ทดลองขับ Nissan Micra 5 Doors 2005 - 2007 Hatchback

น้อยเจ็ด

ราคาถูกและโกรธ
Class B นำเสนอในตลาดของเราอย่างเต็มที่และหลากหลาย มีขนาดกะทัดรัดสำหรับทุกรสนิยมจาก Colt Micra และ Jazz ที่มีสไตล์ให้กับ Getz และ Aveo ที่เป็นกลาง ลองคิดออกในลานตานี้เมื่อเปรียบเทียบกับเด็กเจ็ดคนที่มักพบบ่อยที่สุด

ใครคืออะไร
Citroen C3
รถทดสอบราคา $ 16 850
แม็กซ์ พลัง 90 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กม. / ชม.
 
Hyundai Getz
ราคาของรถทดสอบ $ 13,690
แม็กซ์ พลังงาน 97 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 174 กม. / ชม.
มิตซูบิชิ colt
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 14,490
แม็กซ์ พลังงาน 95 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กม. / ชม.
 
Chevrolet Aveo
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 13,899
แม็กซ์ พลังงาน 94 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กม. / ชม.
ฟอร์ดเฟียสต้า
ราคาของรถทดสอบ $ 17 325
แม็กซ์ พลังงาน 100 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 183 กม. / ชม.
นิสสันไมโคร
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 18,680
แม็กซ์ พลังงาน 88 ล. กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 158 กม. / ชม.
ฮอนด้าแจ๊ส
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 17,900
แม็กซ์ พลังงาน 83 ลิตร กับ.
แม็กซ์ ความเร็ว 160 กม. / ชม.
 
ใหม่ในชั้นกะทัดรัดกลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วมาก ด้วยราคาที่ค่อนข้างต่ำแล้วผลิตภัณฑ์แฟชั่นใหม่จะปรากฏบนถนนของเมืองทันที สีเคลื่อนไหวและรูปแบบการแสดงออกในฟิลด์นี้คือโฮเวอร์ ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของตัวแทนที่ได้รับการบรรจุอย่างเหมาะสมของชั้นเรียนเล็ก ๆ บางครั้งมีการชดเชยที่ดีต่อสุขภาพสำหรับระดับของราคารถยนต์โดยเฉลี่ยในชั้นเรียนข้างต้น ผู้ซื้อและบ่อยขึ้นโดยผู้ซื้อคุณต้องเลือกระหว่างติดตั้งตัวเลือก Bukashka ที่มีอยู่ทั้งหมดและปลุกเร้ามากขึ้น แต่ยังเป็นเครื่องกอล์ฟที่กว้างขวางมากขึ้น
สิ่งแรกคือการให้ความสนใจกับตัวแทนของฝรั่งเศสลักษณะที่ปรากฏ โดยมีสิทธิ์ได้รับจิตสำนึกในทางปฏิบัติของเรา Gumulin บางชนิดบนแก้มหรือพื้นผิวของการแทรกที่นั่งตัดสินใจเลือกทุกอย่าง และครั้งเดียวเช่นนั้นมันหมายถึงดีที่สุด นั่นคือเราซื้อมันอย่างแม่นยำ!
 
ฮอนด้าแจ๊ส
 
Variator Stepless เป็นระบบส่งกำลังสามารถส่งแรงบิดไปที่ล้อ
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1339 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 10.8: 1
แม็กซ์ พลังงาน 83 ลิตร กับ. ที่ 5700 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 119 นาโนเมตรที่ 2,800 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5.0 / 7.2 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 42 ลิตร
   
จำนวนที่นั่ง 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
เกียร์กล่อง Variator
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 160
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 14.1
ข้อมูลทั้งหมด
มวลปลากะพง. / เต็มกก. 1000/1490
ปริมาณสูงสุด 380 ลิตร
ลำต้นแชมป์มั่นใจในขนาด
และมีความจำเป็นให้กับผู้โดยสารอย่างใกล้ชิดของแถวที่สองไม่มี เล็ก ๆ น้อย ๆ สัมผัสเปิดที่แคบลง หน้าต่างด้านหลังโค้งยังคงบริสุทธิ์อีกต่อไป
 

