ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Primera Universal 1998 - 1999 Universal

รถสองคน

ได้มีการกล่าวกันว่ารถยนต์ในร่างกายเกวียนเป็นดัมพ์และกลอง Sedanov เพื่อนของพวกเขาซึ่งพวกเขามาถึงบทบาทของวิธีการเคลื่อนไหวกึ่งที่สร้างขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวหรือบำนาญหลายน้ำอสุจิ Road Iszdovs ติดกาวกับเครื่องดังกล่าวเป็นชื่อเล่นที่เหมาะสมครึ่งหนึ่งของโรงเก็บของ และถ้า Nissan Primera Wagon ใหม่เป็นยุ้งฉางจริงๆแล้วก็ควรยืนอย่างน้อยติดกับบ้านในสี่ชั้น
ข้อพิพาทเกวียน
เมื่อปีที่แล้วรุ่นใหม่ของ Primera Wagon ปรากฏในตลาดยุโรปที่จุดเริ่มต้นของฤดูร้อนนี้ในรัสเซีย - ต่อมาเล็กน้อยในเดือนกันยายน การคาดการณ์ระยะยาวใด ๆ ในสถานการณ์ปัจจุบัน - อาชีพที่ไม่เนรคุณอย่างมาก แต่เนื่องจากมีอำนาจของแบรนด์นี้รวมถึงทัศนคติพิเศษของรัสเซียต่อโรงเก็บที่เรียกว่าเรากล้าที่จะคิดว่ามันรอคอย โดยอนาคตที่ดี
ในยุโรปวันนี้มีความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในร่างกายของเกวียน - ในช่วงสามปีที่ผ่านมาเขาเติบโตเกือบสองเท่า แต่สำหรับชาวยุโรปยูทิลิตี้ไม่ใช่ปัจจัยหลักที่กำหนดหลัก ในสถานที่แรก - สไตล์และลักษณะแบบไดนามิกและความสามารถในการโหลดและความจุ - ในวินาที แต่นี่คือสำหรับชาวยุโรปสำหรับเราประเด็นล่าสุดของเรายังคงมีบทบาทสำคัญมาก
จากมุมมองนี้ The Primera Wagon ใหม่สามารถเรียกว่าความสำเร็จที่ไม่ต้องสงสัยของผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์นักออกแบบนิสสันในมิวนิค
ในมือข้างหนึ่งในการทำงานเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเครื่องเป็นเป้าหมายหลักที่พวกเขาเลือกความสง่างามและศักดิ์ศรี ที่หัวใจ - เส้นตรงที่เข้มงวดเสร็จสมบูรณ์โดยความกลมเรียบของสเติร์น ไม่มีส่วนเกินทางชีวภาพ ทุกอย่างมีสไตล์อย่างเคร่งครัดและในขณะเดียวกันก็แสดงออกมาก เลือกรูปร่างและเอียงของหน้าต่างด้านหลังสำเร็จรวมถึงรูปร่างและขนาดของชั้นวางด้านหลังและโคมไฟ ทำงานโดยเฉพาะกับกันชนหลังขอบคุณที่เป็นไปได้ที่จะกำจัดสากลที่ยุ่งยาก
ในทางกลับกันการทำงานและความเก่งกาจของความสนใจได้รับการจ่ายอย่างน้อยส่งผลให้มีการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของทั้งสองอย่างและคุณสมบัติอื่น ๆ
นักกีฬาที่มีปัญหา
Sportiness ของ Primera Wagon ไม่ได้ จำกัด เพียงรูปลักษณ์เดียวเท่านั้น - รุ่นสองลิตรมีความสามารถในการมอบความสุขให้กับคนรักสไตล์การขับขี่ที่กระตือรือร้น สำหรับรุ่นนี้เอ็นจิ้นอีกสองชิ้นเป็นไปได้: ปริมาณน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 100 แบบ 1.6 ลิตรและ Tubodiesel ขนาด 2.5 ลิตร แต่ความประทับใจที่สว่างที่สุดยังคงอยู่จาก 2 ลิตร
