ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Micra 5 Doors 1998 - 2000 Hatchback

ชั้นประหยัด

หากคุณบินจากรัสเซีย (ตัวอย่างเช่นไปยังยุโรป) ชั้นหนึ่งจากนั้นบางแห่งสำหรับการเที่ยวบินของพนักงานเสิร์ฟที่มีมารยาทเทียมเจ้าหน้าที่ยุ้งฉนของอาจารย์และผู้โดยสารเพื่อนบ้านอื่น ๆ จากที่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไป แต่ 2 ชั่วโมงและ 40 นาทีดูเหมือนตัวเองและสั้นลงที่สั้นกว่าสั้นกว่า - Aeroanagge ปลอมทั้งหมดนี้ก็เบื่อหน่ายในที่สุด ในกรณีนี้และการแตกออกจากโลกอย่าแตกออกจากชีวิตคุณสามารถสูบบุหรี่ไปยังปลายอีกด้านหนึ่งของซับภายใต้ข้ออ้าง - ในชั้นประหยัด สิ่งสำคัญคือศักดิ์ศรี - ไม่มีบริการที่ล่วงล้ำที่ทำให้เกิดวิธีการที่ผิดธรรมชาติและเป็นผลให้รู้สึกอึดอัด นี่คือโพสต์ควันพื้นเมืองทั้งหมดธนาคารที่ว่างเปล่าภายใต้เท้าของพวกเขาเดินทางจากโรงงานแบริ่ง Shunks ... ชั้นประหยัด - สำหรับผู้ที่อยู่ใกล้กับหลักการของความพอเพียงที่จำเป็น: เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการใช้จ่ายเงินขั้นต่ำ
 
ฉันเป็นอะไร แต่ - พบ: นิสสันไมโครรถคันเล็ก ไม่เจ๋ง แต่เรียบง่ายและของคุณในกระดาน ตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์สำหรับพลเมืองเหล่านั้นซึ่งด้วยเหตุผลต่าง ๆ ได้รับคำแนะนำจากหลักการข้างต้นไม่เพียง แต่ในการบินเท่านั้น แต่ยังเมื่อเคลื่อนย้ายข้ามมหานคร กะทัดรัด 3 ประตูแฮทช์แบคของการออกแบบที่ไม่จำเป็น แต่ยังไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และนอกจากนี้ - สมัชชาภาษาอังกฤษ (อาจเป็นสีของการแข่งรถสีเขียวของอังกฤษคือใบหน้า) คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเจ็ดช่วงในหน้าผากเข้าใจว่าในกรณีของนิสสันไมโครช่วยให้คุณประหยัด
 
ดังนั้นคุณช่วยฉันได้อย่างไร ที่ทำงานของไดรเวอร์ ฉันดูสิฉันเสียใจกับ Tachometer: โอเคเราจะทำโดยไม่มีมัน - เครื่องยนต์ลิตรจะไม่บิดตัวเอง ไกลออกไป แว่นตาไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจก? เป็นที่ชัดเจนเราจะเปิดมือจับ ส่วนที่เหลือดูเหมือนจะอยู่ในสถานที่ของพวกเขา
 
การเชื่อมโยงไปถึงสูงเก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมการปรับมาตรฐานและการสนับสนุนด้านข้างที่ดี ที่นั่งอ่อนนุ่มดังนั้นเมื่อคุณลงไปบนมันการโก่งตัวและดังนั้นการสนับสนุนจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน จากนั้นเราจะคิดออกไม่ว่าจำเป็นในรถยนต์คันนี้
 
พวงมาลัยที่มี RAM หนาจะสนุกกับทุกสิ่ง กล่องของกล่องยาวเหมือนคันเบ็ดตกปลามีความประหลาดใจการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยเหตุนี้ในตอนแรกอาจมีปัญหากับการส่งผ่าน แต่ในไม่ช้าการทำลายล้างสิ่งที่จะไปกับการขับขี่สไตล์การขับขี่ความเร็วในการรับรู้ความเร็วในเชิงบวกที่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ
 
ความประทับใจโดยรวมของห้องโดยสารเป็นขั้นต่ำที่เพียงพอ การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมในทุกทิศทาง หลังจากรถยนต์จำนวนมากความรู้สึกก็คือ Salon Micra ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ที่นั่งคนขับทุกอย่างอยู่ที่มือ
 
