ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

มนุษย์ต่างดาวของคุณ

เราไม่เพียง แต่ใหม่มิตซูบิชิ: นี่คือความพยายามของ บริษัท ที่จะสร้างตัวเองในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างแข็งขันของ Parquet All -around ในแง่ของปัจจุบันมิตซูบิชิมีประสบการณ์มากมาย แต่เพื่อเปรียบเทียบกับ Toyota-RAV4 หรือ Honda CR-V ไม่มีความเป็นไปได้เช่นนี้
ความลับของความนิยมของ SUV คืออะไร? รถยนต์เหล่านี้ตอบสนองทั้งผู้ซื้อและผู้ผลิตได้ดีกว่าคันอื่น ๆ อดีตได้รับทางเลือกเกือบในราคาที่ต่ำกว่าของจริงหลังขายเกือบสถานีเกวียนหนึ่งและครึ่งเท่า ทั้งสองฝ่ายยังคงพอใจมาก แน่นอนว่าหากการเติบโตของการแข่งขันในกลุ่มนี้กองกำลังลดราคาสถานการณ์จะเปลี่ยนแปลง แต่สิ่งนี้ดูเหมือนจะอยู่ไกล ดังนั้นไปข้างหน้าหลังพวงมาลัยของ Mitsubishi-ableler แต่ก่อนอื่นเราจะยืนอยู่รอบ ๆ
 
นักล่าแปลก ๆ
ชื่อที่กลมกลืนกันในทุกภาษาไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกมีเหตุการณ์มากมายที่นี่ Outlander แปลจากภาษาอังกฤษ - คนแปลกหน้า, Wanderer, Alien ตัวละครนั้นลึกลับไร้ความปรานีและเริ่มก่อให้เกิดทัศนคติที่ระมัดระวัง อย่างไรก็ตามในวันนี้ชื่อที่แตกต่างจากทางภูมิศาสตร์ที่เป็นกลางและความกลมกลืนกับคอมพิวเตอร์อยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ แต่ถึงกระนั้นความประทับใจครั้งแรกก็ไม่ได้ถูกกำหนดโดยชื่อ แต่เป็นไปตามลักษณะ
มิตซูบิชิยืนยันว่าการออกแบบ Outlander ดั้งเดิมนั้นรวมการปรากฏตัวของ SUV ที่จริงจังและสไตล์ Sportsword การออกแบบส่วนหน้าจะไม่อนุญาตให้ Outlander มีรถคันอื่นซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับด้านข้างของด้านข้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากด้านหลังที่ความคล้ายคลึงกันกับ Lexus-RX300 นั้นชัดเจน
เค้าโครงไม่ได้เป็นเรื่องปกติสำหรับ SUV การปลูกผู้โดยสารเกือบของผู้ขับขี่และหลังคาที่ค่อนข้างต่ำทำให้ภาพเงาของเครื่องรวดเร็วแม้ว่าพวกเขาจะลดปริมาณภายใน อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดและสัดส่วนคือ Subaru Forester โดยวิธีการลำต้นที่ค่อนข้างเรียบง่ายของ Outlander ก็เป็นผลิตภัณฑ์ของเค้าโครงเช่นนี้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงก์และล้ออะไหล่ที่เป็นของแข็งในลำตัวถูกบังคับให้ทำให้พื้นค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง - จากสถานที่ผู้โดยสารสองถึงห้าแห่งรวมถึงลำตัวที่มีพื้นแบนอย่างแน่นอน และที่นั่งผู้โดยสารที่วางอยู่กับมันช่วยให้คุณขนส่งความยาวได้สูงถึง 2.4 ม. พร้อมไดรเวอร์หนึ่งตัว
 
มาดูกันดีขึ้น
ท้องฟ้าฤดูใบไม้ผลิของเซวิลล์พบกับลมที่หุนหันพลันแล่นและการพัฒนาอย่างรุนแรงของความขุ่นมัว: พายุฝนฟ้าคะนองกำลังจะปะทุ บนรถยนต์! การได้รับหลังล้อของ Outlander นั้นง่าย - มีการปรับเปลี่ยนน้อย เก้าอี้ของคนขับมีลักษณะคล้ายกับการคาถา - ใหญ่พร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดีที่ด้านหลังและบนหมอน แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างนุ่มและภักดีต่อความสมบูรณ์ของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีการปรับการสนับสนุนเอว หลังจากนำเพื่อนร่วมงานที่สูงขึ้นไปข้างหน้าฉันกำลังนั่งอยู่ที่เบาะหลัง - ยังมีพื้นที่เพียงพอและกำปั้นผ่านได้อย่างอิสระระหว่างหัวเข่าและที่นั่งคนขับ
 
