ทดลองขับ Mercedes Benz SLR McLaren C199 2003 - 2007 Coupe

เงินฝัน

แน่นอนว่าเจ้าของ Mercedes-Benz SLR McLaren มูลค่า 375,000 ยูโรส่งผลกระทบต่อการออกแบบและลักษณะทางเทคนิคไม่ใช่ทุกคนสามารถกลายเป็นได้ สำหรับคนส่วนใหญ่นี่คือรถยนต์ซุปซุปซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะไม่สนใจและเกี่ยวกับที่คุณสามารถฝันถึง

ฝันตามที่พวกเขาพูดไม่เป็นอันตราย ดังนั้นฉันจึงเป็นตอนที่ฉันอยู่ในแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ฉันจะไม่คิดว่าฉันจะได้รับรางวัล Mille Miglia ที่มีชื่อเสียงสำหรับ Mille Mille Mille Miglia ที่มีชื่อเสียงของ Mille Miglia และฉันจะใช้ลายเซ็น (ในภาพด้านล่างในปี 1955) และเพื่ออะไรที่จะเชื่อว่าหลังจากสองสามเดือนฉันจะพบมันในพื้นที่กว้างใหญ่ของชายฝั่งแอฟริกาใต้ที่ Mercedes-Benz SLR ใหม่ McLaren จัดขึ้นรอบปฐมทัศน์โลกของ Frankfurt 2003 และผู้สืบทอดของประเพณีอันยิ่งใหญ่ของ แบรนด์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียง

เดินทางไปที่ขอบของแสง

มันยอดเยี่ยมมากเมื่อมีรูปแบบในรุ่นของโมเดลของผู้ผลิตที่รู้จักกันดีซึ่งสะท้อนถึงประวัติศาสตร์ภาพและเป็นตัวเป็นตนความสำเร็จล่าสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ฉันคิดเกี่ยวกับมันเมื่อยืนอยู่บนสองมหาสมุทรที่ซักแห่งความหวังที่ดีและชื่นชมนกสีเงินนี้ซึ่งมีชื่อคือเมอร์เซเดส - เบนซ์ SLR McLaren บางทีมันอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาสถานที่ที่งดงามมากขึ้นซึ่งจะรวมกันด้วยความงามที่น่าทึ่งของทิวทัศน์ของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกาใต้และทำในรถสไตล์แห่งอนาคต

ในช่วงเวลาของปีกที่มีชื่อเสียง 300 SL แฟน ๆ Mercedes-Benz ไม่เคยเห็นรูปแบบที่แสดงออกเช่นนี้ SLR ได้รักษาคุณสมบัติหลักของรถยนต์ถนนอายุ 50 ปี: การจัดด้านหน้าลักษณะของโมเดล Turismo และแน่นอนเปิดประตู ซึ่งแตกต่างจากปู่ 300 SL ที่ SLR การออกแบบประตูไม่ส่งผลกระทบต่อหลังคา แต่มันดูไม่แปลกเลย มันยากที่จะเชื่อในมัน แต่ด้วยลมกระโชกลมที่แข็งแกร่งประตูเปิดของรถแล้วทิ้งลงเล็กน้อยจากนั้นภายใต้การกระทำของผู้ผลักดันพวกเขายกขึ้นอีกครั้งราวกับว่ามันไม่ใช่รถ แต่ นกที่ยอดเยี่ยมจัดการปีกก่อนที่จะถอด ปรากฏการณ์ที่ไม่มีใครเทียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของภูเขาและมหาสมุทรที่ไม่มีที่สิ้นสุด ไม่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสื่อถึงคำที่จะมองเห็น!

