ทดลองขับ Mercedes Benz SL Class R231 ตั้งแต่เปิดประทุนปี 2555

3.3 ลมตาราง Mercedes-Benz SL 500

นี่คือรถยนต์ที่ดีที่สุดจากที่ฉันต้องขี่ จุด (ความสุข?) โดยหลักการแล้วการนำเสนอนี้อาจถูก จำกัด เพียง แต่พวกเขาต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม


เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนรุ่น SL ใหม่เพิ่มความยาว (+50 มม.) และความกว้าง (+57 มม.) ร้านทำในโซนไหล่ก็กว้างขึ้น 37 มม. ในข้อศอกที่ 28

ดังนั้น SL ก่อนหน้าของรุ่นที่ห้า (การกำหนด R230) ตลอดวงจรชีวิต (จากปี 2001 ถึง 2011) ใช้งานได้โดยไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่ชัดเจน การปรับเปลี่ยนใหม่ปรากฏขึ้นถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์และการปรับโฉมใหม่ในปี 2008 (จากนั้นการกำหนดฟลอริดาถูกเพิ่มเข้าไปในดัชนี R230) ... แต่โดยทั่วไปแล้วค่าใช้จ่ายที่ไม่มีความทันสมัย มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเริ่มกลายพันธุ์เป็นเวลานานคู่แข่งทอด SL ล่าสุดรุ่นที่หก (R231) ซึ่งไม่กี่วันที่ผ่านมาฉันได้พบกับ Serpentines ภาษาสเปนในบริเวณใกล้เคียงของมาลากานี่คือการปฏิวัติ: มอเตอร์ที่เดินทางและประหยัดมากขึ้นร่างกายใหม่และนวัตกรรมที่น่าสนใจมากมาย


SL 500 ในมาตรฐานมีล้อ 18 นิ้ว ขนาดหน้า 255/40, หลัง 285/35

ตัวอลูมิเนียมเบากว่าเหล็กเก่าเพียง 110 กิโลกรัม ในเวลาเดียวกันการดัดแปลง SL 500 ในวงกลมลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน 125 กก. และ SL 350 มากถึง 145! โครงสร้างพลังงานมีความฉลาดและแน่นอนแข็งแกร่งขึ้น วันนี้ถ้าไม่มีมัน? ความแข็งแกร่งเชิงมุมบนเหล็กของร่างกายเหล็กของรุ่นก่อนหน้านี้มีมากกว่า 16,000 นาโนเมตร / องศาอลูมิเนียมใหม่มี 19,000 และด้วยการยกสูงกว่า 19,400! โครงสร้างและขนนกเป็นอลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์เพียงกรอบกระจกหน้ารถจากเหล็กขั้นตอนพิเศษ แต่โดมพับที่แข็งจะรวมเอาคำแนะนำและเหล็กซี่โครงข้างหน้าด้วยแมกนีเซียม SL ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง แต่นั่นก็ไม่มีไดรฟ์หลังคา! เป็นไปได้ที่จะเปิดหรือปิดมันเป็นเพียงกุญแจรูปตัว P ของตัวเบรกเกอร์อัตโนมัติอยู่เสมอ


ไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิเปิดหลังคา 20 วินาที สายพันธุ์โดมที่มีอยู่ที่สาม: โลหะที่มีขี่ทาสีและแก้วที่มีผ้าม่านหรือระบบเมจิกสกายควบคุม หลังด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบ electrochromic การเปลี่ยนแปลงความโปร่งใสของกระจกด้วยสัมผัสเดียวของปุ่ม มียูโรหรูหราเช่น 2000

ช่วงของความเร็วในการที่ไดรฟ์ electrohydraulic ทำงานยังมีขนาดเล็ก เป็นมูลค่าการบรรลุเครื่องหมายสิบเมตรและหลังคาถูกแช่แข็งในสถานที่ ไม่มีเบรกอากาศพลศาสตร์ที่เลวร้ายยิ่งใน Su-35! แต่ในความเป็นจริงใหม่ล่าสุดปอร์เช่ 911 Carrera Cabriolet (ดัชนีโรงงาน 991) ทำงานที่ความเร็วสูงถึง 50 กิโลเมตร / ชั่วโมง นั่นคือการจัดการกับเต็นท์รถปอร์เช่สามารถทำไม่ได้โดยเฉพาะการเคาะออกจากการจราจรในเมืองเอะอะได้รับการยกเว้นกับ rebuildings ที่ไม่จำเป็นและหยุดไหลเข้าของเงินเข้าไปในกระแส และนี่ขอโทษรักษาความปลอดภัย!


