ทดสอบไดรฟ์ Mini Countryman Cooper ตั้งแต่ 2010 SUV

การทดสอบเปรียบเทียบ: Mini Countryman กับ Nissan Juke และการต่อสู้ของ Minipright จะเริ่มขึ้น!

ทุกครั้งที่ชาวเยอรมันผลิตรถยนต์ที่ไม่พอดีกับกลุ่มตลาดที่มีอยู่ใด ๆ พวกเขาอ้างว่ามีการคิดค้นรถยนต์ชั้นใหม่อย่างแน่นอน มันเกิดขึ้นกับรถสปอร์ตที่มีขนาดกะทัดรัด Countryman ขนาดเล็ก อาจจะ. หมวดหมู่นี้ราคาเท่าไหร่? โตโยต้า RAV4? Kia Soul? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? ภายใต้เงื่อนไขของตลาดจริง Countryman จะไม่สามารถประสบความสำเร็จในฐานะสิ่งประดิษฐ์ใหม่ เขาจะต้องต่อสู้เพื่อสิทธิที่จะดีกว่าคู่แข่ง

มินิมีข้อได้เปรียบดั้งเดิมของเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงจาก Cooper S ที่คุ้นเคย (ไปยังกังหันที่ใช้ในปัจจุบันและการฉีดโดยตรง, ระบบ Valvetronic, ระดับการกำกับดูแลเพิ่มเติมของการเปิดคันเร่ง), ที่แตกต่างกันกลางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและซับซ้อน ช่วงล่างด้านหลังหลายมิติ

แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้มินิที่ไม่ซ้ำกัน Juke ใหม่จาก Nissan มีเครื่องยนต์สี่สูบสี่สูบ 1.6 ลิตรด้วยการฉีดโดยตรงการระงับหลายมิติและมีการกระจายแรงบิดที่น่าสนใจเหนือแกนและล้อในระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบ

ดังนั้นเราใส่ในสายขนาดเล็กและ Juke เดียวกัน มันเกิดขึ้นในระหว่างการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ countryman ในยุโรปซึ่งหมายความว่าเราล้มเหลวในการตรวจสอบข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความเร็วในการโอเวอร์คล็อกและพารามิเตอร์อื่น ๆ เป็นการส่วนตัว แต่เราทำทุกอย่างในอำนาจของเรา: เรากลิ้งผ่านออโตบราห์เยอรมัน (ที่ไม่มีการ จำกัด ความเร็ว) ถนนในชนบทที่ดีแทร็กภูเขาที่คดเคี้ยวและถนนในเมือง มินิของเรามาพร้อมกับไดรฟ์ที่สมบูรณ์ของ All4 และเกียร์ธรรมดาหกสปีด Juke มี variator (ด้วยความเร็วเสมือนจริงหกตัว) เนื่องจากมีการรวมกับไดรฟ์เต็มรูปแบบ Juke ขับเคลื่อนล้อหน้ามีการระงับหลังแรงบิดที่ง่ายกว่า ที่มินิมันยังคงมีหลายมิติเสมอโดยไม่คำนึงว่าเขามีทั้งหมด 4 หรือไม่

ดูอย่างรวดเร็วที่รายการของคุณสมบัติมินิช่วยได้โดยไม่ต้องมีปัญหามากในการทำข้อบกพร่องของตัวเลือกด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบ เป็นไปตามข้อมูลของผู้ผลิตไดรฟ์สี่ล้อเพิ่มน้ำหนัก 59 กิโลกรัมและ 0.3 วินาทีเมื่อโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. (รวม 7.9 วินาที) และในความเป็นจริงรถดูเหมือนว่าเป็นจำนวนเล็กน้อยเนื่องจากน้ำหนักส่วนเกินคุณไม่คาดหวังว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างหนักจากการเพิ่มขึ้นของคูเปอร์ S ของคูเปอร์บน Autobahn การเร่งความเร็วที่คมชัดของ 130 กม. / ชม. ต้องการการเปลี่ยนแปลงเป็นหนึ่ง หรือแม้กระทั่งสองโปรแกรมลง แรงบิดจากกังหันไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความต้านทานของกระจกหน้ารถของร่างกายสูงและเพิ่มความเร็วให้น้ำหนักมาก ที่ความเร็วสูงเครื่องยนต์เสียงเหยียดเล็กน้อย บางทีนี่อาจเกิดจากการสั่นสะเทือนของร่างกายของประเทศและอาจเป็นรุ่นใหม่ของระบบ Valvetronic ที่ทำให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กเสียงเช่นนี้

