ทดลองขับ Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

คำแนะนำพลังงาน

รถคันนี้สามารถโน้มน้าวให้เขามากขึ้นเรื่อย ๆ ถ้าเพียง ... คุณต้องการมัน
 



ฉันให้การติดตั้ง
การหายใจนั้นลึกซึ้งยิ่งขึ้น คุณผ่อนคลายและสงบ ... จำได้อย่างไรในช่วงปลายยุค 80 ครึ่งที่ได้รับการรักษาสำหรับกายสิทธิ์ทุกประเภท? ยาที่ยอมรับกันทั่วไปและตอนนี้ไม่ล้าหลัง ผลยาหลอกหนึ่งที่เรียกว่ามีค่า เลี้ยงผู้ป่วยด้วยยาระบายน้ำ พวกเขารับรองว่ามันบอกว่ายาครอบจักรวาลจากการเจ็บป่วย ผู้ป่วยดำเนินการแก้ไขและไม่รู้จัก: มันได้รับการรักษาด้วยชอล์กธรรมดา
 

ฉันไม่ทราบวิธีการตั้งชื่อเอฟเฟกต์, ขอบคุณที่ pasfainder สามารถทำลายตลาดของเราได้เพียงบางอย่างของเขาเท่านั้นที่มีความคล้ายคลึงกับการสะกดจิต: เขาโน้มน้าวใจในอำนาจของเขาไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่า Chumak หรือ Kashpirovsky
 

ต้องเผชิญหน้ากับเขาจมูกไปที่จมูกในลานจอดรถฉันประหลาดใจว่านักกีฬาที่โหดร้ายเชิงมุมนี้เป็นอย่างไร ประหลาดใจที่ไฟหน้าซีนอนดำขำเข้าด้วยการเปิดตัวของมอเตอร์ สีขาวสดใสมีความหมายมากกว่าศักดิ์ศรีมากกว่าการรักษาความปลอดภัยแสงเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นตั้งใจ

การออกจากถนนสังเกตเห็นว่ามีการเน้นว่าความเจ็บปวดโดยรอบอย่างไร ไม่มีใครเห็นได้ชัดว่าผิดปกติที่คอนี้ไม่ค่อยดีนัก มันน้อยกว่าการลาดตระเวนอย่างมีนัยสำคัญและไม่มากเท่าที่ดูเหมือนว่า (ยาวกว่า 23 ซม. และสูงกว่า 11 ซม.) มากกว่า Shchele ของ X-Trail
 

อย่างจริงจังอย่างจริงจังเกือบทุกคุณสมบัติการเปล่งพลังงานและรูปแบบศีรษะของร่างกายเป็นความลับของภาพลวงตาดังกล่าว Mahina นี้พยายามเลียนแบบมันเป็นที่เข้าใจกันทันที: ที่ใหญ่ที่สุดของอวัยวะของ Nissanov มันไม่ได้ให้มาอย่างเป็นทางการกับเรา แต่ต้องขอบคุณตัวแทนจำหน่ายสีเทา Gulliver นี้ได้รับความนิยมในรัสเซียแล้ว
 

ฉันไม่ได้ทำอะไรเลย ชะลอตัวลงเพื่อดูรอบ ๆ ทันใดนั้นก็พบว่าการยืนยันอย่างสมบูรณ์จากด้านที่คาดไม่ถึง เบื้องหลังเช่นเดียวกับใต้พื้นดินเสื้อสวมใส่ในรูปแบบตำรวจสีขาวสีขาว หลังจากไม่กี่วินาทีร้อยโทโปรโมชั่นกำลังยืนอยู่ที่รถของเรา: ผู้ชายเราจะเห็นรถ?
 