SLR ไม่เพียง แต่เป็นรถแปรงแปรงที่ดีของศิลปินเท่านั้นเขาคือทายาทแห่งกีฬาสง่าราศีของโมเดล 300 SLR สิ่งนี้เน้นไปที่ด้านข้างของท่อไอเสียและชวนให้นึกถึงแผนภูมิสูตรที่ทันสมัย \u200b\u200b1 เช่นจมูกแหลมและสปอยเลอร์ที่ต่ำกว่า ต้องขอบคุณการบริโภคอากาศด้านหน้าและด้านข้างมันเป็นสาเหตุในความทรงจำของผู้ที่รักผู้ออกแบบรถยนต์จำนวนมากภาพของผู้อยู่อาศัยของน้ำสีขาว Aclaus แต่ SLR ไม่ใช่นักล่าเลยและฉลามตัวเองก็ไม่น่ากลัวมากเพราะดูเหมือนว่าจะได้อย่างรวดเร็วครั้งแรก SLR ไม่ใช่รถสปอร์ตที่มีรูปแบบเครื่องยนต์ด้านหลังตัวแทนของ DaimlerChrysler กล่าว นี่คือคลาสรถยนต์ของ Gran Turismo XXI ศตวรรษที่ทรงพลังอย่างรวดเร็วและสวยงามซึ่งคุณสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในระยะทางใดก็ได้

ความสามารถในการเพลิดเพลินกับค็อกเทลซึ่งสูตรเป็นธรรมชาติที่น่าทึ่งและซุปซุปคล้ายกับยานอวกาศ 465 กม. จินตนาการเมาแล้ว สองวันที่จัดสรรสำหรับหกเส้นทางอีกวันหนึ่งในการแข่งรถใน Kyalya Plus สภาพอากาศที่งดงาม (25C) และสตรีมที่น่าประทับใจไม่รู้จบ ดีมากสำหรับนักข่าวรัสเซียที่เหลือในเดือนธันวาคม เมื่อยล้าจากเที่ยวบิน 19 ชั่วโมงที่น่าเบื่อเป็นมือและยี่สิบนาทีหลังจากมาถึงโรงแรมเคปทาวน์เราสนุกไปกับเมอร์เซเดส - เบนซ์ SLR McLaren ให้กับเราด้วยเครื่องดื่มที่แข็งแกร่ง

เงินเดือดดาล

ชื่อยาวเกินไป Mercedes-Benz SLR McLaren แต่เป็นลูกศรสีเงินชื่อที่กีฬา Mercedes-Benz W125 (646 HP) ปล้นคู่แข่งในช่วงก่อนสงคราม หลังจากการกดแป้นที่ง่ายประตูได้อย่างราบรื่นขึ้นและร้านเสริมสวย SLR 2 ที่นั่งได้รับการออกแบบในสีเงินสีแดงสีดำ แม้จะมีการออกแบบที่ผิดปกติของประตูและการเจริญเติบโต 192 ซม. ฉันไม่มีปัญหาในการแทรกซึมเข้าไปข้างในและสะดวกสบายในเก้าอี้กระชับอย่างแน่นหนา ไม่ต้องกังวลหากคุณมีมวลกล้ามเนื้อเหมือนกันเช่นรถคันนี้คุณสามารถรับตัวเองสำหรับตัวคุณเองสามชนิดของที่นั่งเสาหินที่ทำโดยวิธีจากคาร์บอนไฟเบอร์ ขนาด XL มีขนาดเล็กหรือไม่

ใช้ XXL หรือ XXXL SEWN และค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดและปรับพวงมาลัยจะไม่ยาก อย่ารีบเร่งที่จะใส่กุญแจเพื่อล็อคจุดระเบิดและกดปุ่มเริ่มต้นของเครื่องยนต์ที่หวงแหนซึ่งตั้งอยู่เช่นเดียวกับญาติที่ใกล้ที่สุดของรถคันนี้บนที่จับก้านเกียร์ ได้ยินรอบ ๆ และคุณจะเห็นว่าความรักและวิญญาณของสกิน - มิลานเหล่านี้คืออะไร กับพื้นหลังของความคมชัดของหนังสีแดงและสีดำเย็บอย่างเรียบร้อย, คอนโซลกลางเงินดูมีสไตล์มาก การตกแต่งภายในคือการกลายเป็นรูปลักษณ์ที่แรงจูงใจในอวกาศและพลังที่ไม่ย่อท้อของเงินบูมก็รู้สึกที่นี่ แผงหน้าปัดคืออะไร? เช่นเดียวกับในตำนาน 300 SLR มีสองหน้าปัดขนาดใหญ่และมาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องหมายสูงสุดที่ F-16 Fighter กำลังเพิ่มความสูง 360 กม. / ชม. ตอนนี้คุณสามารถเปิด Damper แล้วกดปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์

