Test Drive Nissan Maxima 1995 - 2000 ซีดาน

ไม่ได้อยู่ที่สูงสุด

นิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxim QX - ซีดานชั้นกลาง ตลาดยุโรปขายตั้งแต่ปี 1995 เครื่องยนต์ - เบนซินหกสูบปริมาณการทำงานที่ 2 และ 3 ลิตรที่มีความจุ 140 และ 192 ลิตร จาก. ตามลำดับ เกียร์ - เครื่องจักรกลห้าความเร็วอัตโนมัติหรือสี่ขั้นตอน
ความสามารถในการหาการประนีประนอมเป็นชนิดของศิลปะ - พูดว่าซื้อรถซีดานชั้นกลางใหม่ด้วยชุดที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์เพิ่มเติม นี้ไม่ได้เป็นเรื่องง่ายดังนั้น เมื่อพวกเขามาถึงข้อสรุปว่ารถควรจะเป็นรถของชั้นนี้ในกองทัพเรือ (พวกเขามีมากขึ้นและมากขึ้นในการดำเนินงานและดังนั้นจึงมีความจำเป็นจริงๆหมายถึงจุดแข็งและจุดอ่อนของพวกเขา) ยากจนอย่างทั่วถึงหัวของพวกเขาสิ่งที่ ที่จะหยุด? เป็นผลให้เลือกลงบนนิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxim QX
และตอนนี้เครื่องเคลือบประกายใหม่สำหรับ $ 32,000 ยืนก่อนที่กองบรรณาธิการ ในหลักการที่เราได้สิ่งที่พวกเขาต้องการ - การผลิตรถที่เชื่อถือญี่ปุ่นที่มีกล่องอัตโนมัติดิสก์ที่ทำจากอัลลอยกับยาง 205/65-R15, หนังภายในเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์มีข้อยกเว้นของการควบคุมการล่องเรือ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างนิสสันของเราจากการปรับเปลี่ยนราคาแพงมากขึ้นเป็นเครื่องมือสองลิตรแทนสามลิตร บางสิ่งบางอย่างที่จะบริจาค บอกต่อเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของนิสสันของเรา
การปรากฏตัวของรถนั้นมีชื่อเสียงมาก ไม่มีต้นฉบับหล่อในรายละเอียด อย่างไรก็ตามรถของชนชั้นนี้และควรเข้มงวดในฐานะนักธุรกิจเครื่องแต่งกาย ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับเครื่องบริการมันเป็นข้อดี เนื้อหาภายในที่น่าสนใจมากขึ้นของญี่ปุ่น ร้านเสริมสวยกว้างขวางอย่างแท้จริง - นั่งสบาย ๆ และด้านหน้าและด้านหลังและผิวหนังและเม็ดมีดให้มีเสน่ห์ที่เหมาะสม การยศาสตร์ของที่ทำงานของคนขับนั้นยอดเยี่ยมมาก ทั้งหมดเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน, ไดรฟ์เซอร์โวและองค์ประกอบอื่น ๆ ของความสะดวกสบายที่ Maxim สามารถกล่าวได้ที่ความสูงสูงสุด มีปราสาทกลาง, หน้าต่างพลังงาน, ที่นั่งอุ่น, การติดตั้งภูมิอากาศ, นาฬิกาและเครื่องวัดอุณหภูมิ, ระบบป้องกันการโจรกรรมโรงงาน, เซอร์วิสปรับที่นั่งและกระจกด้านนอก รายละเอียดเบาะพลาสติกจะถูกปรับอย่างแน่นหนาพวกเขาไม่ดังเอี๊ยดในระหว่างการเดินทาง โดยทั่วไปการตกแต่งภายในนั้นดีและสอดคล้องกับชั้นเรียนชั้นเรียน แต่ด้วยข้อได้เปรียบทั้งหมดเขาเป็นนักวิชาการบ้าง การพูดอย่างเป็นรูปเป็นร่างในรถที่คุณรู้สึกถึงความสะดวกสบายของสำนักงานสำนักงานที่ตกแต่งอย่างมั่นคงและไม่ใช่ความอบอุ่นของ Hearth ที่อบอุ่น คู่แข่งที่มีราคาแพงกว่านั้นแตกต่างจากคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่าและความจริงที่ว่าไม่มีพรมผ้าเพิ่มเติมบนพื้นพร้อมกับตราสัญลักษณ์ที่มีตราสินค้าและเกณฑ์ประตูแทนที่จะเป็นผ้าลอยโลหะถูกปิดด้วยพลาสติกธรรมดา
