Mitsubishi Outlander XL Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Mitsubishi Outlander XL วิกฤตสิ้นสุดลงแล้ว

Outlander XL Car ซึ่งขายในตลาดของเราเป็นเวลานานและได้รับการศึกษาอย่างดี การเปิดตัวของครอสโอเวอร์ในรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2550 จากนั้นตัวแทนจำหน่ายเสนอรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่มีตัวแปรและ 3.0 V6 (จับคู่กับอัตโนมัติ 6 สปีด) น้ำจำนวนมากบินอยู่ใต้สะพานตั้งแต่เวลานั้น ในการเชื่อมต่อกับวิกฤตการณ์ของรุ่นอันดับต้น ๆ รถได้ผ่านขั้นตอนการปรับโฉมความพยายามในการพยายามกับผู้ที่มีแบรนด์ใหม่ A La Lancer X. เมื่อปีที่แล้วการผลิตประกอบเริ่มต้นที่โรงงาน PSMA Alliance Kaluga ในที่สุดฤดูร้อนนี้รถก็อัพเดทอีกครั้ง

และด้วยการตระหนักว่าวิกฤตในตลาดรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังมิตซูบิชิตัดสินใจขายเวอร์ชั่นด้วยเครื่องยนต์สามเครื่องกับเราอีกครั้ง เพื่อทำความคุ้นเคยกับ Outlander XL เวอร์ชันล่าสุดเราได้เดินทางไป Kaluga และในทางกลับกันเยี่ยมชม Assembly Enterprise ในเวลาเดียวกัน รถคันแรกเป็นรุ่นที่รู้จักกันดีพร้อมบรรยากาศสี่สูบ 170 แรงม้า หากเราเปรียบเทียบรถที่อัปเดตกับรถเก่าคุณสามารถจดบันทึกใบหน้าจาก Lanser ไปยังครอสโอเวอร์พอดี


ในความเป็นจริงแล้วองค์กรการชุมนุมใน Kaluga นั้นมีส่วนร่วมในการรวบรวมรถยนต์ก่อนที่จะรวบรวมในญี่ปุ่นและฝรั่งเศสแล้วเท่านั้น รถยนต์มาพร้อมกับร้านเสริมสวยประกอบ ที่นี่มีเพียงร่างกายที่มีมอเตอร์ล้อแต่งงานแล้วของเหลวในการทำงานจะถูกเทและตรวจสอบผลลัพธ์บนทางหลวงพิเศษ เราสามารถพูดได้ว่าตอนนี้ Outlander XL ยังคงเป็นรถญี่ปุ่น แต่สถานการณ์ควรเปลี่ยนแปลงในปีหน้าเมื่อการร่วมทุนของ Peugeot Citroen Mitsubishi จะเปิดตัวการผลิตเต็มรูปแบบซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ทั้งหมด 125,000 คันต่อปี

แต่การตกแต่งภายในของการเปลี่ยนแปลงไม่เข้าใจ สถาปัตยกรรมยังคงเหมือนเดิม แต่ร้านเสริมสวยมีความหนาเล็กน้อยเนื่องจากเม็ดมีดหนังที่แผงด้านหน้าและแผงประตู อนิจจาแม้รุ่นบนสุดยังไม่มีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากซึ่งคุ้นเคยกับรุ่นที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า ฉันนั่งในแถวที่สอง มีสถานที่มากมายที่นี่ทั้งในหัวเข่าและเหนือหัว แต่สิ่งอำนวยความสะดวกยกเว้นแสงไม่มีที่เขี่ยบุหรี่และที่เท้าแขนกับที่วางถ้วยไม่ใช่


การออกแบบที่เรียบง่ายของร้านเสริมสวยยังคงเป็นลักษณะของรถคันนี้ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างสวยและสะดวกสบายที่นี่ การทดสอบจะอ่านโดยไม่มีปัญหาในทุกสภาพอากาศและฟังก์ชั่นส่วนใหญ่จะปรากฏบนหน้าจอสัมผัส