ภายใต้โน้ตแรกที่ดำเนินการโดยรถยนต์ V8 พร้อมกับผู้โดยสารที่อยู่ในนั้นตัวสั่นครั้งแรกจากนั้นร้านเสริมสวยของมันก็เต็มไปด้วยลักษณะเบสของมอเตอร์รูปตัววี ในที่แคบเช่นห้องนักบิน F-1 อุโมงค์สองคันเหยียบเบรกและเหยียบก๊าซพื้น กล่องเกียร์ 5 ช่วงอัตโนมัติพร้อมความสามารถในการทำงานในสามโหมดความสะดวกสบายคู่มือและกีฬาและโหมดแมนนวลนำเสนอกีฬาอีกสามกีฬา Supersport และการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นที่สุด มันคือทั้งหมดที่ม้า 626 ตัวสามารถม้วนงอได้และ 780 นาโนเมตรซึ่ง 600 นาโนเมตรเป็นที่รู้จักกันในราคา 1500 รอบต่อนาที มีโหมดการแข่งขันอะไร!
สำหรับการเริ่มต้นของเครื่องและในโหมดที่สะดวกสบายที่สุดเท่านั้น ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ SLR มีสิทธิ์ 7000 รอบต่อนาที แต่ในการส่งสัญญาณโหมด II อัตโนมัติแทนที่ฉันที่ 3000 รอบต่อนาที ลูกศรถูกเทลงในการไหลของเมืองที่แน่นของเคปทาวน์และติดตามทิศทางระบบนำทางที่ระบุ แม้จะมีปัญหาบางอย่างเนื่องจากการเคลื่อนไหวด้านซ้ายนำทางเมืองบนรถคันนี้เป็นเรื่องยากอย่างแน่นอน ความคิดเห็นที่ให้ SLR อาจอิจฉาเจ้าของรถสปอร์ตส่วนใหญ่ การลงจอดของคนขับน่าแปลกใจไม่ต่ำมากชั้นวางไม่รบกวนกระจกมองหลังค่อนข้างแจ้งเกี่ยวกับสถานการณ์บนท้องถนนและเครื่องดูดควันยาวและเสียงของเครื่องยนต์ที่ทำโดย AMG เพิ่มอารมณ์

จากพวงมาลัยไปที่ปลายจมูกทั้งหมด 2.68 ม. ไม่ใช่ลูกศรสีเงิน! มีเพียงเบรกคอมโพสิตเท่านั้นที่ไม่สามารถปรับได้อย่างชัดเจนสำหรับการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหวในเมืองมักจะไม่เกิน 40 กม. / ชม. พวกเขาทำงานหนักมากและพร้อมกับเสียงของการส่งสัญญาณเตือนของตัวละครกีฬาของรถ ทันใดนั้นฉันรู้สึกว่าเมื่อขับรถติดขัดรถคันรถช้าลงเพื่อปล่อยก๊าซ ปรากฎว่าสิ่งที่น่าประหลาดใจดังกล่าวอาจจะนำไปสู่ระบบช่วยเหลือ Tailback ซึ่งเป็นอิสระช้าลงรถเมื่อเหยียบแก๊สถูกปล่อยออกมาและด้วยความเร็วที่ไม่เกิน 60 กม. / ชม. เมื่อเทียบกับ Ferrari Enzo ที่นอกเหนือไปจากการเบรกฮาร์ดเกียร์กึ่งอัตโนมัติไม่ได้ปรับให้เหมาะกับถนนในเมือง SLR ไม่ได้เบื่อกับตัวละครการต่อสู้ การควบคุม Klima และระบบเสียง Bose ยังช่วยให้วิญญาณที่ดี แต่ไม่มี Bose Overshadows เบสที่มีสีสัน V- รูปแปด

การพูดความจริงไม่ว่าคุณจะรู้สึกสะดวกสบายเพียงใดในรถสปอร์ตจับยึดโดยผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวเพียงอย่างเดียวสิ่งเดียวที่ทำให้จิตใจร้อนแรง แต่ก็เป็นความหวังว่าหลังจากสองสามกิโลเมตรคุณจะยังคงใช้เวลาในการขยายตัวของ มอเตอร์เวย์

แข่งกับ!