ผมชอบรถที่มีขนาดกะทัดรัดให้ผู้เข้าร่วมแป้งทั้งหมด ในดนตรีแจ๊สจะไม่เพียง แต่สาว ๆ !
ความสนใจรถที่ดึงดูดนี้ทันที และเนื่องจากใหม่ล่าสุดของทั้งหมดและเพราะภายนอกและในสาระสำคัญที่คมชัดได้อย่างชัดเจนภายใต้การขับรถที่ใช้งานอยู่ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของโรงงานฮอนด้า
การปรากฏตัวที่ประสบความสำเร็จและทันสมัยมากถูกซ่อนทันสมัยล้ำแม้ว่าบิตของการออกแบบตกแต่งภายใน shockful พวงมาลัยสามสปินที่มีปุ่มการตั้งค่าเครื่องรับและสามหลุมของอุปกรณ์หลักไม่ทิ้งความสงสัยที่นี่ขับเคลื่อนโดยฮอนด้า
เฉลี่ยคอนโซลตามธรรมเนียมจะเคาะออกมาจากรูปแบบโดยรวม ศูนย์กลางของความสนใจจะปล้นโดยปริมาณการรับปากแข็งในภาวะซึมเศร้าเล็ก ๆ ล้อมรอบด้วยปุ่มหล่อเหมือนกันและการแสดงผลสภาพภูมิอากาศ มุมตรงน้อยและจำนวนมากในการแสดงออก กับเธอไม่ได้รับเบื่อ!
หลักบวก: ทุกคนมีความสะดวกในการใช้งาน ชิปอีกประการหนึ่งของการเก็บรักษา, เจาะทุกพื้นที่ substiturized จากด้านข้างไปทางด้านข้าง คนรักการดำเนินการจำนวนมากมโนสาเร่ประโยชน์กับพวกเขาจะขอบคุณมันโดยไม่ต้องสงสัย แต่ที่เท้าแขนสูงและสะดวกสบายสร้างการรบกวนกับคู่มือการใช้งาน
ที่นั่งด้วยความดี profiling บนเปลี่ยนชันมีสิ่งที่จะยึด กระจกภายนอกที่มีขนาดใหญ่และเกือบจะแบน ส่วนตัวผมไม่ชอบการบิดเบือนที่แข็งแกร่งให้กับฉัน
ด้านหลังฮอนด้าในสถานที่เพียงพอ เปิดประตูที่มีขนาดเล็ก แต่มันก็เป็นความผิดบาปของเด็กจำนวนมาก แถวหลังสามารถพับเก็บในสัดส่วน 3: 2 ในสองวิธี คุณประเพณีสามารถแพ็คที่นั่งใกล้กับหลังของหน้าและในทางตรงกันข้ามยกหมอนแล้วมีช่องว่างในที่นั่งด้านหลังสถานที่ของที่นั่งด้านหลังในที่ที่คุณไม่สามารถพับม้วน ผู้เดินทอดน่อง
แจ๊สลำต้นขนาดใหญ่ ฝาเปิดปิดได้สะดวกและและใต้พื้นในช่องสำหรับวางไข่ขนาดเต็มที่เต้นรำและเครื่องมือที่จะอยู่
ไฮไลท์หลักของฮอนด้าแจ๊สเป็นตัวแปร stepless อย่างไม่ต้องสงสัยเป็นเกียร์ ฮอนด้ามีประสบการณ์มากมายในการใช้งานของพวกเขาและรถคันนี้ดีกว่าที่จะไม่หากล่อง ในโหมดอัตโนมัติการเร่งความเร็วเกิดขึ้นหรือแรงบิดสูงสุดหรือในการประหยัดที่สุดของโหมดที่เป็นไปได้ทั้งหมด
สำหรับผู้ที่เป็นเสียงที่น่าเบื่อของเครื่องยนต์ที่น่ารำคาญแม้ที่นี่ให้โหมด Psevdosekventalny หนึ่งมีเพียงกดปุ่มกลม 7 โหมดความเร็วบนพวงมาลัยและกล่องจะคล้ายกับอัตโนมัติทั่วไปพร้อมฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเอง Wings Paddle ทำให้เป็นไปได้ที่จะนำเกียร์ด้วยตนเอง เกือบจะส่งให้เหมาะกับทุกรสนิยม
จำเป็นต้องพูดว่าฮอนด้าเป็นแบบไดนามิก? ค่อนข้างควรสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงที่ดีและการตอบสนองที่คมชัดต่อพวงมาลัยและข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมและเบรก Grippy ผู้ช่วยที่ไม่สร้างความรำคาญนั้นล่าช้าเล็กน้อยหลังจากกดคันเร่งเพื่อแก๊สและสัมผัส
แจ๊สส้นเล็ก ๆ น้อย ๆ หลุมที่ดีผ่านและตำรวจและนอกจากนี้ยังมีความว่องไวมาก ฉันมีความรู้สึกว่าล้อหน้าถูกเปิดออกในหนึ่งและครึ่งเท่าที่ดีกว่าส่วนที่เหลือทั้งหมด ฮอนด้าเปลี่ยนเล็กน้อยโดยไม่ต้องสร้างปัญหาที่จอดรถแม้ในพื้นที่ที่ จำกัด มากที่สุด
 
Hyundai Getz
 
Antikrylyshko บนรถกระบะดูตกแต่งเท่านั้น อย่างน้อยแก้วจากดินก็ปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบ
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงานของ 1399 cm3
อัตราส่วนการบีบอัด 10: 1
แม็กซ์ ความจุ 97 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ปัจจุบัน 134 นาโนเมตรที่ 3200 vol / นาที
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (EU): 5,0 / 7,4 ลิตรต่อ 100 กม
ความจุถัง: 45 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
ส่งเมค 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 174
การเร่งความเร็วไป 100 กม. / ชม. กับ 11.2
ข้อมูลทั้งหมด
มวลหลอมรวม /, กก. 1113/1510
ปริมาณสูงสุด 255 ล
ลำตัวไม่กว้างขวาง ปริมาณที่ยอดเยี่ยมเพิ่มขึ้นหากเสียสละผู้โดยสารด้านหลัง ไฟปรากฏในช่องเปิด เพื่อเปิดฝามีการจัดการที่สะดวก
 
