ทดลองขับ Mercedes Benz SLK R171 ตั้งแต่ปี 2008 เปลี่ยนแปลงได้
สัตว์แฮนด์เมด
ที่ชื่นชอบของผู้หญิงรัสเซียที่ร่ำรวย Roadster นี้กลายเป็นทันทีหลังจากปรากฏตัวในปี 1996 แม้แต่ความเป็นชายก็ประจักษ์อย่างชัดเจนในลักษณะของ SLK รุ่นที่สอง (2004) ไม่ได้ให้มุมมองของผู้หญิงอย่างน้อยในรัสเซีย ในฐานะที่เป็นหนึ่งในความคุ้นเคยของฉันกล่าวว่ารถคันนี้ถูกนำเสนอในนั้นเธอมักจะรู้สึกเหมือนราชินีเธออยู่ในใจกลางของความสนใจตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม Mercedes-Benz SLK ถูกสร้างขึ้นอาจกล่าวได้ว่าเป็นเป้าหมายของความปรารถนา Roger ซึ่งเป็นไปด้วยดีเขาก็กลายเป็นไปตามทาง ... และถ้าอย่างจริงจังแล้วการปรากฏตัวของรถและในความเป็นจริงมันก็สามารถที่จะยอดเยี่ยมมันสดใหม่อย่างรวดเร็วสง่างาม ดูเหมือนว่า SLR ที่มีชื่อเสียง (และสุดยอดสุดที่รัก) แต่บางอย่างในมันแสดงให้เห็นว่าสัตว์ร้ายนี้เป็นคู่มือ แม้ว่าหลังจากการอัปเดตล่าสุดเขากลายเป็นความชั่วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น SLK 350 ยากและเร็ว
Mercedes-Benz SLK 350 ด้วยปริมาณน้ำมันเบนซิน V6 3.5 ลิตรไม่เคยเป็นรถช้า ตอนนี้สามารถนำไปใช้กับแท่งกีฬาที่ดีที่สุด ด้วยความทันสมัยของเครื่องยนต์ที่ทันสมัยวิศวกรจัดการฟื้นการฟื้นฟูตัวละครอย่างเห็นได้ชัด ด้วยปริมาณการทำงานเดียวกันตอนนี้มันให้ 305 HP ที่ 33 แรงม้า มากกว่าก่อน แรงบิดเพิ่มขึ้น 10 นาโนเมตรถึง 360 นาโนเมตร เป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมายนี้เพิ่มการปฏิวัติ จำกัด ถึง 7200 รอบต่อนาที นอกจากนี้อัตราส่วนการบีบอัดเพิ่มขึ้นมีการติดตั้งท่อร่วมไอดีใหม่และกลไกวาล์วอาจมีการอัพเกรดอย่างจริงจัง
เป็นมูลค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สังเกตเห็นเสียงของมอเตอร์และระบบไอเสียใหม่จาก Rocquence เสียงเบสที่เงียบสงบที่ไม่ได้ใช้งานมันจะกลายเป็นคำรามเลือดที่น่าตื่นเต้นบน revs สูง ดังนั้นหลังจากการเร่งความเร็วครั้งแรกบนผิวหนังขนลุกจะเริ่มรวบรวมข้อมูลและความเดือดดาลเลือดจากอะดรีนาลีน
ในกรณีนี้ลักษณะของหน่วยพลังงานให้ความก้าวร้าว ใช่มันดึงได้ดีกับการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานและด้วยการเคลื่อนไหวของพลังงานรอบเมืองลูกศร T Achometer แทบจะไม่เกิน 3,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะจมน้ำคันเร่งเช่นหลังจาก 4,000 รอบต่อนาทีจากภายใต้เครื่องดูดควันสัตว์เดรัจฉานถือคุณในคลื่นของการเร่งความเร็วจะถูกทำลายจนกว่าตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์จะถูกเรียกใช้กับ 7200 รอบต่อนาทีเดียวกัน และสนับสนุนจังหวะดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยาก ACP อัตโนมัติ 7 สปีดมีโหมดกีฬาและนอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถสลับการส่งสัญญาณด้วยคันโยกด้วยตนเองหรือกลีบที่ยอมแพ้ที่มีขนาดใหญ่และสะดวกในการใช้งาน ฉันจะพูดเพิ่มเติม: ระบบควบคุมเครื่องยนต์ใหม่ตอนนี้มีส่วนเกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่สูงขึ้นไปที่ด้านล่าง ดังนั้นลักษณะฝ้ายเช่นเดียวกับในรถสปอร์ตปัจจุบัน ยิ่งไปกว่านั้นแม้จะมีพลังที่เพิ่มขึ้นและพลวัตอันดับแรกการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ SLK 350 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยกล่องอัตโนมัติปริมาณการใช้เฉลี่ยเพียง 9.