คุณปฏิเสธคุณ ... มันคือ ARMADA! ราวกับว่ามีขนาดเล็กลงเล็กน้อยนิสสันขั้นสูงอย่างชัดเจนในรูปแบบของนิสสันกัปตันหุ้นส่วนของเขา ทำหน้าที่ไม่สนใจเอกสารใด ๆ บนรถหรือความจริงที่ว่าเราหยุดผิดที่ Hypnotizer Popainander ดูเหมือนว่าสมองของฉันค่อนข้างเร่งรีบ
 

แต่พวกเขายังไม่ได้มองเข้าไปข้างใน ...
 



ห้ามจับ
ร้านเสริมสวยที่ทันสมัยและมีสไตล์มากในตอนแรกดูแพงและสามารถอวดรายละเอียดเดิมได้ ใช่พวกเขาเองคือสิ่งที่คุ้มค่าหนึ่งพวงมาลัยที่มีเข็มแนวตั้งกว้าง หรือคอนโซลกลางที่มีปุ่มและที่จับมากมาย หรือไม่ให้บูธข้อมูลของสถานี interplanetary บางแห่งจากบล็อกบัสเตอร์ฮอลลีวูด

 
 
การเชื่อมต่อสะพานหน้าและการทำงานของกล่องถ่ายโอนมือจับมู่เล่ในส่วนล่างของคอนโซลกลาง
 
  
ที่นั่งพับกลับดีเมื่อขนส่งยาว
 
ด้วยเค้าโครงของห้องโดยสารที่นั่งกลางสามารถใช้เป็นโต๊ะรับประทานอาหาร


ในภาพเสน่ห์ทั้งหมดนี้ แต่ใครบอกคุณว่าอุปกรณ์ป้องกันภาพลวงตาสามารถฉีกด้วยมือของเขาได้หรือไม่? ไม่แม้แต่หนึ่งชั่วโมงก็ทรุดตัวลงด้วยการแสดงที่สร้างขึ้นศิลปะดังกล่าว และยิ่งฉันแฮ็กอยู่ข้างในอีกต่อไปยิ่งฉันสังเกตเห็นการออมที่ฉันเพิ่งล้อมรอบภาพลวงตาของสไตล์ราคาแพงและความสะดวกสบายของห้องโดยสาร

เพื่อที่ฉันจะชอบพวงมาลัยมันครอบคลุมผิวนั้นดีที่สุดในความหนาและเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันจะถูกปรับเฉพาะในมุมเอียง ในกล่องถุงมือที่มีความยาวสองตัวใด ๆ แต่ตื้นวางได้ง่ายด้วยซีดีสองสิบตัว แต่ใส่โฟลเดอร์พร้อมเอกสารพร้อมเอกสาร และส่วนใหญ่ขององค์ประกอบของอาณาจักรนี้ของ Heyteka นี้กลายเป็นพลาสติกแข็งราคาถูก อนิจจาและอา ... แม้ว่าคุณจะไม่ได้สัมผัสอะไรกับมือของคุณในความเป็นจริง

 
   
คอนโซลเพดานมีให้ด้วยเสียง และจาก Visor ซันวางโล่เสริม
 
ใต้พื้นลำต้นชุดเครื่องมือ น้ำท่วมสีซีด


จริงมีพื้นที่มากขึ้นในห้องโดยสารมากกว่าในรถมินิแรนอื่น และความสะดวกสบายและความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างรวดเร็วทำให้ลืมเกี่ยวกับพลาสติกราคาถูก
 



ปาฏิหาริย์และไม่มีการฉ้อโกง
จริงสำหรับมือจับที่น่าประทับใจเช่นประตูโรงรถประตูด้านหลัง คลิกขึ้นไปแก้วคลาน ผ่านการตีพิมพ์ ombrasure ในลำตัวมันสะดวกในการโยนปอดสิ่งที่ไม่ใช่โดยรวม ที่จับที่เปิดประตูทั้งหมดทิ้งไว้เล็กน้อย การตัดสินโดยตัวเลขประตูนี้มีมากกว่าใน Shepherdometer จริงๆแล้วยิ่งกว่านั้น ท้ายที่สุดแล้วปริมาณจะถูกวัดผ่านสายของ Windows ก่อนที่เพดานจะพอดีกับสินค้ามากกว่าสองเท่า
 