Suspension Hyundai Getz แบบเร่งรัดประหยัดพลังงานทำให้การเคลื่อนไหวสะดวกสบายมาก
อัปเดต Getz ที่หายไปส่วนหนึ่งของมุมและได้รับแสงที่มีสไตล์มาก รูปลักษณ์ใหม่ทำให้รถเร็วขึ้นและทันสมัยกว่านี้ ฉันสังเกตเห็นผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งหมด
มือจับประตูด้านนอกแบบแบนทำงานได้ดีกว่าที่ดู แต่การตกแต่งภายในนั้นแทบจะไม่ดีไปกว่าทั้งหมด
ตอร์ปิโดและแดชบอร์ดที่ Heter ที่ถูกลิดรอนของแกนและความพึงพอใจ นี้ถ้าคุณสามารถพูดเพื่อให้กลุ่มตัวอย่างที่มีความสว่างของวิธีการที่เป็นกลางคำถามการออกแบบ สามเครื่องใช้มาตรฐานสาม twisters เตา รูปแบบเรียบง่ายเส้นที่เรียบง่าย, แสงพื้นหลังสีเขียวธรรมดา แน่นอนไม่มีอะไรใหม่ อย่างไรก็ตามในการประเมินผลของความเข้าใจของอุปกรณ์การพิมพ์ที่ไม่ใช่ของพวกเขาในความทรงจำเป็นหนึ่งในคุณภาพที่มีคุณค่ามากที่สุด ซึ่งหมายความว่าไม่มีการจับเดียวในการรับรู้ซึ่งหมายความว่าเป้าหมายหลักได้รับความสำเร็จข้อมูลถึงคนขับ!
อาจจะมากที่สุดรวมปุ่มเนื้องอกที่น่าจดจำกับลึกลับอ่อนโยนสีฟ้าและสีม่วงแสง พวงมาลัยเป็นที่พอใจต่อการสัมผัสและด้านบนจะตัดวัสดุแรงเสียดทานในหลุม มันสะดวกที่จะเก็บไว้ในมือของคุณสะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ น้อยที่จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว รับสัญญาณที่มีคุณภาพสูงซึ่งจะเสร็จสิ้นการ standardly เก็ตซ์เสียงและรูปลักษณ์ที่ดี แต่มันไม่สะดวกที่จะให้พวกเขา สัมผัสที่น่าอึดอัดใจเพียงน้อยนิดในกระบวนการของปุ่มปรับระดับเสียงที่ทำให้เกิดการระเบิดที่ไม่คาดคิดหู
ด้ามเกียร์ถูกปกคลุมด้วยผิวหนัง แต่ในประมาณการของหัวกะทิเหนือสามจุดไม่มีใครให้
ฮุนไดเก็ตซ์ที่นั่งสมควรได้รับการยกย่องแยกต่างหาก นอกจากนี้ยังมีชุดที่ดีที่สุดของความแข็งและความนุ่มนวลพวกเขามีรายละเอียดที่เด่นชัดมีการสนับสนุนจริงและยิ่งไปกว่านั้นการยกระดับแยกต่างหากในด้านหน้าและด้านหลังที่มีความสูงขนาดใหญ่พอสมควร bravo เพียง! ขนาดเล็กตำหนิเขาโน้มตัวจากด้านหลังของที่นั่งและยังไม่มีการปรับ
เก็ตซ์แชมป์ที่ชัดเจนในพื้นที่ด้านนอก ที่นี่สองพลเมืองของผิวใด ๆ ที่มีอิสระและค่าเฉลี่ยหนึ่งอย่างถาวร ด้านหลังของเบาะหลังพับในสัดส่วน 2: 3 และในนอกจากนี้ยังสามารถปรับได้โดยการเอียง รับกลับมาใน Goetze ยังง่ายกว่าทุกคน เปิดขนาดใหญ่ของประตูด้านหลังไม่ได้สร้างอุปสรรคในการไม่มีหัวหรือขา Bravo อีกครั้ง!
ลำต้นมีขนาดเล็กความยาว แต่พอลึก ภายใต้พรมขนาดเต็มหนังล้ออะไหล่ซึ่งยังเป็นบวก
ลำโพงเร่ง Heter เป็นสิ่งที่ดี เบรคเกินไป การสั่นสะเทือนเป็นบิต แต่เสียงของมอเตอร์โชยเข้ามาในร้านสวย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์สูง มอเตอร์ reses ก๊าซน้อยช้ากว่าที่ฉันต้องการ
หลัก Hyundai เก็ตซ์ระงับของเขา มันเป็นอุปสรรคต่อการม้วนและขอบทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเลียนแบบการปรับปรุงใหม่ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ และความผิดปกติใด ๆ เกือบ swallowfully swallowfully นอกจากนี้ยังมีการนัดหยุดงานไม่เกิดขึ้นหรือการสั่นไหวอย่างมีนัยสำคัญใด ๆ มันรู้สึกเหมือนรถขนาดเล็กที่ติดตั้งบนตัวถังอย่างน้อยเมอร์ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ของนักออกแบบ
 
นิสสันไมโคร
 
ปริมาณภายในในนิสสันไม่ได้มีขนาดใหญ่เกินไป คล้ายกับหลังคา
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,386 cm3,
อัตราส่วนการอัด 9.9: 1,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 88 ลิตร กับ. ที่ 5200 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 128 นาโนเมตรที่ 3200 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5.8 / 8.6 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 46 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
เกียร์ที่ทำจากขนสัตว์ 4 เจดีย์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 158
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมตั้งแต่วันที่ 15
ข้อมูลทั้งหมด
มวลตัด. / เต็มกก. 975/1475
ปริมาณสูงสุด 235 ลิตร ปริมาณเจียมเนื้อเจียมตัวลำต้น ความกว้างเพียงพอที่จะขอบคุณโคมไฟในปีกยื่นออกมา พื้นผิวการโหลดมีนัยสำคัญต่ำกว่ากันชนซึ่งไม่สะดวกมาก ใต้พรมมีสถานที่สำหรับล้อปกติ แต่อยู่ในชุดเท่านั้นเต้นรำ ฝาครอบด้านหลังมีที่จับสะดวกสบาย
 
ที่นั่ง Plush มีขนาดเล็กและมีการสนับสนุนด้านเจียมเนื้อเจียมตัว
 
บางทีอาจจะเสียเปรียบมากที่สุดคือนิสสันมาร์ช ปรากฏตัวขึ้นในปี 2003 และข้อผิดพลาดที่เป็นต้นฉบับในทุกเรื่องไม่สำคัญภายนอกจากนิสสันและในวันนี้คือรอยยิ้มได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น และสิ่งที่เป็นหลอดไฟหน้าที่!
Mikra มียอดเยี่ยมทั้งภายในและภายนอกที่จับประตู ทันทีที่โดดเด่นพวงมาลัยหนังที่ดีกับสามเข็มถักและรายละเอียดที่ดีเยี่ยม คุณจะได้รับความสุข!
อุปกรณ์กีฬาปากแข็งในบ่อลึกของเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก แต่สามารถอ่านได้เป็นอย่างดี ในการออกแบบของตอร์ปิโด, แก้วมีความโดดเด่น, ขีดเส้นใต้โดยมีรายละเอียดของพลาสติกสีขาว Irivo และเคร่งขรึมในเวลาเดียวกัน ปุ่มสีขาวเหมือนกันที่เลือกกล่อง
ที่นั่งตาหมากรุกเป็นจริงไร้สนับสนุน แต่การปรับตัวที่น่ารำคาญมากขึ้นในระดับความสูงที่เกิดขึ้นเอียงที่แข็งแกร่งของหมอนในตำแหน่งด้านบน การปรับความยาวเพียงพอ แต่กลับไม่ครอบคลุมถึงแม้ไหล่หญิงที่เปราะบางไม่จริงที่ว่าหนุ่ม ๆ ของเรา crankshes ของผู้โดยสารด้านหลังมีแนวโน้มที่แถมมาในที่นั่งด้านหน้าและด้านบนของคานเพดาน เราไม่ได้จริงๆได้รับร่วมกัน
กระจกภายนอกบนขายาวจะไกลจากร่างกายในนาทีแรกที่ผิดปกติ แต่ในสาวมือใหม่คำใบ้ที่ดีของขนาดความกว้าง
และมันจะช่วยให้การตรวจสอบ
ในหลักสูตรของ Micra เป็นรถที่ร่าเริงมาก เธอมีพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาผิดปกติและเป็นไปตามความสามารถในการที่จะแฉในพื้นที่ที่ จำกัด รถอันดับที่สองหลังจากที่ฮอนด้า
ล้อที่วางอยู่ในมุมเกือบจะไม่ปล่อยให้เธอโค้งสะพาน นิสสันในความเชื่อที่ดีอย่างชัดเจนและเป็นไปตามการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยแต่ละ rearrum ชั่วคราวไม่ได้ออกจากข้อสงสัยว่าวิธีการที่จะนั่งจะให้คะแนนความสามารถ Micrine เพื่อยืด
ระงับเข้มงวดค่อนข้างเป็นธรรมชาติกินเป็นส่วนสำคัญของความสะดวกสบายเมื่อขับรถมากกว่ากระแทก ย้ายลูกกลิ้งขวางและตามมาด้วยการกระโดดโตคู่เรียกเข้า Bu Bums ระงับ
เครื่องยนต์กระตุกด้วยปืนไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ อย่างราบรื่นและรวดเร็ว Micra ไม่ได้เป็นอย่างที่มีเสียงดังและเป็นที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกือบจะไม่สั่น สำหรับรถขนาดเล็กเรื่องใหญ่ พอเบรคและความไวของเหยียบยอดเยี่ยม นิสสันมาร์ชได้ทิ้งความประทับใจอีกครั้งของเครื่องตัดที่น่าตื่นเต้นและด้านขวา
 
มิตซูบิชิโคลท์
 
ด้านร่างกายถูกสร้างขึ้นจากเส้นตัดกัน นี้จะซ่อนขนาดที่แท้จริงของเครื่องบินเพิ่มพลวัตเงา
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงานของ 1332 cm3,
อัตราส่วนการอัด 10.5: 1,
แม็กซ์ ความจุ 95 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ปัจจุบัน 125 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบ. / นาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5,0 / 7,5 ลิตรต่อ 100 กม.
ความจุถังน้ำมัน 47 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
ส่งเมค 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 180
การเร่งความเร็วถึง 100 km / h, 11
ข้อมูลทั้งหมด
มวลหลอมละลาย. / กก 930/1420
ปริมาณสูงสุด 220 ลิตร
ลำต้นมีขนาดเล็ก แต่ก็เป็นไปได้ที่จะกดผู้โดยสารด้านหลัง เป็นผลให้มันจะเพิ่มขึ้นและครั้งครึ่ง รูรับแสงกว้างที่สุดและขอบด้านล่างไม่ได้ยื่นออกมา ฝาเปิดปิดเป็นความสะดวกสบาย โดยทั่วไปห้าจุด
 