นิสสันประกาศอย่างเป็นทางการให้ผลลัพธ์ที่เจ๋งมากขึ้นเล็กน้อยเมื่อโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. 8.4 วินาที (แม้ว่าสำหรับการเปรียบเทียบวัตถุประสงค์มากที่สุด แต่ก็จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับ countryman บนเครื่อง; การเร่งความเร็วของมันคือ 8.3 วินาที) แม้จะมีความแตกต่างในตัวเลข แต่ Juke ก็ไม่ค่อยรู้สึกช้ากว่ามินิ หากคุณปิดกั้นการกระจายแรงบิดการเคลื่อนที่ของคันเกียร์ตัวเลือกเกียร์ระหว่างบวกกับลบนั้นชัดเจนมาก ที่น่ากลัวที่สุดในเครื่องยนต์นี้คือเสียงที่ไม่พึงประสงค์ที่ดีที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับมินิความล้มเหลวที่สำคัญในการนำเสนอของช่วงเวลาที่เราไม่ได้สังเกตเห็น เป็นที่น่าสังเกตว่าที่ความเร็วสูงของเครื่องยนต์ไม่ได้กลายเป็นปัญหาเนื่องจากเพียงแค่จมลงในเสียงของการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง

หากระบบ Full Drive มีผลเสียต่อการเปลี่ยนแปลงและประสิทธิภาพ (และในกรณีของนิสสันยังอยู่ในพื้นที่ที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระ) พวกเขาเสนอข้อได้เปรียบบนแทร็กที่คดเคี้ยวหรือไม่? วิศวกรขนาดเล็กภูมิใจอ้างว่าพวกเขาสามารถเก็บไว้ใน Countryman Peculiar กับทุกเครื่องภายใต้บัตรเครื่องปรุงแบรนด์นี้ แต่เราไม่ได้ดูเหมือน ใช่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Countryman มีพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลเบามากการเคลื่อนไหวครั้งแรกที่ส่งได้อย่างง่ายดายก่อนที่รถจะกลับมา แต่ทุกอย่างผิดปกติ เบื้องหลังการตอบสนองทันทีต่อการเคลื่อนไหวของคุณม้วนร่างกายที่น่าผิดหวังและความล่าช้าเล็กน้อยที่ด้านหลังของรถซึ่งดูเหมือนจะไม่นอนอยู่ด้านหลังด้านหน้า จากนั้นพวงมาลัยจะกลายเป็นขี้เกียจและหนืดเล็กน้อย และถ้าคุณเข้ามาด้วยความเร็วสูงเกินไปคุณจะได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เพียงพอว่าพลังงานไม่สามารถทำได้ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่รีบไปที่ทางเข้าและฉกที่ทางออกจากเทิร์น

อย่าทำให้เราเปลี่ยนเรา สำหรับ Crossover Countryman สามารถเคลื่อนย้ายได้มากและร่าเริง แต่สำหรับมินิมีข้อบกพร่องที่ไม่เหมือนใคร บางทีการระงับกีฬาเสริมสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมันลดลง อย่าลืมว่ารถของเราอยู่บนล้อขนาดเล็กขนาด 17 นิ้ว แผ่นดิสก์เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ยังเป็นตัวเลือก

Juke ยังแสดงให้เห็นถึงม้วนบอนด์แสง แต่มันกำลังเคลื่อนไหวและเขาจัดการเพื่อรับมือกับการเลี้ยวไม่เพียงพอ ระบบการกระจายแรงบิดอย่างชัดเจนทำให้งานกำกับดูแลการเดินกลับในวิถีที่กว้างขึ้นโดยไม่ได้แสดงให้เห็นถึงทิศทางที่คุณเลือก ตอนแรกดูเหมือนว่าที่นี่กำลังจะเปลี่ยนร่างกายให้กลายเป็นลื่นไถล แต่ที่นี่คุณต้องเรียนรู้ที่จะเชื่อเขาและอย่าถอดขาออกด้วยเหยียบแก๊ส แม้จะมีความสามารถที่โดดเด่น Juke ไม่น่าจะประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Hatchbacks ที่ดีที่สุดเนื่องจากมีพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาเกินไปและเป็นผลให้คุณไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