เราแปลสวิตช์หมุนไปเป็นโหมดแมนนวลและในการแข่งขันรุ่นที่ร้อนแรงที่สุด แก๊สไปที่พื้นและการส่งสัญญาณเปลี่ยนกุญแจที่สะดวกสบายตั้งอยู่ที่ด้านหลังของพวงมาลัย The First Gear, II, III 210 กม. / ชม. ประมาณสองรายการต่อไปนี้ที่ไม่มีที่อยู่ในไซต์ตรงของถนนแอฟริกาใต้สามารถลืมได้! มันไม่ก่อให้เกิดความสงสัยขนาดใหญ่ที่เส้นความเร็ว 300 กม. / ชม. จะเป็น SLR บนไหล่
ปริมาณ 5.5 ลิตรถูกดูดซับโดย Atlantic Air Atlantic ที่จัดทำโดยคอมเพรสเซอร์เชิงกลและทำให้เสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของ AMG Orchestra ภูมิทัศน์โดยรอบกลายเป็นภาพที่หล่อลื่น ลิงที่นั่งตามถนนเช่นเดียวกับสุนัขจรจัดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะจากผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นด้วยความเร็วที่ทุกอย่างรวมเข้าด้วยกัน SLR แพร่กระจายได้อย่างง่ายดายร้อยครั้งที่สองอลูมิเนียมแบบล่างสองชั้นกลืนผิดปกติและพวงมาลัยจะเทที่น่าพอใจ ในโหมดนี้ในรถคันนี้คุณรู้สึกมั่นใจได้แม้กระทั่งแม้จะมีลมด้านข้างที่แข็งแกร่ง อากาศพลศาสตร์ที่สูงและลำโพงน่าประทับใจ

ตามข้อมูลทางเทคนิคความเร็วสูงสุด SLR 334 กม. / ชม. แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ขีด จำกัด สำหรับรถสปอร์ต แต่สำหรับ Mercedes ก็ไม่เกี่ยวข้องกัน หลังจากทั้งหมดในเดือนมกราคม 1938 รูดอล์ฟคาราชาคอลบนรถที่มีดาวสามลำแสงตั้งค่าความเร็วในทางหลวง 435 กม. / ชม. ซึ่งยังไม่ทำลาย! ตัวเลขการเร่งความเร็วในการวางอุบายทั้งหมด: จากอวกาศสูงถึง 100 กม. / ชม. SLR เร่ง 3.8 วินาทีนั่นคือเพียง 0.15 ที่ช้ากว่าเฟอร์รารีเอ็นโซและ 0.1 ด้วยเร็วกว่าปอร์เช่คาร์เรร่า GT ความลับของความสามารถ SLR ที่น่าอิจฉาอยู่ในพลังพายุเฮอริเคนของมอเตอร์ AMG และการเลือกอัตราส่วนการส่งผ่านที่ประสบความสำเร็จเป็นผลให้รถยิงเหมือนปืน แน่นอนว่าหัวในลำตัวไม่บินออกไปและทำไม? แม้ว่า McLaren จะเขียน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณอยู่ข้างหน้าคุณ F-1 นอกจากนี้วงล้อของ SLR จะไม่นั่งโดย John John Fors ซึ่งทำ 520 กม. / ชม. ในที่ของเขาสำหรับ 4.7 S และเป็นคนปกติที่มีชีวิตสามารถตายและผู้ที่ไม่ต้องการตาย กับรถหนึ่งวัน SLR มีอารมณ์มากพอ และถึงแม้ว่าฉันจะไม่มีประสบการณ์ชีวิตที่ร่ำรวยเช่นนี้ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติของกองกำลังโชว์แมนเจย์เลโนมีอยู่ในโรงรถรถยนต์ส่วนบุคคลของเขา 50 ล้านดอลลาร์และอ้างว่าการขี่ SLR เทียบเท่ากับการมีเพศสัมพันธ์กับผู้สอน Acrobatics รถจับมากจริงๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนคดเคี้ยว

