ทดลองขับ Mercedes Benz SL Class R231 ตั้งแต่เปิดประทุนปี 2555

นาย SL.

สิ่งที่ไม่พูดและ Roger Mercedes-Benz เป็นงานศิลปะทางเทคนิค

วิธีการประเมินผลงาน? เรามักจะรู้จักอัจฉริยะในขณะที่ชีวิตของผู้เขียน? และทำไมจึงมีงี่เง่าที่มีความคมชัดสูงและการประเมินผลเมื่อมันมาถึงรถยนต์? คำถามเกี่ยวกับวาทศิลป์และฉันจะไม่รู้สึกว่าผู้อ่านด้วยคำตอบของฉัน แต่ฉันจะเสี่ยงต่อการทำลายประเพณีและฉันจะบอกว่าคนรู้จักอย่างใกล้ชิดกับ Roadster ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยหลังคาที่แข็งของ Mercedes-Benz SL500 ทำให้ฉันเรียกมันว่ามันเป็นงานศิลปะอย่างแม่นยำ และเป็นงานมันมีค่าใช้จ่ายเงินที่ดี

สง่างามสำหรับ 132,000 ยูโร

ใช่ในขณะที่ SL ไม่ถึงการสร้างที่ล้ำค่ามันไม่ได้ขายในการประมูล แต่ในตัวแทนจำหน่ายสำหรับจำนวนที่เฉพาะเจาะจงมากขีด จำกัด ล่างของที่ฉันกำหนด และแม้กระทั่งภายใต้ปืนฉันจะไม่พูดว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ ซึ่งจะต้องทำแม้ว่ามันจะไม่พบผู้ซื้อเพียงคนเดียวสำหรับเขาจากความรักที่มีต่องานศิลปะ แต่ลูกค้าตั้งอยู่

Roadster นี้มีค่าใช้จ่ายคฤหาสน์จากหลากหลายรุ่นของ บริษัท สตุตการ์ต แม้ในยุคปัจจุบันของการรวม SL นั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มดั้งเดิมในขณะที่ยังคงเป็นของตัวเอง ไม่จำเป็นต้องมองหาคุณสมบัติของคลาสที่แพร่หลายอย่างกว้างขวางในตัวเอง ฉันจะใส่ SL เวอร์ชันสูงสุดห้าร้อยคนและอีกแน่นอน SL55 AMG และ SL600 ในหนึ่งแถวพร้อมรถยนต์เช่น Aston Martin, Maserati และ Bentley ในสายเคเบิลที่ระบุไว้เป็นราคาที่ไม่แพงที่สุด แต่ไม่มีสไตล์น้อยลงและนอกเหนือจากความเย่อหยิ่งมากเกินไปและคุณสามารถขี่ได้ทุกวันได้รับความสุขจากมัน SL พร้อมกันและสถานะและรสนิยม

โค้งเรียบของรูปร่างแถบประณีตของเงินบนกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ที่มีดาวสามลำแสงใช่ฉันควรอธิบายด้านนอกหรือไม่ เขาหลงใหล แม้ว่า SL55 AMG เดียวกันจะดูเป็นอันตรายมากขึ้น แต่หัวฉีดท่อไอเสียโครเมี่ยมสี่ตัวกำลังมองหาที่จะถูกบล็อกเหมือนแหวนที่มีหินก้อนใหญ่เกินไปบนนิ้วของผู้ชาย อย่างไรก็ตามกรณีของรสนิยม

ส่วนตัวของคุณ

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้ยินเสียงของประตูกระแทกและความรู้สึกสะดวกสบายในการเชื่อมโยงไปถึงการเริ่มต้นนับถอยหลังของเงินใช้จ่าย ถ้าหลังคามีการติดตั้งแล้วติดเพดานถูกปกคลุมด้วยหนังนิ่ม และในกรณีของการทดสอบรถที่กระจกขนาดใหญ่ที่ถูกปกคลุมด้วยม่านสามารถเคลื่อนย้ายและการแก้ไขในตำแหน่งใด ๆ ด้วยตนเอง บางทีนี่อาจเป็นเพียงกลไก SL, ไม่ได้พร้อมกับเซอร์โว ดังนั้นคุณจึงไม่ถือเป็นรถภายใต้คุณสมบัติของตัวเลขการทำงานของคุณเอง

