ทดลองขับ Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

ความรักและแผนธุรกิจ

เค้าโครงของร่างกายคำศัพท์เดียวหรือครึ่งหนึ่งและครึ่งส่วนนั้นน่าดึงดูดสำหรับนักออกแบบและนักพัฒนา ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตเกือบทุกคนรวมโมเดลที่คล้ายคลึงกันอย่างน้อยหนึ่งรุ่นในช่วงรุ่นและปริมาณการผลิตรถตู้มีการเติบโตนับจากปีถึงปี หากคุณคาดการณ์แนวโน้มนี้สำหรับอนาคตมันจะออกมาว่ารถยนต์นั่งทั้งหมดจะกลายเป็นเครื่องแบบเดียว ตอนนี้กระบวนการได้มาถึงเฟสที่สองการจัดระบบและเส้นทางเป็นเวลาที่จะแบ่งปันชั้นเรียนของตนเอง ลองดูที่ขนาดที่เล็กที่สุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับเราที่รู้จักกันดีในมิตซูบิชิสเปซสตาร์และปรากฏในตลาด Opel Meriva เท่านั้น โดยธรรมชาติโดยคำนึงถึงความแตกต่างในอายุ
ทั่วไป
ตามกฎแล้วหนึ่งนวนิยายไม่ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะ แต่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของซีดานที่มีอยู่แล้วในช่วงการผลิตหรืออย่างน้อยก็วางพร้อมกับทั้งครอบครัวของบอดี้บูชา ในขั้นต้นมันเป็นที่เข้าใจกันว่ามินิแวนจะมีสองแถวของที่นั่งหรือช่องเก็บสัมภาระยักษ์ (ถ้าไม่มีที่นั่ง) แนวคิดหลักถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่เดียวกับเครื่องฐานรถบัสสูงที่มีการลงจอดในแนวตั้งของการขี่และเลื่อนไปข้างหน้าโดยเค้าโครง แต่ค่อยๆดูที่หัวเรื่องที่ขยายตัวไม่เพียง แต่รุ่นของเซกเมนต์ C และ D กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการขยาย แต่ยังมิติเล็ก ๆ ของ V. Pravda ที่เกี่ยวข้องกับการทดลองของเรามันไม่ค่อยแม่นยำสตาร์สตาร์ทำจากสั้น Circuit Carisma และ Meriva Essence Corsa พร้อมองค์ประกอบเพิ่มเติมจาก Astra! นี่คือค็อกเทลเช่นนี้ มิตซูบิชิมีเครื่องยนต์ต่อไปนี้: 1.3 ลิตร 82 ลิตร p., 1.6 ลิตร 98 ลิตร กับ. และ 1.8 ลิตร 112 ลิตร p. และ opel มี: 1.6 ลิตร 87 และ 100 ลิตร กับ. และ 1.8 125 ลิตร กับ. มันค่อนข้างตรรกะเพื่อเปรียบเทียบการปรับเปลี่ยนด้วยพลังงานเฉลี่ย มิฉะนั้นขนาดภายนอกหมวดหมู่น้ำหนักและลักษณะแบบไดนามิกของรถยนต์ก็เกือบจะเหมือนกันซึ่งช่วยให้พวกเขาพิจารณาพวกเขาโดยตรงกับคู่แข่ง
การเปลี่ยนแปลง
เป็นไปได้ที่จะเรียกร้องอย่างใกล้ชิดหรืออย่างน้อยพารามิเตอร์และลักษณะที่เปรียบเทียบได้จากรถสองคันซึ่งเป็นหนึ่งใน Meriva ที่มีกลไกและช่องว่างอื่น ๆ เก่ากับปืนกล? ดังนั้นมันจึงกลายเป็นรถที่มีชีวิตอยู่ตอนนี้ไม่มากเกินไปและคุณต้องทำสิ่งที่พวกเขาให้ แต่ฉันขอแนะนำไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะสำหรับแอปพลิเคชันเดียวความแตกต่างเหล่านี้จะไปที่พื้นหลังไตร่ตรองเกณฑ์การปฏิบัติจริง วิธีการค้นหารถคันไหนมากกว่านี้? ตัวเลขแห้งในตารางจะไม่แทนที่ความรู้สึกที่ได้รับเชิงประจักษ์ คุณสามารถมาที่ดีลเลอร์อย่างน้อยในที่ที่มันคือและเสียงบาโรจะต้องออกเดทจากรถที่ไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่บนท้องถนน คุณอาจเสนอให้ขี่ บริษัท กับผู้จัดการที่ควรทำตามเพื่อที่คุณจะไม่ปล่อยให้เริ่มต้นและไม่ได้ยืมแม้ว่าผู้เอาประกันภัย แต่ทรัพย์สินของรัฐ ดังนั้นจึงไม่สามารถขับได้อย่างรู้เท่าทัน ความเป็นไปได้ของเราค่อนข้างกว้างกว่าแม้ว่าฉันจะยังคงไม่ต้องการที่จะละเมิดอิสรภาพและเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานบางคนขับเคลื่อนรุ่นที่สงบสุขอย่างแน่นอนในระบอบการปกครองที่ได้รับการพิสูจน์แล้วล้างยางไปยัง Slicks และเราเสียใจอย่างเศร้าเนื่องจากขาดความเร็ว ของการจัดเรียงมาตรฐาน แน่นอนว่ารถที่มีด้ามจับเริ่มต้นที่คมชัดกว่าแม้ว่ามันจะชัดเจนมากที่คู่แข่งสิ้นสุดลงที่จะล้าหลังและเริ่มที่จะทำให้แน่ใจว่าคนที่ไม่ได้รับ แต่ในช่วงของการปฏิวัติสูงในการส่งผ่านแต่ละครั้งและตามธรรมชาติด้วยสวิตช์กลที่รวดเร็ว Opel กำลังเล่นมิเตอร์ต่อเมตรแม้ว่าจะมีขอบเขตน้อยกว่าที่สามารถสันนิษฐานได้บนพื้นฐานของความแตกต่างระหว่างการส่งผ่านทั้งสองประเภท ควรเสริมว่าการเปลี่ยน AKP ของญี่ปุ่นนั้นอ่อนนุ่มและสั้น แต่ค่อนข้างเบลอมีผลลื่นเล็กน้อย ภาพลวงตาของความเร็วของการโอเวอร์คล็อก Meriva ยังสร้างการประกอบที่เกิดขึ้นหลังจากการปฏิวัติ 3,500 ครั้งและหลังจาก 130 กม. / ชม. โดยไม่คำนึงถึงการส่งสัญญาณ แต่เสียงของมอเตอร์และเสียงสะท้อนของซุ้มล้อไม่ได้เป็นสัญญาณของการเร่งความเร็วที่ใช้งานอยู่เสมอ! เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ความเงียบในดาวอวกาศก็ประหลาดใจอย่างเห็นได้ชัดว่าก่อนที่มันจะยังไม่ได้พยายามที่จะประหยัดน้ำหนักในน้ำหนักและไม่เสียใจกิโลกรัมเป็นพิเศษสิบบนฉนวนกันเสียง พลวัตของการเบรกของรถทั้งสองอย่างพอใจอย่างตรงไปตรงมาทั้งในระดับของการชะลอตัวและข้อมูลการเหยียบ แต่ถ้ารถเยอรมันแช่แข็งเกือบจะอยู่ในขาตั้งที่เคาน์เตอร์มิตซูบิชิในตอนท้ายของการเบรกจะปอกเปลือกจมูกของเขาอย่างเห็นได้ชัด และสิ่งนี้เกิดขึ้นแม้จะมีการชะลอตัวบางส่วน
การควบคุมได้
ด้วยการจัดการภาพดังต่อไปนี้ Meriva Rulits เกือบจะเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เมื่อเปรียบเทียบกับ Corsa Rolls และ Swings ไม่ได้เพิ่ม และมันก็แปลกเพราะการเพิ่มขึ้นของจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเนื่องจากสีดอกกุหลาบทั่วไปและหลังคาเหล็กที่มีความยาวและหนักอยู่ในระดับสูงย่อมนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาของความเฉื่อยเมื่อเทียบกับแกนตามยาวและขวาง SPACE STAR ยังคงอยู่ภายใต้รูปแบบนี้แม้ว่าจะไม่ได้รับการเสี่ยงจาก Valka