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบผสมซึ่งเป็น 0.9 ลิตรน้อยกว่าเดิม จริงในเมืองจากการขาดความอยากอาหาร Roadster นี้ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการบริโภคเฉลี่ยในระหว่างการทดสอบด้วยการขับขี่ที่ก้าวร้าวมากมีจำนวนประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 กม. อย่างไรก็ตามอะไรไม่มากสำหรับมอเตอร์ดังกล่าว โดยธรรมชาติวิศวกรดึงนอตและกลไกอื่น ๆ ทั้งหมด ดังนั้นในเบรคไม่ต้องสงสัยเลยว่าวินาทีและการระงับได้กลายเป็นที่ยากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด บางทีการตั้งค่าดังกล่าวสำหรับผู้หญิงบางคนจะทำให้ผิดหวัง แต่ม้วนม้วนแบบสบาย ๆ จะไม่สังเกตเห็นได้ชัดและเนื่องจากการลงจอดที่ต่ำและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำที่สุดของแรงโน้มถ่วงคุณรู้สึกว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถและเมื่อใดก็ตามที่คุณรู้สึกถึงขีด จำกัด ของตะขอ คุณสมบัติของยางรถยนต์บนล้อขนาด 17 นิ้ว โดยวิธีการขนาดยางแตกต่างกัน 225/45 ด้านหน้าและ 245/40 บนเพลาล้อหลัง
ความสุขของคนขับขนาดใหญ่ใน SLK 350 นั้นไม่เพียง แต่โดยมอเตอร์และระบบกันสะเทือนเท่านั้น แต่ยังเนื่องจากการพวงมาลัยที่กำหนดค่าใหม่ ตอนนี้มันทำงานในหลักการเชิงกลอย่างหมดจด นั่นคือค่าใช้จ่ายที่ไม่มีการใช้งานที่มีราคาแพงและระบบเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อนซึ่งผสมผสานความสัมพันธ์กับไดรเวอร์และรบกวนความแม่นยำในการควบคุม มันขึ้นอยู่กับกลไกเกียร์ใหม่ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราส่วนการถ่ายโอนในกลไกการบังคับเลี้ยวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการหมุนของล้อหน้า ตัวอย่างเช่นด้วยตำแหน่งกลางของ RAM สำหรับการเคลื่อนไหวที่มั่นคงในเส้นตรงและดังนั้นอัตราส่วนเกียร์ขนาดเล็กจึงใช้เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้นด้วยความเร็วสูง เมื่อมุมของการหมุนของล้อถึง 5 องศาทัศนคตินี้จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและมีนัยสำคัญ ดังนั้นเกือบ 25% จะลดจำนวนพวงมาลัยจากการหยุดจนกว่าจะหยุด มันรู้สึกโดยทันทีที่ Branca กลายเป็นเรื่องที่คมชัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้กำลังการกำหนดเส้นทางมีการเพิ่มประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเร็วขึ้นไปสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากเลี้ยว ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องและรับประกันความสุขในการขับขี่ที่แท้จริง
อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องคิดว่ารถมีความต้องการอย่างไม่จำเป็นสำหรับคนขับ แน่นอนว่าตอนนี้เขาเป็นคนชั่วร้ายไปแล้ว แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่ผ่อนคลายยังคงสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบป้องกันเสถียรภาพมาตรฐาน เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ เป็นไปได้เพียงแค่กดปุ่มบนคอนโซลกลางเพื่อเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพด้วยระยะห่างของล้อชั้นนำด้านหลังหรือบรรลุการดริฟท์ขนาดเล็กที่ความเร็วสูงถึง 50 กม. / ชม. แต่มันคุ้มค่าที่จะเดินไปถึงขีด จำกัด หรือไปเร็วกว่า 50 กม. / ชม. เนื่องจากระบบจะเปิดขึ้นอย่างอิสระ ในความเป็นธรรมฉันจะทราบว่าแม้จะมีการขับขี่ที่ใช้งานอยู่และเปลี่ยนเลี้ยวซึ่งเรียกว่า Verge ด้วยการร้องเสียงกรี๊ดของยางที่มีลักษณะจะไม่รบกวน แต่ถ้าผู้ขับขี่ไม่ได้ดำเนินการที่จำเป็น ESP จะลดการจัดหาเชื้อเพลิงทันทีและการเลือกช้าลงหนึ่งล้อหรือมากกว่าหนึ่งล้อเพื่อรักษาเสถียรภาพของร่างกาย ซักรีด