แต่ความลับหลักนั้นเล็กน้อยเล็กน้อยข้างหน้าของเก้าอี้คู่ที่ซ่อนอยู่ด้วยพื้น แท้จริงสามวินาทีและร้านเสริมสวยกลายเป็น 7 ที่นั่ง ยิ่งไปกว่านั้น Hes ในแถวที่สามสามารถเติบโตผู้ใหญ่ได้อย่างง่ายดายถึง 180 ซม. สมมติว่าใครจะประหลาดใจกับความอุดมสมบูรณ์ของเก้าอี้และแคชตอนนี้? คุณจะ
 

Paspainder ความหมายในสต็อกยังคงมีสิ่งมหัศจรรย์เป็นการ์ดในแขนเสื้อของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ตัวอย่างเช่นที่นั่งแยกต่างหากของแถวที่สอง แต่ละสามเท่า ด้านข้างนี้การเอียงของหลังสามารถปรับได้ และไม่มีตัวเลือกการแปลง 64 อย่างมีนัยสำคัญ
 

อย่างไรก็ตามสากล sortperporters ซื้อไม่เพียง แต่สำหรับความจุ เรามาดูกันว่ามีความสามารถในการติดตามในการติดตามสงคราม
 



สงสัย
ดีเซลเสียงดังดีเซลของมอเตอร์ที่มีรสนิยมรั่วไหลผ่านถนน โอ้ผู้ด้อยโอกาส Melnoga! ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันต้องการตะโกนนั่งอยู่ใต้ไดรเวอร์ของ CR-V
 

ในตอนแรกเรายังคงติดอยู่ในการจราจรติดขัดบน calane วนเวียน Gazelle ต้มฉันต้องมอบอาหารสัตว์และฉันเกือบจะบดขยี้ Mathiz ที่ยืนอยู่จากด้านหลัง เจ้าของในอนาคตที่เป็นธรรมในระหว่างการเดินทางทดลองเพื่อเข้าสู่สถานการณ์ที่คล้ายกันและตัวแทนจำหน่ายสามารถโน้มน้าวให้เขาจำเป็นต้องติดตั้งกล้องมองหลังด้วยจอภาพที่แผงด้านหน้า Pourfainder มีค่าธรรมเนียมดังกล่าวชัดเจน
 

เมื่อใช้กับคลัทช์ค่อนข้างแน่นและไม่ชัดเจนมากที่สุดในระยะเวลา 6 สปีด 6 สปีดฉันก็เริ่มทำเครื่องหมายความแตกต่างอื่น ๆ และทำไมฉันถึงสงสัยว่าความแข็งแกร่งของดีเซลดีเซล 2.5 ลิตรดังนั้นจึงเพียงพอที่จะขับเคลื่อนการเสียสละมากกว่า 2 ตันหรือไม่? เพียงพอ. ขอบคุณหนึ่งขนาดใหญ่ 400 นาโนเมตร (ลาดตระเวนมากกว่า 3 ลิตร) แรงบิดในรถคันแรกที่กำจัดข้อสงสัยของฉันทั้งหมด จากการปฏิวัติสองพันครั้งแล้วเขาบินเหมือนหินที่ปล่อยออกมาจาก David Possa ใน Forehead Goliaph จริงเสียงมีความแข็งแรงและการสปอร์สี่พันครั้งเริ่มที่จะเสียขวัญ และในห้าจะทำงานเป็นตัว จำกัด ดีเซลยังคงอยู่
 

