ทดลองขับ Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

สปริงสปริง

ไม่มากในแง่ของแสงที่แท้จริง แน่นอนว่าการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ที่เห็นได้ชัดมิตซูบิชิ -Pajero ที่อัปเดต เปรียบเทียบกับแนวคิดและราคา Nissan-Pasfainder Sergey Kanunnikov เอา
 
Nissan Pathfinder
รถของรุ่นปัจจุบันถูกนำเสนอในปี 2005
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 4.0 L (269 แรงม้า), ดีเซล 2.5 ลิตร (174 แรงม้า)
การส่ง: กล 6 ความเร็วหรืออัตโนมัติ 5 ความเร็ว ด้วยเครื่องยนต์เบนซินอัตโนมัติเพียงอัตโนมัติ
ต้องใช้: XE, SE, LE ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น
ราคาในรัสเซีย: $ 45 80054 490

มิตซูบิชิปาเจโร
Sough-way นำเสนอในตอนท้ายของปี 2549 ในยุโรปและรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ 2550
เครื่องยนต์: ดีเซล 3.2 ลิตร (160 แรงม้า), น้ำมันเบนซิน 3.8 ลิตร (249 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: อัตโนมัติ 5 สปีด (กลไก 5 ความเร็วกล) เป็นไปได้สำหรับดีเซล
ฮาร์ดแวร์: Intense, Instyle, Ultimate
ราคาในรัสเซีย: $ 54 99060 990
ดวงอาทิตย์ต่อหน้าดวงตาละลายสิ่งที่ตกค้างของหิมะบางสิ่งที่สะอาดและอ่อนเยาว์อากาศถูกสร้างขึ้นจากหญ้าที่มีผลอากาศเป็นเหมือนตั้งแต่เด็ก แต่ขับไปตามความชุ่มชื้นที่ละลายไปสู่ชนบท เป็นสิ่งจำเป็นสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ ในภาพยนตร์เก่าอย่างที่คุณรู้เปียโนมักจะกลายเป็นพุ่มไม้ ในที่จอดรถกองบรรณาธิการเสียสละสองแห่ง

กระจกของหัวใจ
ยังคงเป็นรถยนต์สำหรับ 60,000 ดอลลาร์สามารถมองภายในพระคุณ และ Nissan-Pasfainder เป็นพลาสติกที่เจ็บปวด แม้จะดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่เขย่าในการตกแต่งนักบวชบางคนก็ออกไป ตัวอย่างเช่น Upholsters ประตูผู้ใหญ่แนะนำความคิดในการรับที่ไม่แพงและใช้งานได้ทันที
หน่วยงานหลักของคันคันคันโยกสวิตช์ที่ยอมแพ้ของคำถามนิสสันไม่ก่อให้เกิด ความจริงที่ว่าพวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมโดยการออกเดินทางนั้นไม่ได้อยู่ที่นี่หรือในมิตซูบิชิไม่ได้พบกับการระคายเคือง (โดยทั่วไปจะมีการปรับเปลี่ยนให้กับทุกคนมากพอ) แต่ด้วยการประชด: ดีและได้รับการบันทึกมากแค่ไหน? .
สร้าง Paspainder, ออกแบบ, เห็นได้ชัดว่าการตัดสินใจที่จะมีความสอดคล้องกันอย่างเต็มที่ หากมีร้านในรูปแบบของเทคโนแล้วในการยศาสตร์ที่คุณต้องการสิ่งที่ทันสมัยที่ผิดปกติ ยกตัวอย่างเช่นการซ่อนปุ่มล็อคประตูที่ด้านล่างของเคราที่ไม่ไกลจากคันโยกควบคุมการส่งผ่าน การกำหนดค่ากระจกได้เป็นไปตามที่มีมุ่ยหาสวิตช์สลับและปุ่มบนแผงดัดด้านซ้าย อย่างไรก็ตามผู้ที่ได้กลายเป็นที่คุ้นเคยกับนิสสันหรือกำลังจะทำนี้พิจารณาความคิดริเริ่มดังกล่าวในเรื่องเล็ก และนี่ก็เป็นข้อเสียเปรียบแบนอยู่กับหมอนที่นั่งสั้น พวกเขาจะไม่ได้อีกครั้งเตือนตัวเองด้วยการนั่งอย่างรวดเร็วและการปิดถนน
Nissana ร้านอยู่ในระดับต่ำ แต่ในความกว้างกว้าง ประตูหลังชิงช้ากว้างกว่าที่ไหนเลยโซฟามีขนาดใหญ่และแถวที่สามแน่นอนสำหรับสองแตกต่างจาก Pajero ที่มีโซฟาในลำต้นสำหรับคู่ของเด็กเรียวที่เป็นที่พึ่งสุดท้ายต่อผู้ใหญ่ แต่ในด้านหน้าของมิตซูบิชินิสสันและเสร็จสิ้นของเย็นที่ มีการสนทนาที่เหมาะสมมากขึ้นประมาณ 60 พันดอลลาร์เป็น
ปากกาและมือจับ, ปุ่มและปุ่ม Padceo จะตรงที่พวกเขากำลังมองหาพวกเขา ยกเว้นบางทีคันของการเปิดถังก๊าซทางด้านขวาภายใต้แผงหน้าปัดที่ ในมิตซูบิชิอึดอัดเล็กน้อยมากขึ้นไปนั่งบนโซฟาของแถวที่สองก้อนที่สาม (พับมันลงไปในลำนี้ยังฉลาด) สำหรับประตูด้านหลังก็ดูเหมือนจะให้ฉันสะดวกสบายมากขึ้นกับมิตซูบิชิ นอกจากนี้ฝาของนิสสันเพิ่มขึ้นต่ำ (บุคคลที่มีการเจริญเติบโตในสองเมตรต้องระมัดระวัง!) แต่ Pasfainder แยกสามารถเปิดหน้าต่างด้านหลัง
การปรากฏตัวของกระจกจิตวิญญาณ? ฉันสงสัยว่ามันจะทำงานสำหรับคู่ของเราหรือไม่