ระบบเอบีซี (Active Control ร่างกาย) โดยใช้ไฮโดรลิคการเปลี่ยนแปลงกวาดล้างดินในช่วงกว้าง ร่างกายสามารถถูกบังคับให้เพิ่ม 50 มิลลิเมตรจากระดับศูนย์ (รุ่นที่แตกต่างกันมีความแตกต่างและเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 110 มิลลิเมตร) แต่ในความสำเร็จของ 40 กม. / ชมก็จะกลับไปยังตำแหน่งเดิม ที่ความเร็ว 80 กม. / ชมอาคารอิสระจะอยู่ที่ 13 มิลลิเมตร ซึ่งจะช่วยลดความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและวาล์ว

อะไรถ้าวัตถุต่างประเทศจะตกอยู่ระหว่างกรอบของกระจกหน้ารถและหลังคาที่ไม่เอื้ออำนวยหรือไม่ ฉันใส่ในมือกรอบ ... ทำไมคุณกำลังทำอะไร? หยุดฉันเครื่องมือ (Quattroruote) ได้รับรางวัลเป็นที่เขี่ยบุหรี่หรือขวดที่ใช้เวลาน้อย! มักจะอยู่ในเรื่องดังกล่าวผมเชื่อเยอรมัน แต่เทคนิคด้านความปลอดภัยจะดีกว่าไม่ละเลยความจริง อังเดรดูเหมือนในน้ำ ที่เต็มไปด้วยครึ่งขวด 0.7 หลังคายู่ยี่เช่นกด ด็อกกิ้งที่เกิดขึ้นปราสาทซ้าย snapped แต่ที่เหมาะสม! .. หลังคาที่มีการสลายตัวตนที่ติดออก ต้นคริสต์มาสมิได้อยู่ที่นั่นที่นี่แล้ว! และถ้ามันจะเป็นมือของคุณหรือ (ที่นี่ไม่ได้ที่จะล้อเล่น) คอ ?! อย่างน้อยฉันจะได้รับการกำจัดของ hematomas ที่เป็นสูงสุดจะดีกว่าไม่คิดว่า ... บางสิ่งบางอย่างที่นี่เยอรมันไม่ได้มองในวันนี้อุตสาหกรรมใด ๆ ของรัฐเกาหลีมีหน้าต่างไฟฟ้าที่มีคนใกล้ชิดและการป้องกันความคืบหน้า ชิปที่สำคัญและปัญหาจะแก้ไขในราก ... แต่ประเจิดประเจ้อธรรมก่อน Mercedesovs พวกเขากล่าวว่ามันจบลงด้วยการล้างพวกเขากล่าวว่าเพื่อให้พวกเขาตัดสินใจที่จะทำให้ขวดแก้วที่ฉันไม่ได้มีการติดขัด หลังคาเกือบจะในทันทีที่มีการจัดการที่จะสลับกันและขวดบดที่จะถอนตัวหนึ่ง ทุกอย่างที่ได้รับเป็นก่อน servicemen ไม่จำเป็น


การยศาสตร์นั้นยอดเยี่ยมมาก เก้าอี้มีจำนวนการปรับและการนวดที่ไม่จำเป็นหลังจากที่มันค่อนข้างแนบเก้าอี้คุณจะใส่เข้าไปอย่างแท้จริง ในผลัดกันลูกกลิ้งด้านข้างของพนักพิงและหมอนไปจนถึงความก้าวหน้าที่สูงเกินจริงและให้การสนับสนุนที่ยอดเยี่ยม ที่นั่งผิวประตูและคอนโซลด้านหน้า เม็ดมีดตกแต่งสามารถเป็นห้าตัวเลือกโดยใช้แผ่นไม้อัดและอลูมิเนียม


