ทดสอบไดรฟ์ Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

พี่น้องลำกล้อง

แบบฟอร์มนั้นน่ากลัวไดรฟ์ด้านหน้าข้อกำหนดของลูกค้ามีความหลากหลายมากที่สุด จุดแข็งและจุดอ่อนของ Dodge-Caliber และ Nissana-Kashkai ถูกระบุโดย Sergey Voskresensky
 
หลบความสามารถ
แฮทช์แบ็กห้าคนที่มีลักษณะเฉพาะของ SUV เปิดตัวในปี 2549 ในบ้านเกิดของพวกเขาไดรฟ์สองประเภทเต็มไปด้วยด้านหน้าในยุโรปและรัสเซียเพียงด้านหน้า
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.82.0 L (140 156 HP)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด (1.8 L) ตัวแปรที่ไม่มีที่สิ้นสุด (2.0 L)
การกำหนดค่า: P0, P1, P2
ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน: є17 70023 100 ($ 23 90031 200)
Nissan Qashqai
ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดซึ่งปรากฏในรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิกลายเป็นหนังสือขายดี รถขายเต็มรูปแบบและตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้า
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.62.0 L (115 141 HP)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด (1.6 ลิตร, ขับเคลื่อนล้อหน้า), เครื่องจักรกล 6 สปีดหรือตัวแปรที่ไม่ได้นับ (2.0 L, ไดรฟ์ด้านหน้าหรือแบบสมบูรณ์)
เสร็จสมบูรณ์: XE, SE, SE+, LE, LE+
ราคา: $ 21 90034 350
แล้วพวกเขาคือใคร? ถ้าเพียงแค่สถานีเกวียนทำไมการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจระหว่างขับรถไปที่ล้อหน้าเท่านั้น? mini-wen? มันไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากการตกแต่งภายในของชั้นเรียนปกติที่มีขนาดเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ สำหรับ SUV คุณเข้าใจกล้ามเนื้อไม่เพียงพอ เมื่อกลิ้งลงไปในสนามหญ้าสีเขียวที่สะดวกสบายคุณเสี่ยงต่อการอยู่ต่อไปเป็นเวลานานจนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึง ... รถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างเป็นยางมะตอยและดูเหมือนว่าจะปรับให้เข้ากับถนนของเราได้ดี มันยังคงต้องเข้าใจว่าสมมติฐานนี้เป็นจริงหรือไม่
โอป อเมริกายุโรป!
แผงด้านหน้าอันทรงพลังและมีพลังอันยิ่งใหญ่ ชั้นวางร่างกายที่ทรงพลังชุดหน้าต่างด้านข้างเล็ก ๆ ข้างนอกทั้งหมดนี้ดูในจิตวิญญาณของเวลาเพราะรถต้องปกป้อง ภายในลำกล้องดูเหมือนจะมีแสงเพียงพอที่มีสีพลาสติกอุ่น ๆ ของพลาสติกขรุขระ แม้แต่ความแข็งแกร่งที่เฟื่องฟูก็ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธมากนัก อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นการแยกพื้นที่เร่งด่วนที่นั่งคนขับง่าย ๆ และทางเข้าที่ไม่สะดวกไปทางด้านหลัง ทำความเข้าใจว่าทำไมการเคลื่อนไหวของการเปลี่ยนตัวชี้วัดการเลี้ยวต้องใช้ความพยายามไททานิคและงานที่มีไหวพริบของสวิตช์ฟันทำให้เกิดความสับสน ท้ายที่สุดมีแผนการทำงาน!
แต่สิ่งที่น่ารำคาญที่สุด: Dodge Caliber เป็นตัวแทนของโลกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งราคารัสเซียเกือบ 24,000 ยูโรดู ... ไม่น่าเชื่อ ในอเมริกาเงินนี้สามารถซื้อคาลิเบอร์ได้สองตัว แน่นอนหนึ่งและครึ่งแน่นอน!