ที่นั่งด้านหลังพับได้อย่างง่ายดายหรือลบออก การขนส่งสินค้าจำนวนมากจะไม่มีปัญหา
ลวงหนุ่มแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มของนักออกแบบที่จะทำให้รถยนต์ขนาดเล็กที่มีขั้นต่ำของปริมาณร่างกาย เกือบปริมาณหนึ่งก็เป็นตรงข้ามแน่นอนของเฟียสต้า รูปร่างหน้าตาของเขาที่ล้ำสมัยในวันนี้สี่ปีหลังจากรอบปฐมทัศน์
เช่นเดียวกับการออกแบบตกแต่งภายใน ที่นี่คุณจะไม่ได้ดูรายละเอียดแบบดั้งเดิมใด ๆ ทั้งหมดที่สร้างขึ้นเฉพาะโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้ ความอุดมสมบูรณ์ของโปร่งแสงฝ้าสีพลาสติกสีฟ้าในที่มืดที่ไฮไลต์สีเขียวที่ชวนให้หลงใหล
แดชบอร์ดเป็นวัสดุที่ดีไม่สามารถพูดเกี่ยวกับที่นั่งครอบคลุม ไม่มีในตัวเองสีแดงเข้มเบาะขนสัตว์ในความสามัคคีที่สมบูรณ์แบบด้วยเชอร์รี่สีของร่างกาย แต่สวมใส่มากกว่ากรณีที่น่าสงสารเทามีความเกี่ยวข้องกับ grandfathering โวลก้า ดูเหมือนว่าเวลาที่ผ่านมานานที่จะช่วยตัวเองและดูแลความสมบูรณ์ของหมอนพรากตัวเองของความสุขความงาม เราไม่จำเป็นต้องกรณีดังกล่าว!
เก้าอี้ Sami ของหลักสูตรที่ดี หนาแน่นและมีการสนับสนุนที่ดี พวกเขาสามารถนำมาประกอบได้อย่างปลอดภัยในประเภทของที่ดีที่สุดในการทดสอบ แทบจะไม่กลับสูงแกน แต่ก็เป็นเพียงเมื่อมีความโน้มเอียงที่แข็งแกร่งของหลังของมัน ปุ่มที่นั่งอุ่นจะถูกซ่อนไว้ที่ด้านล่างและยากมากที่จะเห็น
พวงมาลัยเป็นพลาสติกสะดวกสบาย ความเร็วที่จับด้วยความเต็มใจในมือ แต่การเคลื่อนไหวนั้นยอดเยี่ยมและไม่เป็นลูกประคำมาก กระจกแบบพาโนรามาที่มีขนาดใหญ่และไม่สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบไม่ต้องขยับกลับ มิฉะนั้นภาพรวมอยู่ที่ความสูงแม้ว่าจมูกสั้นจากที่นั่งคนขับจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์
การตำหนิแยกต่างหากสมควรได้รับฝาครอบโกลเวอร์ คุณจะพบว่าปุ่มมันไม่ได้ทันที แต่ยังพบว่าตัวเองเป็นลิงต่อหน้านมข้น ฉันต้องการสิ่งเดียวกัน แต่ง่ายขึ้นและ poerantomic
ที่นั่งด้านหลังให้ทางเลือกของพื้นที่มากหรือสำหรับผู้โดยสารหรือสำหรับกระเป๋าเดินทาง พวกเขาเลื่อนไปข้างหน้ากลับพับหรือลบออกได้เลย ดังนั้นตามด้านหลังของ colt มันตกอยู่ในหมวดหมู่ของแชมป์เช่น Getz
ด้วยความเคารพต่อพลวัตของ Colt ยินดีกับทุกคนที่มีการเร่งความเร็วอย่างหนักในห้าและเบรกที่เพียงพอเดียวกันพร้อมข้อเสนอแนะ ความพยายามบนพวงมาลัยนั้นดีที่สุด แต่มีการเคลื่อนไหวที่คมชัดมีมากกว่าการรื้อถอนที่คาดหวังของเพลาหน้า พวงมาลัยเป็นข้อมูลมากกว่าที่จำเป็น เพลาหน้าแทร็กอย่างระมัดระวังผิดปกติทั้งหมดและจะต้องมีการปรับบ่อยครั้ง การรีเซ็ตก๊าซจะมาพร้อมกับความล่าช้าด้านสิ่งแวดล้อมที่เห็นได้ชัดเจน สิ่งนี้จะต้องชินกับมัน
Suspension Colt ทนทาน แต่ยากมากและเขย่า ความผิดปกติใด ๆ ที่ได้รับในร่างกายทั้งหมดของรถและมาพร้อมกับทุ่นดัง ๆ
จากเสียงอื่น ๆ ในร้านเสริมสวยเสียงที่คมชัดของเครื่องยนต์แข็งแกร่งขึ้น เสียงจากรถขั้นสูงดังกล่าวควรดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มันเป็นเรื่องน่ายินดีที่ในเวลาเดียวกันไม่มีการสั่นสะเทือนและมีเสียงรบกวนเล็กน้อยของอากาศที่เข้ามา
 
ฟอร์ดเฟียสต้า

ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1596 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 11: 1
แม็กซ์ พลังงาน 100 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 146 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที / นาที
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5.4 / 9.2 l ต่อ 100 กม
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 45 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
ส่งเมค 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 183
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 10.6
ข้อมูลทั้งหมด
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, กก. 1030/1540
ปริมาณสูงสุด 270 ลิตร
ลำต้นขนาดกลางพร้อมเปิดค่อนข้างใหญ่ ขนาดของมันส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยที่นั่งที่สองของที่นั่ง ข้อเสียเปรียบหลักควรตระหนักถึงการไม่มีปุ่มเปิดที่ด้ามจับด้านนอก การทำซ้ำของปุ่มที่มีอยู่บนตอร์ปิโดจะทำให้กระบวนการเข้าถึงสะดวกสบายมากขึ้น
 