สวัสดีอีกครั้ง! แผงควบคุมทั้งชั่วโมงที่มีการแปลงแบบไม่ตรงกันของเครื่องชั่งของการย้ายและที่นี่ทั้งวันและในแสงเส้นขอบของการอ่านจะอ่านได้ไม่ดี ในความมืดสถานการณ์จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

และความเร็วอะไร หากคุณเปิดโดม แต่ในเวลาเดียวกันออกจากหน้าจอ Windproof ที่มีกระจกหน้ารถยกความแตกต่างหลักการระหว่าง 80 ถึง 180 กม. / ชม. ไม่รู้สึก ไชโย อากาศบริสุทธิ์ดวงอาทิตย์ ... Seagulls สิ่งสำคัญคือไม่ลืมกฎของ Cabriolet สีทองมักจะขี่บนผ้าโพกศีรษะมิฉะนั้นผมจะต้องล้าง 20 ครั้งในวันนั้น ด้วยก้านที่ลดลงแม้จะมีความเร็ว 130 ความรู้สึกไม่สบายที่คุณไม่รู้สึก อากาศพลศาสตร์มีความงดงามภูมิอากาศสองโซนที่ทรงพลังที่สุดในเงาของกระจกหน้ารถอย่างสมบูรณ์แบบทำให้อุณหภูมิที่ระบุแม้กับถนน + 15,20C และแม้กระทั่งที่บริการของคุณ บริษัท Mercedesovskaya Row Air Scarf เดือยที่ให้บริการอากาศร้อน (การเป่ามีการปรับสามขั้นตอน) ที่คอและศีรษะลบออกโดยตรงในหัวยับยั้งชั่งใจ radiculitis ไม่ส่องแสงถ้าบนถนนแน่นอนไม่ใช่ลบยี่สิบ


SL เปิดตัวปัดน้ำฝนด้วยการควบคุมวิสัยทัศน์มายากลชื่อดัง ความคิดที่จริงแล้วเป็นเรื่องง่ายและอัจฉริยะ การออกแบบของ Janitors ช่วยให้คุณสามารถล้างทำความสะอาดได้โดยตรงก่อนที่องค์ประกอบการทำความสะอาดผ่านแถวของรูตามความยาวทั้งหมดของแปรง มีความจำเป็นต้องบอกว่าการทำความสะอาดดังกล่าวมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตรวจสอบเมื่อฉีดพ่นไม่เสื่อมสภาพและการชะล้างที่พ่นจะไม่เข้าไปในร้านที่หลังคาเปิด

ปรากฎการแชสซี ในขณะนี้ SL 500 เป็นสิ่งที่น่าพอใจที่สุดในทุกสิ่งที่ฉันต้องขี่ ใครบางคนจากเพื่อนร่วมงานสังเกตเห็นว่าความรู้สึกคล้ายกับผู้ที่ได้รับ SLK น้องชายที่อายุน้อยกว่า ทั่วไปคือไม่ต้องสงสัย ปฏิกิริยารวมกันความพยายามปรับเทียบกับหน่วยงานการจัดการ และนามสกุล! แต่ Slk Torvan และ Zabi แสง Yurt, Prime และ Unowlowed ที่นี่คุณนั่งอยู่เหนือเพลาล้อหลังเพราะมันสั่นไหว นอกจากนี้เขาเนื่องจากฐานสั้นไม่ไร้โขดหินบนคลื่นที่อ่อนโยน

