ทดลองขับ Nissan Maxima 2000 - 2004 ซีดาน

"นิสสัน - maxim"

รุ่น - นิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxim QX; ผู้ผลิต - นิสสัน; ปีที่เปิดตัว - 1997; ในการทำงานหลังพวงมาลัย - จากปี 1997; ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน - 72,000 กม. สิ่งพิมพ์ก่อนหน้า - SE, 1998, หมายเลข 2 และ 6
70,000 กม. แรกของคุณ Maxim Ran ของเราโดยไม่มีการแตกหักและความผิดพลาด การเปลี่ยนที่ไม่ได้วางแผนเพียงอย่างเดียวคือหลอดไฟหนึ่งในหลอดไฟย้อนกลับ และทั้งหมด! มีเพียงการตรวจสอบอย่างละเอียดกับคนโตที่เรียกร้องให้ซื้อบางอย่างในช่วงล่าง (รายละเอียดด้านล่าง) ส่วนที่เหลืออีกหลายพันชิ้นส่วนของเครื่องราวกับว่าพวกเขาไม่รู้จักว่าพวกเขาทำงานในสภาพที่รุนแรงของมอสโกที่มีปลั๊กของมันสั่นสะเทือนบน codbins ของถนนและหมอกเกลือ และค่าใช้จ่ายตามแผนเรียกร้องเฉพาะการแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องติดตั้งซ้ำเท่านั้น มันไม่ได้เป็นเพียงน้ำมันและตัวกรองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหมากฝรั่งของแปรงที่ปัดน้ำฝนซึ่งมีการดำเนินงานอย่างเข้มข้นบนถนนที่สกปรกของเมืองคว้าเป็นเวลาหนึ่งปี - ก่อให้เกิดพวกเขาไม่นับอีกต่อไป แต่เปื้อนสิ่งสกปรกบนกระจก .
ทั้งหมดที่ฉันต้องใช้ในการใช้ยางฤดูหนาว (เราใช้เวลาหนึ่งที่ดีที่สุดแม้ว่าจะมีราคาแพงมาก - Gislaved-Nord Frost II พร้อม SPIKES บน $ 125 ต่อสูบ), เพลง ($ 800) และ Alarm ($ 900) เมื่อเทียบกับผลรวมเหล่านี้ราคาของพื้นชุดบนพื้นค่อนข้างไร้สาระ ยางฉกรรจ์สำหรับ Zhiguli ($ 6 ต่อชุด) เข้าหาญี่ปุ่นที่หรูหราอย่างสมบูรณ์แบบ แต่บางคนสั่งสอน บริษัท ของ บริษัท โดยเฉพาะสำหรับ Maxima ในราคา $ 95 ... โดยวิธีการที่เราพยายามที่จะลืมแทบจะไม่รอการรับประกัน ทำไมต้องจ่ายเงินบ้าสำหรับตัวกรองต้นฉบับเมื่อพวกเขาขายค่อนข้างดีทุกมุม? ตัวอย่างเช่น Oil Champion-C109 - $ 8 Air Mann-C2974 - $ 12, FURM-G6400 - $ 10 ในการให้บริการและตัวกรองและน้ำมันมีราคาแพงกว่าสามเท่าและมีการคำนวณงานทุกชั่วโมงในสกุลเงินดอลลาร์
แต่เห็นการนัวเนียของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอย่างแท้จริงเราเกิดขึ้นหนึ่งปีหลังจากซื้อรถยนต์ ความจริงก็คือ maxim ของเรามีข้อบกพร่องโดยธรรมชาติซึ่งในตอนแรกไม่ได้ให้ค่าคือรอยร้าวที่สังเกตได้ยากในแผงของหลอดไฟด้านหลัง เราไม่ได้เดาและแทนที่ภายใต้การรับประกัน ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าเนื่องจากมีการพอดีกับแผงด้านหลังที่อยู่ด้านหลังน้ำฝนซึมซาบคุกคามพวกเขา แผงใหม่เป็นต้นฉบับเท่านั้นและที่นี่สำหรับชิ้นส่วนพลาสติกสีแดงดั้งเดิมนี้ค่าใช้จ่ายที่ไร้สาระแน่นอนเราได้ประกาศ ... $ 600! ฉันต้องติดสก๊อตช่องว่างชั่วคราวแล้วเราได้ซ่อมแซมแผงด้วยความช่วยเหลือของกาว จำเป็นต้องอธิบายว่าจากนี้ไปคำว่าชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมตัดข่าวลืออย่างต่อเนื่อง ...