พลวัตของ Outlander XL ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรไม่ส่งผลกระทบต่อหนังสือเดินทางผ่านหนังสือเดินทางมากถึงหลายร้อยใช้เวลา 10.8 วินาทีที่รถคันนี้และความเร็วสูงสุดคือ 190 กม./ชม. อย่างไรก็ตามที่ล้อของรถ 170 แรงม้าคุณไม่รู้สึกเสียหายทั้งบนทางหลวงหรือในเมือง ตัวแปรแม้ว่ามันจะทำให้เครื่องยนต์พุ่งพึมพำในแต่ละโน้ตแต่ละตัว แต่ก็สามารถส่งสัญญาณไปยังล้อของแรงบิดได้ดีมาก นอกจากนี้การรวมมีหก pseudo -shows และสวิตช์พวงมาลัยซึ่งในบางวิธีเตือนถึงประเพณีกีฬาของแบรนด์ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเองได้รับการพิจารณาอย่างไม่หยุดยั้งการปรับเปลี่ยนที่สมดุลที่สุดในแง่ของการเปลี่ยนแปลงและเศรษฐกิจ ไม่มีใครไม่เห็นด้วยกับพวกเขาเพราะรถ 3 ลิตรเร่งความเร็วเป็นร้อยนั้นเร็วกว่าเป็นเวลา 1.1 วินาที (9.7 วินาที) และความเร็วสูงสุดคือ 10 กม./ชม. ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประกาศใน Outlander XL V6 สูงกว่า 15.1 L/100 km ในรอบเมืองเมื่อเทียบกับ 12.6 L/100 km

เมื่อมองไปข้างหน้าฉันทราบว่าการระงับรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 อาจเป็นเครื่องยนต์ที่สมดุลที่สุด สิ่งนี้ชัดเจนหลังจากรุ่น 3 ลิตรสามารถลองกลับไปได้ ดังนั้นแชสซีจึงยากปานกลางพวงมาลัยมีข้อเสนอแนะที่ดี (ประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์เปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความเร็ว) ต้องขอบคุณเครื่องยนต์มวลที่ต่ำกว่าจึงเป็นการดีกว่าที่จะแขวนตามแกนซึ่งทำให้การควบคุมมีความสุขและน่าสนใจยิ่งขึ้น


ในทุกรุ่นของปี 2011 รุ่นระบบเบรกลำดับความสำคัญปรากฏขึ้น (มาสด้าเกือบจะเหมือนกันหลังจากอัปเดตหก) โปรดจำไว้ว่าการปรากฏตัวของระบบนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากประสบการณ์ที่น่าเศร้าของโตโยต้าเมื่อสำหรับรถยนต์ของ บริษัท ด้วยเหตุผลหลายประการคันเร่งติดอยู่ในตำแหน่งที่กด แต่ตอนนี้เหยียบเบรกมีความสำคัญมากกว่าสำหรับสมองอิเล็กทรอนิกส์ของรถ

ตอนนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับรายละเอียดเพิ่มเติมในเวอร์ชันสูงสุด ภายนอกมันแตกต่างจาก Outlander XL ที่ง่ายกว่าไม่มากเกินไป นี่คือองค์ประกอบของโครเมี่ยมจำนวนมากหัวฉีดไอเสียขนาดสองเท่าและฟักในหลังคา มีความแตกต่างมากขึ้นในการย้าย พลวัตที่ดีขึ้นและควบคุมได้ด้วยเครื่องที่น่าสนใจและคุ้นเคยมากขึ้น จริงงานของกล่อง 6 สปีดไม่สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ เมื่อคุณเข้าสู่ระบอบการปกครองที่วัดได้ทุกอย่างก็ดี คุณเริ่มว่องไวและเครื่องอัตโนมัติลังเลกับการเปลี่ยนแปลงของเกียร์ช่วยให้การรวมที่คมชัด แต่เอ็นจิ้น V6 กลับอัพเดทเล็กน้อย ประการแรกตอนนี้มันเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4 ประการที่สองการเพิ่มขึ้นของม้ามีจำนวนสามหัว (223 แรงม้า) และในช่วงเวลา 8 นิวตันเมตร (284 n ∙ m) ซึ่งเป็นลักษณะพื้นฐานของครอสโอเวอร์แน่นอน ไม่เปลี่ยนแปลง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นเก่ามีการตั้งค่าของตัวเองโดยแชสซีตีคู่ของชั้นวางด้านหน้าและสปริงที่นุ่มกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้อยู่ในระดับของความแตกต่าง ในส่วน Kaluga มอสโกย้ายออกจากทางหลวงเป็นพิเศษและให้ความร้อนตามเส้นทางที่แคบและถูกลิดรอนเป็นเส้นทางหมู่บ้านรองคล้ายกับขอบเขตการชุมนุม ฉันต้องสังเกตว่าสาม -liter XL เป็นคนขับรถซึ่งอยู่ใกล้กับผู้โดยสาร แม้ในช่วงเปลี่ยนอย่างรวดเร็วที่เราเอาชนะด้วยความเร็ว 140-150 กม./ชม. เขาประพฤติตนชัดเจนมากและไม่ได้ทำให้คนขับเครียดเลย เครื่องยังคงมีเหตุผลและง่ายต่อการขับขี่และด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าในการเลี้ยวที่สูงขึ้น แม้ว่าที่นี่เมื่อเปลี่ยนไปม้วนจะชัดเจนมากขึ้น แต่ Outlander XL จิกจมูกด้วยการเบรกและลดลงอย่างรวดเร็ว ฉันชอบการตั้งค่าช่วงล่าง!

บนทางหลวงรถยนต์จะทำงานอย่างมั่นใจตอบสนองปานกลางกับ RUT โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นและโหมด 4WD เปิด ทุกอย่างเป็นความจริงส่วนหนึ่งของแรงขับในกรณีนี้ไปที่ล้อหลังและมีช่วงเวลาของกาฝากน้อยลงบนพวงมาลัย แต่ด้วยฉนวนเสียงรบกวนมีปัญหาบางอย่าง การเรียกร้องหลักของซุ้มล้อล้อ เสียงดังก้องของยางมีอิทธิพลเหนือและเป็นแหล่งสำคัญของพื้นหลังเสียงที่ไม่พึงประสงค์ อย่างไรก็ตามฉนวนกันความร้อนของช่องมอเตอร์ก็เป็นที่ต้องการมาก นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ 2.4 และ Variator


เมื่ออยู่ภายใต้ล้อของแอสฟัลต์แห้งคุณสามารถขี่บนล้อหน้าขับเคลื่อนได้โดยเลือกโหมด 2WD ในโหมด 4WD อัตโนมัติการกระจายแรงบิดจะถูกนำโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สำหรับพื้นผิวแบบออฟโรดและลื่นมากผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ 4WD Lock จริงเขาเงียบอย่างแน่นอนว่าช่วงเวลาและในเงื่อนไขใดที่ถูกส่งไปยังเพลาหลัง ไม่มีการเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์

ควรสังเกตว่าวันนี้ในรัสเซียในชั้นเรียนไขว้มีเพียง Toyota RAV4 เท่านั้นที่ดีกว่า Outlander XL ด้วยการกลับมาของเวอร์ชันสามตัวรวมถึงการปรากฏตัวของเครื่องด้วยเครื่องยนต์ 2 -liter, ไดรฟ์แบบเต็มล้อและ Variator มีโอกาสที่จะบีบคู่แข่งหลักทุกครั้ง Outlander XL รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมมอเตอร์ฐาน 2.0 ลิตรสามารถซื้อได้สำหรับ 949,000 รูเบิล ครอสโอเวอร์รุ่นบนมีประมาณ 1,479,000 รูเบิล

จริงการเรียก Toyota RAV4 คู่แข่งโดยตรง Outlander XL ไม่ถูกต้องทั้งหมดเพราะ Rafic มีขนาดกะทัดรัดอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าโตโยต้าจะมี RAV4 รุ่นยาวซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (170 แรงม้า) และอัตโนมัติ ชุดของความสะดวกสบายสองอย่างสมบูรณ์พร้อมกับระฆังและนกหวีดเกือบทั้งหมดสำหรับ 1,310,000 รูเบิล และ Prestige Plus พร้อมร้านทำหนังนำทางด้วยฮาร์ดดิสก์และส่วนที่เหลือสำหรับ 1,435,000 รูเบิล