SL ยังส่งถึงผู้ชมที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น มันเหมาะกว่าสำหรับการเดินทาง ระยะห่างระหว่างขวานคือ 155 มม. เพิ่มเติม Sedoki ที่นี่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางของฐานมากขึ้น จุดสูงสุดของการเร่งความเร็วในแนวดิ่งจากการยกเว้นถนนอย่างจริงจังไม่ได้รบกวน The Inert Body SL มากขึ้นเช่น Anvil ดับความผันผวนของมวลที่น่ารังเกียจประสบความสำเร็จมากกว่า SLK SL สะดวกสบายมากขึ้น และในเวลาเดียวกันทุกเวลาที่คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับประสาทของคุณและวางฝุ่นเข้าไปในดวงตาของเพื่อนบ้านในลำธาร มันค่อนข้างดีที่จะผลักคันเหยียบที่ถูกต้อง


ใน SL ใหม่ระบบการเข้าถึงแฮนด์ฟรีช่วยให้คุณเปิดและปิดท้ายรถได้โดยไม่ต้องสัมผัสฝา ผู้ช่วยพร้อมใช้งานเป็นตัวเลือกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการเข้าถึงที่อยู่ยงคงกระพัน ในการเปิดลำตัวเพียงพอที่ด้านล่างของกันชนหลัง (มีเซ็นเซอร์ capacitive) เพื่อนำขา สะดวกมากเมื่อมือของคุณไม่ว่าง ทำงานได้ง่ายเพียงการเข้าถึงหากคุณอยู่ในกระเป๋าของคุณมีคีย์ฉลาก

ไฮโดรลิค ABC (การควบคุมร่างกายที่ใช้งานอยู่) รวมอยู่ในชั้นวางตัดจำหน่ายตัวเลือกมันเปลี่ยนการกวาดล้างในช่วง 63 มม. โดยคลิกที่นิ้วมือและทำให้ SL ได้รับการซื้อที่ล้ำค่า rasklok? ยินดีต้อนรับ! SL จะติดค้างซึ่ง 911 จะไม่มีวันตก ABC ไม่เพียง แต่รองรับค่าคงที่ระดับร่างกายเท่านั้นโดยไม่คำนึงถึงการโหลดมันค่อนข้างต่อสู้กับม้วนและดาวยาว ในโหมดสปอร์ตมันทำให้มันใช้งานมากขึ้น แต่ไม่มีคลั่งหลัง (สุดท้ายเรากำลังรอรุ่น 63 และ 65 AMG) แต่ที่ความเร็วต่ำ (ประมาณ 40 กม. / ชม.) เครื่องใช้ไฟฟ้าของม้วนและดาวก็ไม่ออก โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้และไม่มีอะไรเพียงเพื่อใช้พลังงานเพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบ

SL 500 คนขับรถ แต่ในเวลาเดียวกันด่าสะดวกสบาย พวงมาลัยสะอาดไม่มีแกลบและภาระพิเศษ ไดรฟ์มีความแตกต่างและที่สำคัญที่สุดคือดี! ความพยายามข้อเสนอแนะในสิบอันดับแรก! ระบบป้องกันการทดสอบและระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกถูกตัดการเชื่อมต่อ แต่ยางฟอกหนังในการดริฟท์สามารถเพิ่มความเร็วได้สูงสุด 60 กม. / ชม. หลังจากการเปิดนี้เสถียรจะตื่นขึ้นมาโดยอัตโนมัติอย่างไรก็ตาม Antibux ยังคงปิดการใช้งาน สิ่งสำคัญที่มีก๊าซที่ทางออกจากผลัดกันไม่ให้หักโหม! ด้านหลังภายใต้แรงกดดันของ 700 นิวตันเมตร VMIG ไปเต้นรำ ใช่เพื่อให้มันน่ากลัวในขณะที่มี esp มี ... ก๊าซดี! มีอะไรอยู่ในเครื่องดูดควันยาว? รูปตัววีที่ได้รับการอัพเกรด bluedirect แปดด้วยการฉีดเพลาโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว เธอให้ 435 hp ในจุดสูงสุด ด้วยปริมาณการทำงาน 4663 cm3 มอเตอร์เทียบกับความจริงที่ว่ามันถูกใส่ในรุ่นก่อนหน้านี้หายไป 800 ก้อน แต่ความสามารถเริ่มผลิตมากกว่า 12% แรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 530 ถึง 700 นาโนเมตร (เพิ่มขึ้น 32% นั่นคือหนึ่งในสาม!) และเขาตกหลุมรักคุณในช่วงตั้งแต่ 1800 ถึง 3,500 การปฏิวัติต่อนาที เพลง!