ด้านหลังกำลังปล่อยให้โอกาสที่จะวางแกว่งยาว
ปรากฏตัวในเฟียสต้าในปี 2002 เมื่อปีที่แล้วคือการพักผ่อนหย่อนใจซึ่งเป็นสาเหตุที่ดูสดชื่นและน่าสนใจ แม้ว่ารถคันนี้ยังคงเป็นโรงเรียนสองบิตของไมโครลิล
สิ่งแรกที่เธอพอใจกับมือจับที่มีความคุ้มครองเต็มรูปแบบทั้งภายในและภายนอก นอกจากนี้ประตูฟอร์ดเปิดกว้างและปิดด้วยเสียงฉ่ำและมีราคาแพง
การออกแบบที่รัดกุมของอวัยวะภายในได้รับการเตือนจากการมุ่งเน้นที่ง่ายมาก บรรทัดเดียวกันวิธีเดียวกัน ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย แต่ทุกอย่างมีความระมัดระวังและมีรสนิยม มีการประกอบอุปกรณ์สี่รอบที่คุ้นเคยซึ่งในความคิดของฉันโซลูชันที่สมเหตุสมผลที่สุด ลำดับชั้นของการอ่านของพวกเขาคือเย็บที่ใดที่หนึ่งในจิตใต้สำนึก แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ายิ่งจำได้ยากยิ่งขึ้นว่าโล่ดูเหมือนกันในภายหลังในแง่ของการรับรู้ข้อมูล
มันเป็นที่น่าพอใจเป็นพิเศษสำหรับการปรากฏตัวของชุดไฟเพดานที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีโคมไฟกลางและดวงตานำร่องต่อหน้า นี่เป็นการขาดคู่แข่งส่วนใหญ่ประหยัดไฟลาใกล้กระจกร้านเสริมสวย เป็นโมฆะบอกฉันหน่อยสิ อย่างไรก็ตามลองนั่งอยู่หลังพวงมาลัยในความมืดเต็มไปในการค้นหาในกระเป๋าถือของผู้หญิงในการค้นหาตัวอย่างเช่นขวา ...
การทบทวนในทุกทิศทางในฟอร์ดไม่ได้ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนและกระจกภายนอกจะปักผิดธรรมชาติในขอบด้านในซึ่งเติบโตส่วนหนึ่งของการตรวจสอบ
พวงมาลัยที่มีซี่สามซี่ถูกปกคลุมไปด้วยผิวหนังและทำเพื่อห้าคะแนน คุณไม่สามารถบอกได้เกี่ยวกับเขามากขึ้น ที่จับของเกียร์มีความเห็นอกเห็นใจและในมือเป็นสิ่งที่ดี แต่จลนศาสตร์ของมันราวกับว่าเธอมีความยาวเมตร ผิดปกติมากแม้ว่าการเลือกจากสิ่งนี้ดูเหมือนจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน
ที่นั่งเป็นเรื่องยากซึ่งดีอย่างไม่ต้องสงสัย ในสิ่งเหล่านี้พวกเขาไม่หลับ แต่อย่าเหนื่อยแม้ในการเดินทางไกล หมอนลบหนึ่งเดียวเมื่อเลื่อนขึ้นไปข้างหน้าโค้งไปข้างหน้าไม่สะดวก
แต่หลังเทศกาลอยู่ใกล้ และความยาวและความกว้าง ร่าง nemonasal ส่งผลกระทบต่อ และการเปิดประตูนั้นไม่เพียงพอที่จะอึดอัด สูตรสูตรที่สมบูรณ์แบบ 2 + 2 หรือในกรณีที่รุนแรง 2 + 2.5
ลำตัวเปิดขึ้นจากปุ่มบนตอร์ปิโดเท่านั้น มันสังเกตได้ชัดเจนและสะดวกสบาย แต่จำเป็นต้องทำให้ปีนขึ้นทุกครั้ง ปริมาณของลำต้นเป็นสื่อกลางและใต้พื้นร้อยเปอร์เซ็นต์หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
เมื่อคุณเร่งมอเตอร์จากฟอร์ดเฟียสต้าเสียงดังสนิม ไม่รู้สึกสั่นสะเทือนพิเศษและมีเพียงความเร็วที่เพิ่มขึ้นเริ่มที่จะร้องเพลงและลม ปกติสำหรับทุกฟอร์ดที่มีขนาดเล็กรูปแบบเสียง ลำโพงที่เป็นที่ยอมรับ แก๊สเบรกจะไม่รู้สึก แต่เบรคต้องการมากขึ้นอย่างน้อยในการเปรียบเทียบกับคู่แข่งอื่น ๆ
เกี่ยวกับวิธีการที่ฟอร์ดปกครองจำนวนมากได้รับการกล่าว นอกจากนี้ที่มีคุณภาพสูงการจัดการลักษณะของช่วงรุ่นทั้งยังมีอยู่ใน Fiese แม้การเคลื่อนไหวพวงมาลัยขั้นต่ำทำให้เกิดกลไกจมูก ธรรมชาติของปฏิกิริยากับการกระทำของคนขับรถเป็นบุญใหญ่ของนักออกแบบระงับ
 
Citron C3
 
สายเอวออกจากด้านล่างเครื่องดูดควันที่ทำให้รายละเอียดผลกำไร รถดูเหมือนว่าจะดูให้อยู่กับล้อหน้า
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,361 cm3,
อัตราส่วนการอัด 10.2: 1,
แม็กซ์ พลัง 90 ลิตร กับ. ที่ 5250 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 133 นาโนเมตรที่ 3250 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5.0 / 7.6 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 45 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
หุ่นยนต์เกียร์ 5 เจดีย์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 14.5
ข้อมูลทั้งหมด
มวลตัด. / เต็มกก. 980/1465
ปริมาณสูงสุด 305 ลิตร
ลำต้นมีขนาดใหญ่ เปิดกว้าง แต่ขอบล่างอยู่ในระดับสูง ปุ่มอึดอัดที่จับเปิดจำเป็นที่จะต้องได้รับการกระตุ้นมากมิฉะนั้นล็อคจะไม่ทำงาน
 
ด้านหลังจะถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มการโหลดเนื่องจากด้านหลังพับในส่วน
 