คนที่มีความประสงค์ที่ไม่เหมาะสมแรกดูเหมือนสิ่งที่อยู่ภายในอย่างใกล้ชิด แต่มันควรจะอยู่ในอย่างรวดเร็วแม้ว่าหวงเก๋ไก๋ คุณจะถูกบีบอัดแน่นด้วยแขนของเก้าอี้ประตูและอุโมงค์กลาง แผงด้านหน้า, Branca, ACP คานกล่องถุงมือโดยทั่วไปยกเว้นปุ่มพลาสติกและผ้าม่านเหนือหัวของคุณที่ทำจากวัสดุชั้นเยี่ยมจากหนังแท้สองสีหนังกลับสีดำและไม้เย็นโลหะ โล่เครื่องดนตรีเป็นหน้าปัดมาตรสองรอบและวัดความเร็วตามขอบของที่มีขนาดเล็ก แต่ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เห็นได้ชัดและอุณหภูมิของหน่วยไฟฟ้า สีอ่อนสีเขียวที่น่าพอใจจะถูกเทออกมาจากใต้สองกระบังหน้าและสกอร์บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ภายใต้แต่ละของพวกเขาอย่างต่อเนื่องแจ้งเกี่ยวกับสถานะของระบบรถ

มีปุ่มมากมายบนคอนโซลกลางมี แต่ทุกอย่างเป็นไปยังสถานที่ที่พวกเขาจะได้ไม่ต้องเข้าใจเป็นเวลานาน ระบบเสียง BOSE ไม่เพียง แต่เสียงยกเลิก แต่ยังช่วยให้คุณดูคอนเสิร์ตของศิลปินที่ชื่นชอบในรูปแบบดีวีดี ธรรมชาติ, เครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากและขนาดที่เหมาะสมของจอภาพสี ถุงสามารถโยนมากกว่าที่นั่งซึ่งพร้อมเสมอที่จะมีชีวิตอยู่อย่างสุภาพ สองช่องที่อยู่เบื้องหลังจะไม่เป็นที่กว้างขวาง แต่สิ่งที่มีขนาดกะทัดรัดจะไปที่นั่น แกว่งขนาดใหญ่จะต้องถูกลบทิ้งในลำต้นปกซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและสามารถเปิดได้โดยตรงจากพวงกุญแจ นอกจากนี้หากหลังคาจะถูกลบออกพร้อมกับฝามันจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหยุมหยิมหลังคาของตัวเองให้เข้าถึงช่อง 339 ลิตร มันตลก แต่ในรุ่นเปิดประทุนโดยใช้ปุ่มบนอุโมงค์กลางที่คุณสามารถติดตั้งเพิ่มเติม spacer กว่าที่นั่งด้านหลัง เธอโดยวิธีการที่จะช่วยให้ร่างกายมีความแข็งเป็นพิเศษ โดยทั่วไป, SL ประนีประนอมแม้จะมีการจราจรติดขัดดังนั้นที่ดีที่จะต้องอยู่ภายใน และ cataclysms ธรรมชาติไม่ควรกังวล ฝนจะตกภารโรงที่ตัวเองจะไปทำงาน ไฟหน้าจะลดลงซีนอนสีฟ้าในมุมของชิดจะเต็มไปนอกจากนี้ยังมีไฟตัดหมอก

เคลื่อนไหว

ไม่จำเป็นต้องใส่กุญแจลงในการล็อคที่ดีปล่อยให้พวงกุญแจโลหะที่น่ารื่นรมย์ถือกระเป๋าเพียงกดปุ่มที่ด้านบนของคันเกียร์ ACP และภายใต้เครื่องดูดควัน 8 กระบอกสูบได้รับการฟื้นฟูด้วยปริมาณรวม 5.5 ลิตร . ใช่ใช่ฉันไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างผิดพลาด SL500 มีภายใต้เครื่องดูดควันบนพื้นมากขึ้น นอกจากนี้รถยนต์ยังมีการระงับใหม่ที่มีองค์ประกอบนิวเมติกดังนั้นตอนนี้คนขับสามารถบังคับให้ร่างกายเพิ่มขึ้นเหนือถนนและยังเปลี่ยนความฝืดของโช้คอัพอิสระ ในการทำเช่นนี้ถัดจากประวัติของ AKP มีคีย์ที่เหมาะสมที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของการควบคุมร่างกายของหม้อน้ำและแอคทีฟ เป็นผลให้ร่างกายของร่างกายกลึงปรับให้ตรงกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและการทำงานของสารแขวนลอยไม่ควรคิดเลย

