ทดสอบไดรฟ์ Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

ต้นกำเนิดของสปีชีส์

สูตรสำหรับการกำเนิดของ Nissan Qashqai นั้นตรงไปตรงมา แต่เป็นต้นฉบับ นี่คือครอสโอเวอร์ที่มีมิติที่กำหนดตำแหน่งของเขาใกล้กับกลุ่มผู้โดยสาร S. การทดสอบไดรฟ์ของแบบจำลองนั้นจัดขึ้นในบาร์เซโลนาซึ่งได้กลายเป็นสถานที่ดั้งเดิมของวันที่ด้วยนวัตกรรมรถยนต์
 

Qashqai ออกแบบการออกแบบและการเติมเทคนิคที่ Nissan Design Europe และ Nissan Technical Center Europe รถถูกทดสอบในสเปนและสแกนดิเนเวีย และมันจะผลิตที่โรงงานนิสสันที่ใหญ่ที่สุดในอังกฤษซานเดอร์แลนด์ ดังนั้นนี่เป็นแบบจำลองที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดยุโรปแม้ว่าจะมีการขายในแอฟริกาใต้รัสเซียและญี่ปุ่น

 
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วขนาดโดยรวมของ QASHQAI อยู่ใกล้กับเซ็กเมนต์ C อย่างไรก็ตามรถนั้นยาวกว่าตัวแทนระดับกอล์ฟโดยเฉลี่ย 100 มม. และสูงกว่า 130150 มม. เลย์เอาต์เป็นเรื่องปกติสำหรับ SUV: การกวาดล้างขนาดใหญ่ (20 ซม.), การลงจอดสูง, ร่างกายสากล ในเวลาเดียวกันขณะที่ผู้สร้างอ้างว่าเป็นครอสโอเวอร์ตามสัญญาณภายนอกเครื่องมีคุณสมบัติการทำงานของผู้โดยสารอย่างหมดจด ฉันจะตรวจสอบอย่างมีความสุข
 

ปรากฎว่า Qashqai ไม่เพียง แต่สกัดกั้นผู้ซื้อจากเซ็กเมนต์ C, D และ SUV เช่น Toyota RAV4, Honda CR-V หรือ Hyundai Tucson แต่ยังดึงดูดความสนใจของผู้ที่มองไปที่ MPV ล่าสุด อันที่จริงวันนี้ครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด SUV และไม่ใช่รถตู้ขนาดกลางและขนาดกะทัดรัดเป็นที่นิยมมากที่สุด
 

เมื่อพูดถึงภายนอกฉันทราบว่ามีวิธีการไฮบริดที่นี่ เราดูรูปทรงของกระจกด้านข้าง ไม่ให้หรือใช้ตัวแฮทช์แบ็กขนาดกลาง นอกจากนี้เรายังมีความลาดชันที่แข็งแกร่งของกระจกหน้ารถเส้นขอบหน้าต่างจะขึ้นไปที่ท้ายเรือและในตอนท้ายเท่านั้นมันโค้งเล็กน้อยและจับโคมไฟ ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณของรถยนต์ (อย่างไรก็ตามการออกแบบของร่างกายในพื้นที่ของชั้นวางด้านหลังเกี่ยวข้องกับ Qashqai กับ Murano) แต่ขอบเขตที่ต่ำกว่านั้นเน้นไปที่ขนาดใหญ่ ลักษณะขอบพลาสติกของ SUV, โค้งล้อขนาดใหญ่
 

ด้านสูงสร้างภาพลวงตาของความปลอดภัย อย่างไรก็ตามทำไมภาพลวงตา? ความปลอดภัยของรถยนต์แบบพาสซีฟโดยสัญญาณทั้งหมดที่ระดับความสูง มีหมอนหกใบในฐานข้อมูล นอกจากนี้ยังมีข้อ จำกัด หัวที่ใช้งานสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเข็มขัดนิรภัยที่มี pretensors ข้อดีของโครงสร้างพลังงานที่ทันสมัยของร่างกายซึ่งทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจะถูกตรวจสอบในการทดสอบความผิดพลาดอย่างอิสระในไม่ช้า ฉันคิดว่าพวกเขาจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ไม่ดี แพลตฟอร์มใหม่ C ซึ่งสร้างรถยนต์เป็นเรื่องธรรมดากับเรโนลต์และนี่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ปลอดภัยที่สุด
 