เจ้าของลักษณะที่เก่าแก่ที่สุดในหมู่การทดสอบของเราคุ้นเคย Citroen C3 เครื่องสวยสร้างของวงการวงกลมและเห็นแสงไฟในช่วงฤดูร้อนของปี 2001 ในวันนี้เป็นที่รับรู้โดยหลายเด็กสมัยเก่าและกลายเป็นตื่นเต้นเร็วกว่าทุกคน
หนึ่ง C3 ในไม่กี่คนที่มีด้ามจับภายนอกสำหรับจับสมบูรณ์ การดูแลฝรั่งเศสเกี่ยวกับการทำเล็บของผู้หญิงที่ชื่นชอบ มือจับด้านในของประตูและที่ทุกคนสมควรได้รับการสรรเสริญ สิ่งเล็ก ๆ น้อยบอกคุณ? แต่หญิงสาวที่ยากจนเล็บเปิดประตูไม่ได้คิดอย่างนั้น
ภายใน Citroen เดิม การออกแบบของตอร์ปิโดอาจจะไม่โดดเด่นเกินไป แต่โล่จะจำได้ว่าขนาดมาตรสีขาวซึ่ง แต่ทับซ้อนลดลงเล็กน้อยด้านล่างพวงมาลัยเฉลี่ย ทุกที่ครอบงำพลาสติกแข็ง
การแสดงสีดำและสีส้มหยาบคาย แต่การทำงาน บนพื้นหลังสีดำและตัวเลขสีเหลือง ในที่อื่น ๆ ในทางตรงกันข้าม บางทีมันอาจจะเสียค่าใช้จ่ายพวกเขาจะเห็นด้วยกับแต่ละอื่น ๆ ? มันพอใจที่ปุ่มสภาพภูมิอากาศที่มีการติดตั้งกับตัวละครที่เข้าใจ
ที่นั่งมีความนุ่มและน่าสัมผัส แต่รูปร่างของพวกเขามีลักษณะคล้ายกับหมอนนูน แต่ด้วยวัสดุที่กลิ้งด้านที่มีการซ้อมรบที่คมชัดไม่ได้เกิดขึ้น กุญแจสำคัญหน้าต่างจะตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวเลือกกล่องและให้พวกเขาห่างไกลเข้าถึง
พวงมาลัยที่มีศูนย์กลางที่น่าประทับใจเป็นหินในส่วนข้ามแม้ว่ามันจะมาพร้อมกับหยุดสำหรับมือขนาดใหญ่ ภายใต้พวงมาลัยของคู่มือกล่องสลับ พวกเขาไม่ได้หมุนพร้อมกับล้อและผิดปกติเพิ่มขึ้นจากคอลัมน์ ไขมันดีนอนอยู่ในมือของเขา, RAM สามารถปรับได้ในสองระนาบซึ่งในการรวมกันกับการปรับที่ถูกต้องของที่นั่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะทำให้เป็นวิธีที่สะดวกมากที่จะได้ขับรถ ตัวอย่างเช่นการเลียนแบบที่คุ้มค่า!
พลวัตของเครื่องกับกลศาสตร์หุ่นยนต์ไม่ได้ป้องกันความผิดใด ๆ มอเตอร์ขี้เล่นและการส่งผ่านความคิดเป็นเรื่องธรรมดาในสถานการณ์เมื่อพยายามที่จะบันทึกในเครื่องอัตโนมัติตามปกติ ซีตรองมีการโอเวอร์คล็อกจากสถานที่ แต่เร่งกับการหยุดปกติเกียร์เมื่อขยับ แต่หุ่นยนต์ Citroenovsky ที่ดีที่สุดของทั้งหมดที่เคยพบ เหมือนกล่องหุ่นยนต์ใด ๆ หน่วยนี้ไม่ชอบโหมดเส้นเขตแดนและก๊าซกดบางส่วน ที่ดีที่สุดของทุกอย่างที่เขาเข้าใจทีมก๊าซไปกองกับพื้น
มอเตอร์ในขณะเร่งเครื่องเสียงในระดับปานกลาง
พวงมาลัยเป็นสำคัญค่อนข้างมากเพื่อให้มือจะไม่เหนื่อย C3 ขนาดที่บิด แต่ในไดรฟ์ที่คมชัดพวงมาลัยตอบด้วยบาง Lenza เปิดม้วนและไม่ซิลิกาสั่นการวางตำรวจเสริมรูปเรียวของรถความสามัคคีและไม่เก๊กเกินไป

Chevrolet Aveo

เรามีความคุ้นเคยอยู่แล้วความจริงที่ว่าสัญลักษณ์เชฟโรเลตเป็น bangible ในอดีตชาวเกาหลี เรื่องตลกเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า TrailBlaser เมื่อเป็น Daewoo? ไม่ช้าพวกเขาจะใช้อย่างจริงจัง
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงานของ 1399 cm3
อัตราส่วนการอัด 9.5: 1,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 94 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 123 นาโนเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 6.0 / 10.5 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 45 ลิตร
   
จำนวนที่นั่งที่ 5
 
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
อิสระด้านหน้า
อิสระด้านหลัง
ส่งเมค 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 170
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 11.1
ข้อมูลทั้งหมด
มวลตัด. / เต็มกก. 1060/1535
ปริมาณสูงสุด 375 ลิตร
ในชั้นนี้มีลำต้นมากมีขนาดใหญ่มาก เปิดฝาครอบสบายลิฟท์ชั้น เปิดยึดติดอย่างมากกับโคมไฟและที่ด้านล่างของความกว้างของมัน สปอยเลอร์เหนือกระจกด้านหลังใบครึ่งบนของสะอาด
 
หลังคาสูงกว่าที่สองถัดจากหลายพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง และสัมภาระกว้างขวาง
 
เจ้าของอาวีโอของที่อึดอัดมากที่สุดที่จับประตูภายใน Zhigulevsky ที่เรียบง่ายในช่วงต้นยุค 70 มีความสะดวกมากขึ้น พวงมาลัยหนังจะดำเนินการในเชิงคุณภาพ แต่ดูเหมือนคนต่างด้าว มันน่าประหลาดใจที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่เช่นถ้านำมาจากรถเป็นสองชั้นมากขึ้น แต่ไม่มีปุ่มควบคุมระดับเสียงรับ
กล่องถุงมือที่มีขนาดเล็กตรงไปตรงมาและจะแจ้งเตือนค่อนข้างกล่องถุงมือ โล่ที่ใช้ในการแบ่งออกเป็นสองรอบขนาดใหญ่ที่สามเครื่องมืออยู่ติดกันในด้านซ้าย ปล่อยให้พวกเขามีลักษณะแคบ แต่เพียงและไม่เป็นความลึกลับที่ไม่จำเป็น
ด้วยความเคารพจากทั้งหมดสำหรับเงินฝากออมทรัพย์ที่เหมาะสมรับคนต่างด้าวที่มีลักษณะเช่นเดียวกับยุคสมัย สัญญาณที่ดีของระบบเครื่องเสียงเหล็กพุทธะตอร์ปิโดภายใน รายละเอียดแสดงออกมากที่สุดของการตกแต่งภายในของหัวฉีด deflectors กับที่ซับซ้อนและ disapprovers กับโปรยที่ และพลาสติกทุกงบประมาณมาก แม้ตาเป็น furly
กล่องจับตัดแต่งรื่นรมย์กับผิวสัมผัส แต่ความชัดเจนของการเคลื่อนไหวโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ใกล้กับเกียร์ห้าใต้การวิจารณ์ การเคลื่อนไหวของเบ็ดตัวเองมีน้อยจะทำอย่างไรกับรูปสัญลักษณ์ที่วาดที่จับและคันโยกถูกย้ายเหมือนของเหลวข้นหนืดช้าและประมาณมาก
ที่นั่งด้วยการสนับสนุนด้านข้างและรายละเอียดตามปกติ เครดิตเต็มไปยกในแนวตั้งของเบาะคนขับ
พอเบาะสำหรับผู้ใหญ่สองแม้ว่าหน้าจะรองรับสมาชิกในครอบครัวสูง เครื่องมีการมองเห็นที่ดี กระจกมองข้างที่มีขนาดใหญ่และมีสัญญาณรบกวนภาพที่มีความสำคัญมากในทุกด้านโดยจุดสำคัญกับพนักงานขับรถใหม่
การเข้าสู่ลำต้นเปิดที่จับสะดวกสบาย ขนาดของพื้นผิวการโหลดที่มีขนาดเล็ก โพลีคอมภายใต้ขนาดเต็มช่องล้ออะไหล่ แต่แทนที่จะล้อเต็มรูปแบบที่ dokatka อาวีโอ
พลวัตอาวีโอเป็นลักษณะที่สอดคล้องกัน Smooth เครื่องยนต์กระตุกตลอดช่วงรอบและข้อมูลเสียงเบรกหย่อนของเครื่องยนต์ให้อารมณ์ดีที่ล้อ เรียกร้องโผล่ออกมาในวันที่สามพารามิเตอร์ ประการแรกคือก๊าซยับยั้งและลดลงช้าดึงดูดโมเมนตัม วรรคสองเบรกซึ่งจะไม่พอในนาทีที่สองของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ สุดท้ายแคบลงและดิ่งลงไปในรถค่อนข้างสูงอย่างเห็นได้ชัดในผลัดกันแน่น ในขณะที่การวางโค้งที่น่าทึ่งไม่องค์ประกอบของเขา
ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่โผล่ออกมาเสียงหลักอากาศพลศาสตร์และล้อต่างๆ บางส่วนเหตุผลที่ไดรฟ์ถึงขีด จำกัด ในอาวีโอไม่ได้เป็นที่น่าพอใจ แต่มันเหมาะมากสำหรับการย้ายที่เงียบสงบจากรายการไปยังรายการ
หลุมบ่อขนาดเล็กสั่นอย่างเห็นได้ชัดผู้โดยสารที่มีมากขึ้นไปแถวที่สอง ขนาดกลางและขนาดใหญ่คลื่น Aveo กลืนปกติ สำหรับรถขนาดเล็กบวก