นั่นคือในการต่อสู้กับโอปอลคุณเริ่มสังเกตเห็นว่าในการเปลี่ยนมิตซูบิชิที่คมชัดเล็กน้อยม้วนผ่านล้อหน้าภายนอกราวกับว่ามีความสุขเล็กน้อยที่จะวางหัวเข่า จากมุมมองของการส่งผ่านความผิดปกติมันไม่ง่ายเลยที่จะระบุได้ดีขึ้น ญี่ปุ่นเป็นระบบกันสะเทือนอย่างเข้มข้นมากขึ้นอย่างแน่นอน แต่มันใช้งานได้ค่อนข้างค่อนข้าง หากคุณจำการทดสอบการยึดเกาะแล้วทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปสังเกตว่ามีการระเบิดรุนแรงเมื่อองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นกำลังทำงานที่ด้านหลัง SPACE STAR ที่สืบทอดสไตล์เดียวกัน: ทุกอย่างกำลังเกิดขึ้นกับหลุมเฉลี่ย แต่คุณจะเริ่มกระโดดออกจากเส้นขอบหรือลื่นไถลอย่างมีความผิดพลาดอย่างมีความผิดปกติเพื่อฟังลักษณะเสียงดังของสปริงแบบยืด ความยาวของพวกเขาไม่เพียงพอที่จะยืดอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าการโหลดแบบคงที่
Patency ไม่ได้เป็นหมวดหมู่โดยประมาณสำหรับรถยนต์ในเมืองล้วนๆ แต่ใครจะป้องกันไม่ให้คำนึงถึงเธออย่างน้อย? อย่าลืมว่ายกเว้นถนนปกติมีจำนวนพื้นที่เพียงพอที่อย่างน้อยบางครั้งบังคับให้เดินทางเราแต่ละคน และได้รับปริมาณลำต้นที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพื้นฐานที่มีจำนวนที่นั่งที่สองที่พับเก็บได้ไม่ยากที่จะคิดว่าการเดินทางเป็นระยะ ๆ ไปยัง Phasende ด้วยตู้เย็น - โต๊ะเครื่องแป้งรับประกัน และนี่คือดาวอวกาศที่โปรดปรานที่ไม่มีเงื่อนไข การกวาดล้างพื้นดินสูงและก้นแบนช่วยให้เกิดพายุและพรมแดนได้อย่างรวดเร็วและการตั้งถิ่นฐานปานกลาง และมันไม่สำคัญที่นี่ แต่ความสูงที่แท้จริงของเกณฑ์คือพวกเขาไม่ใช่จุดต่ำสุดของพาเลทเหวี่ยงหรือลำแสงของสะพานชั้นนำที่เป็นไปได้มากที่สุดคุณเสี่ยงที่จะทำทางเท้า TRUE MITSUBISHI มี SKES ต่ำเพื่อให้การโทรหาดีขึ้นโดย Macason แต่โอปิลในทางตรงกันข้ามร่างกายเกือบจะลากบนยางมะตอย แต่แทบจะไม่มีพื้น!
การยศาสตร์
มีสินค้าเพียงไม่กี่จะเปรียบกับพวกเขาจากยุคที่แตกต่างและแม้กระทั่งจากศตวรรษที่แตกต่างกัน มิตซูบิชิที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาที่ บริษัท ไม่ได้คิดเกี่ยวกับการปรับปรุงรวมของช่วงรุ่นซึ่งเริ่มขึ้นในฤดูกาลที่ผ่านมา ภายในไม่ล้าสมัยเกินไปร่างกายกลองการออกแบบบรรจุโบราณมาก การตกแต่งภายในที่มากเกินไปกับความอุดมสมบูรณ์ของโค้งเศษอ้วน นอกจากนี้ทุกอย่างจะดำเนินการในมืดมน แต่สีดำสีตั้งแต่สีดำซึ่งเป็นพื้นที่ขโมยสายตา แต่หลักฐานของการทำงานทั้งหมดและความเรียบง่ายของการบริหารจัดการมีความถูกต้อง ข้อเสียของการจัดคนหนึ่งในครอบครัวของหมอนรองศีรษะตรงกลางด้านหลังอยู่ในโซนการตรวจสอบจะถูกแก้ไขในสองวินาทีโดยการรื้อรบกวน ลบก็คือยังไม่สมบูรณ์ เรากำลังพูดถึงสวิทช์สัญญาณ stealless เปิดเขายื่นออกมาที่มุมอย่างมีนัยสำคัญและบางครั้ง disorientates