ด้านหน้ากว้างขวางแม้กระทั่งกว้างขวาง การปรับเก้าอี้เป็นเรื่องง่าย และคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าไมโครรู้สึกค่อนข้างสะดวกสบาย แต่หลัง - คุณจะไม่หันหลังกลับ ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการเกิดสนิมและในการวัด เครื่องสามารถเรียกว่ารถครอบครัวยกเว้นตามสูตร 2 + 2 นั่นคือผู้ใหญ่สองคนรวมถึงเด็กและสแปเนียลและ - ถุงอาหารสุนัขในลำตัว ทุกอย่าง. ชั้นประหยัด
 
โดยทั่วไปแล้วครอบครัวเล็กสามารถเลือกเงินที่มีขนาดใหญ่กว่า ไมโครไม่ได้เข้าสู่การทดสอบของเราสิบเอ็ดถึงสิบสองเพียงเพราะราคาของมัน แม้ว่าบางทีความจริงของการครอบครองนิสสันอังกฤษและไม่เช่นนั้นโดยบางคนเปอโยต์ฝรั่งเศสบางคนสามารถมีความสุข
 
แม้แต่บนห้องโดยสาร: ไม่มีไดรฟ์ระยะไกลของล็อคลำตัวและล็อคฝาครอบถังแก๊ส เมื่อเติมเชื้อเพลิงคุณจะต้องเปิดฟักตัวเองและเปิดลำตัวมันจำเป็นต้องเข้าร่วมมอเตอร์ทุกครั้ง - หรือพกกุญแจสองปุ่มกับคุณ แทนที่จะเป็นวิทยุ - เสียงวาฬ นอกจากนี้ยังไม่มีปลายประตูปิดอย่างหลวม ๆ - ไม่มีหลอดไฟหรือไฟออด อย่างไรก็ตามเนื่องจากคุณสมบัตินี้หน่วยความจำและการสังเกตได้รับการฝึกอบรมซึ่งไม่เหมาะสำหรับบางคน นอกจากนี้ในแต่ละหลอดไฟอังกฤษที่บันทึกไว้หรือปุ่มเราสามารถประหยัดได้เฉลี่ย $ 50
 
ไปบนถนน คันเหยียบที่ง่ายและยาวโดยเฉพาะเหยียบคลัทช์ ปล่อยให้ไป - รถอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเคาะม้วนที่ว่าง แก๊สแก๊ส - ติดตามการเร่งความเร็วแม้กระทั่งและมั่นใจ รถยนต์ไม่ได้รับการโหลดดังนั้นมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 54 คันจึงสามารถหางานได้อย่างง่ายดายด้วยงานของมัน หนึ่งลิตรของปริมาณการฉีด 16 วาล์ว พลังงานอย่าง Felicia 1.3 แต่ในขณะเดียวกันไมโครมีน้ำหนักเพียง 800 กิโลกรัม
 
มอเตอร์หมุนได้อย่างรวดเร็วและเกือบจะทันทีเครื่อง จำกัด จะถูกเรียก ดังนั้นคุณไม่ควรลบมือออกจากคันโยกก่อนเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สอง ครั้งแรกนั้นสั้นช่วยให้คุณช้าลงในการจราจรติดขัดโดยไม่ลื่นไถลคลัตช์ เกียร์ที่สองอยู่ใกล้กับที่สาม - เพื่อออกไปอย่างรวดเร็วด้วยการเลื่อนตำแหน่งแล้วในเครื่องยนต์แรก นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องการกล่องคันโยกสั้นและเร็ว!
 
การเร่งความเร็วเป็นปัจจุบัน แต่เป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพเท่านั้น ... จาก 16 วาล์วรอบางสิ่งที่โดดเด่นอยู่เสมอ ในกรณีนี้มันไม่มีความหมาย ... จุดสูงสุดของแรงบิด - 4000 รอบต่อนาที มันมีเวลาในการบิดมอเตอร์และจับช่วงเวลาของการรับของมัน (เนื่องจากเครื่องวัดวัมพันธ์จะถูกบันทึกไว้) บางทีฉันอาจทำอะไรผิดปกติ? บางทีคุณอาจไม่ควรฉีกมอเตอร์ แต่ในทางตรงกันข้าม - เหยียบเหยียบอย่างราบรื่นในเกียร์สามที่สอง? จากนั้นคุณต้องโพสต์การฝึกอบรมลงชื่อเพื่อไม่ให้สัมผัส ...
 
