ทดลองขับ Opel Astra Sedan 1994 - 1998 ซีดาน

opel Astra

opel Astra // Opel Astra
 
Opel Astra เปิดตัวในฤดูร้อนปี 1991 เขามาถึงการเปลี่ยนแปลงของ Model Kadett รุ่นแรกที่ปรากฏในช่วงก่อนสงคราม รถใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งเธอตัดสินใจที่จะให้ชื่ออื่น
 
มี 5 ตัวเลือกสำหรับร่างกายของ Astra (แฮทช์แบค, ซีดาน, สถานีเกวียน, รถตู้แปลงสภาพและพาณิชย์) และการปรับเปลี่ยนมากกว่า 40 รายการในฐานข้อมูลของพวกเขา ในประเทศเยอรมนีรถคันนี้ใช้เวลาอันดับ 2 จากจำนวนการขายในชั้นเรียน - หลังจาก Volkswagen Golf ความนิยมของรถยนต์นั้นยอดเยี่ยมมากจนการผลิตถูกนำไปใช้ในประเทศเยอรมนีบริเตนใหญ่เบลเยียมฟินแลนด์สเปนโปรตุเกสฮังการีเช่นเดียวกับในไต้หวันในแอฟริกาใต้และในออสเตรเลีย
 
และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตของ Astra ในอินเดีย
 
ความสำเร็จในตลาดดังกล่าวถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ รถมีเครื่องยนต์แกมม่าที่กว้างขวางมาก ส่วนหนึ่งไปที่มรดกของเขาจาก Kadett แต่มีชุดใหม่ EcoTec พร้อมกับการฉีดแบบควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าพลังน้ำและตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบ ผู้บริโภคสามารถเลือกได้จาก 9 มอเตอร์ - จากที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 1.4 ลิตร (60-80 ลิตร.), 2.0 ลิตร (136 ลิตร) หรือ 2.0 ลิตร (2 ลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 150 l.) มี Tubodiesel 1.7 ลิตรที่มีความจุ 68-82 ลิตร กับ.
 
ภายนอก Astra เป็นคนสวยมาก - นักออกแบบไม่ได้ไล่ตามแฟชั่นและใช้โซลูชั่นโวหารที่พิสูจน์แล้ว การออกแบบนี้ยังเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของชนชั้นนี้: สถานที่ตั้งข้าม, ไดรฟ์ล้อหน้า, ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson, คันเกียร์หลังฤดูใบไม้ผลิ รถมีความปลอดภัยในระดับสูงและความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ - เข็มขัดที่แน่นแฟ้นตัวเองกับไพโรจน์ถูกนำไปใช้เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ของ Opel
 
แกมม่ามีการปรับเปลี่ยนที่ค่อนข้างต่ำที่ส่งถึงแฟนผู้สูงอายุของแบรนด์และรุ่นอายุสำหรับคนวัยกลางคนและ GSI รุ่นยอดนิยมสำหรับคนหนุ่มสาว
 
เครื่องที่น่าจดจำนี้มีลักษณะเกือบเหมือนกับที่เหลือของรถยนต์แกมม่า อย่างไรก็ตามชุดของสปอยเลอร์ร่วมกับยางกว้างทำให้รูปแบบของ Astra GSI ค่อนข้างสวยยิ่งขึ้นนอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ในรถลดลงถึง 0.3 (ในส่วนที่เหลือ - 0.32) แต่ข้างในรถแตกต่างกันมากจนเขามีอีกแม้แต่การตั้งชื่ออะไหล่อีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีการอิ่มตัวด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าเพื่อขีด จำกัด - ตัวอย่างเช่นเป็นครั้งแรกในชั้นเรียนที่เขาได้รับระบบกันลื่น
 
Opel Astra GSI พัฒนาความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. สูงถึง 100 กม. / ชม. เร่งความเร็วใน 8 วินาทีพลังงานเครื่องยนต์ 150 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที โดยวิธีการที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันบนรถยนต์แข่งของสูตร Opel-Lotus การชุมนุมและม้วนยังรัก Astra ประเภทนี้และยิ่งนำมา (ในการระงับการส่งหรือร่างกายขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งขัน) รุ่นที่มีความสุขแข่งขันกับ Renault Clio Whilliams และ Peugeot 306 Maxi ถ้วยยุโรปในปี 1995 Ramers ของทีม Rao Gazprom ที่ชนะใน Opel Astra GSI
 