ไดรเวอร์:. แล้วก็ดูเหมือนว่าเลี้ยวขวาไม่ได้ปิดและที่แท้จริงโดยไม่ต้องยกเลิกคำสั่งไปทางซ้ายคุณเชื่อว่า ที่สวิทช์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง เห็บและสัญญาณเปิดเครื่องนี้สมบูรณ์เงียบสงบ Memiva บนพื้นหลังนี้มีลักษณะเกือบจะไม่มีที่ติ laconicism ซึ่งจะเข้าสู่นักพรตที่เหมาะมากสำหรับทันสมัยขนาดกะทัดรัดและมีประโยชน์ พลาสติกสีเทาที่มีการปลูกฝังและอ่านอ่าน CD-แม่เหล็กและควบคุมอุณหภูมิและความชื้นไม่ต้องใช้เวลามากสำหรับการปรับ และข้อมูลที่เป็นที่รับรู้อย่างสมบูรณ์แบบจากหน้าจอที่อยู่บนถังเดิมที่ยกสูงขึ้นเหนือแผงหน้าปัด จากความไม่สะดวก Opolev ที่บันทึกขาดราวภายใต้การจับจากธรรมชาติในการตัดแต่งของประตู ดึงประตูเมื่อคุณได้ชัยชนะมันไม่ได้เป็นปัญหาและด้านหลังปากกาแนวนอน แต่ผู้โดยสารในขณะขับรถไม่ได้สำหรับว่ายกเว้นราวบนเพดาน แต่เป็นเวลานานก็ไม่สะดวกที่จะไป ศาสตร์ของการไม่มีที่นั่งคนขับของ microflows ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนถึงแม้มันจะประหลาดใจโดยที่เท้าแขนที่ Space ดารา มันคือความยาวไม่เพียงพอที่จะทำให้มือในมี แต่ฉันอยากจะยุ่งกับฉันเมื่อมีการสลับ (เรามีเครื่อง!) เครื่องจักรขนาดเล็กที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ของการเคลือบโดยความหมายไม่ควรมีภาพรวมพื้นที่ตาบอด นี้จะช่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งชั้นยืนข้างหน้าไม่ทับซ้อนกันไปในทิศทางตามขวางของตัวเครื่อง แต่ในมิตซูบิชิ, กระจกด้านหน้าเป็นของแข็งและโอเปิ้ลโดยอาศัยอำนาจของการออกแบบประตูที่ชั้นวางเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นและสามเหลี่ยมของหน้าต่าง
การปฏิบัติจริง
เห็นได้ชัดว่าการปฏิบัติจริงเป็นหมวดหมู่ควรครองรถยนต์ที่มีเค้าโครงประเภทเดียวกัน ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งผู้ผลิตรายอื่นพยายามที่จะสร้างชื่อเสียงแถวที่สองของที่นั่งทำความสะอาดได้อย่างง่ายดายสร้างระดับเสียงชิ้นเดียว ใน Meriv นอกจากนี้ด้านหลังของที่นั่งคนขับจะถูกสร้างขึ้นไปข้างหน้าสำหรับความยาวของระยะเวลาที่ยาวนาน นอกจากนี้นี่คือพื้นและการตกแต่งห้องเก็บสัมภาระในทางปฏิบัติมากขึ้น แต่ถ้าโซฟาไม่พับแล้วขี่ในผู้โดยสารแถวที่สองนั้นกว้างขวางในมิตซูบิชิ แต่คุณสามารถไปรอบ ๆ หน้าต่างด้านหน้า การเข้าซื้อกิจการเดี่ยวมีการกระแทกสั้น ๆ และ Opel เปิดช่องแคบที่มองเห็นฝาครอบวาล์วเท่านั้น แต่ Star Space แนะนำให้ความร้อนหากจำเป็นในมอเตอร์ที่ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกับในซีดานฝากระโปรงที่มีความยาวปกติ
 
สรุป