พวงมาลัยเป็นข้อมูลมากกลับมาเป็นศูนย์อย่างรวดเร็วและรวดเร็ว เหยียบเบรค - ด้วยการตอบรับที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นการบังคับเลี้ยวและช้าลง - มีความสุข ABS ถูกติดตั้งบนไมโครเฉพาะเมื่อเบรกทั้งหมดเป็นดิสก์ บนรถของเราเบรกหลังเป็นกลอง อย่างไรก็ตามการชะลอตัวลงที่คาดเดาได้และมีความก้าวหน้าที่ดี โดยทั่วไปปฏิกิริยาไมโคร 1.0 นั้นง่ายหรือมากหรือน้อย รีเซ็ตแก๊ส, พวงมาลัยที่คมชัด, เบรกในทางกลับกัน - รถคือการเชื่อฟัง และไม่สำคัญว่าเส้นทางจะแห้งหรือหวาดกลัว บนถนนที่เปียกไปจนถึงการพังทลายของด้านหลังของแกนกรณีนี้ยังไม่ถึง: ไมโครส่ายไปสาหัสไปในทาง มันคำนวณได้จริงหรือไม่ หรือเป็นตัวละครของเธอไม่เพียงพอที่จะไม่เชื่อฟัง?
 
เพียงที่ความเร็วด้วยการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดในวิถีการวิถีก้นเริ่มเดินไปรอบ ๆ - ดูเหมือนว่าจะอยู่ที่ด้านข้างของยาง อย่างไรก็ตามในขณะที่รถยังคงคลัตช์กับถนน ควรได้รับการระงับรถยนต์เนื่องจากแขวนล้อด้วยการขี่ปกติที่ไม่จริง ในช่วงเปลี่ยนไมโครแน่นอนมันม้วน แต่ไม่มากนักเพื่อให้คนขับตกจากเก้าอี้ของเขาพวงมาลัยที่อยู่ข้างหลังเขา Kruz Roll ไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายหรือการกระทำของผู้ขับขี่ สำหรับยางพารามันไม่จำเป็นต้องเลือก - สูงด้วยโปรไฟล์ 70% ยางจะทำให้เกิดการหมาด ๆ ของ Micronenelity ของถนนดูดซับแรงกระแทก สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้ค่อนข้างเข้มงวดและดังนั้นการระงับอย่างเข้มงวดที่ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของหลักสูตร ด้วยสุดท้ายไมโครไม่มีปัญหา
 
เช่นเดียวกับรถยนต์ในยุโรปในยุโรปจากนิสสันขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องใช้มากนัก แต่ความคล่องแคล่วจำเป็นต้องมี ที่จอดรถ - เมืองชายหาดทรมานสำหรับผู้ขับขี่และการทดสอบสำหรับกันชน ไดรเวอร์ของไมโครโดยไม่มีความพยายามทางร่างกายและจิตใจที่มากเกินไปจะสามารถวางรถของเขาในชุดยางมะตอยเล็ก ๆ ต้นทุนเวลาจะน้อยที่สุด ต้องขอบคุณมิติขนาดเล็ก (รวมถึงพื้นรองเท้า) การมองเห็นที่ดีพวงมาลัยเพาเวอร์และกันชนที่พัฒนาขึ้นนิสสันไมโครรู้สึกในมหานครเหมือนปลาในน้ำ
 
นิสสันไมโครยังมีอยู่ในตัวเลือกแฮทช์แบค 5 ประตูและแปลงสภาพ หลังมาพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 16 วาล์ว 1.3 ลิตร (75 แรงม้า) และ - ให้เลือกจากการส่งสัญญาณสามครั้ง นี่คือ: กลไก 5 สปีด, ตัวแปรอัตโนมัติ 4 สปีดและ stepless ที่มีช่วง 5.0
 
นิสสันไมโครที่ทรงพลังที่สุดปกป้องสีของ บริษัท ในซีรีย์ยุโรปของการแข่งขันน้ำแข็ง (เพื่อไม่ให้สับสนกับแทร็ก) ไดรฟ์ล้อทุกล้อและกระสุนปืนแบบเต็มควบคุมนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ที่ได้รับการแก้ไข 3.5 ลิตรจากโมเดล Maxima QX ที่มีความจุ 420 แรงม้า โดยธรรมชาติแล้วการรวมนั้นสามารถพอดีกับฐานไมโครเท่านั้น ร่างกายเป็นพลาสติกและมีรูปร่างคล้ายกับอนุกรมเท่านั้น ยางจะถูกสังเกตด้วยเล็บนานถึง 45 มม.
 
Ivan Paderin
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์