ที่บริเวณที่คดเคี้ยวของทางหลวงฉันรอม้วนความเจ็บปวดที่ดีและมีความชัดเจนมากจากมาตรฐานของสากลขนาดใหญ่ที่ได้รับการจับในเทิร์นและโอกาสที่จะผ่านการหมุนเวียน ไม่พอใจเพียงการระงับที่เข้มงวดโดยไม่คาดคิด ดูเหมือนว่าในความโปรดปรานของการจัดการมันก็ค่อนข้างปิด ดังนั้นแม้แต่หลุมบ่อขนาดเล็กก็รู้สึกแข็งแกร่งกว่าซีดานกลางระดับกลางอื่น ๆ ไม่ต้องพูดถึงคู่แข่งโดยตรงของคู่แข่งของ Prado ของปราโดเลียความผิดปกติเดียวกันกับที่ซับคลื่นทะเล ในทางกลับกันโตโยต้าอย่างรวดเร็วจะไม่ช่วยที่นี่แม้กระทั่งขี่ลมนิวเมติกของเธอ
 

ความลับของนิสสันคืออะไร? ที่หัวใจของการออกแบบเครื่องที่มีเฟรมแบบบูรณาการ อิสระที่มีสปริงที่ทรงพลังและจี้ทรงตัวบนคันก้านสามเหลี่ยมคู่และกลไกพวงมาลัยที่ขรุขระที่มีอัตราส่วนเกียร์ค่อนข้างสั้น แม้ว่าการเคลื่อนไหวของการระงับจริงๆบางทีอาจสั้นซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับการส่งผ่านสากล
 

นั่นคือเหตุผลที่ Pasfainder สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว แต่อนิจจาเช่นเดียวกับชาวยุโรปส่วนใหญ่ (รถเก็บในสเปน) เขารู้วิธีขี่ถนนที่ราบรื่นอย่างรวดเร็ว Plees and Bumps ที่ตัวติดตามความเร็วสูงมีข้อห้ามให้ป้อนแรงบิดฟีด เมื่อพบปัญหาดังกล่าวในเทิร์นมีเพียงการดำเนินการฟ้าผ่าของระบบรักษาเสถียรภาพในการดำเนินการล้อที่จำเป็นทันทีและถือการหมุนของมอเตอร์เล็กน้อยจะช่วยให้คุณสามารถเปิดใช้งานรถในทางกลับกันได้
 



ฉันไม่ได้จู่โจมฉันเป็นอีก
อย่างไรก็ตามฉันหวังว่าคุณจะไม่เข้าร่วมในการชุมนุมแอสฟัลต์บน ossecidence สากล? แต่การเดินทางบนไพรเมอร์ที่แตกหักอาจกำลังวางแผน เล็ก แต่ไปและข้ามเหมืองทรายบนฝั่งแม่น้ำมอสโกควรจัดเรียงคะแนนทั้งหมดให้กับฉันในความคุ้นเคยกับ Pasfainder
 

โคตรเย็นลงหลังจากการมีเพศสัมพันธ์จากยางมะตอยสักครู่ทำให้คุณต้องสงสัย: บางทีเขายังคงเป็นรถจี๊ปในเมืองเท่านั้น? ชนะแค่ไหนที่เชิงเขาแขวนไว้เป็นพลาสติกทาสีจำนวนมากบนกันชน แต่การตรวจสอบจู้จี้จุกจิกมากขึ้น ห้องเครื่องปิดจากด้านล่างแผ่นโลหะ รายละเอียดของการส่งสัญญาณจะถูกดึงดูดไปที่ด้านล่าง การกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจ 23 ซม. ภายใต้ข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ความหวังสำหรับการขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีการลดลงอย่างรุนแรง (2.6) และให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไม่เหนียวเหนอะหนะ แต่ก็ยังบล็อกความแตกต่าง และในลักษณะทางเทคนิคที่ระบุมุมของการเข้า / สภาคองเกรสและความสามารถในระยะยาว 33/25/24 มันดีกว่าปาร์เก้ส่วนใหญ่และแย่กว่าการลาดตระเวนเล็กน้อย (37/31 / 27o) โอเคฉันเชื่อฉันติดตามซาน ไป.
 