นาทีแรกที่อยู่เบื้องหลังล้อถูกบังคับให้พิจารณาความสามารถของการหลั่งที่เรียกว่านี้อย่างจริงจัง โดยตัวละครมันใกล้ชิดกับน้องสาวของเขาที่มีค่าใช้จ่าย Primera GT มากกว่าเพื่อนร่วมชั้นโดยตรง ผู้สร้างรถไม่ได้รับความตื่นเต้นแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งรัดเป็นสิบวินาทีด้วยวินาทีเล็ก ๆ
มอเตอร์สแควร์ที่เรียกว่ามีลักษณะการฉุดที่ยอดเยี่ยมในการหมุนเวียนต่ำและปานกลางเนื่องจากในกระแสเมืองที่ซบเซาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชั่วโมงเร่งด่วนค่อนข้างคว้าที่สามดีที่สุดของการส่งผ่านครั้งที่สอง ผลเกือบเสร็จสมบูรณ์ของเครื่อง แน่นอนว่าบุญไม่เพียง แต่เป็นมอเตอร์ แต่ยังเพียงพอต่อเขาอย่างเต็มที่กับกระปุกเกียร์ที่มีอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างสมบูรณ์แบบ
แต่ไม่ใช่ทั้งชีวิตจะเกิดขึ้นในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่สากลถูกเลือกตามกฎแล้วผู้คนที่มีวิถีชีวิตเกี่ยวข้องกับการเดินทางทางไกลบ่อยครั้ง เช่นเดียวกับในโหมด Urban คุณสมบัติดังกล่าวข้างต้นของกระปุกเครื่องยนต์ควบคู่บนทางหลวงสมควรได้รับเครื่องหมายสูง รถเร่งความเร็วอย่างมั่นใจและรักษาความเร็วไว้ที่เกียร์ชั้นนำในกรณีส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อแซงไปสู่ระดับต่ำสุด
การจัดการที่ยอดเยี่ยมความคล่องแคล่วและความสามารถในการคาดการณ์ของพฤติกรรมรถยนต์พร้อมกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและคมชัดให้การระงับหลายมิติที่ไม่เหมือนใครซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของผู้สร้าง แกร่งปานกลางมันมีรถยนต์อยู่บนถนนอย่างสมบูรณ์แบบให้ความมั่นคงทั้งในการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงดังนั้นในการหมุนที่ยืดเยื้อและสูงชัน อย่างน้อยแนวโน้มที่มีต่อแกนหลังไม่ได้ระบุไว้ดังนั้นลักษณะของการขับเคลื่อนล้อหน้าหลายล้อสากล
ระบบกันสะเทือนที่เชื่อฟังที่เชื่อฟังความผิดปกติของถนนและกำจัดม้วนอันตรายและโยกร่างกายอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในความเร็วของพื้นที่ที่น่ากอดโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลที่ตลกเกิดขึ้น: เช่นเดียวกับนักมวยหลายคนทำงานพร้อมกันชุดของแรงกระแทกสำหรับแต่ละล้อจากด้านล่าง ทั้งหมดนี้ส่งไปยังส่วนที่มีชื่อเสียงของร่างกายอย่างชาญฉลาด ดังนั้นการแข่งรถที่ถูกลบออกเพื่อซ่อมแซมยางมะตอยหรือถนนในชนบทจะดีกว่าที่จะไม่ใช้จ่าย
caravanserai