ที่ยามของแท่งแท่งที่มีความคาดเทียนไฟฟ้าและพลุการใช้งานหัวยับยั้งศีรษะ (ยิงไปทางหัวและดับพลังงานอย่างราบรื่นมากขึ้นที่ด้านหลังของด้านหลัง) และถุงลมนิรภัยห้าถุง หมอนหน้าสองขั้นตอนผู้โดยสารน่าสนใจเพราะเธอยังปกป้องศีรษะและด้วยผลกระทบด้านข้าง เมื่อ SRS Electronics (ระบบยับยั้งชั่งใจเสริม) เข้าใจว่าการปะทะกันเป็นไปได้ (ตัวอย่างเช่น roadster ถูกส่งไปที่สไลด์) มันจะยกแก้วโดยอัตโนมัติ เมื่อสุดท้ายในตำแหน่งบนหมอนด้านข้างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ก่อนที่จะให้ทิปมากกว่าสองร้อยของวินาทีความปลอดภัยที่โหลดสปริงที่บรรจุอยู่ด้านหลังที่นั่ง

ปานกลางในปริมาณที่เพิ่มขึ้น 22% ผลของอาหารรวมการปรับกระบวนการผสมและการใช้ระบบการเริ่มต้น / หยุดระบบนิเวศซึ่งกำลังสับมอเตอร์ในกรณีที่สะดวก เพื่อการส่งไฮโดรรันเนอร์เจ็ดขั้นตอนของ 7G-Tronic Plus โดยทั่วไปคำถามใด ๆ การสลับความเร็วและความทันเวลาของเกียร์สอดคล้องกับความปรารถนาของคุณเสมอ แต่เบรกดูไม่เพียงพอ! Cabriolet อยู่ไกลจากนักกีฬา 1785 กิโลกรัมของมวลต้องหยุดอย่างเพียงพอ จากคำพูดอย่างเพียงพอในไดรฟ์เบรก Mercedes ติดอยู่กับ Vatas ที่มีตราสินค้าเท่านั้นส่วนที่เหลือก็หายไป อย่างไรก็ตามนี่คือจากการปลดปล่อยของการรับ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะแก้ไขในรุ่น AMG สั่งซื้อ concerocramility ...


ร่างกายใหม่เป็นอลูมิเนียมอย่างเต็มที่การยกเว้นของกรอบกระจกหน้ารถมันมาจากเหล็กที่ใช้พลังงานสูง องค์ประกอบพลังงานอลูมิเนียมทำจากการฉีดขึ้นรูปโปรไฟล์ที่น่ารักพร้อมความหนาของผนังตัวแปรและชิ้นส่วนที่ประทับด้วย การชุมนุมจะดำเนินการด้วยการใช้การเชื่อมในปานกลางก๊าซเฉื่อยระลอกและการเชื่อมต่อเกลียว เมื่อเร็ว ๆ นี้อลูมิเนียมและห่อในหลุมที่ดำเนินการล่วงหน้าด้วยความเร็วสูงแรงเสียดทานมีส่วนช่วยในการทำความร้อนและวางชิ้นส่วนในที่ติดต่อกับตัวยึด มันทำให้การเชื่อมต่อน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น ชิ้นส่วนอลูมิเนียมขึ้นรูปซัพพลายเออร์สามยุโรปโปรไฟล์ห้า ปั๊มรวมถึงขนนกเมอร์เซเดสผลิตเอง