ดังนั้นด้วยทางการ - ทุกอย่างชัดเจน ดังนั้นมันสามารถลองใช้บริการได้ง่ายขึ้นไม่แย่กว่าการติดตั้ง แต่ไม่โลภมาก? จากนั้นกรณีที่แนะนำตัวเอง - ถึงเวลาทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ แน่นอนว่าเราเองจะสามารถเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองผ้าเบรคและตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดของรถยนต์และฟรีอย่างสมบูรณ์ แต่ทำไมไม่ตรวจสอบสิ่งที่ความสุขนี้จะมารอบ ๆ เจ้าของธรรมดาของญี่ปุ่น?
และนี่คือซีดานตัวแทนของเราแขวนอยู่บนลิฟต์ของหนึ่งในสถานีที่รู้จักกันในมอสโกที่รถยนต์นิสสันให้บริการตั้งแต่ต้นยุค 90 ความประหลาดใจครั้งแรกมาจากท่ามกลางความน่ารื่นรมย์: ที่นี่ได้รับอนุญาตให้ไปสู่การมายากลและแสดงให้เห็นอย่างเต็มใจทุกอย่างที่ทำกับรถ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเข้าใจว่าชนชั้นกลางของลักษณะของการรักษาลูกค้าในช่วงก่อนชนในขณะที่พวกเขาทำอย่างเป็นทางการในรัสเซียมันไม่พอดี - หลังจากทั้งหมดและวางเท้าของคุณบนโต๊ะเช่นเดียวกับชาวอเมริกันที่มีการขัดขวางอย่างดี เหตุผลที่เราพิจารณาเป็นผู้นำ และที่นี่เราได้รับการเคารพ - แทนที่จะเป่ากาแฟและดูวิดีโอที่งี่เง่าเราอยู่ในเหตุการณ์ที่มีความหนา กลไกกับเราพิมพ์ธนาคารของน้ำมันนิติบุคคลบรรจุภัณฑ์ที่มีตัวกรองและตัวเองวิธีการหลอกลวงและรอบคอบพวกเขาดำเนินการกุญแจของพวกเขา - ในประเภทของการโฆษณา: ลูกค้าเห็นว่า Sledgehammer ไม่ได้ใช้วาล์วที่นี่และไม่ควบคุมวาล์ว .
ตัวช่วยสร้างเชิญชวนเราไปที่รถและแสดงฟันเฟืองในบานพับของ Screabilizer ช่วงล่างด้านหน้า: การเปลี่ยนแปลง? - โอเคเขียนออกมา! จากถนนมอสโกที่แตกหักเราที่ บริษัท ของนิสสันไม่ได้อยู่ในความผิด - หนึ่งครั้งสำหรับ 70,000 กม. คุณสามารถใช้จ่าย $ 36 สำหรับชั้นวางโคลงสองชั้น
งานเดือดกลศาสตร์เปลี่ยน Dextro เหลวในกระปุกเกียร์ลบล้อ ... แต่เคาน์เตอร์จินตภาพจะป้องกันไม่ให้เพลิดเพลินกับปรากฏการณ์อย่างเต็มที่ ฉันไม่สามารถดื่มด่ำกับ Smoky มันเตือนเวลานั้นรวมถึงสิ่งที่ใช้ในการดำเนินการดั้งเดิมที่สุดเช่นแทนที่ผ้าเบรคที่นี่คุณชื่นชม - $ 40 ต่อชั่วโมงและในตอนท้ายของวิธีการที่จะต้องจ่าย ...