สถานที่พิเศษในแกมม่าเป็นรุ่นของคาราวาน การเปิดตัวพารามิเตอร์ผู้บริโภคและราคาในชั้นเดียวกับส่วนที่เหลือของ Astra คาราวานอ้างถึงตำแหน่งที่สูงขึ้นนอกเหนือจากการปฏิบัติตามการปฏิบัติจริง
 
วันนี้ บริษัท ที่มั่นคงทุกแห่งในแกมมาจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง Opel ตัดสินใจที่จะปล่อยมันบนพื้นฐานของ Astra มันผลิต Bertone บริษัท อิตาเลียนของเขา
 
ไม่ช้าก็เร็วรถยอดนิยมก็คือการไปที่รัสเซีย มีหลายเส้นทางการเข้าซื้อกิจการและความน่าเชื่อถือที่สุดความจริงไม่ใช่ที่ถูกที่สุดซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในกรณีนี้ผู้ซื้อได้รับบริการอย่างมืออาชีพและการรับประกันประจำปี (รถได้รับการแก้ไขที่สถานีบริการ GM-Opel ทุกที่ที่เป็นอยู่) ระบบ Opel Dealer ได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของเราสามารถซื้อได้อย่างน้อยในโปรตุเกสแม้ในฟินแลนด์ ตัวแทนจำหน่ายดำเนินการตามคำสั่งแม้ว่าคำขอจะไม่ใส่ตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถเพิ่มระบบกันสะเทือนและเครื่องยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน AI-92 จะดูเหมือนกับเขาด้วย Cuz
 
ในต่างประเทศราคาถูกซื้อ Opel Astra ใหม่สามารถอยู่ในโรงรถขนาดเล็ก แต่รถยนต์ใหม่อย่างแน่นอนจะยังคงอยู่ในกรณีนี้หากไม่มีการรับประกันจากโรงงานนอกจากนี้อาจมีการคำนวณการกำหนดค่าที่แปลกใหม่เช่น Saudi Arabia หากในฤดูร้อนมีเครื่องปรับอากาศสองเครื่องเพื่อทุบน้อยลงจากนั้นในฤดูหนาวในการแลกเปลี่ยนร้านค้าโดยไม่มีเตาพวกเขาจะไม่เหมาะสม และเป็นไปได้ว่า Astra ดังกล่าวไม่ได้เริ่มเลย
 
แม้จะมีความหลากหลายของการปรับเปลี่ยน แต่ผู้บริโภคชาวรัสเซียชอบ Astra กับร่างกายของ Hatchback Sedan Or5 ประตูที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แน่นอนว่าตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะเสนอการดัดแปลงขั้นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดราคาที่ Cif-Moscow เป็นเรื่องเกี่ยวกับ DM22,000 แต่มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ที่มีระดับเสียง 1.4 ลิตรเพียง 60 ลิตร กับ. รุ่นฉีดมีประสิทธิภาพมากขึ้น - 90 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความสำเร็จด้วยการบีบอัดที่สูงขึ้นนั่นคือเครื่องยนต์มีทรัพยากรที่เล็กกว่านอกจากนี้ยังต้องการเชื้อเพลิงที่มีเทนสูง หลังจาก Surcharged Still DM827 คุณจะได้รับการยอมรับมากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของเราที่มีความจุ 85 ลิตร p ปรับตัวได้ภายใต้ AI-92 รุ่นยอดนิยมของ GSI (DM31208, CIF-Moscow) ไม่ได้ใช้พลเมืองเพื่อนของเราเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเงินเกือบจะเหมือนกันคุณสามารถซื้อ Frank Wallpaper Opel Calibra (DM35632, CIF-Moscow)
 
โดยวิธีการที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ชอบ Astra รุ่น 3 ประตูเลือก Opel Corsa 3 ประตูของเธอ
 
