Test Drive Opel Astra GTC จาก 2011 รถเก๋ง

ทดสอบไดรฟ์ใหม่ Opel Astra GTC: การรักษาประเพณี

Kolesa.ru Portal พอใจกับการทำงานของนักออกแบบ Opel ชื่นชมแรงงานของวิศวกรช่วงล่างจาก OPC และบ่นอีกครั้งเกี่ยวกับแนวโน้มสิ่งแวดล้อมของอุตสาหกรรมรถยนต์โลกที่สะดุดหัวใจของ Opel Astra GTC ที่มีสไตล์

ก่อนหน้านี้ Astra GTC Generation H ฉันคิดว่าและยังคงพิจารณาหนึ่งในชั้นเรียนกอล์ฟสามมิติที่สวยที่สุด ใบหน้าที่ถูกบดขยี้ของรูปลักษณ์ที่ท้าทายได้รับการรวบรวมอย่างกลมกลืนในเงามืดเดียวที่ Hatchback Banal ถูกเรียกว่าลิ้น หน่วยกีฬาไม่แตกต่างกัน และไม่น่าแปลกใจที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของ GTC Generation ที่มีสไตล์ในกรณีส่วนใหญ่ตัวแทนของมนุษยชาติที่แข็งแกร่งของมนุษยชาติ

Opel Five-Door ใหม่ Opel Astra J Opolevtsy เสร็จแล้วสำหรับเด็กผู้หญิงแล้ว ยูไนเต็ดและรูปลักษณ์ที่สวยงามของอารมณ์เฉลี่ยคือความเห็นอกเห็นใจ แต่ไม่ใช่ประณีต มันไม่มีรายละเอียดที่น่าจดจำหรือเป็นที่ถกเถียงกันเพียงครั้งเดียวซึ่งสามารถพูดคุยได้มากกว่าสามสิบวินาที ด้านล่างและอากาศที่ความเร็วใด ๆ เนื่องจากการพวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูลอย่างสมบูรณ์เหยียบฆาตกรและคุณลักษณะบังคับของรถเกียร์อัตโนมัติที่ราบรื่น ในเดือนตุลาคมของปีที่สิบเอ็ด Opel ห้าปี Astra J.

และด้วยความรู้สึกของอคติบางอย่างที่ฉันไปที่ Astra GTC รุ่นล่าสุด J ซึ่งเพิ่งปรากฏตัวในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายของรัสเซีย

ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการของช่างภาพโฆษณา Opel ไม่ได้หลอกลวง: Astra GTC ใหม่ใหม่ดูดีจริงๆ รถมีความสวยงามด้วยมุมใด ๆ และถึงแม้ว่าเมื่อเทียบกับซีรีส์ก่อนหน้านี้สามประตูใหม่สับสนในความโหดร้ายกดและละลายเล็กน้อยตามถนนภาพที่ขีดเส้นใต้ด้วยซุ้มล้อที่บวมยังคงดูเร็ว

ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากการกระจายตัวของพื้นที่ภายในร่างกาย Opolevtsians สามารถหลีกเลี่ยงได้บางส่วนการขาดรถเก๋งสามประตูเกือบทั้งหมดของแถวที่สองที่ปิดสนิทและลำต้นขนาดเล็ก แน่นอนว่ากระบวนการตีหินลับๆยังคงมีลักษณะคล้ายกับการผดุงผจญภัยด้วยการเช็ดเสื้อผ้าชั้นบนของเกณฑ์และชั้นกลางอย่างไรก็ตามในการเติบโตของหลัง 180 ซม. ของฉันค่อนข้างสะดวกสบาย: ไปที่เก้าอี้หน้าและ เพดานยังคงเป็นสองสามเซนติเมตร


แต่การเลือกสามประตูของบุคคลนั้นไม่ได้รับภาระโดยการกอดรัดเกี่ยวกับผู้โดยสาร และรถเก๋งสามประตูที่มีสไตล์จะซื้อมาเพื่อตัวคุณเองที่รัก และในเรื่องนี้ Opel Astra กับดัชนี GTC สามารถเสนอไม่เพียง แต่ภายนอกที่ดึงดูดความสนใจ

โครงสร้างภายในของด้านหน้าของห้องโดยสารซึ่งคัดลอก Astra J ตามปกติมีความแตกต่างกัน แต่รายละเอียดที่สำคัญมากของที่นั่งกีฬาที่ได้รับแม้กระทั่งใบรับรอง AGR (กลุ่มแพทย์และผู้เชี่ยวชาญภาษาเยอรมันอิสระในการยศาสตร์) และถึงแม้ว่าตัวเลือกที่คิดค่าใช้จ่ายจะจ่ายเพิ่มสำหรับพวกเขา การปรับแปดครั้งรวมถึงไดรฟ์ไฟฟ้าของลูกกลิ้งเอวและการเปลี่ยนแปลงที่ขอบของเบาะจะช่วยให้เราสามารถรับบุคคลที่เติบโตได้อย่างสะดวกและการสนับสนุนด้านที่พัฒนาขึ้นจะถือโซ่ในขณะที่ขับขี่


และสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานมากที่สุด Opel Astra GTC มีหน่วยพลังงานสี่หน่วยซึ่งเรามีเครื่องยนต์เทอร์โบน้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า เครื่องยนต์คุ้นเคยกับเราในการทดสอบ Asters ห้าประตูแล้วอารมณ์ที่มีพายุไม่ได้ทำให้เกิดมัน อย่างไรก็ตาม GTC ของเราติดตั้งกล่องเกียร์หกความเร็วเชิงกลซึ่งซึ่งแตกต่างจากการทดสอบครั้งสุดท้ายที่ผ่านการทดสอบอัตโนมัติห้าปีโดยอัตโนมัติแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด

สนับสนุนตัวเลขในกราฟของลักษณะทางเทคนิคเช่น 200 นาโนเมตรของแรงบิดที่เกิดขึ้นในช่วงจาก 1850 ถึง 4,900 รอบการปฏิวัติไม่ก่อให้เกิดแสงสว่างอีกต่อไป Turbochards ตอนนี้สิทธิพิเศษของรุ่นที่ไม่ใช่กีฬา แต่เพียงแค่การเพิ่มประสิทธิภาพที่จำเป็นอย่างรัดกุมโดยเครื่องยนต์มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม และมอเตอร์ 1.4 ลิตรใหม่ Opel Astra เป็นการยืนยันที่สดใส

แม้จะมีแรงผลักดันที่กว้างที่สุดเครื่องยนต์ผลตอบแทนหลักผลิตในสามครั้งแรกของเครื่องวัดความเร็วรอบการจำลองการเร่งความเร็วเริ่มต้น แต่นอกจากนี้ลูกศรหมุนเวียนยังเพิ่มขึ้นจำนวนการเร่งความเร็วก็ลดลงเกือบไม่ และมันอยู่ในการค้นหาประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ของ Astra GTC ใหม่มากโดยวิธีการที่มันกลายเป็นกระปุกเกียร์กลหกเกียร์ที่มีความชัดเจนรวมอยู่ที่จุดที่เหมาะสมในเวลาอนุญาต แอสเตอร์จะตกอยู่ในฝั่งดินก่อนความคิดในการไหล

วิศวกร Opel ได้ทำงานออกไปและเหนือการตั้งค่าช่วงล่างและซึ่งพอใจอย่างยิ่งกับการควบคุมการบังคับเลี้ยว และ Astra ห้าประตูได้รับการจัดขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบที่ถนนช่วยให้ไม่มีความตึงเครียดที่จะผ่านอุปกรณ์ที่ความเร็วสูงกว่าค่าเฉลี่ย อย่างไรก็ตามพวงมาลัยที่ว่างเปล่าราวกับว่ามาจากคอนโซลเกมเอาชนะความปรารถนาทั้งหมดเพื่อสัมผัสกับรถบนโอเวอร์โหลดด้านข้าง


ใน GTC ความพยายามบนพวงมาลัยนั้นยิ่งใหญ่กว่าจะให้ข้อมูลเมื่อเทียบกับห้าประตูเป็นภาคพื้นดินสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ความรู้สึกยังคงประดิษฐ์ เมื่อรวมกับการระงับด้านหน้ามาตรฐานการป๋อของ Perutomance สูงซึ่งผู้เชี่ยวชาญของศาล Atelier OPC ทำงานการจัดการ Opel Astra GTC สามารถสรรเสริญได้ รถที่มีการล่าสัตว์กำลังโกรธในการเปลี่ยนทำให้เพียงพอที่จะกำหนดขีด จำกัด ของความมั่นคงอย่างชัดเจน แต่ความสามัคคีรวมกับรถยังคงไม่เกิดขึ้นเนื่องจากล้อคอมพิวเตอร์เดียวกัน

ดังนั้น Opel จึงกลายเป็นรถที่ค่อนข้างน่าสนใจซึ่งจะเป็นครั้งแรกของทั้งหมดโปรดตาและความภาคภูมิใจของเขาเองซึ่งควรทำให้รถมีสไตล์และน่าดึงดูดมาก แต่เพื่อให้ภาพผู้ขับขี่เสร็จสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการตั้งค่าแชสซีที่ดีมาก Astra GTC ควรเลือกด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและจำเป็นต้องมีกล่องคู่มือ จากนั้นรถเก๋งสามประตูจะสามารถทำให้วิญญาณพอใจ

