การทดสอบความผิดพลาดนิสสัน Primera Universal 1998 - 1999 Universal

การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

การสร้าง Primera ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1996 ได้รับดาวสามดวงที่อยู่เบื้องหลังหน้าผากและด้านข้าง ด้วยการระเบิดหน้าผากรถแสดงให้เห็นว่าดีแม้ว่าการบีบอัดของขาลึกนั้นมากเกินไปและองค์ประกอบที่เข้มงวดที่ด้านล่างของแผงด้านหน้าเป็นภัยคุกคามต่อหัวเข่าหัวและสะโพกของคนขับ รถปฏิบัติตามข้อกำหนดของปี 1998 เกี่ยวกับความปลอดภัยที่มีผลกระทบด้านข้าง ตัวอย่างที่ผ่านการทดสอบมาพร้อมกับหมอนเพื่อความปลอดภัยสำหรับไดรเวอร์ซึ่งให้การป้องกันที่เหมาะสม ต่อมาตัวเลือก - ถุงลมนิรภัยด้านข้างถูกเพิ่มเข้าไปในรายการการกำหนดค่าพื้นฐาน

หมัดด้านหน้า:

ชั้นวางด้านหน้าเลื่อนกลับเพียง 58 มม. ร้านเสริมสวยผู้โดยสารไม่ได้เปลี่ยนรูปไม่มากแม้ว่าประตูคนขับจะสว่างขึ้นและไม่สามารถเปิดได้หากไม่มีเครื่องมือ อย่างไรก็ตามประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ จากการระเบิดพวงมาลัยขยับกลับไปที่ 80 มม. และเพิ่มขึ้น 64 มม. ความลึกสำหรับขาถูกบีบอัดและเหยียบเบรคจะเปลี่ยนกลับเป็น 350 มม. การป้องกันของหัวและคอของผู้ขับขี่ได้รับการยอมรับว่าดีและสัมผัสกับหัวของถุงลมนิรภัย¬มีเสถียรภาพ ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟสามารถป้องกันการสัมผัสกับหน้าอกของผู้ขับขี่ด้วยพวงมาลัย หัวเข่าซ้ายของคนขับชนคอลัมน์หลังคาคันโยกปรับและส่วนล่างของแผงด้านหน้า หากการระเบิดลดลงเล็กน้อยจะมีการสัมผัสกับก้านปรับลูกบิดหรือล็อคจุดระเบิดเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บ หากหัวเข่าทะลุลึกเข้าไปในแผงด้านหน้าจากนั้นความเสี่ยงของการได้รับบาดเจ็บจะสูงขึ้น หัวเข่าขวาในทางกลับกันทำร้ายขดลวดของคอลัมน์พวงมาลัยและกดแผงด้านหน้า หากการระเบิดลดลงไปด้านข้างเล็กน้อยก็จะตกอยู่ในกลไกการปรับคอพวงมาลอนหรือแม้แต่ปราสาทที่อยู่ด้านบน การบีบอัดของขาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นมีความสำคัญ เป็นผลให้การป้องกันที่เหมาะสมของเท้าและข้อเท้าไม่ปลอดภัย ด้วยการระเบิดหน้าผากผู้โดยสารกลายเป็นได้รับการคุ้มครองอย่างดี - ความปลอดภัยของศีรษะคอหัวเข่าขาเท้าประมาณด้วยเครื่องหมายสูง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือหน้าอกสัมผัสกับภาระขนาดใหญ่จากเข็มขัดนิรภัย

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

มีความไม่ลงรอยกันเล็กน้อยระหว่างเก้าอี้สำหรับเด็กและที่นั่ง แต่ไม่ใหญ่เลยที่จะสร้างภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

Side Strike:

หน้าอกไดรเวอร์หน้าท้องและกระดูกเชิงกรานกระแทกประตูคือความเสี่ยงของความเสียหาย การป้องกันศีรษะเป็นสิ่งที่ดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การปกป้องหัวของคนเดินเท้าหนุ่ม จุดตรวจสี่ในหกข้อปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ อีกจุดหนึ่งใกล้กับมัน จุดที่อยู่เหนือชั้นวางของโช้คอัพแสดงผลดีกว่าค่าเฉลี่ย สถานที่ร่วมเครื่องดูดควันและปีกนั้นแย่กว่ากลาง การป้องกันของขา ไม่มีจุดควบคุมที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบแม้ว่าหนึ่ง - ใกล้กับปราสาทของเครื่องดูดควัน - ใกล้กับมัน การป้องกันหัวผู้ใหญ่ สามคะแนนแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่าค่าเฉลี่ยสาม - แย่ลง หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ใกล้กับปัดน้ำฝนด้านซ้าย การป้องกันของขา ไม่มีจุดควบคุมทั้งสามที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เลวร้ายยิ่งกว่าค่าเฉลี่ย

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
แบบทดสอบ	นิสสัน Primera 1.6 GX
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	1219

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า	เลขที่