คุณจะยังคงได้รับรางวัลสำหรับการต่อสู้ที่หมดหวังกับม้วนตัวใน Juke และ Countryman รถยนต์ทั้งสองคันสามารถบรรทุกได้อย่างราบรื่นและในหมุดในเมืองและผิดปกติบนทางหลวง

ความยาวทั้งหมดของ Juke คือ 4,114 มม. เป็นประเทศที่ยาวกว่า 2.5 ซม. แต่ต้องขอบคุณล้อเลื่อนขนาดเล็กที่ยาวกว่าเล็กน้อยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการบำรุงรักษาด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอในร้านเสริมสวย Countryman ความกว้างขวางของร้านทำมินิสามารถเปรียบเทียบกับ Juke Brother, Nissan Rogue นี่คือความหมายของ Countryman อยู่ในตำแหน่งมินิสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่กว้างขวางในขณะที่ Juke ได้รับการออกแบบให้เป็นที่เล็กที่สุดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและมีสไตล์ในตระกูลของนิสสันครอสโอเวอร์ส์ ดังนั้นจึงเป็นที่ล่อแหลมที่จะเสียสละความสามารถของร้านเสริมสวยเพื่อประโยชน์ของสไตล์

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในคู่นี้ Juke มีลักษณะที่สว่างกว่าอย่างแน่นอนด้วยไฟหน้าและซุ้มล้อขนาดใหญ่ซึ่งรองรับซุ้มประตูกระจกโค้งลาดขึ้นหลังคาและหางดึงขึ้น คุณจะไม่เรียกมันว่าซับซ้อน แต่ยิ่งเราใช้เวลากับเขามากเท่าไหร่เขาก็ยิ่งชอบมากขึ้นเท่านั้น Countryman Forms ที่จะรักมันยากขึ้นเล็กน้อย ดูเหมือนว่าการล้อเลียนที่ยึดของมินิแฮทช์แบคสองประตูสองประตู แต่ความคล้ายคลึงกันบางอย่างที่มีมินิดั้งเดิมยังคงสามารถมองเห็นได้ดังนั้นเราจึงให้อภัยเขาที่ไม่น่าสนใจของเขา

ใน Countryman ยังเตือนมินิด้วยแถวที่แปลกประหลาดและเป็นที่รักที่ได้รับความนิยมจากสวิตช์ทั้งหมดซึ่งเป็นที่ตั้งที่แปลกของเครื่องมือเนื่องจากดูเหมือนว่ามาตรวัดความเร็วจะได้รับจากมุมมองโดยทั่วไป คุณดูเหมือนจะได้รับอนุญาตให้เพียร์เข้ากับตัวบ่งชี้ความเร็วดิจิตอลเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งของคนขับในมินิเช่นเคยขาที่ยอดเยี่ยมข้างหน้าไหล่ตั้งฉากกับเส้นต้นขา เมื่อเปรียบเทียบกับแฮทช์แบคก็ยิ่งสูงขึ้นแม้ว่าจะไม่ถึง SUV ก็ตาม ในคำว่ามันค่อนข้างสูงเพื่อที่จะไม่กลัวรถบรรทุกผ่านรถบรรทุก (ถ้าอยู่ในมินิที่ปลูกต่ำตามปกติจะเกิดขึ้นกับคุณ)

และแน่นอนว่า Countryman มีที่นั่งด้านหลังขนาดเต็มสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่แตกต่างจากโซฟามินิสโมสรเล็ก ๆ หากเด็กอยู่บนนั้นคุณสามารถขยับไปข้างหน้าได้อย่างปลอดภัยซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่ของลำตัว อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยที่นั่งแบบเต็มเปี่ยมสี่ที่นั่งที่คั่นด้วยไกด์ซึ่งสร้างขึ้นในจานรองแก้วและกระเป๋าต่าง ๆ ที่จำเป็นในการรองรับความยาว (โทรศัพท์, แก้ว, ผู้เล่น, ฯลฯ )