สิ่งสำคัญคือไม่มีใครเสียไปข้างหน้าและจำเป็นต้องใส่ใจมากขึ้นในการปิดที่ปิด SLR เขียนวิถีที่ต้องการเช่น Schumacher Racing Line ใน Monte Carlo พวงมาลัยทำจากจุดหยุดจนกว่าจะหยุด 2.2 เลี้ยวและไม่จำเป็นต้องมีการสกัดกั้นบ่อยครั้ง เข็มถักพวงมาลัยในสถานที่ที่จับมีความหนาและข้อมูลของพวงมาลัยนั้นขาดเล็กน้อย แต่การใช้ปุ่มสลับกระปุกเกียร์เป็นความสุข คอมโพสิตเบรกเมื่อการขับขี่ในโหมดความเร็วสูงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ร่วมกับยางของมิชลินนักบินกีฬาที่มีมิติของ 245/40 ZR18 อยู่ด้านหน้าและ 295/35 ZR18 ที่อยู่เบื้องหลังพวกเขาดับฝุ่น SLR ทันทีและม้าทั้งหมดของเขาโดยไม่รบกวนการรักษาเสถียรภาพของเครื่อง

นอกจากนี้สปอยเลอร์ด้านหลังทำงานเป็นวงจรต่อต้านด้วยความเร็วที่ลดลงอย่างรวดเร็วได้รับการแก้ไขที่มุมของ 65 การสร้างการชะลอตัวของแอโรไดนามิกเพิ่มเติมและกดเพลาล้อหลังที่ไม่โหลดในขณะที่เบรก และแน่นอน SLR มี ASS, ESP และ SBC และที่ไหนที่ไม่มีพวกเขา? ตัวอย่างเช่นมีบางครั้งเมื่อรถสปอร์ตบางคันเป็นผู้นำในจำนวนเจ้าของที่ถูกฆ่า SLR เปลี่ยนไม่ขู่การสูญเสียการยึดเกาะอย่างฉับพลันกับถนนดูเหมือนว่าการกระทำทั้งหมดของคุณภายใต้การควบคุมระบบรักษาเสถียรภาพที่น่าจับตามองโดยไม่คำนึงถึงว่า ESP ถูกปิดใช้งานหรือไม่ แต่บนยางมะตอยเปียกที่มีการเบรกแบบรวมนั่นคือกล่องและเบรกเมื่อเปิดการส่งข้อมูลที่ลดลงเครื่องจะตื่นขึ้นมาเล็กน้อยและไม่มีสัญญาณใด ๆ ของการทำงานของ ESP ไม่ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ใน SLR ทำงานอย่างแน่นอนเมื่อจำเป็นไดรเวอร์ของผู้ขับขี่จากการกระทำที่อาละวาด ให้ความสุขจากการจัดการรถที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้มุมมองที่ยอดเยี่ยมของภูมิทัศน์รอบดวงรอบและที่ชื่นชอบ!

ปัญหาเดียวที่เราพบกับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น เพียงแค่ดูสถานที่ที่งดงามและหยุดเพื่อจัดการเซสชันภาพถ่ายในฐานะฝูงชนที่อยากรู้อยากเห็น มันชัดเจนรถที่ผิดปกติ แต่เราต้องทำงานของพวกเขา! และรถประเภทไหน? มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่? และคุณมาจากที่ไหน? เกิดภัยพิบัติบางชนิด! นักข่าวนอร์เวย์ผู้มีถิ่นที่อยู่ในท้องถิ่นเสนอให้กับ Exchange SLR ใน Mercedes W126 ของเขาและภรรยาของเขานอกจากนี้ และเมื่อชาวนอร์เวย์ถูกทอดทิ้งอย่างสุภาพภรรยาออกมาจากรถและยิ้มถามถามว่า: หรือบางทีคุณสนใจสามีของฉัน? วันที่ใช้ในเคปทาวน์นั้นอิ่มตัว: การบรรยายสรุปการทดสอบ SLR และในตอนเย็นกับ McLaren และ Daimlerchrysler ตัวแทน และในวันสุดท้ายเรายังคงคาดหวังว่าจะมีงานที่น่าสนใจยิ่งขึ้นเมอร์เซเดส - เบนซ์ SLR McLaren ทดสอบบนทางหลวงแข่งรถใน Kyalya ไม่ไกลจากโจฮันเนสเบิร์ก