ฉนวนกันความร้อนเสียงรบกวนด้วยหลังคาที่ติดตั้งไม่ได้เลวร้ายยิ่งกว่า S-ระดับ นั่นคือสิ่งที่สำคัญอย่างไม่มีที่คุณไป คุณเพียงแค่ย้ายไปในจังหวะที่สะดวกและเหมาะสมที่สุดสำหรับคุณ คุณต้องการที่จะช้า defill ก็ไม่ขอกดคันเร่งและลูกศรมาตรจะป้วนเปี้ยนในภูมิภาคของปี 2000 รอบต่อนาทีในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริยายจะให้ได้อย่างราบรื่นในการย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกขั้นตอนที่ไม่ได้สังเกตเห็น

ต้องการมากขึ้น? บางทีคุณอาจต้องการที่จะรู้สึกว่าศักยภาพของโรงไฟฟ้าได้หรือไม่ ไม่มีปัญหา! เครื่องใช้ไฟฟ้ามีการปรับให้เข้ากับสไตล์การขับรถของคุณ แต่ถ้ามันไม่ได้รอและคุณต้องการทันทีคุณสามารถถ่ายโอน ACP สู่โหมดกีฬาที่มีปุ่มหรือทั่วไปด้วยตนเองสลับการส่งสัญญาณสั่นคันสัมผัสที่พอใจหรือกดกลีบ ล้อหลังพวงมาลัย เฉพาะที่นี่ถือใน! หลังจากที่ 4000 รอบต่อนาทีทั้งหมด 388 ม้าที่กำลังจะย้ายไปยังควบพรั่งพรูเติมพื้นที่รอบ ๆ เสียงอร่อยของมอเตอร์และการกำหนดค่าระบบไอเสียเป็นพิเศษ ถนนจะถูกปรับให้มีขนาดของกระจกหน้ารถและภูมิทัศน์ที่อยู่เบื้องหลังแว่นตาสูญเสียความคมชัด ในเวลาเดียวกันผมยกตัวอย่างเช่นสงบเหมือนงูเหลือม ความต้านทานของรถเป็นที่น่าอัศจรรย์ก็เป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะประพฤติตัวอยู่หลังพวงมาลัย

ใช่และคุณสามารถขัดขวางการแข่งขันในเวลาใด ๆ SL500 เบรกอันยิ่งใหญ่ที่มีการกำหนดค่าโดยยกเลิก แม้จะอยู่ในสายฝนที่พวกเขาจะพร้อมสำหรับการทำงาน เกี่ยวกับพวกเขาอย่างต่อเนื่องจำอุ่นอิเล็กทรอนิกส์ขึ้นเล็กน้อยจัดหาแผ่นดิสก์และเสมอแม้จะมีไม่ได้เช่นผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ แต่คมมากเหยียบก็รู้ตัวดีว่าทุกอย่างที่คาลิปเปอร์ที่มีความสามารถของ คุณมีความปลอดภัยและในช่วงเวลาที่สำคัญในการช่วยเหลือระบบรักษาเสถียรภาพ ESP จะมาให้ความช่วยเหลือ ดีถ้าชนไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้แล้วก่อนที่ปลอดภัยจะดึงดูดเข็มขัดนิรภัยที่นั่งและเตรียมความพร้อมที่จะปกป้องแปดถุงลมนิรภัยและกรอบร่างกายแข็ง แต่ฉันมักจะต้องการที่จะหวังว่าผมจะไม่สามารถเข้าถึงนี้ ลดการทำงานทำไม?

ข้อความ: อังเดร Osipov
รายละเอียดโดยย่อ Mercedes-Benz SL500
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 5461
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที 388/6000
แม็กซ์ แรงบิด, NM ที่ RPM / นาที 530/2800 4800
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอชพี 5,4
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 250
กลางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงล. / 100 กิโลเมตร 12,2
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 80
มวลของรถกก. 1910
มิติมม 4532x1827x1298

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№14 (104) 2006]