อีกนวัตกรรมคือระบบที่เชื่อมต่อขนาดเล็กที่เป็นตัวเลือกซึ่งประกอบด้วยแอปพลิเคชันสำหรับ iPhone ของคุณซึ่งสามารถส่งผลให้เครื่องมือค้นหาของ Google และแม้กระทั่งหน้า Twitter ของคุณบนหน้าจอระบบนำทางรวมถึงข่าวเสียงผ่าน Synthesizer ด้วยเสียง

นิสสันยังมีจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ใหม่ในการตกแต่งภายใน หากเมื่อมีการพัฒนาแผงขนาดเล็กกลางการปฏิบัติจริงถูกขังอยู่ในหัวของมุมแผง Juke เป็นเหมือนถังรถจักรยานยนต์ ที่ชัดเจนและเป็นเรื่องยาก แต่ในหลักการมันสวยเพราะไม่มีใครมีไม่มาก และเป็นอันตรายต่อจากนี้ไม่มีจำนวนที่ต้องการของผู้ถือสำหรับแว่นตาและ ashtran เป็นปัจจุบัน ผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลังจะมีการปิดพื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ เหนือศีรษะของคุณ และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อยังลำต้นขนาดเล็กขัน ในฐานะที่เป็นตัวอย่างของการจัดก็สามารถพยายามที่จะรับรู้เป็นรุ่น superminature ของ X6 BMW

เป็นส่วนหนึ่งของ novelties ในร้านนิสสันคืออะไร? เหล่านี้รวมถึงปุ่ม HVAC และจอภาพชั้นนำชีวิตความลับที่สอง กดสวิทช์ D-MODE และ macrick ของปุ่มเครื่องปรับอากาศที่เป็นโดยมายากลการเปลี่ยนแปลงที่นำเสนอให้คุณเลือกระหว่างกีฬา / ธรรมดา / โหมดประหยัดการดำเนินงานของพวงมาลัยบัตรน้ำมันเกียร์และอากาศระบบปรับอากาศ ในโหมดนี้ HVAC ตรวจสอบการแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความดันสลับกราฟิกของประสิทธิภาพการใช้เส้นทางและการจัดจำหน่ายระยะเวลากำหนดการในเวลาจริง ชิปสุดท้ายคือที่ยืมมาจาก GT-R มันให้มากของความสุขให้กับผู้โดยสารเป็นอย่างดีไม่ว่าไดรเวอร์ซึ่งในช่วงเวลาของการกระจายของแรงดึงควรมีลักษณะที่ใดก็ได้ แต่ไม่ได้อยู่บนจอแสดงผลขนาดเล็กที่ด้านล่างของกลาง ปลอบใจ

ทั้งสองของรถยนต์เหล่านี้จะนำบางสิ่งบางอย่างของตัวเอง: การเปลี่ยนแปลงที่ดีและความสะดวกสบายบนถนนที่การตกแต่งภายในใหม่ ในฐานะที่เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับถนนยางมะตอยจากมุมมองที่ยอดเยี่ยมขนาดเล็ก เขาเป็นจริงมากที่สุดในคู่นี้บวกเขามีเล็ก ๆ น้อย ๆ เก๋มากขึ้น ปัญหาคือว่ามันไม่ได้ค่อนข้างตรงกับความฝันของเราเกี่ยวกับตัวเขา ดูเหมือนว่ามินิ แต่น่าเสียดายที่มันจะไปแตกต่างกัน

Juke ยังเป็นไปได้ทั้งหมดตามที่ควรจะตัดสินโดยคำแนะนำนิสสันว่ามันเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบเดียวกับที่ติดตั้งใน GT-R แต่เขาเป็นคนที่น่าสนใจมากขึ้นและมาถึงที่ Countryman และในการเปลี่ยนแปลงและการออกแบบ หากคุณต้องการรถที่มีลักษณะที่ไม่เหมือนใครบนท้องถนนแล้ว Juke แน่นอนทางเลือกของคุณ

สถานที่แรก: นิสสัน Juke
มันดูแปลก ๆ , ขี่ zadorly Juke ไม่ได้เป็นเรื่องตลก แต่ยังคงทิ้งคุณด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณ

สถานที่ที่สอง: MINI Countryman ALL4
น่ารัก แต่เมื่อมันมาถึงการเปลี่ยนมันไม่ได้ทำงานในสุภาพบุรุษ หน้าตาเหมือนมินิ แต่มันจะไปที่เลวร้ายยิ่ง

แหล่งที่มา: มอเตอร์กระแส