ราคา Opel Astra GTC
ราคาสำหรับ Astra สามประตูเริ่มต้นด้วย 696,900 รูเบิล อุปกรณ์ขั้นพื้นฐานมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวภายใต้เครื่องดูดควันของบรรยากาศน้ำมันเบนซิน 1.8 (140 แรงม้า) ที่มีกล่องเกียร์กลห้าความเร็วและอุปกรณ์ที่ดีมากซึ่งรวมถึงระบบ ABS และ ESP, Hiperstrut ช่วงล่างด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องปรับอากาศ เครื่องบันทึกเทปที่มีลำโพง 7 ลำและควบคุมพวงมาลัยการควบคุมเรือสำราญเต็มไปด้วยเครื่องบินและล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

รุ่นกีฬามีความโดดเด่นด้วยเก้าอี้หน้าที่พัฒนามากขึ้นการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังที่นั่งด้านหน้าอุ่นดิสก์ต่อนิ้วที่ใหญ่กว่าและการออกแบบตกแต่งภายในที่แตกต่างกันเล็กน้อย อาหารเสริมทั้งหมดนี้จะเป็น 70,000 รูเบิลที่มีเครื่องยนต์และกล่องเดียวกัน

นอกจากนี้สำหรับ Astra GTC นำเสนออีกสาม Turbobs: น้ำมันเบนซินสองชนิดและดีเซลหนึ่งตัว ด้วยมอเตอร์ 1.4 (140 แรงม้า) ราคาขั้นต่ำจะเป็น 716,000 รูเบิลกับมอเตอร์ 1.6 (180 แรงม้า) 771,000 รูเบิล Saluar Opel Astra GTC จะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 826,900 รูเบิล เสริมอัตโนมัติสำหรับสามรุ่นทั้งหมด 35,000 รูเบิล

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเลือกอุปกรณ์เสริมที่อุดมไปด้วยราคาที่ตามธรรมเนียมสำหรับ Opel มีมนุษยธรรมมาก

การเลือกพอร์ทัล Kolesa.ru
แม้ว่าเจ้าของแม้แต่รุ่นพื้นฐานจะแสวงหาต้นฉบับก่อนอื่นสำหรับความสมบูรณ์ของความสุขไม่ควรประหยัดเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลมีช่วงเวลาเกือบ 400 นาโนเมตรและมอเตอร์ที่แข็งแกร่งของน้ำมันเบนซิน 180 ที่ทรงพลังที่สุดยังคงอยู่ในหมวดหมู่ราคาที่เหมาะสม สิ่งสำคัญคือไม่ยอมแพ้ต่อการล่อลวงของความสะดวกสบายและเลือกกระปุกเกียร์เชิงกล

ประหยัดดีกว่าบนตัวเลือกโดยเลือกเวอร์ชั่นของสนุกกับที่นั่งกีฬาที่บังคับและแพคเกจการทำงานที่ไม่แพงบางอย่างตามดุลยพินิจ ในท้ายที่สุดมันจะดีที่จะมองและขี่ GTC ในกรณีใด ๆ ในขณะที่ยังคงอยู่ในหมวดหมู่ราคาที่ดีที่สุดโดยไม่มีความรู้สึกของการจ่ายเงินมากเกินไป

ทางเลือกของเรา: Opel Astra GTS เพลิดเพลินไปกับ 1.6 MT6 + เก้าอี้กีฬา (20,000 รูเบิล) และสี matallic (10,000 รูเบิล) รวม: 801 000 รูเบิล

Opel Astra GTC: กรณีเทคโนโลยี
แม้ว่า Astra GTC จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Astra J ธรรมดาการเปลี่ยนแปลงนั้นมากจนมีญาติสามประตูผู้บริจาคเกือบหนึ่งชื่อและแกมมามอเตอร์รวมทั้งหมด แทนที่จะเป็นชั้นวางด้านหน้าของ McPherson มาตรฐานที่จี้ GTC ที่มีกำปั้นโรตารี่โดยไม่มีแรงขับเพิ่มเติมที่เรียกว่า Perutomance สูง ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นกลไกทางเท้าที่มีรูปแบบกึ่งพึ่งพาเช่นเดียวกับรุ่นห้าประตูเท่านั้นที่มีการตั้งค่าที่แก้ไขเท่านั้น

เนื่องจากนวัตกรรมแทร็กด้านหน้าได้ขยายขนาด 30 มม. หลัง 40 มม. กวาดล้างถนนลดลง 15 มม. และค่อนข้างยอมรับได้ 145 มม. ในการตั้งค่าของแผ่นพลังงานไฟฟ้าอัตราส่วนการถ่ายโอนมีการเปลี่ยนแปลงในความโปรดปรานของข้อเสนอแนะที่ดีกว่า


คู่แข่ง Opel Astra GTC ในตลาดรัสเซีย:
Volkswagen Scirocco
เรอโนล์ Megane Coupe
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กุมภาพันธ์ 2012]