บนโต๊ะของการจัดอันดับ
มิตซูบิชิน้อยนุ่มตอบสนองการตีอย่างแรงมากขึ้นในการก๊าซ เกี่ยวกับนิสสันกระซิบเป็นเรื่องยากมากที่จะเสริมสร้างขนาดเล็ก แต่หยาบกระตุก และเบรคในนิสสันจะอึดอัด ตอนแรกก็ดูเหมือนว่าการย้ายเหยียบจะไม่เป็นขีด จำกัด และการชะลอตัวของรถเป็นเรื่องยากที่จะมีความสัมพันธ์กับการเคลื่อนไหวของขา แต่ผมก็ชะลอตัวลงใน Pajero เช่นถ้าผมเดินทางชีวิตของฉันทั้งหมดบนรถคันนี้
นิสสันอย่างเห็นได้ชัดเพี้ยนของภาพต่ำ แน่นอนมันจะประจักษ์แข็งแกร่งยิ่งขึ้นบนยางในช่วงฤดูร้อน กรอซนีย์ในช่วงเวลาที่เสียงคำรามครอบงำหกสามารถแก้ตัวบางทีเพียงเร่งรุนแรงมาก Dynamics แน่นอนที่ดีเยี่ยม แต่ Pajero จะไม่เรียกทะเลาะกัน ในบางครั้งขอบคุณที่เงียบสงบมอเตอร์มิตซูบิชิดูเหมือนมากยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่มีอยู่มาก ยกตัวอย่างเช่นการอบแห้งด้วยพวงมาลัยหน่วง พฤติกรรมลักษณะบนงูชั่วคราว: คนขับรถได้รับคำสั่งแล้วไปทางซ้ายและรถที่ยังคงไม่ต้องการที่จะได้รับจากการม้วนที่เหมาะสม ยึดมั่นในแกะ! ที่นี่พวกเขามีเสน่ห์ของที่นั่งลื่นแบน เก้าอี้มิตซูบิชิในสถานการณ์เช่นนี้ในความเป็นจริงไม่ดีกว่า Nissanovsky
ร่างกายของเครื่องทั้งสองผลัดกันมีการเก็บเกี่ยวอย่างเห็นได้ชัด ที่ผิดพลาดของนักออกแบบ? ไม่มีรถยนต์ประพฤติตามที่ได้รับการแต่งตั้ง: Southwalk มีศูนย์สูงของแรงโน้มถ่วงและระยะยาวที่มีรายได้ไม่ได้สนองขีปนาวุธกีฬา