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในภายนอกกลายเป็นด้านหน้าและอาหารที่ตกแต่งใหม่ซึ่งทำให้การปรากฏตัวของผู้ดูแลพอดี การแสดงออกอย่างพิเศษของเส้นทางที่ติดอยู่กับกันชนหน้าใหม่ที่มีการบริโภคอากาศขนาดใหญ่เช่นเดียวกับเสื้อสเวตเตอร์ขนาดใหญ่ด้านหน้าของร่างกายเนื่องจากเครื่องดูดควันที่ยกขึ้นเล็กน้อยและตาข่ายหน้า ด้านหลังของร่างกายไม่ได้เป็นแบบไดนามิกน้อยมากเนื่องจาก diffuser พิเศษในส่วนล่างของกันชนหัวฉีดสี่เหลี่ยมคางหมูของระบบไอเสียและไฟท้ายกระชับลงที่เครื่อง AMG นอกจากนี้กระจกด้านนอกที่ได้รับสัญญาณไฟเลี้ยว LED และเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งการมองเห็นที่ดีขึ้น
โดยธรรมชาติไม่มีหลังคาพับเก็บได้ที่เข้มงวดซึ่งติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ใช้เวลาเพียง 22 วินาทีสำหรับการติดตั้ง / ลบ นอกจากนี้ปริมาณของลำต้นไม่เล็กในตัวเลือกของ SLK Coupe เสนอให้มากถึง 300 ลิตรภายใต้นรกและในศูนย์รวม 208 \u200b\u200bบวกภายในห้องโดยสารมีช่องเล็ก ๆ ในประตูและสองตู้คอนเทนเนอร์ ในอุโมงค์กลางขนาดใหญ่แยกผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แยกต่างหากมันคุ้มค่าที่จะพูดเกี่ยวกับระบบทำความร้อนอากาศของศีรษะและคอ Airscarf (Air Scarf) ซึ่งเสนอเป็นตัวเลือก ระบบจะช่วยให้แม้ในฤดูหนาวเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่มีการขี่อย่างแออัดอย่างมีนัยสำคัญ หลักการของการดำเนินการนั้นชัดเจนจากชื่อ: ส่วนบนของร่างกายดูเหมือนจะซองอากาศที่อบอุ่นดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นที่มักเกิดขึ้นใน Cabriolets มันไม่ได้คุกคาม
ภายในคุณให้ความสนใจกับคุณภาพของวัสดุตกแต่งเช่นเดียวกับการพวงมาลัยสามปั่นใหม่พร้อมปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์และเสียงบนกระดาน แน่นอนว่าคอลัมน์สามารถปรับได้ทั้งความสูงและจากการออกเดินทางและที่นั่งตัวเองมีประวัติสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้แม้ว่าจะมีการติดตั้งหลังคามีพื้นที่เพียงพอที่อยู่เหนือศีรษะและสำหรับทางเข้า / ออกจากรถไม่จำเป็นต้องโค้งงอสามคนเสียชีวิต และในที่สุดเครื่องมือป้องกันมันยังคงเป็นสองหลุม แต่มีขอบใหม่และเครื่องวัดวามเร็วและการหมุนแบบ Speedometer นาฬิกา, ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, หน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานขนาดเล็กอยู่ในสถานที่, ข้อมูลที่อ่านได้ดี กล่าวอีกนัยหนึ่งภายในบรรยากาศสบาย ๆ และในเวลาเดียวกันกีฬาซึ่งเป็นสาเหตุที่ Roger SLK สามารถดำเนินการได้อย่างน้อยทุกวันในเวลาใดก็ได้ของปี
ค่าธรรมเนียมเพื่อความสุข
ราคา SLK เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1,694,600 รูเบิล รุ่นทดสอบของ SLK 350 ในขั้นพื้นฐานแม้ว่าการกำหนดค่าที่กว้างขวางมากจะมีราคาอยู่ที่ 2 212,600 รูเบิล ไม่ถูกดังนั้นมันคือเมอร์เซเดสใครในขณะที่เธอพูดเธอดึงดูดและเป็นหนึ่งในรูปลักษณ์ที่เขามีความสุข
Andrei Osipov
ภาพถ่ายเมอร์เซเดส - เบนซ์
แหล่งที่มา: นิตยสารข่าวยานยนต์ [ตุลาคม 2008]