จากซีดานพลังงานในตอนแรกอย่าคาดหวังสิวพิเศษ อย่างไรก็ตามความยาวเกือบห้าเมตรนิสสันมีความคล่องแคล่วที่น่าอิจฉา ในลำธารที่หนาแน่นหนาแน่นมันอาจเป็นเรื่องที่ลื่นไถลออกมาจากแถวเหมือนรถคันเล็ก คำถามอื่นคือว่ามีความต้องการเร่งด่วนสำหรับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตามและการบังคับเลี้ยวนั้นง่ายมากทัศนวิสัยที่ดีและการสร้างใหม่ไม่ได้ยาง อีกคุณสมบัติที่ดี - แม้จะมีการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดหรือการเบรกผู้โดยสารไม่รบกวนเกินพิกัด โดยธรรมชาติในกรณีเหล่านี้ความคมชัดของซีดานระบายอากาศได้อย่างราบรื่น
Maxim เป็นเรื่องที่นุ่มนวล - รถตำรวจอย่างสมบูรณ์แบบด้วยความผิดปกติของถนนของเรา แต่ในสิ่งที่บาร์เรลของน้ำผึ้งคุณจะไม่พบน้ำมันดินช้อน? ในระหว่างการทำงานของการระงับเสียงจะได้ยินที่ด้านล่างของร่างกาย เหตุผลคืออะไร? เมื่อร้านเสริมสวยของนิสสันถอดประกอบการปลุกพวกเขาค้นพบว่าภายใต้พรมไม่มีเสื่อฉนวนเสียง - เฉพาะแผงสั่นหมุนโดยตรงกับโลหะโลหะ อาจจะอยู่บนถนนตะวันตกที่ราบรื่นระบบกันสะเทือนมีพฤติกรรมที่เงียบกว่า? ไม่ใช่: สำหรับการวิ่งดังของนิสสันวิพากษ์วิจารณ์ไปต่างประเทศ และในเงื่อนไขของเราฉนวนเพิ่มเติมนั้นจำเป็นสำหรับเขา
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ - สี่ขั้นตอน ในกรณีนี้คุณสามารถเปิดหรือปิดด้วยปุ่มแยกต่างหากที่อยู่บนตัวเลือกการควบคุมกล่อง นอกเหนือจากโหมดประหยัดของการเคลื่อนไหวซึ่งมักใช้บ่อยกว่ามีอีกสองรายการ ครั้งแรกคือฤดูหนาว หากมีส่วนเกี่ยวข้องเครื่องเลียนแบบการดริฟท์ของการสลับการสลับการสลับด้วยความเร็วเครื่องยนต์ที่ลดลง โหมดที่สอง - กีฬา ที่นี่วิธีอื่น ๆ - กล่องจะเปลี่ยนการส่งผ่านเมื่อได้รับการเลื่อนตำแหน่งมอเตอร์อย่างทั่วถึง แต่คุณต้องยอมรับในการกำหนดค่าของนิสสัน Maxim นี้ - รถยนต์สำหรับการขับขี่ เกียร์อัตโนมัติหมักและเมื่อพยายามเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากทางแยกรถยนต์เร่งความเร็วไม่รุนแรงเหมือนบางครั้งฉันก็ต้องการ แม้แต่ระบอบการกีฬาก็ไม่ได้ช่วย นิสสันเป็นแบบไดนามิกมากกว่า Zhiguli แต่จะสูญเสียรถยนต์กับตัวละครกีฬา ราวกับว่าเป็นเจ้าของที่มีความภาคภูมิใจในตนเองซึ่งไม่ได้ตกอยู่ในการแข่งขันบนถนนสาธารณะ มีแนวคิดดังกล่าว - ไดรเวอร์ที่เชื่อถือได้ องค์ประกอบของเขา - ขี่เรียบสงบสงบปลอดภัย ชายคนหนึ่งของคลังสินค้านิสสันอาจไม่เหมาะกับ แต่จะให้ความสุข
ส่งคืนความเร็วโดยรถยนต์ด้วยเครื่องสามารถใช้เบรกได้เท่านั้น ปีนเกียร์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับเครื่องที่มีกล่องคู่มือมันจะไม่ทำงานที่นี่ ดังนั้นในฤดูหนาวแม้จะมีระบบเบรกป้องกันการล็อคอัจฉริยะมันจะดีกว่าที่จะไม่ทดลองกับยางฤดูร้อน แต่ใส่ในฤดูหนาวของนิสสันทันที เราไม่พบความแตกต่างอื่น ๆ ในพฤติกรรมของญี่ปุ่น MAXIM-QX รถยนต์ที่คาดการณ์ได้อย่างน่าอัศจรรย์ มีแนวโน้มที่จะตกอยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรงไม่ได้สังเกต การยั่วยุโดยเจตนาของโหมดวิกฤติแสดงให้เห็นว่ามันไม่ยากที่จะออกไปกว่าเครื่องขับเคลื่อนล้อหน้าอื่น ๆ