ในป่าฤดูใบไม้ผลิ
ไม่ได้เป็นเจ้าของทุกปีนขึ้นไป PARKEnter ครอสโอเวอร์เข้า carillary นี้: สิ่งสกปรกของเหลวลึกและผ้าใบที่มีแอ่งน้ำในระดับความลึก neurogenic แห่งความอุดมสมบูรณ์
เปิดบนไดรฟ์สี่ล้อ โดยวิธีการในนิสสันและมิตซูบิชิ, คุณสามารถนั่งด้วยความเร็วสูงและเมื่อกำหนดค่า 4x4 แต่บนถนนแห้งสำหรับการบันทึกมันจะดีกว่าที่จะ จำกัด กลับไปเป็นภาระด้านหลัง บางทีอาจจะเป็นล้อของนิสสันที่ควบคุมการส่งแม้ว่ามันจะมีลักษณะยอมเป็นบิตที่สะดวกมากขึ้นในการคันของมิตซูบิชิ: การทำงานโดยไม่มีการแข่งขันชิงแชมป์ก็ควรจะนำมาใช้
สูงรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพไปในสิ่งสกปรกไม่กระชับ ทั้งการปิดกั้นของค่าที่ (มิตซูบิชิ SUPER SELECT ตราส่งนอกเหนือไปจากการปิดกั้นกลางฉากให้สำหรับด้านหลังระหว่างแทร็ค), ไม่มีช่วงต่ำของเกียร์ที่นี่ในสาระสำคัญไม่จำเป็นต้อง: สำรองของ ความแข็งแรงของทั้งสองคันที่มีขนาดใหญ่ แต่ไม่อยู่ในหิมะลึก (มีไม่ได้ในขณะนี้) หรือในลาน (ชนิดของดีนี้) ฉันจะไม่ใช้ ในความเป็นจริง passability ของเครื่องเหล่านี้ตรวจสอบไม่ได้เป็นไปได้มากของมอเตอร์และเกียร์ แต่สถานะอย่างแม่นยำมากขึ้นค่าใช้จ่ายของทาสีเกณฑ์และกันชน ความพยายามที่จะมีความสุขช่างภาพที่จะไปต่ำด้วยสายตาของ Penneck ไม่ได้ครองตำแหน่งที่มีความสำเร็จ: มันน่าจะเป็นด้านหน้า Sve เป็นขนาดเล็ก แต่กันชนที่สวยงามถูกระงับในเมืองมันจะขัดขวางอุปสรรคก่อนที่ล้อ กฏหมายของประเภท: เกียร์เกียร์ไดรฟ์ไดรฟ์ แต่ชุดที่จะต้องอยู่ในแฟชั่นที่ผ่านมา และดูเหมือนกองทัพทั้งสิ้นภูมิประเทศวันเรือเพียงกองทัพทุกพื้นที่ที่ได้รับอนุญาต

โดยไม่กำเริบ
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่มีความใกล้ชิด ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงหนึ่งในสิบชนะ Paddero ที่ Pasfainder บางทีอาจจะเป็น 60 พันดอลลาร์ของรถมิตซูบิชิชื่อน้อยกว่านิสสัน ถึงแม้ว่าในการประเมินอัตนัยนี้ไม่ต้องสงสัยมีส่วนแบ่งของการลิ้มรส
ฤดูใบไม้ผลิที่น่าสะอิดฉึกของการต่อสู้การทดสอบไม่ทำงานในสาระสำคัญการต่อสู้จบลงด้วยการสู้รบ อย่างน้อยสำหรับเวลาที่ผู้ซื้อเป็นไปตามเป้าหมายการตั้งค่ามุมมองและบางที whims จะไม่เลือกตัวเอง
Sergey Kanunnikov: แบบฟอร์มสอดคล้องกับเนื้อหาหลักการนี้พบการยืนยันอีกครั้งอีกครั้ง อ่อนล้าเล็กน้อยด้วยเส้นเรียบและการออกแบบแบบดั้งเดิมของมิตซูบิชิ - ปาเจโรแสดงให้เห็นว่าตัวเองเต็มไปด้วยหนามและสะดวกสบายกว่า Nissan Pasfainnder

Nissan Pathfinder ฝ่ายตรงข้ามของ Meshchansky Coziness ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของโซลูชั่นใหม่ที่ไม่ได้มาตรฐานบางครั้งไม่สนับสนุนและขัดแย้งกันโดยไม่จำเป็น
คะแนนรวม 7.8
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมเจ็ดสถานที่เต็มเปี่ยมควบคุมการส่งผ่านได้ง่าย
- เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง, การระงับแข็งราคาถูกสำหรับชั้นเรียนดังกล่าว

Mitsubishi Pajero จะอยู่ใกล้กับแฟน ๆ ของคุณค่านิรันดร์โดยเชื่อว่าคนใหม่ไม่ได้เป็นสหายที่ดีเสมอไป
คะแนนรวม 7.9
+ การตกแต่งภายในที่หรูหรา, การระงับที่สะดวกสบาย, ล้ออะไหล่ที่ประตู
- รูปแบบการเปลี่ยนแปลงที่นั่งที่งดงามช่วยให้การควบคุมสภาพอากาศสำหรับเงินประเภทนั้นอาจแยกจากกัน
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Sergey Kanunnikov
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"