ห้าร้อย 100 กม. / ชม. มีการสรรหาเพียง 4.6 วินาทีเท่านั้นมันมากถึง 0.8 วินาทีเร็วกว่ารุ่นก่อนหน้า จากมุมมองทางวิศวกรรมมันเป็นจักรวาล อย่างไรก็ตาม Porsera S 911 ที่แข็งแกร่ง 400-strong Carrera S Cabrio ด้วยการส่ง PDK แบบอัตโนมัติ PDK ได้เร็วขึ้นมันจะกระตุ้นการออกกำลังกายนี้เป็นเวลา 4.5 วินาที 4.6 ยังไม่เลว แต่ฉันไม่ต้องการติดตาม SL 500 มันเป็นความสุขที่ไม่ได้วัดจาก accelerometers และกิโลกรัมของมวลที่บันทึกไว้ไม่ได้ล้วนหมด stopwheels ความสุขนี้อยู่นอกระบบปกติของพิกัดการเชื่อมต่อเกียร์ ... มันไม่ได้กลิ่นด้วยน้ำมันเบนซินและยางที่เผาไหม้ ที่นี่ความสุขไม่ได้อยู่ในแรงม้าและไม่แม้แต่ในนิวตันมิเตอร์ ... รถคันนี้ยกระดับคุณไปอีกระดับ เขาเป็นความชัดเจนความเรียบง่ายของการจัดการที่ไม่น่าเชื่อและความสะดวกในการให้อิสระ ช่วยให้คุณรู้สึกถึงพื้นที่ในที่อื่น


แล้วสิ่งที่เกี่ยวกับการบำรุงรักษา? ในหลักการ, แผงอลูมิเนียมที่เสียหายของขนนกสามารถตรวจพบและกวาดออกได้ แต่มันไม่ได้กำไร การแทนที่องค์ประกอบทั้งหมดด้วยสีใช้เวลาน้อยกว่าชั่วโมงปกติดังนั้นราคาถูกกว่า

ชิ้นส่วนอลูมิเนียมพลังงานที่เสียหายก็อาจมีการเปลี่ยน องค์ประกอบที่สอดคล้องกันนั้นถูกตัดจากโครงสร้างพลังงานและถูกแทนที่ด้วยใหม่ การเชื่อมพิเศษในปานกลางก๊าซเฉื่อยดีลเลอร์จำนวนมากวางจำหน่ายแล้ว เสื้อคลุมและการเชื่อมต่อของสกรูจะดำเนินการในประเด็นเดียวกันกับเมื่อก่อน การเชื่อมต่อจะถูกลบออกรูจะถูกเจาะแล้วแทนที่ด้วยใหม่ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ทางด้านขวาของร่างกายใน Stapel ยังมีให้

ในที่อยู่อาศัยของ SL จะต้องมีภูเขาที่มีแทร็กสองแถวที่คดเคี้ยว หากไม่มีพวกเขา SL ไม่ใช่ SL นักร้อง, ทอจากโค้งที่ยืดเยื้อ, บิด, การหมุนแบบบูรณาการและกระดุมเป็นอาหารหลัก ความเร็วอากาศยานยนต์ มันเป็นเรื่องน่าเสียดายปัญหาของการดำเนินการของวิศวกรรมทั้งหมดและวิญญาณที่ฝังอยู่ในรถในภูมิภาคมอสโกจะยังคงเปิดอยู่ ข่าวลือทั้งหมดจากแชสซีนี้บนถนนที่น่าสงสารของเราที่จะรู้สึกไม่ค่อยเป็นไปได้ เสียใจมาก.

ค่าใช้จ่ายของ SL 500 ในเยอรมนีเริ่มต้นจากเครื่องหมาย 117,000 ยูโร สามารถสันนิษฐานได้ว่ารถของเราจะมีราคาประมาณ 6,000,000 รูเบิล จุดเริ่มต้นของรัสเซียของ Novelties จะเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม ในยุโรปยกเว้นห้าร้อยคุณสามารถสั่ง SL 350 ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า (พร้อมกับ 306-strong v6) และ SL 63 AMG (V8, Twin-Turbo, 537 HP) ซึ่งเปิดตัวที่ Geneva Motor Show การดัดแปลง 65 AMG คาดว่าจะมีจิตสำนึก V12 ที่แข็งแกร่ง 630

Anatoly Kuchehvenko
รูปถ่าย: Andrei Motors (Quattroruote) และ Mercedes-Benz


 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.