ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

ครอบครัวอาร์เบอร์

คนพยายามที่จะลดความซับซ้อนของรูปแบบที่ต้องการบันทึกเนื้อหา นอกจากนี้การใช้แชมพูและเครื่องปรับอากาศในหนึ่งขวดเขาคิดค้น Nissan Almera โน่และซีตรอง Xcara ปิกัสโซ
ประวัติความเป็นมาของยุโรปอุปกรณ์เสริมเดี่ยวหรือเป็นพวกเขายังเรียกพวกเขา compacttvans เริ่มนับถอยหลังตั้งแต่ปี 1984 เมื่อเรโนลต์ได้เปิดตัวรูปแบบ Espace สู่ตลาด ความคิดที่แล้วอย่างเห็นได้ชัดคุมเวลาและความแปลกใหม่ไม่ได้ใช้ประสบความสำเร็จอย่างอึกทึกในตลาด รถยนต์ถูกซื้อโดยส่วนใหญ่ลูกค้าองค์กรเป็นรถการเดินทางและการขับรถบนเส้นทางสนามบิน-สำนักงาน
แตกหักมาในปี 1996 กระสับกระส่ายฝรั่งเศสตัดสินใจในขั้นตอนที่ค่อนข้างหนา - บนพื้นฐานของซีดาน Megane ที่รถตู้อื่นได้รับการออกแบบใน Renault รุ่น Renault - Megane จุดชมวิว มันเป็นเพียงเล็กน้อยสั้น Espace (ฐานของ 2,580 มมมมกับ 2700) แต่บันทึกไว้อย่างสมบูรณ์รูปแบบเกวียน นี่เป็นกฎหมายของประเภทสำหรับการลอกเลียนแบบจำนวนมาก ย่อยใหม่ที่เรียกว่า compactment นอนคำยัง gothes แม้ว่าคำถามคือทำไมเราไม่เรียกเพื่อ Hatchback, แฮงค์อย่างต่อเนื่องในอากาศ
สร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดานและแฮทช์แบคนิยม Compactweans มีความโดดเด่นเป็นหลักโดยการเชื่อมโยงไปถึงของผู้ขับขี่ มันเป็นแนวตั้งมากขึ้นและสูงเช่นคนขับรถของรถโดยสารรถบัส ในมือข้างหนึ่งก็เป็นธรรม - เที่ยวบินหลักของคนขับ Komtelnal ของกำลังจะมาถึงเมือง One-เครื่องแบบที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้บริโภคในครอบครัวที่มีประสิทธิภาพซึ่งในวันธรรมดาจะใช้เวลาสองหรือสามเด็กไปโรงเรียนและในวันหยุดสุดสัปดาห์จะดำเนินการออกมาช้อปปิ้งที่น่าประทับใจ ปีละครั้งเขามีการเดินทางที่ได้รับคำสั่งจากทะเลอุ่น (ตัวเลือก - ในภูเขาในฤดูหนาว) ดังนั้น microsans ทั้งหมดถูกดัดแปลงแรกยังสำหรับการเดินทางระยะยาว: กระเป๋าบัตร, ชั้นวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่ผู้ถือถ้วย fireplates สำหรับขวดและตารางสำหรับอาหารว่าง - ทั้งหมดกฎหมายของประเภทนี้
ตามกฎแล้วมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งบนกระชับจากที่ให้ไว้สำหรับรถซีดานและ Hatchbacks ในมือข้างหนึ่งเครื่องแบบหนึ่งเครื่องหนักกว่า 200--300 กก. และพวกเขาวางแรงม้าเพิ่มเติม ในทางกลับกันศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงมีความเร็วสูงกว่า (โดยเฉลี่ยประมาณ 25 - 30 ซม.) ของรถด้านบนดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในเครื่องแบบบนแทร็กที่มีสิ่งเดียวกัน: การหมุนเวียนมีอันตรายมากขึ้นเพราะ การกำหนดเส้นทางมากขึ้น
ราคาของพวกเขาในยุโรปอยู่เสมอ 5--10% สูงกว่ารถยนต์ธรรมดา และในฐานะที่เป็นสถิติของการผลิตรายการการผลิตการดัดแปลงด้วยการส่งอัตโนมัติที่ใช้โดยความต้องการพิเศษ
นิสสัน Almera ปกติที่มีร่างกายของซีดานมีให้ในตลาดของเรามีความจุ 1.8 ลิตรด้วยความจุ 114 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ Variator CVT Clinoremable ในรุ่นนี้ไม่ได้ติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และ Almera ที่ทรงพลังที่สุดในการกำหนดค่าที่เหมาะสมมีค่าใช้จ่าย $ 18.9,000 ครั้งแรกวัสดุ - Tino มีราคาแพงกว่า $ 5.1,000 สำหรับเครื่องยนต์ขั้นสูงเท่านั้นหรือไม่
   