การเก็บรักษาไว้ในฟีเจอร์ที่ดีที่สุดของรุ่นก่อน ๆ จากรุ่นของ Primera Wagon เสนอคุณสมบัติเพิ่มเติมของเจ้าของในอนาคต ในห้องเก็บสัมภาระกระเป๋าเดินทางสี่ขนาดที่ใหญ่ที่สุดได้รับการรองรับได้อย่างง่ายดาย ไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับถุงลำกล้องเดี่ยวการชักและแพคเกจ ชุดประกอบด้วยกริดพิเศษที่มีตัวยึดสองแถวตั้งค่าซึ่งคุณไม่สามารถกลัวที่จะเข้าไปในคอของคุณด้วย Bahlor ที่มีเหงื่อออกด้วยการเบรกที่คมชัด
ปริมาณของชิ้นส่วนของสินค้าที่มีเบาะหลังแบบพับได้อย่างสมบูรณ์นั้นน่าประทับใจ - 1690 ลูกบาศก์เมตร ทึมพันธุ์ คู่รักไม่ได้เป็นตู้เย็นขนาดเล็กหรือชิ้นส่วนของสปอร์ตหกโทรทัศน์ที่มีแนวทแยงมุม 21 ในแพ็คเกจ ฉันไม่ต้องพูดคุยเกี่ยวกับผลลัพธ์ของร้านค้าทัวร์ทัวร์ของครึ่งช้อปปิ้งในตลาดช้อปปิ้งและขายส่ง สิ่งเดียวที่ในระดับหนึ่งสามารถอารมณ์ความอยากอาหารที่มีความโน้มเอียงของเธอในสถานการณ์ที่คล้ายกันคือการ จำกัด น้ำหนัก: Primera Wagon ตามลักษณะทางเทคนิคได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักทั่วไปไม่สูงกว่า 395 กิโลกรัม ดังนั้นจึงไม่น่าจะทำให้เคาะลงใต้หลังคาของวัสดุก่อสร้างหรือของประทานของฟิลด์
ความยาวของเว็บไซต์ที่เกิดขึ้นในระหว่างที่นั่งด้านหลังแบบพับได้คือ 185 ซม. ที่มีความกว้างประมาณ 140 ซม. เพื่อให้คนสองคนอาจใช้มันเป็นเวลาในชั่วข้ามคืน หากแน่นอนว่ามีความพร้อมบางอย่างที่จะใช้เวลาทั้งคืนในสภาพสปาร์ตันหรือสถานการณ์บังคับใช้เนื่องจากเว็บไซต์ไม่ได้กลายเป็นราบรื่นอย่างสมบูรณ์ ด้านหลังของเบาะหลังประกอบด้วยชิ้นส่วนจึงให้ความเป็นไปได้ในการขนส่งพร้อมกันและขนส่งสินค้าและผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคน
ส่วนกลางของห้องเก็บสัมภาระถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของลิ้นชักจากวัสดุกันน้ำแสง ในตำแหน่งปกติมันทำหน้าที่เป็นฝาลิ้นชักสำหรับรายการเล็ก ๆ และกลับด้านเป็นรูปแบบที่ค่อนข้างกว้างขวาง สำหรับรองเท้าและเสื้อผ้าที่สกปรกเช่น พวกเขายืนยันว่าเหนือสิ่งอื่นใดกล่องนี้ออกแบบมาสำหรับทั้งสุนัข แต่สิ่งที่สุนัขเคารพตัวเองจะนั่งในมันเห่า! จากด้านบนช่องเก็บสัมภาระสามารถปกคลุมด้วยตาที่ไม่เกี่ยวข้องกับผ้าม่านพลาสติกแนวนอนซึ่งมีภาระด้านสุนทรียภาพบางอย่างโดยไม่ต้องกำจัดความรู้สึกว่าคุณอยู่ในรถมินิบัส
ความสะดวกสบายที่เพียงพอนั้นรับประกันได้ว่าเป็นผู้ขับขี่ที่มีผู้โดยสารแม้ว่าจะอยู่ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นและหยาบเป็นลักษณะของข้อบกพร่องสำหรับสากลส่วนใหญ่คือ: มีความสุขกับประตูด้านหลังและช่องเก็บสัมภาระ
Но самое главное достоинство Primera Wagon - удачная комбинация стильной деловой машины и утилитарного транспортного средства. Она одинаково годится как для поездок на работу, так и для семейных радостей. Если, конечно, для вас способ проведения досуга и различные хобби не менее важны, чем работа.