เครื่องยนต์ 140 ลิตรสองลิตร p อาจอ่อนแอสำหรับซีดานหนักที่มีกล่องอัตโนมัติ ในหลักการมันดึงไม่เลวแม้จะโหลดแล้วนิสสันจะไม่หลุดออกจากการไหล แต่สำหรับมันคุณต้องจ่าย - มอเตอร์มอเตอร์ไซค์บริโภคน้ำมันเบนซินจาก 12 ถึง 15 ลิตรด้วย 100 กม. และเชื้อเพลิงโดยวิธีการแพงพิเศษ AI-95 สิ่งเดียวที่ปรึกษาคือ - นิสสันที่มีหน่วยพลังงานสามลิตรมีราคาแพงกว่าของเราอย่างมีนัยสำคัญ
ชื่อของตัวเองในสำนักงานบรรณาธิการอยู่ไกลจากรถยนต์ทุกคัน แต่เฉพาะผู้ที่มีตัวละคร อย่างไรก็ตามนักข่าวมีความคมชัดต่อภาษาในเวลานี้ย้ายออกไปจากประเพณี - \u200b\u200bนิสสันขนานนาม Maxim
สรุป. นิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxim QX คือการเข้าซื้อกิจการที่มีกำไรสำหรับนักธุรกิจที่รู้วิธีการนับเงินและไม่ให้กระจายเขา ไม่ได้เลวร้ายที่เขาเป็นรถบริการ หากคุณต้องการรถซีดานขนาดกว้างขวางสำหรับราคาที่เหมาะสมและความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายที่แท้จริงคุณมีค่าสูงกว่าหลอกตำแหน่งและสัญลักษณ์ของ บริษัท ที่มีชื่อเสียงในเครื่องดูดควัน, - คิดเกี่ยวกับนิสสัน
ลักษณะทางเทคนิคของรถนิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxim QX 2.0
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 1,310 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 2005 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 181 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 14.1 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 9.2; 12.1 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 70 ลิตร มิติมม: ความยาว - 4770; ความกว้าง - 1770; ความสูง - 1415; ฐาน - 2700; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1530/1510; ปริมาณของลำต้นเป็น 440 ลิตร; . รัศมีของการหมุน - 11.6 เมตรเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีเบนซินตั้งอยู่ด้านหน้าของขวาง 4 วาล์วต่อสูบ; ปริมาณการทำงาน - 1995 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 76.0x73.3 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.5; เพาเวอร์ - 103 กิโลวัตต์ / 140 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 177 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์บนล้อหน้า; กระปุก - อัตโนมัติสี่ขั้นตอน; หมายเลขเกียร์: I - 2.79; II - 1.55; III - 1; IV - 0.69; Z.Kh. - 9.27; เกียร์หลัก - 4.43 Suspension: Front-ประเภทเครื่อง Mac Ferson ด้านหลัง - บนคันยาวกับคานบิด เบรคด้วยเครื่องขยายเสียงและ ABS, ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - แผ่นดิสก์ ขนาดยาง: 205/65 R15-
คอนโซลกลาง ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนซึ่งเป็นหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นองค์ประกอบการตกแต่งที่ทำจากไม้
ภายใต้ประทุนของนิสสัน - รูปตัววีหกความจุในการทำงานของ 2 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า
ร้านเสริมสวยรถกว้างขวาง พวงมาลัยที่นั่งและแทรกบนเบาะของประตูจากหนังแท้ที่
 
Vadim Crochekov
รูปภาพ Sergey อีวาโน

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"