ความแตกต่างทาง ตัดสินใจซื้อคำชมเพียงครั้งเดียวแทนที่จะเป็นซีดานผู้ซื้อได้รับครั้งแรกของทั้งหมดพิเศษ 22 HP - ประมาณ 9 ม้าสำหรับปริมาณเครื่องยนต์เพิ่มเติมแต่ละลิตร หรือ $ 232 สำหรับม้าแต่ละตัว แต่ขนาดและน้ำหนักของการจัดส่งลดข้อดีทั้งหมดของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นถึงไม่ - ความเร็วสูงสุดต่ำกว่า 5 กม. / ชม. และการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วจะอ่อนแอลง นอกจากนี้ Tino ในการกำหนดค่าที่เสนอขี่ประมาณเป็น Almera ปกติที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ฉันจะไม่แนะนำเกี่ยวกับการประจักษ์ที่มีความเสี่ยง รวมถึงการแข่งขันกับเจ้าของรถเก๋งเมื่อเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจร เครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วไปที่การปฏิวัติขีด จำกัด เพียงลูกศรมาตรวัดความเร็วที่ล่าช้าไปด้านหลังลูกศร tachometer ฉันตัดสินใจที่จะทำเช่นนี้: ถ้าเราจ่ายเงินพิเศษจากนั้นไม่ใช่สำหรับแรงม้าพิเศษตั้งแต่แทนที่จะเป็น Rysakov เราจะเข้าสู่คนงานที่มั่นคงของคุณ แต่บิตเสมหะ
อากาศบริสุทธิ์. สามารถสันนิษฐานได้ว่าเราจ่ายเงินเป็นพิเศษในความรู้สึกที่แท้จริงของคำสำหรับอากาศ ปริมาณของลำต้นที่ซีดานคือ 425 ลิตร Tino มี 440 ลิตรแล้ว แต่ที่ติดตั้งเบาะหลังเป็นประจำ หากพวกเขาถูกถอดออกจากนั้นขนาดของพื้นที่ที่มีประโยชน์จะมีอยู่แล้ว 2493 ลิตร นี่คือสูงสุด นอกจากนี้ด้วยเก้าอี้หลังสามก้นสามก้น Tino สามารถเล่นได้เช่นเดียวกับนักออกแบบเลโก้ พวกเขาสามารถดำเนินการแยกต่างหากคุณสามารถย้ายคุณสามารถลดหลังได้ ในระยะสั้นตัวเลือกเค้าโครงมีให้มากที่สุดเท่าที่มีสูตรการเลือกเคบับ แต่ละรสชาติของคุณ
ที่ที่นั่งคนขับรถลูกบาศก์เมตรเพิ่มเติมรวมถึงวงกลมของพวกเขา - เพื่อรักษา claustrophobic และมันไม่ใช่แค่การลงจอดในแนวดิ่งมากขึ้น ดูเหมือนว่าฉันใน Tino เธอเพียงแค่รถบัสน้อยกว่าใน Picasso หรือ Scenic อย่างไรก็ตามใครก็ตามที่คุณต้องการ - ช่วงของการปรับเปลี่ยนนั้นยอดเยี่ยมและสามารถตั้งค่าได้ในทางใดทางหนึ่ง
ใช่พื้นที่ชีวิตเป็นอีกมาก ตัวอย่างง่ายๆ: หากนักเดินทางเพื่อนของคุณเป็นผู้หญิงที่มีเสน่ห์มันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะกอดมันไม่เพียง แต่ในการเคลื่อนไหว แต่ยังอยู่บนสัญญาณไฟจราจร ช่องว่างระหว่างเก้าอี้สองคันมีขนาดใหญ่เกินไป สำหรับแบบฝึกหัดดังกล่าวมันจะดีกว่าที่จะย้ายไปที่แถวหลัง
บน Tino ตามขนาดของประเภทที่กล่าวถึงแล้วนี่ไม่ใช่โซฟาเดียว แต่มีสามที่นั่งแยกกัน พวกเขาอยู่ที่สูงกว่าด้านหน้าเล็กน้อย - มีตำนานที่ทำโดยเฉพาะที่ผู้ปกครองสามารถควบคุมการจีบที่อยู่เบื้องหลังเด็ก ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่สถานที่ที่เป็นไปได้ที่จะแช่แข็งเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ และด้วยความสะดวกสบายที่คุ้มค่า
กระเป๋าสต็อกไม่ดึง อย่างที่คุณทราบคุณต้องจ่ายเพื่อความสะดวกสบาย และถ้าคุณเปรียบเทียบความสะดวกสบายของ Tino และ Almera มันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าจะใช้เวลาห้าที่มีชื่อเสียงด้วยหางพันและไม่เสียใจ
ฉันไม่ทราบว่าคุณเป็นผู้อ่านที่รักและฉันขับรถไปกับฉันหลายสิ่งหลายอย่างในเมือง ตามกฎแล้วพวกเขาจะเชื่อมพวงไม่มีรูปร่างในช่องเก็บของ - ในช่วงเวลาที่เหมาะสมฉันเริ่มเร่งรีบในมันเช่นอัศวินตระหนี่ในหีบของเขา ใน Tino ปัญหาในการจัดเก็บสิ่งเล็ก ๆ ที่แก้ไขได้ราวกับว่าพันเอกที่น่ารำคาญ นึ่งบนขวดที่มีน้ำกระจัดกระจายไปทั่วซาลอนแผนที่จะพบสถานที่ในกริดที่ประตู trifles ที่ต้องการน้อยกว่า - ในกล่องใต้ที่นั่ง บุหรี่, เบากว่า - ในการชกมวยเหนือคอนโซลกลาง, แว่นตาสีเข้ม - ในกรณีที่อยู่เหนือศีรษะ
ด้านหลังของเบาะหลังกลางตกลงมาบนหมอนและกลายเป็นตารางที่สะดวก ใบถาดอีกสองใบจากด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า - เช่นเดียวกับในเครื่องบิน ปิกนิกไม่สามารถจัดที่ด้านข้างของถนน แต่ถูกต้องในระหว่างการเดินทาง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการให้บริการที่ยอดเยี่ยมพอสมควรและไม่เพียง แต่สำหรับเทอร์โมและแซนด์วิชคู่
พักผ่อน! Tino Suspension นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยจากการระงับกล่าวว่าซีดาน ไม่โครงสร้าง แต่การตั้งค่า Almera มันค่อนข้างสั้นและตอบสนองต่อความผิดปกติของพื้นผิวถนนรัสเซีย และในการขี่ Tino บนเส้นทางผสม (เมืองชานเมือง) ไม่เคยเกิดความรู้สึกไม่สบายที่คมชัดของเรา บางทีกรณีที่ยังอยู่ในการลงจอดในแนวตั้งมากขึ้น - ส่วนใหญ่ของ JOLTs คิดเป็นส่วนที่อ่อนที่สุดของร่างกาย ในโหมด จำกัด เราไม่ได้ทดสอบ Tino - เราจำได้ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นยานพาหนะของครอบครัวซึ่งไม่ได้กระตุ้นโฮสต์ของเขาสำหรับพฤติกรรมที่รุนแรงบนท้องถนน
Citroen Xsara บนพื้นฐานของ Picasso ถูกสร้างขึ้นในตลาดของเราใน Hatchback และ Coupe Bodies รุ่นที่ทรงพลังที่สุด - มีเครื่องยนต์ 2.0 L ที่มีความจุ 136 แรงม้า มอเตอร์ที่อ่อนแอกว่ามีปริมาณ 1.6 ลิตรและพลังงาน 109 แรงม้า เครื่องยนต์หนึ่งแบบหนึ่งเดียวจะดึงได้อย่างชัดเจน
เมื่อเปรียบเทียบกับ Tino เรื่องราวจะถูกทำซ้ำถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม - บน Picasso ติดตั้งมอเตอร์ 1.8 ลิตรและ 116 HP กระปุกเกียร์ - เครื่องจักรกล ค่าใช้จ่ายของ hatchback 2.0 และ Picasso ตามลำดับ $ ?? และ $ 19.5,000 การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับหนึ่งคำชมเชย - $ ?? พัน
 