ในหลาย ๆ ด้านรถค่อนข้างสมเหตุสมผล ด้ามจับนอนอย่างสมบูรณ์แบบในมือของคุณพวงมาลัยคันโยกที่สะดวกสบายคันเหยียบอย่างร่าเริงกับพื้นหลังของอุปกรณ์ที่เหลือ และแน่นอนว่าช่องเก็บของหน้าปกซึ่งจะต้องตกลงไปที่หัวเข่าของเขา แต่เปิดการเข้าถึงแบตเตอรี่ทั้งหมดของเครื่องดื่มที่เย็นลงด้วยเครื่องปรับอากาศ
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของชาวอเมริกันนิสสัน-คาชเคย์ดูแข็งเล็กน้อยแต่งกายในชุดพลาสติกและผิวหนังที่มีสายเลือดเข้มเข้ม คุณรู้สึกถึงความปรารถนาที่จะดูแพงและรถยนต์ในการกำหนดค่านี้ในราคา $ 28 150 เป็นมากกว่าคู่แข่ง
ไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตามในทุกสิ่งที่คิดและเคารพ หากการติดตั้งภูมิอากาศให้แยกสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าหากมีการปรับพวงมาลัยคุณไม่สามารถสงสัยได้ทั้งสองทิศทาง การลงจอดสูงบนที่นั่งคนขับที่เป็นของแข็งไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความรู้สึกของมิติของเครื่องเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกของรถยานพาหนะขนาดใหญ่ ...
แม้ว่านิสสันควรถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นชั้นวางของร่างกายหนัก แต่กระจกภายในซึ่งทำให้มันดำดิ่งลงไปเพื่อค้นหาทัศนวิสัยที่ดีขึ้นและเกณฑ์ที่กว้างซึ่งรบกวนการปลูกจากด้านหลัง
ในโซนแห่งความทะเยอทะยาน
เมื่อมองแวบแรก Dodge Caliber ค่อนข้างสะดวกสบายพฤติกรรมของมันบนท้องถนนมีความสมดุลและคาดการณ์ได้ แน่นอนว่ามันรู้สึกว่าไม่มีอะไรเหมือนกัน แต่ทุกอย่างแข็งแกร่งมากในการตั้งค่ารถ ใช่การตีคู่ของนักวิศวกรรมนั้นน่าเบื่อเกินไปที่จะทำงานเมื่อแซงหน้าบังคับให้เหยียบกับพื้น การเร่งความเร็วเติมเต็ม ซาลอนดังขึ้นอีกคำราม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะย้ายไปควบคุมตัวเองด้วยตนเอง Dodge พอใจกับการเปลี่ยนแปลงทันทีและแรงฉุดที่ดีมาก และที่สำคัญที่สุดคือเสียงหอนตัวของ supersonal ที่ 6000 รอบต่อนาทีเกือบจะหายไปอย่างสมบูรณ์
อย่างไรก็ตามความเข้าใจที่แพร่หลายนั้นเป็นเพียงช่วงเวลาเท่านั้น เสริมได้รับการออกแบบมาสำหรับช่วงความเร็วที่แน่นอนและวิธีการควบคุมที่สงบ มันคุ้มค่าที่จะออกไป 110120 กม./ชม. สารแขวนลอยที่สะดวกสบายช่วยให้ร่างกายสามารถสร้างขึ้นบนการกระแทกรูปคลื่นเป้าหมาย นอกจากนี้พวกเขากลายเป็นคนหยาบคายมีเสียงดังเกินไปบนตะเข็บและชิปของแอสฟัลต์
คนที่ดูค่อนข้างน่าเชื่อถือก็ลดลงเช่นกัน ตอนนี้รถแม้ว่าจะไม่เต็มใจมากนัก แต่เข้ามาในเทิร์นอย่างมั่นใจ คุณจะเพิ่มความเร็วเล็กน้อยและความสามารถเริ่มแกว่งไปมาอย่างมากในมุมที่น่ากลัวด้วยการคัดกรองและม้วน ดูเหมือนว่าวิศวกรจะตั้งค่ารถตามข้อกำหนดของกฎการจราจรในต่างประเทศและส่วนที่เหลือก็โบกมือ
ความเข้าใจผิดบางอย่างที่เกิดขึ้นกับเรากับโจ๊กเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา (ZR, 2007, ฉบับที่ 4) ตอนนี้ละลายต่อหน้าต่อตาเรา จากนั้นการตั้งค่าของเขาดูเหมือนจะถูกต้อง แต่ไร้การแสดงออก ตอนนี้การสื่อสารกับรถคือความสุข กลไกหกสปีดเปิดเผยวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของความสามารถของเครื่องยนต์ 2 ลิตร Kashkai ร่าเริงด้วยประกายไฟรับรู้คำสั่งของคนขับ เห็นได้ชัดว่าเขากล้าหาญบางครั้งแม้จะมีสลิปเล็ก ๆ เริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจร ในขณะเดียวกันมอเตอร์ก็สะดวกและยืดหยุ่นในโหมดที่สงบมากขึ้น ที่ 6080 กม./ชม. ช่วยให้คุณสามารถย้ายไปยังกระปุกเกียร์และม้วนสูงสุดได้อย่างง่ายดายเพลิดเพลินไปกับปฏิกิริยาประสานงานของเครื่อง อนิจจาความสามารถแม้จะมีแหล่งจ่ายไฟที่สูงกว่าเล็กน้อย แต่ก็สูญเสียนิสสันในทุกประการ