การปรับเปลี่ยนคาราวานแม้จะมีความสามารถและความอดทนที่ดีเพราะคนที่พร้อมที่จะวางรถ DM23408 นั้นไม่ค่อยมีส่วนร่วมในการทำสวนและการขนส่งปุ๋ย
 
สำหรับ Astra Cabrio ปัจจุบันไม่คุ้มค่า: รัสเซียถ้าพวกเขาใช้จ่ายเงินบนรถเพื่อประโยชน์ของแฟชั่นแล้วพวกเขาซื้อรถที่มีระดับสูงขึ้น
 
แต่อย่างที่คุณรู้ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการซื้อรถยนต์ การบำรุงรักษา, ซ่อมแซม, การวินิจฉัย หนังสือบริการ Opel Kadett สิ้นสุดลงที่เครื่องหมาย 100,000 กม. ที่ Astra มันถูกออกแบบมาสำหรับ 180,000 ไมล์สะสมเชื่อมโยงกันคือ 15,000 กิโลเมตร
 
Adam Opel AG ให้การรับประกันเฉพาะกับร่างกาย (จากการกัดกร่อนแบบ end-to-end - 6 ปี), เครื่องยนต์ (1 ปี) และแบตเตอรี่ (3 ปี) มันไม่ได้ติดตามจากสิ่งนี้ว่าถ้าในช่วงระยะเวลาการรับประกันใน 1 ปีรถแบ่งอย่างอื่นจะปฏิเสธที่จะซ่อมแซม ในปีแรกของการดำเนินงานการพังทลายทั้งหมดจะถูกกำจัดยกเว้นที่เกิดจากการสัมผัสกับเสาเทเลกราฟ
 
ผู้ผลิตทรัพยากรเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดใน 350,000 กม. ซึ่งมาตรฐานโรงงานจะต้องสอดคล้องกับการดำเนินงาน 12 ปี หลายคนเชื่อว่าผู้ผลิตไม่ผลิตชุดซ่อมสำหรับยกเครื่องเครื่องยนต์ ในความเป็นจริงทุกคนแตกต่างกัน Opel ทำให้ชุดของลูกสูบแหวน, สมุทร, ฯลฯ และสำหรับการซ่อมแซมครั้งแรกและเป็นครั้งที่สองและสำหรับที่สาม ยิ่งไปกว่านั้นหากรถมีอายุมากกว่า 12 ปีและในคลังสินค้าของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้เปิดออกพวกเขาจะยังคงถูกส่งไปยังผู้ซื้อ - เพียงเล็กน้อยในภายหลัง Opel พร้อมที่จะทำให้พวกเขาสำหรับเครื่องทุกวัย
 
การทำงานของรถใหม่มีความยินดีและไม่มีมูลความจริง ในตอนแรก (15,000 km), Opel Astra ต้องการการตรวจสอบอย่างคล่องแคล่วเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง จากนั้นคำแนะนำจากโรงงานเยี่ยมชมบริการรถยนต์ใน 15,000 กม. ถัดไปกม. ต้องละเมิดเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินของเราไม่ดี
 
20,000 กม. หลังจาก 20,000 กม. ต้องดูแลหัวฉีด ในการขับรถไปที่สถานีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยและค้นหาวิธีการทำความสะอาด หากมลพิษไม่มีนัยสำคัญก็เพียงพอที่จะซื้อในราคา $ 15 การล้างน้ำมันให้กับน้ำมันเบนซินและต่อเนื่อง หากแข็งแกร่งคุณจะต้องทำความสะอาดระบบฉีดบนขาตั้งพิเศษ ในราคาของการดำเนินงานหนึ่งชั่วโมงจาก $ 45 (ที่สถานีต่าง ๆ ในรูปแบบที่แตกต่างกัน) ขั้นตอนดังกล่าวจะมีราคา $ 60 คุณอาจต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
 
หลังจาก 30,000 กม. เทียนจุดระเบิดจะถูกแทนที่ หรือทุก 2 ปี - ตามความต้องการของผู้ผลิต โดยไม่คำนึงถึงสถานะของพวกเขา ผู้ผลิตเทียนเองก็ยืนยันในเรื่องนี้ในกรณีนี้ Bosch
 