ศิลปินทายาท สิ่งแรกที่รีบเข้าไปในดวงตานั้นค่อนข้างเป็นลักษณะพิเศษของ Picasso จาก Xsara ปกติเพียงการออกแบบด้านหน้าของรถได้รับการเก็บรักษาไว้ - ทุกอย่างอื่นคือการกลายเป็นผลงานของการทดสอบที่ยอดเยี่ยม ชื่นชมแฟน ๆ ของกระจกแคบด้านหน้าของเปรี้ยวจี๊ดซึ่งสร้างภาคการตรวจสอบเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ ใน Picasso สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมาก - แม้กระทั่งการลงจอดในแนวตั้ง (แนวตั้งมากกว่าใน Tino) ไม่อนุญาตให้ควบคุมขนาดด้านหน้าของรถอย่างสมบูรณ์
เพื่อความสะดวกสบายควรจะจ่ายฟุ่มเฟือย และนักพัฒนาได้ลองว่าลูกค้าไม่รู้สึกขุ่นเคือง การรวมกันมาตรฐานของเครื่องมือใน Picasso หายไป แทนที่จะอยู่ตรงกลางของคอนโซลกลางมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมด (หรือเกือบทั้งหมด) ที่ผู้ขับขี่ต้องการ
บาร์โค้ดที่สอง - กล่องเกียร์เปลี่ยนลูกบิด ตั้งอยู่บนลำโพงเคราในร้านเสริมสวยและคล้ายกับจอยสติ๊กสำหรับการบินคอมพิวเตอร์ ความสุขของนักออกแบบซีตรองเหล่านี้เท่าไหร่ พัน? คุณตัดสินใจ.
 