ชอบไม่ชอบ

 
ฮอนด้าแจ๊ส
ชอบ
คอนโซลกับเครื่องรับและสภาพภูมิอากาศจะทำในประเพณีที่ดีที่สุดของรถ driver`s และเป็นที่เด่นชัด
ไม่ชอบ
ดนตรีแจ๊สที่สะดวกเท้าแขนว่ามันราคาถูกดังก้องเป็นระยะ ๆ โดยการสนับสนุน
 
 
Hyundai Getz
ชอบ
ไม่มากพวงมาลัยตัวเองเป็นปฏิกิริยารถยนต์และเรียบเนียนของเขา เก๊ไม่ได้เป็นเด็กที่มีความสะดวกสบาย
ไม่ชอบ
ที่จับเป็นสิ่งที่ดี แต่ทำไมเริ่มต้นที่ขอบของสายพานกับกระดุมหรือไม่ ฉันจะเปลี่ยนลูกบิดบนเรียบเนียน
 
นิสสันมาร์ช
ชอบ
นิสสันเป็นเสมอประสงค์มโนสาเร่ ปุ่มบนพวงมาลัยอยู่เสมอที่มือจะสะดวกมาก!
ไม่ชอบ
ทั้งหมดที่ดี Micra เฉพาะที่นี่ทั้ง บริษัท plafonchik แขวนสั่นคลอนออกมาพร้อมกับวัสดุบุหลังคา
 
มิตซูบิชิ COLT
ชอบ
กลุ่มดาวรอบโคลท์ยังคงน่าสนใจ นักออกแบบที่แข็งแกร่งย้าย!
ไม่ชอบ
คำถามนี้ค่อนข้างจะแก่ผู้ขายทำไมแขนเช่นนี้ครอบคลุมในร้านเสริมสวยที่นำเสนอได้อย่างสมบูรณ์?
 
ฟอร์ดเฟียสต้า
ชอบ
ง่ายแค่ไหน! พื้นผิวขรุขระความลาดชันที่เหมาะสมและโทรศัพท์ของคุณไม่ได้ออกจากที่พักพิง!
ไม่ชอบ
ปกนี้เหนือคันเหยียบปฏิเสธที่จะปิดและเริ่มเกาะติดกับรองเท้า
 
Citroen C3
ชอบ
โล่ที่ไม่ใช่มาตรฐานไม่เคยหยุดที่จะประหลาดใจ การรวมกันของการถ่ายภาพและเครื่องดนตรีดิจิตอลนั้นสะดวก!
ไม่ชอบ
กระจกซีตรองตัวน้อยไม่เพิ่มทัศนวิสัย ผู้เริ่มต้นจะยากที่จะ
 
Chevrolet Aveo
ชอบ
ห้าคะแนนสำหรับกระจกภายนอก ใหญ่ในสถานที่ที่เหมาะสมและไม่ผิดเพี้ยนที่ไม่จำเป็น
ไม่ชอบ
ประหยัดนิ้วเป็นตัดครึ่งวงกลมคุณคิดว่าตลอดเวลา แต่ทันใดนั้นกัด?
 
 
บทสรุป
การทดสอบรถยนต์เจ็ดคันแบบเต็มเปี่ยมจะใช้พื้นที่มากเกินไปในหน้าของนิตยสาร ผู้อ่านสองสามคนจะยอมแพ้จนกว่าจะสิ้นสุด ดังนั้นเราจึงบันทึกรายละเอียดที่สดใสที่สุดและจดจำ เนื่องจากราคาของปัญหาเจ็ดตัวแทนชั้นเรียนของเราเรียงรายไปในลักษณะดังกล่าว
ในตอนแรกแม้จะมีราคาสูงสุดเกือบฮอนด้าแจ๊สตกหลุม เครื่องนี้ไม่เพียงดึงดูดความสนใจ แต่ยังมอบความสุขที่แท้จริงของผู้ขับขี่ใด ๆ รวดเร็ว

แหล่งที่มา: รถยนต์