เกาหลี Kia Sorento ในรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (174 แรงม้า) ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องฐานยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้านหน้าและกลไก (จาก 979 900 รูเบิล) KIA ด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติไดรฟ์ทั้งหมด -ทุกสภาพภูมิอากาศสองเขตระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและอื่น ๆ จะมีค่าใช้จ่าย 1,239,900 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ Outlander XL กับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรไดรฟ์ทุกล้อและค่าใช้จ่ายที่หลากหลายจาก 1 199,000 รูเบิล Kia มีรถ 7 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (197 แรงม้า) ในการกำหนดค่าพรีเมี่ยมสำหรับ 1,639,900 รูเบิล ไม่เพียง แต่มีร้านเสริมสวยหนัง แต่ยังนำทางกล้องมองด้านหลังระบบการจัดแนวอัตโนมัติของความสูงของร่างกายหลังคาแบบพาโนรามาเครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งแถวที่สาม

Opel Antara ขายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 3.2 ลิตร (Chevrolet Capriva ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Antara มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย) ในขณะที่อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานรุ่นนี้มีไดรฟ์ล้อทั้งหมด และ Antara ที่มีเกียร์อัตโนมัติสามารถใช้งานได้ 980,000 รูเบิล (ราคาที่ถูกที่สุดทั้งหมดขับเคลื่อน XL XL มีราคา 1,129,000 รูเบิล) Opel Antara ในการกำหนดค่า Cosmo ด้วยเครื่องยนต์ 3.2 L (227 p.), Automatic, Leather Salon, Xenon, แผ่นดิสก์ 18 นิ้วและระฆังอื่น ๆ และการฝังเข็มขายสำหรับ 1,153,000 รูเบิล

Nissan X-Trail ยังมีไดรฟ์เต็มล้อในฐานข้อมูลและราคาสำหรับรุ่นเริ่มต้นที่ 995 พันรูเบิล (เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร, 141 แรงม้า) รถยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายแปรผันจาก 1,044,000 รูเบิล Nissan X-Trail ที่มีหน่วย 2.5 ลิตร (169 p.), Variator, ESP, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ระบบความช่วยเหลือเมื่อเริ่มต้นขึ้นและสืบเชื้อสายมาจากภูเขา, ซีนอน, การนำทางกล้องด้านหลังและอื่น ๆ ใน 1 366 500 RUB โดยวิธีการที่นิสสันยังมีดีเซล X-trail จาก 1,239,500 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีปืนกลในการกำหนดค่าที่ดี

อย่าลืมเกี่ยวกับ Twin Brothers Outlander XL ที่เรียกว่า Citroen C-Crosser และ Peugeot 4007 มันตลกดีที่ทั้งชาวฝรั่งเศสมีราคาถูกกว่า Outlander XL เล็กน้อย แต่ผู้ซื้อยังคงชอบ Mitsubishi ดังนั้นหากราคาฐานของ Outlander เริ่มต้นที่ 949 พันรูเบิลแล้ว Citroen และ Peugeot สามารถซื้อได้ 929 พันรูเบิล ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคอลเลกชันของฝรั่งเศสยังรวมถึงระบบการรักษาเสถียรภาพและหมอนหกใบ! และ Outlander XL ขั้นพื้นฐานมีเพียงสองตัวเท่านั้น (และ Citroen C-Crosser ยังคงสามารถโอ้อวดดิสก์หล่อไม่ใช่การปั๊ม) ในทางกลับกันเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร, ระบบนำทาง, bi-ssenon หรือระบบการเข้าถึงที่ไม่มีนาฬิกาถูกวางไว้บน Outlander XL เฉพาะใน Outlander XL เท่านั้น

ข้อความ: Leonty Tyutelev
รูปถ่าย: ผู้แต่งและมิตซูบิชิ


 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru