ทดสอบไดรฟ์ Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

การต่อสู้ของซามูไร

Nissan Qashqai ราคา: จาก $ 21 900 Honda C-RV ราคา: จาก $ 33 800 Suzuki Grand Vitara ราคา: จาก $ 30,475
เบื้องหลัง Nissan Qashqai ใหม่ได้เข้าแถวคิวหลายเดือนแล้ว อย่างไรก็ตามไม่ควรสันนิษฐานว่าชีวิตของผู้แรกจะมีความสุขและไม่มีเมฆ เขาจะต้องต่อสู้กับ Suzuki Grand Vitara และ Honda C-RV ที่มีมายาวนาน
เครื่องขับเคลื่อนทั้งหมดสามล้อที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรปิดในลักษณะที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบของเรา อย่างไรก็ตาม Suzuki Grand Vitara นั้นมีการออกแบบอัตโนมัติของการออกแบบแบบดั้งเดิมของ Hydrotransformer ด้วยกล่องเกียร์ดาวเคราะห์ Honda C-RV ติดอาวุธด้วยกลไกธรรมดาแม้ว่า 6 จะก้าวไปแล้ว และ Nissan Qashqai ซึ่งเป็นตลาดที่ผู้มาใหม่สำหรับชาวรัสเซียมีความแตกต่างที่แปลกใหม่สำหรับ Latitudor ของเราหรือใส่กล่องชั้นใต้ดิน
หมายเลขการถ่ายโอนในกล่องเครื่องกล Honda C-RV ได้รับการคัดเลือกโดยคำนึงถึงความสำเร็จของการเร่งความเร็วสูงสุด ยิ่งขั้นตอนที่สูงขึ้นเท่าไหร่การส่งสัญญาณก็นานขึ้น หลังจาก 120 กม./ชม. มันยากที่จะควบคุมด้วยแรงขับอัตราความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระดับที่หกนั้นประหยัดนั่นคือความเร็วสูงสุดถึงอันดับที่ห้า สิ่งนี้สะดวกมากในการเดินทางไกลสามารถทำให้เชื้อเพลิงได้ดี ข้อได้เปรียบของกลไกดั้งเดิมคือคนขับมีอิสระที่จะเลือกกลยุทธ์การจัดการพลังงานที่จำเป็น คุณสามารถเร่งความเร็วเป็นครั้งแรกเป็น 60 กม./ชม. สลับไปที่หกและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่า เครื่อง Suzuki ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ตามยาวทำให้สะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตามการคุ้นเคยกับการสลับอัลกอริทึมจะเป็นเรื่องยาก บางครั้งมีความปรารถนาที่จะไม่ใช้โหมดไดรฟ์เลย แต่เพื่อเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง แต่นั่นคืออนิจจาไม่ มีเพียงสี่โปรแกรมในกล่องซึ่งวันนี้ถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่น่าพอใจ

qashqai variator จะสามารถส่งมอบความสุขให้กับคนรักการขับขี่ที่กระตือรือร้น มันรวมความสะดวกสบายของเครื่องและวิธีการทางกลของการควบคุมพลังงาน หากไดรเวอร์ตัวยงหากพวกเขาต้องการลองใช้ขั้นตอนที่ตั้งโปรแกรมไว้หกขั้นตอนในกรณีนี้อาจเป็นนิสัยและในไม่ช้าพวกเขาก็จะกลับไปที่โหมดอัตโนมัติ ด้วยการกดสูงสุดบนแป้นก๊าซเครื่องยนต์หมุนได้อย่างรวดเร็วถึง 6700 รอบและทำให้ผู้ขับขี่ต้องใช้พลังงานทั้งหมดที่มีอยู่ในถังขยะ เมื่อทำการสรรหาไม่มีที่อยู่อาศัยของความเครียดที่สงวนไว้เป็นสิทธิพิเศษของการส่งผ่านทหารราบ
พวงมาลัย Nissan Qashqai ควรได้รับการยอมรับว่าสะดวกที่สุด อย่างไรก็ตามปุ่มควบคุมระบบ ON -board ไม่ประสบความสำเร็จในฮับ ตัวอย่างเช่นในการปรับระดับเสียงของวิทยุคุณจะต้องลบมือซ้ายออกจากขอบ
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึงการปรับด้วยนิ้วหัวแม่มือของมือ แผงหน้าปัดเอียงเป็นมุมขนาดใหญ่ ฉันแค่อยากจะยืดคอของฉันเพื่อมองเข้าไปในสองหลุมที่ด้านล่างซึ่งมีการวางหน้าปัดของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็ว จริงคุณจะชินกับมันอย่างรวดเร็ว ซึ่งแตกต่างจากข้อมูลที่อ่านได้ดีของอุปกรณ์หลักหน้าจอคอมพิวเตอร์บนบอร์ดนั้นมีการมองสูง โดยทั่วไปการออกแบบแผงหน้าปัดควรได้รับการยอมรับว่าล้าสมัยและน่าดึงดูดเล็กน้อย แต่ใช้งานได้ดีมาก
ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากมุมมองของการยศาสตร์ถือได้ว่าเป็นแดชบอร์ดและพวงมาลัยของ Honda C-RV ฮับไม่ได้มีปุ่มมากเกินไปดังนั้นพวกเขาจึงสามารถวางลงบนเข็มถักได้โดยตรง Цветовое исполнение панели приборов самое удачное и комфортное. На первый взгляд она выглядит как новогодняя елка, однако можно ехать целую ночь и без устали воспринимать необходимую информацию. Если проанализировать цветовую гамму, то обнаружится, что на приборной панели водитель постоянно наблюдает лишь три цвета. Красным подсвечены стрелки спидометра и тахометра, ободки циферблатов выделены синим. Такое решение отгораживает показания скорости и оборотов от всей остальной второстепенной информации. Основная подсветка бело-лунная.

 
 
 
 
 
Рулевое колесо Suzuki Grand Vitara оказалось самым неудобным скользким и тонким. К тому же нет утолщений в местах правильного хвата. Приборная панель постоянно подсвечивается и с нее легко считывается информация.
ทรัมป์การ์ดหลัก Grand Vitara คือการกำหนดค่าการส่งสัญญาณ มีอุปกรณ์ลดลงในเอกสารประกอบการแจกและความเป็นไปได้ของการปิดกั้นการปิดกั้นของส่วนต่างของศูนย์กลาง แต่การควบคุมไม่ได้อยู่ด้านบน การขาดข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยระบบกันสะเทือนแบบกลิ้งและเป็นผลมาจากพฤติกรรมที่ไม่เพียงพอเมื่อทำการซ้อมรบด้วยความเร็ว ฮอนด้ามีปฏิกิริยาการควบคุมฝ้ายเล็กน้อย คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องม้วนในมุม แต่รถถือเป็นเส้นทางที่กำหนดได้ดี จริงบนถนนออฟโรดเส้นทาง C-RV จะถูกสั่งซื้อ ไม่มีการควบคุมไดรฟ์ ด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมออย่างตรงไปตรงมารถคือขับเคลื่อนล้อหน้า ในกรณีของการลื่นของล้อหน้าการมีเพศสัมพันธ์ (การบีบอัดของแผ่นดิสก์นั้นจัดทำโดยไฮดรอลิกส์และไม่ใช่แม่เหล็กไฟฟ้าปัจจุบันในปัจจุบัน) โยนส่วนหนึ่งของแรงขับ (สูงสุด 70%) ไปที่สะพานด้านหลัง นี่ก็เพียงพอแล้วที่จะไปที่บ้านฤดูร้อนบนถนนที่แตกสลาย
Nissan Qashqai ไม่สามารถอวดความแตกต่างระหว่างกันได้ แต่จะช่วยให้คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามโหมดการทำงานของไดรฟ์: เฉพาะบนล้อหน้าขับเคลื่อนล้อทั้งหมด (เชื่อมต่อเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติ) การมีเพศสัมพันธ์ที่ถูกบล็อก ในกรณีหลังการบล็อกให้ความสัมพันธ์ที่ไม่เป็นผู้นำระหว่างสะพานซึ่งเพิ่มความสามารถของรถบนถนนอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้นิสสันยังแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีที่สุด ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างแข็งขัน แต่หลุมบ่อย ๆ ก็ไม่พอใจ Qashqai แสดงผลลัพธ์ที่ดีและแบ่งแชมป์กับฮอนด้า ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริงของ Grand Vitara คือคุณสมบัตินอกถนนดังนั้น Suzuki จึงปิดผู้เข้าร่วมทั้งสาม
Suzuki Grand Vitara
การอัปเดตครั้งสุดท้ายของ Suzuku Grand Vitara เกิดขึ้นในปี 2548 ความต้องการรถยังคงสูง สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยรูปลักษณ์ที่แสดงออกซึ่งร่วมกับการส่งสัญญาณที่ลดลงในเอกสารแจกเป็นข้อเสนอที่ดี ราคารถยนต์เริ่มต้นที่ $ 30475 (792350 รูเบิล) และสิ้นสุด $ 36692 (954,000 รูเบิล)
การขับรถ
การจัดการรถยนต์ในสภาพเมืองควรได้รับการยอมรับว่ายาก หน่วยทั้งหมดถูกตั้งค่าสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
ร้านเสริมสวย
การตกแต่งของห้องโดยสารไม่โดดเด่นด้วยการปรับแต่ง ในการเดินทางไกลร่างกายของคนขับในตอนนี้แล้วขอให้อุ่น ๆ
ปลอบโยน
การตัดสินใจตามหลักสรีรศาสตร์ของร้านเสริมสวยในสายดั้งเดิม