Пасфайндер мои надежды оправдал. Мне оставалось лишь нажимать на педаль газа, крутить рулем и удивляться, как легко большой автомобиль минует все предложенные препятствия. Расхрабрившись, я устремился на штурм одного весьма крутого бархана. И спустя несколько метров, уверовав во всемогущество машины, чуть не отломил на крутом перегибе подножку. База-то о-го-го какая 2,85 м. Конечно, настоящий джипер преодолел бы такое препятствие, перевалив косогор чуть наискосок. Или вовсе заказал бы машину без подножек и с более зубастыми шинами. Но такие ребята скорее всего купят машину покондовей. Точно так же, как весь внешний снобизм не поможет Пасфайндеру стать популярным у поклонников Армады. На дизельную машину (на Пассфайндер пока другого мотора не предлагают) они не пересядут.
 

На кого же рассчитан новичок? На всех остальных почитателей универсальных проходимцев? Но ведь дизельный Ниссан дороже подавляющего числа бензиновых конкурентов. Впрочем, с неохотой расставаясь со Следопытом, я уже, кажется, понимал, что у этого гипнотизера есть в запасе убийственный козырь. Только представьте, заходите вы в автосалон и слышите: Даю установку! Пасфайндер это круче Паджеро-3,5 и Эксплорера-4,0. Дыхание ровное. Вы забыли, что в схожем оснащении они на $2,5 и 4 тысячи дешевле. Даже не вспоминайте о 249-сильном Прадо. Пасфайндер вам просто нравится. Включаем ксеноновый свет фар и...
 

Ну, а если кто не поддается внушению, я не виноват.
    
До появления бензиновой версии

Осенью в России должен появиться Пасфайндер с бензиновым (4,0 л, 269 л. с.) мотором. А пока цена на базовое оснащение XE (6 подушек, АВS, ESP, диски из легкого сплава, стереосистема, климат-контроль, электропривод стеклоподъемников и зеркал, обогрев передних сидений) начинается с $44 800.
 

Версия SE на $2200 дороже. Она хороша, прежде всего, третьим рядом сидений. За $48 700 дизельный SE можно купить с автоматом. Топовая LE ($52 050) подразумевает кожаную отделку, люк, биксеноновые фары, подножки, бамперы и зеркала в цвет кузова, кондиционер для пассажиров второго ряда.
 
ด้านหลัง

Внушительная, стильная внешность, просторный, с широкими возможностями трансформации салон, тяговитый дизель, надежная система полного привода, щедрое оснащение
ขัดต่อ

Высокая цена в оптимальном оснащении, недорогие материалы отделки, недостаточно комфортабельная подвеска
 
Nissan Pathfinder 2,5

Общие данные
 
Кузов (число мест/дверей)
универсал (7/5)
 
Снаряженная масса, кг
2202
 
Длина х ширина х высота, мм
4740х1850х1775
 
База, мм
2850
 
Объем багажника, л (7/5/2 места)
190/515/2091
 
Скорость, км/ч
175 (174)
 
Время разгона 0100 км/ч, с
12,3 (12,5)
 
Расход топлива, л/100 км шоссе/город
7,6/11,8 (8,3/13,2)
 

เครื่องยนต์
 
Рабочий объем, смз
2488
 
Мощность, л.с. при об/мин
174/4000
 
Крутящий момент, кгсм при об/мин
41,1/2000
 

Шасси
 
หน่วยไดรฟ์
на задние колеса, с подключаемым передним мостом и понижающей (2,6)
 
การแพร่เชื้อ
механическая 6-ст. (автоматическая 5-ст.)
 
Подвеска
независимая, пружинная, на двойных треугольных рычагах, со стабилизаторами поперечной устойчивости
 
Тормоза
дисковые, спереди вентилируемые
 
Шины
255/65 R17
 

В скобках данные с АКП
 
 
Алексей Сергеев, фото Максима Гончарова
 
 

แหล่งที่มา: Журнал Купи Авто [09/2005]