ภาพเดียวกัน บินไป Picasso เท่านั้นที่คุณจะไม่ต้อง เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรค่อนข้างเพียงพอสำหรับการนั่งที่สงบและวัดในเมือง ความเร็วสูงสุดของ CompactTVA คือ 190 กม. / ชม. โอเวอร์คล็อกเป็นร้อย - 12.2 วินาที และอัตราต่อรองอาจให้ Xsara ปกติกับเครื่องยนต์ 1.6 ตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันคือ 197 กม. / ชม. และ 10.9 วินาทีตามลำดับ
แต่ถ้าปิกัสโซและบินเหมือนลมเพลิดเพลินไปกับคุณภาพความเร็วสูงมันคงเป็นเรื่องยาก มันเป็นลักษณะที่มีข้อเสียทั้งหมดของ one-onifier ทั้งหมด: การคุกคามในการหมุนเวียนและร่างกายที่แข็งแกร่งสามารถทำให้เกิดความสุขสำหรับการฆ่าตัวตายเท่านั้น ตัวอย่างเช่นเราทราบว่ามันมีส่วนร่วมในหลาย ๆ ด้านและเป็นระยะเวลานานกว่าของ Xsara การระงับที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย โดยทั่วไปในกรณีนี้เราจ่ายเงินสำหรับอากาศ: เปรียบเทียบปริมาณที่มีประโยชน์ของ Kompannan และ Hatchback Trunk Volumes - 550/1970 L เทียบกับ 440/1190 ตามลำดับ
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

รถยนต์ Citroen Xcara Picasso จัดหาให้กับตัวแทน Citroen ของ บริษัท ในรัสเซีย (095) 937-8230 นิสสัน Almera Tino - Natc GmbH Group (095) 967-0680 ประกันภัยดำเนินการโดย Ingosstrakh (095) 956-5555
 

แหล่งที่มา: "autopilot"