ไป!
คุณจะคุ้นเคยกับความดีอย่างรวดเร็ว: รถยนต์ที่เครื่องยนต์สตาร์ทควรถูกควบคุมโดยเครื่องวัดวามเร็วและไม่เป็นไปตามความรู้สึกพบบ่อยมากขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงตอนนี้ Mitsubishi -Utlet มีให้เฉพาะกับกล่องเกียร์เชิงกลและเครื่องยนต์สองเครื่องเท่านั้นดังนั้นความสนใจเป็นพิเศษคืองานของคลัตช์และกลไกการถ่ายโอน ครั้งแรกที่พอใจด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อยความแม่นยำครั้งที่สองของการทำงาน
ท้องฟ้ายังคงขมวดคิ้วและลมกระโชกแรงลมจะรู้สึกมากขึ้นเรื่อย ๆ บนพวงมาลัย อย่างไรก็ตามไม่เพียงพอที่จะกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ การเร่งความเร็วเมื่อออกจากถนนสปีดเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญ เครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการควบคุมอย่างมั่นใจกับรถที่ค่อนข้างหนักถึงประมาณ 120 กม./ชม. จากนั้นกระบวนการเร่งความเร็วนั้นไม่ร่าเริง แต่เนื่องจากเครื่องยนต์หมุนที่ 7,000 รอบต่อนาทีและเสียงของมันถูกระงับอย่างทั่วถึงการใช้มอเตอร์ตลอดขดลวดนั้นค่อนข้างอนุญาตแม้ในโหมดการขับขี่ที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม Outlander หนึ่งตันและครึ่งหนึ่งต้องการเครื่องยนต์ที่ยากขึ้น รอกันเถอะด้วยการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังกว่า แต่ตอนนี้ ...
 
สภาพอากาศทำให้การแก้ไข
มีเวลาน้อยลงสำหรับการถ่ายภาพ - ฝนหยดแรกกำลังตกลงมาแล้ว ... ลมเกือบจะลดลงฝนที่แท้จริงกำลังจะหลั่งไหลออกมาจากเมฆตะกั่ว - ผนังของมันเคลื่อนที่ไปที่เรา เราจะประหยัดสุขภาพและกล้อง - ซ่อนในร้านเสริมสวย Outlander แผงด้านหน้าดูค่อนข้างผิดปกติ: บ่อน้ำลึกของอุปกรณ์การป้องกันการระบายอากาศรูปไข่, วงรีอยู่ตรงกลาง - ลูกผสมที่แปลกประหลาดของการใช้งานจริงของญี่ปุ่น ไม่ฝนนี้จะไม่สิ้นสุดในไม่ช้าและเวลาการเคลื่อนไหวตามเส้นทางนั้นแทบจะไม่ทาสี ใกล้แสงไฟหน้าและไฟหลังหมอกเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนแก้วและไป ในท้ายที่สุดความมั่นใจในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นอีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมไดรฟ์ขับเคลื่อนทุกล้อและทั้งหมดกำลังซื้อ
การไหลของน้ำจะถูกเทด้วยกระจกหน้ารถ แต่คอนกรีตแอสฟัลต์ลูกฟูกและ Outlander ช่วยให้คุณไปได้อย่างรวดเร็วบางครั้งก็เร่งความเร็วเป็น 150 กม./ชม. แต่ถึงกระนั้นการมองเห็นบางครั้งก็ลดลงเพื่อให้ความเร็วสูงกลายเป็นอันตราย การขับเคลื่อนแบบเต็มล้อจาก Aquacuing ไม่ได้ประหยัดและยิ่งไปกว่านั้นดังนั้นจึงไม่สามารถทำให้กำแพงฝนโปร่งใสได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามผลลัพธ์หลักชัดเจน: รถมีความมั่นใจบนถนนลื่น
เราดำเนินการต่อไป: โอกาสในการถ่ายทำอากาศตกทุกนาที ดังนั้นฉันจึงต้องการที่จะจับซิลเวอร์โอเชอร์เนอร์ในรังสีของพระอาทิตย์ตกดินบนโลกสีแดงที่ถูกไฟไหม้จากดวงอาทิตย์ และแน่นอนว่ากับพื้นหลังของความน่ากลัวที่แปลกประหลาดอย่างกระตือรือร้นของภูเขาหรือปลวกยักษ์ ... อนิจจาท้องฟ้าปิดสนิทฝนไม่หยุด พระอาทิตย์ตกเป็นเหมือนจุดเริ่มต้นของการแสดงในโรงละคร: แสงจะค่อยๆจางหายไปราวกับว่ามีคนที่อยู่ด้านบนขยับตัวเลื่อนของ Rheostat เป็นการดีที่เรามีอีกวันหนึ่งในการสำรอง
มีเวลาเล็กน้อยในการขี่รุ่นก่อนการผลิตของ Mitsubishi-Outlet 2.4 ผู้ซื้อควรรอรถด้วยเครื่องยนต์นี้จนถึงฤดูใบไม้ร่วงหรือไม่? คำตอบของเราคุ้มค่า เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงมากนักเนื่องจากความเบาและความสะดวกในการเร่งความเร็ว กล่าวอีกนัยหนึ่งเป็นอุปทานที่น่าพึงพอใจมากสำหรับคันเหยียบ
 