ส่วนทางเทคนิคของ Qashqai เป็นรถโดยสารอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดไม่ต้องพิจารณาไดรฟ์แบบเต็มล้อที่มีข้อต่อที่กระจายแรงบิดระหว่างแกนซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ SUV ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็น McPherson แบบดั้งเดิมที่ติดตั้งบนเฟรมย่อย การออกแบบแบบหลายลิงก์ถูกติดตั้งบนเฟรมย่อย ความสามารถในการควบคุมรถยนต์ได้ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด ตัวอย่างเช่นตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลานด้านหน้าติดอยู่กับชั้นวางโดยตรงเนื่องจากม้วนของร่างกายมีประสิทธิภาพมากขึ้น คันโยกด้านหลังด้านบนเพื่อลดมวลที่ไม่มีเงื่อนไขทำจากอลูมิเนียม
 

ในกลไกการบังคับเลี้ยวจะใช้พลังงานไฟฟ้าที่คุ้นเคยโดยรุ่นเรโนลต์ เช่น Megane และ Scenic อย่างไรก็ตามระบบอัตโนมัติ Six -speed Qashqai ของ บริษัท ญี่ปุ่น Japco ได้รับการติดตั้งเช่นบน Grand Scenic โดยทั่วไปแล้วการรวมกันในการดำเนินการ
 

การเข้าถึงสถานที่ของคนขับเป็นเรื่องง่าย เก้าอี้ตั้งอยู่สูงกว่าในเครื่องกอล์ฟและต่ำกว่า SUV อาวุโส ค่าเฉลี่ยทอง ร้านขายของ Qashqai เป็นยุโรปอย่างแท้จริง แต่รูปแบบของโมเดลนิสสันสมัยใหม่ยังไม่หายไป แผงด้านหน้าทำจากวัสดุยืดหยุ่นอย่างน่าพอใจ พลาสติกของแผงประตูนั้นไม่สามารถอ่อนไหวได้ แต่พื้นผิวยังไม่แข็ง คุณภาพการสร้างนั้นยอดเยี่ยมมาก ทั้งภายในและภายนอก ฉันเดินไปรอบ ๆ รถโดยเฉพาะตรวจสอบช่องว่างระหว่างแผงร่างกายและที่ตั้งของแมวน้ำโดยไม่มีการร้องเรียน
 

การตกแต่งภายในนอกเหนือไปจากคุณภาพที่ไม่มีเงื่อนไขนั้นได้รับความคิดที่ประกอบด้วยการแยกด้านหน้าของห้องโดยสารออกเป็นโซนผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในรุ่นบนสุดมันทำด้วยสี ด้านคนขับของแผงด้านหน้าเป็นสีดำและผู้โดยสารสีน้ำตาล ตามที่ผู้สร้างวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวควรสร้างอารมณ์ของคนขับที่เข้มข้นนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและดื่มด่ำกับการผ่อนคลาย แนวคิด แต่ไม่จับ ฉันชอบแผงเวอร์ชันสีดำที่สมบูรณ์มากกว่า
 

การยศาสตร์เป็นความคิดที่ดีคุณสามารถหาภาษาทั่วไปกับเครื่องได้หลายนาที จริงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นดูเหมือนจะเกินพิกัดเล็กน้อย นอกจากนี้การควบคุมระดับเสียงของระบบเสียงอยู่ในสถานที่ที่ผิดปกติ ลำตัวของสาม -พูดในสไตล์นิสสัน ฉันชอบระบบนำทาง เราฝันถึงเก้าอี้ของเธอได้รับการสนับสนุนด้านข้างและดีทั้งในชุดหนังและเสื้อคลุมสังเคราะห์ การปลูกผู้โดยสารด้วยการจองที่คุณนั่งสูงกว่าในรถผู้โดยสารทั่วไป รีวิวทันสมัย นั่นคือทุกอย่างดีไปข้างหน้า แต่ไม่กลับมามาก: ขอบคุณชั้นวางด้านหลังที่กว้าง บันทึกกระจกมองหลังขนาดใหญ่และแน่นอนกล้องที่จอดรถ
 

อย่างไรก็ตามจ้องมองเพดานที่โปร่งใสขึ้นมา แต่เพียงแค่แถวแรกของที่นั่งเท่านั้น การดูความงามทางสถาปัตยกรรมของบาร์เซโลนาด้วยหลังคาเช่นนี้ง่ายกว่า แต่เราจะไม่เห็นรัสเซียผ่านหลังคาดวงอาทิตย์ ความเป็นผู้นำของนิสสันพิจารณาว่าสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองของเราไม่ดีพอสำหรับตัวเลือกดังกล่าว อย่างจริงจังเส้นทางสู่เธอในประเทศของเราสั่งสภาพภูมิอากาศที่ไม่ดีและสภาพที่ไม่สำคัญของถนนโดย John Fettis วิศวกรโครงการชั้นนำบอกฉันว่า บริษัท ไม่สามารถรับรองการอนุรักษ์องค์ประกอบนี้เป็นเวลาหลายปีในชีวิตของรถยนต์ ด้วยเหตุผลเดียวกันแอฟริกาใต้ก็ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีหลังคาโปร่งใส
 

การเปิดเผยครั้งแรกใน Qashqai เป็นพลังงานไฟฟ้าที่งดงาม แต่ในเมแกนและทิวทัศน์เขาไม่ได้พิสูจน์ตัวเองในเชิงบวก fettis เดียวกันอธิบายสิ่งนี้ด้วยการตั้งค่าของอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตามที่เขาพูดว่า Qashqai ถูกสร้างขึ้นเป็นรถยนต์เป็นหลักสำหรับผู้ขับขี่ บางทีพลังงานไฟฟ้าอาจไม่เลวร้ายไปกว่า Honda Civic, Audi A3 และ VW Golf V. เพื่อนร่วมงานบางคนสับสนสมมติว่าการเลือกระบบของระบบ ความแตกต่างในประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์ในลานจอดรถและในการเคลื่อนที่ความเร็วนั้นรู้สึกเหมือนไม่มีเครื่องอื่น สำหรับใครบางคน แต่ฉันชอบวิธีนี้ ด้วยพวงมาลัยที่หนักหน่วง Qashqai ถือเป็นเส้นตรงเช่นรถยนต์ราคาแพงขนาดใหญ่การฟักแบบง่าย ๆ ของระดับกอล์ฟไม่ได้ฝันถึงความมั่นใจเช่นนี้ จริงภายใต้ล้อมีการเคลือบที่สมบูรณ์แบบส่วนใหญ่ มันอยากรู้ว่ารถจะทำงานบนร่องลึกและแอสฟัลต์ที่หักได้อย่างไร?
 

เป็นที่ชัดเจนว่าฉันเข้าสู่ภูเขาด้วยอารมณ์พิเศษโดยคาดว่างูจะเปิดเผยจุดอ่อนในแชสซีของครอสโอเวอร์ที่ผิดปกติ แต่ไม่ใช่ การโค้งงอที่มีไหวพริบของถนนบนภูเขาทำให้เขาถูกตื้นตันใจด้วยความเคารพต่อความสามารถของแอสฟัลต์ของ Qashqai สำหรับการจัดการฉันคิดว่ารถคันนี้จะทิ้งไว้ข้างหลังแฮทช์แบ็กและซีดานของชั้นเรียน C และ D ไม่ต้องพูดถึง SUV และรถมินิแวน อย่างไรก็ตามแม้จะมีรถยนต์ที่สูงกว่า แต่จุดศูนย์ถ่วงก็ช้าลง Qashqai อย่างสมบูรณ์แบบ โดยไม่มี squats บนจมูกและการเบี่ยงเบนวิถีด้วยการชะลอตัวอย่างเข้มข้น
 

ฉันทราบว่าฉันกำลังขับรถบนไดรฟ์ด้านหน้าด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองตัว ตัวเลือกนี้เป็นรุ่นดีเซลที่น่าสนใจที่สุดสำหรับรัสเซียจะไม่ถูกนำมาใช้เนื่องจากความต้องการเล็กน้อยซึ่งยังคงเป็นลักษณะเฉพาะสำหรับมัน คุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซลรัสเซียมีความสำคัญน้อยกว่า
 