Kashkai ยังคงทำคะแนนได้อย่างต่อเนื่องและเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัดและสะดวกสบายกว่าคู่ต่อสู้ เสียงของเครื่องยนต์, ยาง, เสียงนกหวีดแอโรไดนามิกนั้นอู้อี้จนคุณสามารถพูดได้ 100120 กม./ชม. หรือฟังเพลงที่เงียบสงบโดยไม่ต้องเครียด
การควบคุมที่ดีเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติของนิสสัน ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบความพยายามเทียมที่มีขนาดใหญ่และไม่คาดคิดในพวงมาลัย Dodge Caliber ในแง่นี้สะดวกกว่า อย่างไรก็ตามเมื่อลอง Kashkai ในกรณีนี้คุณให้อภัยเขามากโดยตระหนักว่าด้วยความเร็วสูงมันเป็นพวงมาลัยที่เข้มงวดซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกดีขึ้นที่จะรู้สึกถึงรถ รถมีอารมณ์อย่างน่าประหลาดใจในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วและรถยนต์ธรรมดาอื่น ๆ สามารถอิจฉาได้จากความแม่นยำและการยืนยันพฤติกรรมของมัน
แต่การตั้งค่าของจี้ทำให้เกิดความสับสน หนาแน่นและหยาบคายพวกเขาสั่นคลอนความผิดปกติในตอนแรกสร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจในความเป็นไปได้ทั้งหมด คุณจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเพิ่มความเร็วของนิสสันเริ่มสบายขึ้น ปัญหาเริ่มต้นที่ตะเข็บและชิปของแอสฟัลต์ที่ซึ่งโช้คอัพดูเหมือนจะล็อคปฏิเสธที่จะชื้นความผันผวน บนถนนที่พังทลายจริง ๆ จี้เสียงดังกึกก้องแสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ได้ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขดังกล่าวอย่างสมบูรณ์
ภาระของความนิยม
พวกเขาไม่ชอบถนนที่ไม่ดี! แม้จะมีรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามและการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจ Nissan-Kashkai และ Dodge Caliber ต่อสู้กับกฎของผู้โดยสารมากขึ้น ส่วนที่เหลือของส่วยแฟชั่นความปรารถนาที่จะเติมเต็มกลุ่มผู้บริโภครายอื่นในโลกยานยนต์ที่หลากหลายและขยายตัวอยู่ตลอดเวลา
ช่องนี้เกิดขึ้นแล้ว รถสูงที่มีการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่เรียนรู้ที่จะเกือบจะเป็นรถยนต์: กะทัดรัดเร็วและเชื่อฟัง ตอนนี้เพื่อปรับสิ่งเหล่านี้ให้เข้ากับถนนของเราส่วนใหญ่ไม่เพียง แต่เป็นเมืองในเมือง คุณมองและไม่จำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ทั้งหมด
Sergey Voskresensky: ในตอนแรกรูปลักษณ์ที่มั่นคงซึ่งก่อให้เกิดการอนุญาตสร้างความประทับใจในเครื่องเหล่านี้: ฉันจะผ่านที่ที่ฉันต้องการและวิธีที่ฉันต้องการ จากนั้นความรู้สึกของชีวิตประจำวันก็มาถึง: โดยทั่วไปแล้วรถผู้โดยสารที่มีโอกาสเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
Dodge Caliber โดยไม่คำนึงถึงไม้จำนวนมากมันเป็นประโยชน์และง่ายต่อการมีคุณสมบัติและความสามารถ เห็นได้ชัดว่าเขายังไม่ได้กำหนดช่องอย่างชัดเจน
การประเมินทั่วไป 7.4
+ การกวาดล้างถนนขนาดใหญ่อุปกรณ์เพิ่มเติมดั้งเดิม
- ทัศนวิสัยปานกลางมากมีแนวโน้มที่จะสร้างร่างกายการจัดการที่ไม่น่าสนใจ
Nissan Qashqai ไม่ได้ไร้ประโยชน์ในสามอันดับแรกของ Nissans ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย รถที่มีตัวละคร มันแสดงให้เห็นถึงความสามารถของมันโดยเฉพาะบนถนน
การประเมินทั่วไป 8.1
+ การตกแต่งภายในที่เป็นของแข็งและความคิดการควบคุมที่สะดวกสบายความสะดวกสบายทางเสียงสูงพฤติกรรมเจ้าอารมณ์บนท้องถนน
- การมองเห็นปานกลางความอ่อนแอบนถนนที่ไม่ดี
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"