แอฟริกาใต้แกรนด์ปรีซ์

เมื่อไม่นานมานี้แกรนด์ปรีซ์ของแอฟริกาใต้เปิดฤดูกาลของสูตรฟุตบอลโลก 1 ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อสิบปีก่อนผู้ชนะรางวัลหนึ่งในขั้นสุดท้ายของผู้ที่ผ่านไปในตระกูลคือ Airton Senna บนรถ McLaren วันนี้ McLaren จะรีดสายนี้อีกครั้งอย่างไรก็ตามไม่ใช่ในภาพของรถยนต์ F-1 แต่เป็นตัวเป็นตนใน Mercedes-Benz SLR นักข่าวแต่ละคนได้รับอนุญาตให้ขับสามวงกลมและนักบินมืออาชีพมอบให้กับที่ปรึกษาผู้ชนะการแข่งขันใน Le Mana ของ Chris Goodwin ชาวอังกฤษ หลังจากหนึ่งนาทีเราได้เพิ่มขึ้นในการติดตามในตำนานที่มีความยาว 4.2 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเร็วสูงที่คุณจะไม่เรียกมัน

หลายคนมีความแตกต่างสูงซึ่งเป็นสถานที่ที่ยาวที่สุดของทางหลวงคือ Vodacom ตรง (800 ม.) ในตอนท้ายของส่วนนี้ด้วยการส่งสัญญาณ III เกือบบิดเบี้ยวมาตรวัดความเร็วแสดง 200 กม. / ชม. การเบรกง่ายเข้าสู่ส่วนโค้งของการหมุนและก๊าซเต็มรูปแบบ รถเป็นลูกบาศก์เล็กน้อยไปทางซ้ายแสดงมวลมากของเขาและพูดถึงการเลี้ยวขวารีบเข้าไปในโค้งเทลกอมที่อ่อนโยน โหลดหลักของการเร่งความเร็วแบบแรงเหวี่ยงการรับรู้ร่างกายของฉัน Curve Telkom เราบินเต็มแกว่งในช่วงเวลาหนึ่ง บนมาตรวัดความเร็ว 190 กม. / ชม. แสงเบรกที่ด้านหน้าของมุม Nashua

SLR ชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว แต่การเบรกเกิดขึ้นอย่างราบรื่นมากรถไม่เติบโตด้านหน้าไม่จิกเพียงแค่กะพริบตัวบ่งชี้ ESP บนแผงหน้าปัด The Silhouettes ของ Pete Lane เก่าและเราอยู่ในสิทธิที่ยืดเยื้อของการกวาดปีที่ดี ในทางกลับกัน SLR แสดงให้เห็นถึงความสมดุลอันงดงามการปรับวิถีของงานพิเศษไม่ใช่และรถจะออกไปบนเนินเขาไปจนถึงเลี้ยวต่อไปที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. น่าแปลกที่ แต่การขับรถคันนี้อย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่นักบินมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังเป็นคนขับธรรมดา เราทำงานให้ดีกว่าเสถียรภาพ SLR ที่ความเร็วสูงและในทางกลับกันและผู้เชี่ยวชาญมิชลินทำยางที่ยอดเยี่ยม ในการจัดการ SLR ไม่มีความประหลาดใจเช่นการเลี้ยวที่มากเกินไปหรือไม่เพียงพอและเขาจะไม่กระพือเส้นประสาทของคุณคริสกล่าวและเป็นเรื่องยากที่จะไม่เห็นด้วยกับเขา ใน SLR ทั้งหมดเกือบ 1,700 กิโลกรัมของมวลของขอบถนน แต่พวกเขาไม่ได้แทรกแซงเร็ว บัญชีประมาณ 51% ของมวลของรถยนต์และในโหมดความเร็วสูงที่มีความเฉียบแหลมและผลัดกันยืดเยื้อ SLR อากาศพลศาสตร์ช่วยให้คุณสามารถบันทึกความสมดุลของเครื่องให้ใกล้เคียงกับอุดมคติซึ่งมีผลในเชิงบวก บนเสถียรภาพและการควบคุม เราบินส่วนที่เหลืออยู่อย่างรวดเร็วและกลับไปที่ Pete Lane ดังนั้นจึงจบลงด้วยความใกล้ชิดกับ Mercedes-Benz SLR McLaren ข้างหน้าเรากำลังรอการเที่ยวบินที่ยาวนานดังนั้นจะมีเวลาที่จะย่อยทุกอย่างที่มีประสบการณ์ในเวลาอันสั้น