หากวัสดุนั้นง่ายกว่าที่จะเห็นว่าฉันเห็นฉันร้องเพลงจากนั้นวาดข้อสรุปและการประมาณการมีความเสี่ยงเสมอ พลวัตมีความสำคัญและการประหยัดน้ำมันอีกครั้งมีคนต้องการวางอยู่หลังพวงมาลัยและใครบางคนเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างจะส่งผ่านการโหลดที่โหลดแล้วผู้โดยสาร ... ทำครั้งนี้ข้อสรุปตัวเองและฉันเพียงแค่คำใบ้ Mitsubishi Space Star ความรักเก่าของฉัน แต่เวลากำลังจะมาถึง Opel Meriva บนพื้นหลังของเขาดูน่าสนใจยิ่งขึ้นโดยเฉพาะถ้าคุณได้รับรถยนต์คันนี้ในทรัพย์สินส่วนตัว แต่สำหรับธุรกิจฉันจะยังคงใช้มิตซูบิชิ ใช่เขาราคาถูกกว่าเล็กน้อย
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
ภายนอก: ห้าปีความแตกต่างของอายุคำศัพท์สำหรับการออกแบบยานยนต์สมัยใหม่มีความสำคัญมาก ... ตามกฎหมายของสภาวะตลาดโลกในช่วงเวลานี้มันจะต้องดำเนินการหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของพระคาร์ดินัลแล้วอย่างน้อย นักออกแบบและนักพัฒนามิตซูบิชิบางส่วนของผู้บุกเบิกการขยายตัวของรถมินิแวนญี่ปุ่นไปยังยุโรปทำทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง: Space Star ถูกนำเสนอในวันที่ 98 และในศตวรรษใหม่รถใช้เวลาปรับโฉม Opel Meriva Product 2003 รถยังเด็กและการทำศัลยกรรมพลาสติกไม่จำเป็น ดูที่ใบหน้า: Meriva Vectra เดียวกันเพียงเล็กและใหญ่มาก นี่คือการออกแบบองค์กรที่เรียกว่าทันสมัยมากในวันนี้ Space Star อนิจจาในการเสนอชื่อนี้แพ้ การปรากฏตัวของเครื่องไม่สัมพันธ์กับสไตล์ที่ให้บริการสำหรับ Mitsubishi นักออกแบบหลักของ Olivier Boule ในโปรไฟล์ความเป็นผู้นำของ Opel นั้นชัดเจนยิ่งขึ้นและเงาที่กล้าหาญของมันที่มีหน้าต่างสี่ด้านและสั้น ๆ หมุนในชั้นวาง A จักรยานเป็นเพียงวิญญาณของเวลา ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วและด้านหลังผู้นำเหมือนกัน แต่ลองดูอย่างสง่างามในรูปแบบของแสงไฟหลังของรถตู้: SPACE STAR TRUE TRUE และรายละเอียดหลัก
ภายใน: หากคุณรู้สึกอยู่หลังพวงมาลัยผลของการประชุมของทั้งสองศตวรรษนั้นแข็งแกร่งยิ่งขึ้น Opel สไตล์ High-Tekki ซึ่งเป็นที่รักของ Vectra เดียวกันหลายแห่งนั้นทันสมัยอย่างไม่ต้องสงสัยและคมชัดให้นักออกแบบชาวญี่ปุ่นเสนอ นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับพวงมาลัยซึ่งอยู่บนอวกาศดาวเพียงสี่สปินและต่อ Meriva นั้นกระชับและกีฬาและการออกแบบพลาสติกโดยรวมของการตกแต่งภายใน Opel ซึ่งได้รับการแก้ไขนั้นคมชัดกว่าและมีพลวัตมากขึ้นและยังคงเป็นแบบไดนามิกมากขึ้น สไตลิสหลักสัญลักษณ์ของเวลาของเรา
สรุป: ดีแน่นอนเช่นเดียวกับในกรณีส่วนใหญ่ (แต่ไม่เสมอไป), การชนะที่อายุน้อยกว่าและการออกแบบของนักออกแบบ Opel แม้ว่ารายการ ... ดูว่าพวกเขากำลังดำเนินการบนรถยนต์ญี่ปุ่น: แบบดั้งเดิมมากขึ้น แต่อย่างใดอย่างชัดเจนยิ่งขึ้นและถึงแม้ว่าทั้งหมดนี้มีสไตล์น้อยกว่า แต่สะดวกกว่ามากขึ้น
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์