วันที่สอง
P หลอดเลือดดำดีกว่าเล็กน้อย แต่ถนนน่าสนใจกว่า ทางหลวงความเร็วสูงขั้นต่ำ -แคบกว่า (น่าสงสารตรงเกินไป) สอง -ถนนสองสายและในที่สุดพื้นดินและกรวดเล็ก ๆ น้อย ๆ บนแอสฟัลต์หนึ่งในแง่มุมที่แข็งแกร่งที่สุดของมิตซูบิชิ -เอาท์เล็ตคือความสะดวกสบาย SUV ไม่กี่คนที่สามารถโอ้อวดอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบอย่างไรก็ตามตัดสินโดยการประกาศ 192 กม./ชม. เธอมี Outlander ที่สูง สถานการณ์ดีด้วยความมั่นคง แต่สารแขวนลอยทำให้เกิดความประทับใจคู่ - รถไม่ได้กลิ้งและไม่ได้ถูกตรึง แต่ข้อบกพร่องการเคลือบอย่างรุนแรง ความเข้มของพลังงานค่อนข้างช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วไม่ใช่ถนนที่แม้แต่ถนนมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือแปลก: ยังไม่มีความคมชัดของกีฬาและความราบรื่นก็ไม่เพียงพออีกต่อไป อย่างไรก็ตามนี่คือไพรเมอร์ที่สัญญาไว้
ทรายและแอ่งน้ำสดจำนวนมาก แต่ในลักษณะที่ปรากฏ - ค่อนข้างผ่านได้แม้กระทั่งสำหรับรถยนต์ในประเทศ Mitsubishi-Outlender มีระยะห่างจากถนนที่ประกาศ 195 มม. ดังนั้นเราจึงไม่มีอะไรที่จะกลัวร่องทรายที่อ่อนนุ่ม และที่ลื่นทุกล้อขับเคลื่อนทั้งหมดจะช่วยได้ ล้ำหน้าที่คล้ายกันในชายชาวยุโรปทำให้เรามีรอยยิ้มเท่านั้น แต่อย่าลืมว่า Outlander ไม่ใช่ทางเลือกที่แท้จริง แต่เป็นรถบรรทุกสถานีที่มีการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้น เขาไม่มีการส่งสัญญาณลดหรือการปิดกั้นอย่างเข้มงวดของส่วนต่างของศูนย์กลาง แม้แต่ความพยายามที่ไร้เดียงสาที่จะบิดไปบนจุดบนลูกหมูในดินก็นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าสงสัยมาก: ล้อนักแสดงที่สง่างามสามารถวาดทรายที่เปียกชื้นได้มากมายภายในขอบขอบน้ำหนักที่สมดุลได้ถูกสร้างขึ้นด้วยปากกาปอนด์ หลังจากออกจากยางมะตอยพวกเขาเตือนตัวเองถึงการสั่นสะเทือนที่ยิ่งใหญ่ ฉันต้องเลือกทรายที่ถูกบีบอัดเป็นเวลานานด้วยนิ้วมือหวีและปากกาน้ำพุ ปรากฎว่าแม้แต่รูปร่างของดิสก์ล้อก็มีความสำคัญไม่เพียง แต่จากมุมมองด้านสุนทรียภาพ
 
เมื่อใดและเท่าใด
Mitsubishi-Outlet สองลิตรในการแสดงความสะดวกสบายและกีฬาจะปรากฏในรัสเซียในเดือนพฤษภาคม กีฬาโดดเด่นด้วยศาสนาหลังคาล้ออัลลอยการควบคุมสภาพอากาศทาสีด้วยร่างกายด้วยกระจกและการซ้อนทับเกณฑ์เพิ่มสปอยเลอร์ด้านหลัง ราคาตามลำดับ $ 27 990 และ 29 790 การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติจะเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน ราคาโดยประมาณคือ $ 35,000 และในที่สุดก็มีการเรียกเก็บเงินจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ในปี 2547 เท่านั้น จากนั้นคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคู่แข่งอย่างเป็นกลางและในรายละเอียด ในขณะเดียวกันอคติทั้งหมดก็กระจัดกระจายไป ... มิตซูบิชิ-ออทเล็ตอาจเป็นไปได้มากสำหรับเราและคนแปลกหน้า แต่เขามีโอกาสมากมายที่จะกลายเป็นของตัวเอง
รูปแบบการตกแต่งภายในนั้นเน้นโดยกีฬา - อย่างน้อยที่สุดฟังก์ชั่นการใช้งานสูงสุด
พื้นเรียบของลำตัวพร้อมที่นั่งพับสร้างความสะดวกในการโหลด
ในแฟชั่นสมัยใหม่ - เลนส์คริสตัลของโคมไฟ สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ในกีฬา
 
 
 
Anatoly Fomin
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและมอเตอร์มิตซูบิชิ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"