ความปลอดภัย
ร่างกายมีเฟรมที่ได้รับการปรับปรุงและโซนการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้
ราคา
เนื่องจากในคลังแสงของโมเดลมีเพียงไดรฟ์แบบเต็มล้อทั้งหมดราคาควรได้รับการยอมรับว่าสูง
Nissan Qashqai
ครอสโอเวอร์ Qashqai ใหม่อย่างสมบูรณ์เปิดตัวเมื่อต้นปี รถดึงดูดด้วยการออกแบบที่น่าพอใจการกำหนดค่าที่หลากหลายชุดของตัวเลือกและที่สำคัญที่สุดคือราคาที่เพียงพอ อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดพร้อมไดรฟ์ล้อทั้งหมดและกระปุกเกียร์ที่ไม่เอื้ออำนวยอัตโนมัติจะมีราคา $ 28300
การขับรถ
เป็นความสุขที่ได้ขับรถคันนี้ พวงมาลัยเป็นข้อมูล
ร้านเสริมสวย
เนื่องจากขนาดกะทัดรัดฉันต้องเสียสละบางสิ่งบางอย่าง ในกรณีนี้ปริมาณลำตัวได้รับความเดือดร้อน
ปลอบโยน
การแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ในการตกแต่งภายในไม่สมบูรณ์แบบและต้องติดยาเสพติด
ความปลอดภัย
ผู้เริ่มต้นถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงมาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมด
ราคา
ความอุดมสมบูรณ์ของชุดทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงราคาในหลากหลาย
Honda CR-V
Honda C-RV เข้าสู่ตลาดรัสเซียเร็วกว่า Qashqai เล็กน้อย เขาได้รับรูปลักษณ์ใหม่อย่างสมบูรณ์กลายเป็นพลวัตและก้าวร้าวมากขึ้น ราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสำหรับคุณสมบัติของผู้บริโภคบางตัวโมเดลก็แย่ลง ทุกอย่างทำด้วยคนอื่นของญี่ปุ่น ช่วงราคาอยู่ที่ $ 33800 ถึง $ 39,500
การขับรถ
กลไก KP ช่วยให้คุณสามารถควบคุมแรงขับได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้การเปลี่ยนแปลงที่ดี
ร้านเสริมสวย
ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบาย ทุกอย่างอยู่ในมือและที่วางแขนและภาชนะต่าง ๆ ทำให้ C-RV คล้ายกับมินิเวน
ปลอบโยน
สถานที่ในห้องโดยสารที่มีส่วนเกิน แต่โปรไฟล์ที่นั่งไม่ประสบความสำเร็จมากเกินไป
ความปลอดภัย
รถติดตั้งระบบหลายระบบของความปลอดภัยทั้งที่ใช้งานอยู่และแบบพาสซีฟ
ราคา
การเกิดขึ้นของ C-RV รุ่นใหม่ไม่ได้ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความคิดเห็นของเรา
ความคิดเห็นของเรา
Nissan Qashqai แสดงผลลัพธ์ที่ดีและแบ่งแชมป์กับ Honda C-RV ผู้เริ่มต้นดึงดูดราคาที่เพียงพอความสมบูรณ์ของความสำเร็จและความสามารถในการสั่งซื้อกล่องอัตโนมัติตามตัวแปร C-RV มีราคาแพงกว่า แต่นี่เป็นค่าธรรมเนียมที่เป็นธรรมสำหรับร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และลำตัว Suzuki Grand Vitara ล้าหลังฝ่ายตรงข้ามในแง่ของการจัดการกับยางมะตอยแห้ง ครอสโอเวอร์นี้มีการ์ดทรัมป์ที่ไม่มีปัญหาเพียงใบเดียวที่มีกระปุกเกียร์ลดลง แต่ด้วยสัมภาระที่เรียบง่ายคุณจะไม่ไปไกล
ข้อความ: 5 ล้อ
รูปถ่าย: Sergey Krestov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2550]