ด้วยการจ่ายเงินทุกอย่างเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ไม่มีขนาดเล็ก 21,000 (!) รูเบิลและได้รับสำเนาของบัญชีที่บ้านแล้วค่อยๆเริ่มเข้าใจ ตัวกรองจากคลังสินค้าสถานีราคาเท่ากันมากเท่ากับในร้าน: น้ำมัน $ 15 อากาศ $ 39 และร้านเสริมสวยคู่ $ 26 สำหรับธนาคารน้ำมันเคลื่อนที่ 0W40 จ่ายกับขอบเขตการค้า - 1770 รูเบิล ที่อยู่ในร้านค้าที่ใกล้ที่สุดมีค่าใช้จ่าย 1200 เราพยายามที่จะไม่จำ - ทำไมทำให้ตัวเองเสียอารมณ์? Dextrone สำหรับกล่องอัตโนมัติสำหรับ 650 รูเบิลยังคงทน แต่แข็งตัวครึ่งลิตรสำหรับ 70 รูเบิลและเบรกลิตรสำหรับ 450 - ปล้นแล้ว หายไปส่วนใหญ่บนแผ่น: $ 110 ด้านหน้าและ $ 84 ด้านหลัง - แม้แต่ Lucas Elite สองเท่าราคาถูกกว่า
แต่บาร์โค้ดที่งดงามที่สุดคือถั่วสี่ชั้นของชั้นวางโคลง (เก่าต้องตัดบะกูน) สำหรับเหล็ก 10 กรัมแต่ละชิ้น (หุ่นยนต์แสตมป์ดังกล่าว) เราจ่าย 50 (!) รูเบิล - ขอถุงเท้าทำด้วยผ้าขนสัตว์หนาในช่วงการเปลี่ยนผ่านการถักนิตติ้งพวกเขาสัปดาห์ ...
ตอนนี้เปรียบเทียบจำนวนเงินที่จ่ายสำหรับการทำงานกับผู้ที่ใช้งานแบบดั้งเดิมหนึ่งร้อยสำหรับการดำเนินการที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่นอัตราของ บริษัท Anatoly Weisman - ผู้แต่งปกติของเราซึ่งวงเงินลูกค้าได้พัฒนามาตั้งแต่ Zhiguli คนแรก แม้แต่คำนึงถึง 70 เปอร์เซ็นต์ค่าธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ต่างประเทศขนาดใหญ่เช่นจะมีราคา 350 รูเบิล (เราจ่าย 2800) การเปลี่ยนแผ่นทั้งหมดจะมีราคา 500 รูเบิลแทน 2200 ฯลฯ
ดังนั้นโดยการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ในร้านเราจะประหยัดอย่างน้อย 5,000 และมากที่สุดเท่าที่พวกเขารับใช้รถยนต์ในการให้บริการส่วนตัวขนาดเล็ก เจ็ดร้อยดอลลาร์แทน 350 - มันไม่ใช่เรื่องวิทยาศาสตร์ใช่ไหม
แต่ถ้าคุณลืมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและค่าเสื่อมราคาอย่างรวดเร็วของรถยนต์เราพอใจกับ Maxim บางทีมันอาจเป็นเรื่องบังเอิญ แต่หลังจากสิ่งพิมพ์ของเราเกี่ยวกับเขาบนถนนของมอสโกทันใดนั้นรถยนต์ดังกล่าวถูกเพิ่มเข้ามาอย่างรวดเร็ว ตามที่สามหรือห้า QX-S สีเขียวเข้มเดียวกันที่ทางเข้าของ บริษัท ในเชิงพาณิชย์และสถาบันของรัฐที่มั่นคงคือคุณจะเห็นด้วยสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของความมั่นใจในการเลือกของเรา ซีดานผู้บริหารที่หรูหราพร้อมชุดเต็มรูปแบบสำหรับ $ 29,000 (Postponic ราคา) - คุณจะไม่ซื้อการขับขี่ที่ไม่ดี ...

Anton Utkin

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"