ในภูเขาของ Qashqai เขามีความสุขที่ได้เขียนวิถีวิถีที่ซับซ้อนมอเตอร์เดินในเขตต่ำและปานกลาง -ความเร็วต่ำแสดงให้เห็นถึงปาฏิหาริย์ของความยืดหยุ่นทำให้เขาออกจากพื้นที่ช้าแม้ในเกียร์ที่สาม จริงใกล้กับตัว จำกัด ความกระตือรือร้นของเครื่องยนต์จางหายไป การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมตอบสนองอย่างรวดเร็ว John Fettis นั้นถูกต้อง Qashqai เป็นคนขับจริงๆ แต่ระบบเสถียร (ตัวเลือก) นั้นเข้มงวดแม้จะมีลื่นเล็กน้อยในล้อหน้า, esp บีบคอมอเตอร์อย่างรวดเร็วจัดแนววิถี ต้องการทีละขั้นตอนตัดการเชื่อมต่อปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งฉันทำ และเขาก็ไม่เสียใจเลย รถที่เหมาะสมมันเป็นเรื่องดีที่จะขับมัน
 

ในช่วงหยุดกาแฟฉันศึกษาคุณสมบัติของแถวหลังของที่นั่ง มีสถานที่เพียงพอ แต่ไม่สามารถพบข้อดีของชั้นเรียนกอล์ฟได้ ผู้ใหญ่สองคนจะจัดให้ค่อนข้างดี จริงถ้าคนขับมีความสูง 190 ผู้โดยสารคนเดียวกันจะต้องนั่งข้างหลังเขาพักหัวเข่าของเขาที่ด้านหลังเก้าอี้ ปริมาตรของลำตัวในประเพณีของเซ็กเมนต์ที่มี 410 ลิตรซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็น 1513
 

ในวันที่สองฉันบังเอิญเดินทางไปกับรุ่นดีเซลพร้อมไดรฟ์ทั้งหมด บน Qashqai วางเกียร์ขับเคลื่อนทุกล้อทั้งหมด 4 x 4 การหมุนล้อบนคอนโซลกลางคุณสามารถเลือก 2WD โหมดล็อค (การกระจายของช่วงเวลาตามแกน 57/43 เพื่อสนับสนุนด้านหน้า) อัตโนมัติ .
 

รถยนต์ขนาด 1.6 ลิตรในขับเคลื่อนล้อหน้าจะถูกส่งไปยังรัสเซีย นอกจากเครื่องและกลไกแล้วคุณสามารถสั่งซื้อ Variator ได้ หน่วยนี้มีข้อเสียเปรียบเพียงครั้งเดียวมันมีน้ำหนักรถประมาณ 100 กิโลกรัม แต่มันช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงและตระหนักถึงแรงฉุดของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น John Fettis กล่าวว่าเวอร์ชันของ Variator สำหรับ Qashqai ได้รับอัลกอริทึมการควบคุมที่ดีขึ้น เมื่อเร่งความเร็วความเร็วของเครื่องยนต์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขาจะไม่ถึงเครื่องหมายสูงสุดอย่างรวดเร็วตามที่พูดบน Primera ดังนั้นเครื่องยนต์ดังก้องที่การปฏิวัติสูงสุดจะไม่รบกวนสิ่งเหล่านี้
 

จากข้อมูลของ John Fettis จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการระงับภายใต้ตลาดรถยนต์รัสเซีย ดังนั้นเราจะได้รับรถยนต์รุ่นเต็มพร้อมกับลักษณะการทำงานดั้งเดิม ดีจัง.
 

โดยทั่วไปการดำเนินการตามแนวคิดของ Nissan Crossover เกือบจะเป็นคลาสกอล์ฟที่มีคุณสมบัติของรถยนต์โดยสารควรได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จ Qashqai เป็นทางเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับประโยคปัจจุบัน นอกจากนี้รูปแบบยุโรปของ บริษัท ญี่ปุ่นนี้อาจสร้างตำแหน่งใหม่ในการจำแนกประเภทและกลุ่มตลาดรถยนต์ใหม่
 

รถยนต์จะถูกขายเหมือนด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อทั้งหมด รุ่นที่มีไดรฟ์สำหรับ 4 ล้อติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตร (140 แรงม้า) และจะมีราคาจาก $ 26800 ถึง $ 34350 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 1.6L (115 แรงม้า) จะถูกขายในราคา $ 21900 ถึง $ 23,320 ราคาของรถคันเดียวกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์สองตัวจะอยู่ที่ $ 24400 ถึง $ 31950
 
Leonty Tyutelev
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2550]