50,000 กม. Astra ถึงวาระที่จะเปลี่ยนโช้คอัพหลัง ด้วยไมล์สะสมนี้นี่เป็นเพียงการกระทำป้องกันไม่ใช่กรณีฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Astra Caravan
 
Opel จ่ายให้ความสนใจมากกับเรขาคณิตของการระงับและพิจารณาแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในองค์ประกอบขององค์ประกอบเนื่องจากสิ่งนี้อาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในการจัดการ ค่าใช้จ่ายในการทำงานกับชิ้นส่วนอะไหล่จะอยู่ที่ $ 160-170 การเปลี่ยนด้านหน้ายังไม่ห่างไกล หนังสือบริการแนะนำให้เริ่มต้นจากถึง -1 เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ระงับและยาง แม้หลังจากประมาณ 10,000 กม. การเปลี่ยนโช้คอัพด้านหน้าและเข็มขัดเวลาจะมาถึง
 
อายุการใช้งานของดิสก์คลัทช์คือ 60-80,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและมารยาทในการขับขี่ และการจัดการที่แม่นยำที่สุดของพวกเขาจะไม่ช่วยประหยัดจากการเปลี่ยน และตะกร้าคลัตช์จะคงอยู่จนถึง 160-200,000
 
กม. ไม่ต้องกังวลกับมัน
 
75,000 กม. เปลี่ยนของ shruses ด้านซ้ายจะเริ่มกระทืบหลังจาก 65-70000 ขวาอีก - 10,000 กม. หากในเวลานี้ ASTRA ยังอยู่ในการรับประกันตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการรับรองจะทำให้ GM-Opel เครื่องหมายรองเท้ามูลค่า $ 98 ต่อชิ้น แต่ถ้ารถเป็นมากกว่าปีซึ่งมีแนวโน้มที่มันจะเป็นไปได้ที่จะบันทึกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่ แน่นอนว่ามันไม่เกี่ยวกับการที่จะนำรายละเอียดแรกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก แต่มันก็เป็นถูกกว่าการซื้อรายละเอียดสำหรับ Astra, ตัวอย่างเช่น LUK บริษัท เยอรมัน คำถามคือการที่จะซื้อ คำตอบ: ดีกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย
 
จากนั้นเปลี่ยนของ shruses จะเสียค่าใช้จ่ายในการทำงานและค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนที่ $ 250 นอกจากนี้ในการเปลี่ยน shruses ที่ข้อต่อลูกของแท็กพวงมาลัยและการเปลี่ยนข้อต่อลูก
 
100,000 กม. จะเข้ามาแทนที่ร่องพวงมาลัยพาวเวอร์แอมป์ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เริ่มต้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแทนแปรงจะต้องหลังจาก 100-120000 กม. ที่เริ่มต้นในบางกรณีเมื่อทำงาน 100 พัน. มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนเพศสัมพันธ์ทัน
 
เครื่องจักรพังหลาย Opel Astra สามารถตัดออกที่สถานีใด ๆ ที่ระบุว่าพนักงานที่มีวุฒิการศึกษาค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้หากมีปัญหาใด ๆ กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (คอมพิวเตอร์, หัวฉีด, ABS) นี่ถนนโกหกเฉพาะในสถานีพิเศษพร้อม แต่ก็ยังไม่จำเป็นต้อง Opolevskaya ด้วยรายละเอียดของหน่วยการควบคุมของระบบหัวฉีดหรือคอมพิวเตอร์ให้คุณสามารถติดต่อบ๊อชเฉพาะสถานีบริการ และในกรณีที่รุนแรง - และกับบริการ Mercedes หรือ BMW จะมีการทำความเข้าใจ
 
แต่ค่าใช้จ่ายของการเปิดชั่วโมงจะสูงกว่า Opel และจะมีเวลามากขึ้นในการทำงานและปริญญาโทจะต้องไดเรกทอรีพิเศษ
 
โดยทั่วไป Opel Astra คือการออกแบบรถที่ค่อนข้างง่าย และสิ่งนี้จะช่วยให้ได้รับการซ่อมแซมไม่เพียง แต่ในระดับพิเศษ
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№6 / 1996]