Gran Turismo

SLR จะประหลาดใจที่ SLR จะกลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่เร็วที่สุดในศตวรรษที่ 21 ซึ่งสามารถซื้อได้ไม่มี รถสปอร์ตคู่สร้างและรวบรวมใน McLaren International Ltd. และไม่เพียง แต่เพียบพร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่งดงาม แต่ยังใช้ความสำเร็จล่าสุดของอุปกรณ์ Mercedes แต่มันจะรวมความพร้อมสำหรับการขับขี่ที่ก้าวร้าวและการเดินทางในระยะทางไกล SLR นี่เป็นผลมาจากการทำงานที่มีผลของผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดของ Daimlerchrysler และ McLaren ซึ่งเป็นตัวแทนของ McLaren Harald McDermott กล่าว แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถยนต์ F-1 สำหรับถนนทั่วไปเนื่องจากมักแสดงถึงการกด Mercedes-Benz SLR McLaren Car Class Gran Turismo ซึ่งประสบการณ์และเทคโนโลยีขั้นสูง F-1 เป็นตัวเป็นตน การทิ้งมันคนขับจะไม่รู้สึกบีบเหมือนมะนาวโดยนักบินของรถยนต์และในทางตรงกันข้ามมันจะรอการเดินทางครั้งต่อไป

รถจะถูกสร้างขึ้นในเมืองหลวงของอังกฤษที่บ้าน McLaren เป็นเวลาเจ็ดปีของ 500 สำเนาต่อปี ผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างถึงตัวอย่างของ McLaren F1 เชื่อว่า 3,500 คันเป็นอย่างมากสำหรับการส่งเสริมการขายที่ประสบความสำเร็จของรุ่นราคาที่เท่ากับ Maybach และในปีราคาจริงของ SLR จะเป็น 100120,000 ยูโร น้อยกว่าต้นฉบับ แต่ McLaren ไม่ใช่ Mercedes พวกเขากล่าวว่าตัวแทนของ DaimlerChrysler เรามีแบรนด์ระดับโลกที่แทบจะไม่ได้เป็นตัวแทนในทุกส่วนของโลกและผู้ที่เคารพและชื่นชม แม้ว่าเราจะทำรถยนต์ 6500 คันดังกล่าวและเพียง 10% ของตัวแทนจำหน่ายของเราจะขายรถหนึ่งคันต่อปีเราจะพึงพอใจกับผลลัพธ์ อย่างไรก็ตามคิวของผู้ที่ต้องการได้รับ SLR ถูกทาสีเป็นเวลาสามปีข้างหน้า รถคันแรกขายในการประมูลคริสตี้ในนิวยอร์กในราคา 2.1 ล้านดอลลาร์ (ในราคาเริ่มต้นที่ 1.5 ล้านบาท) และเงินที่พลิกกลับได้ทั้งหมดจะไปที่มูลนิธิเด็ก ยอดขายหลักจะเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้และผู้ที่ต้องการซื้อเงินในฝันของเงินยังมีเวลาในการแสดงเงินมัดจำ 50,000 ยูโร

ข้อมูลจำเพาะบางอย่าง Mercedes-Benz SLR McLaren
(ข้อมูลผู้ผลิต)
ขนาด, มม.: 4656x1908x1261
ลดน้ำหนัก, กก.: 1693
ฐาน, มม.: 2700
ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน V8 24 วาล์วพร้อมอัดบรรจุอากาศ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ cm: 5439
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM: 626/6500
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM: 780/32505000
การส่ง: อัตโนมัติ 5 ช่วง
ยางหน้า / ด้านหลัง: 245/40 zr18 / 295/35 zr18
แม็กซ์ ความเร็วคม. / ชม.: 334
เวลาโอเวอร์คล็อก 0100 km / h, s: 3.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
ในรอบผสม: 14.5
ปริมาณถัง, L: 97.6

Vadim Ovsyankin

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"