Автопилот благодарит компанию Дженсер , (095) 979-2010, 219-7700, за предоставленный на тест автомобиль. На период проведения теста автомобиль был застрахован в компании РЕСО-Гарантия , (095) 250-3600, 255-6834.

А кто еще
Наши автосалоны пока что считают проданные ими новые Primera Wagon не сотнями и даже не десятками, а попросту штуками: очень уж недолго модель присутствует на нашем рынке. И хотя раскупается, несмотря на кризис, достаточно быстро, время делать обширные статистические обобщения явно еще не подошло.
Что же тогда можно сказать о взаимоотношениях новой Primera Wagon с покупателями? Прежде всего то, что самый большой интерес проявляют к ней те, кому довелось поездить на прежней Примере - причем, что существенно, не на каком-нибудь там седане, а именно на универсале. Дело в том, что, если верить общественному мнению, эти два варианта довольно сильно различаются по надежности. Вот что говорят по этому поводу на сервисе АВТОСАЛОНА ДЖЕНСЕР : Самое главное, что у универсала совсем не такая подвеска, как у седана Сзади балка кондовая. А спереди разница еще больше. У старого седана, например, была такая болезнь - верхние рычаги передней подвески выходят из строя. А на универсале - там спереди просто Макферсон стоит, ну и никаких проблем, соответственно. Вообще, очень надежный автомобиль, типичная рабочая лошадь. А если по ходовым качествам - лучше всего 2-литровая с центральным впрыском .
Некоторые владельцы в конфиденциальной беседе даже высказывали Автопилоту крамольную мысль, что старый вагон понадежнее нового будет Но такое мнение, конечно, объясняется не сравнительными характеристиками двух машин, а просто свойственной людям косностью
Примеру -универсал любят использовать в качестве развозной машины российские подразделения инофирм. В частности, давно эксплуатирует их американская КАРГИЛЛ , парк которой насчитывает, между прочим, более полусотни машин. И вот что рассказал по этому поводу каргилловский ШОФЕР: Гоняем и в хвост, и в гриву, мелкое начальство возим, ну, там, товары по мелочи - и никаких проблем .
 
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ NISSAN PRIMERA WAGON SLX
Фирма-изготовитель Nissan Motors (GB) Ltd.
Страна-производитель Великобритания
ตัว
Тип универсал
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
ตำแหน่งถูกขวาง
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1998
หมายเลข / กระบอกสูบตำแหน่ง 4 / มุม
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ (มม.) 86,0х86.0
อัตราส่วนการบีบอัด 10.0: 1
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 96 (131) ที่ 5600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM / นาที) 173 ที่ 4600
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
การแพร่เชื้อ
ด้านหน้าไดรฟ์
กระปุกเกียร์ห้าความเร็วห้าความเร็ว
การระงับ
ด้านหน้าสปริงอิสระหลายชิ้นควบคุมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ด้านหลังหลายมิติ, ลำแสงด้านหลัง, สปริงทรงกระบอก, โคลงเสถียรภาพตามขวาง
การบังคับเลี้ยว
เกียร์ Rake Type กับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 11.5
 
torkemose
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลังแข็ง
ABS 4-channel 4-touch พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบเบรคแรงระบบจำหน่ายอิเล็กทรอนิกส์ (EBD)
ล้อ
ขนาดยาง 185/65 R15
แผ่นตัดที่ประทับหรือโลหะผสม 6JX15 ''
ขนาด / OBEHAM / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4516/1715/1450
ความจุของลำต้น (L) 505/1650
ฐานล้อ (มม.) 2600
ด้านหน้า / ด้านหลัง (มม.) 1471/1460
กวาดล้าง (มม.) 140
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 60
มวลแห้ง / สูงสุด (กก.) 1305/1790
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 200
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 10.5
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.):
เมือง 10,8
ทางหลวงหมายเลข 6.4
รอบผสม 8.0
ราคาในมอสโก $ 27,000
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"