ทดลองขับ Mercedes Benz E-class W212 2013 - NV Sedan
การต่อสู้ของสไตล์
เป็นไปได้ไหมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบของรุ่นที่ 9 ของ Zhiguli? บางครั้งคุณยังสามารถคาดเดาเกี่ยวกับวิธีการจัดการหรือซ่อมแซมเครื่องนี้ แต่เกี่ยวกับการออกแบบ ... อย่างไรก็ตามเพื่อหารือเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถยนต์ใด ๆ ต้องมีประสบการณ์และเนื่องจากดูเหมือนว่าแปลกความกล้าหาญ ความจริงก็คือการให้เหตุผลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของบางสิ่งที่แตกหักเกี่ยวกับหินแกรนิตและฉันชอบหรือเกี่ยวกับรสนิยมไม่ได้โต้แย้ง จริง ๆ แล้วโต้แย้งใช่วิธีการโต้แย้ง! และหากพวกเขาไม่ได้โต้เถียงแล้วไม่เห็นเราทั้งภาพวาดของ Avant-Garders หรือภาพยนตร์ใต้ดินและแนวคิดเกี่ยวกับร้านเสริมสวยรถยนต์แทบจะไม่ดึงดูดความสนใจมากนัก ดังนั้นการเลื่อนดูเราจึงตัดสินใจพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์จากมุมมองของการออกแบบและขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยในรุ่นล่าสุด Mercedes และ BMWทำไมเราเลือกรถยนต์เหล่านี้มันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจ Mercedes เกือบจะเป็นการปฏิวัติภายใน บริษัท หนึ่ง BMW เป็นตัวอย่างที่คุ้มค่าของการติดตามประเพณี
ในการเริ่มต้นด้วยการไม่ขับรถไปสู่จุดจบเราจะทำเครื่องหมายกฎของเกม
กฎก่อน เราจะไม่ใช้แนวคิดที่ไม่ดี แต่แตกต่างกัน กฎที่สอง ไม่ว่าคุณจะชอบเครื่องยนต์การจัดการหรือความสะดวกสบายของรถยนต์โปรดจำไว้ว่าเรากำลังพูดถึงการออกแบบเท่านั้น
กฎที่สาม ทั้งหมดที่คุณอ่านด้านล่างนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผู้เขียน
ทำไมจริงแล้วรถยนต์ให้ความสวยงาม? ด้วยเครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกองทัพทุกอย่างชัดเจน ไม่จริงพวกเขาพูดอย่าบิน และถ้าคุณบินมันก็ไม่ดีตรงไปตรงมา แต่พวกเขามีอากาศพลศาสตร์การยกอำนาจและความไม่เข้าใจอื่น ๆ ที่ไม่เข้าใจสำหรับใบหน้าของสสาร ในความเร็วไม่มีอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญกว่าการประหยัดเชื้อเพลิงและยานพาหนะทางทหารมักจะน่าเกลียด ดังนั้นข้อสรุป: เหตุผลเดียวที่ทำให้รถสวยงาม - นี่คือความต้องการที่จะขาย และไม่มากที่จะขายมากแค่ไหนที่จะทำเช่นนั้นเพื่อไม่ให้ซื้อจากคู่แข่ง และ บริษัท ที่ผลิตรถยนต์กำลังปีนขึ้นไปบนผิวหนัง
ลัทธิของ Mercedes E-class และ BMW ซีรีส์ 5 แยกแต่ละอื่น ๆ เพื่อให้เวลาน้อยที่เราสามารถพูดได้ว่ารถยนต์ที่ปรากฏในเวลาเดียวกัน แต่เราไม่ควรลืมว่ารถจะไม่ปรากฏอย่างกระทันหัน เป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาคือการศึกษาความคิดแล้วเธอศูนย์รวมในรูปแบบ - ฯลฯ และอื่น ๆ
ร่างแรกของตา Mercedesian ปรากฏสามอีกสามปีที่ผ่านมา แต่ถึงแม้จะไม่กี่เดือนก่อนรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการไม่มีใครจะรับประกันได้ว่ารูปแบบใหม่จะเป็นหัวสี่ และนี่คือแม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของภาพสอดแนมและการรั่วไหลที่ชัดเจนของข้อมูล มันเป็นความเจ็บปวดที่แปลกสำหรับการตัดสินใจดังกล่าวของผู้นำ Mercedes และไม่ได้เพราะแทบจะไม่มีใครไม่เช่นการออกแบบ และเนื่องจากรถยนต์เมอร์เซไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นที่ฝังกลบสำหรับการทดลอง
และการออกแบบของ E-Class ใหม่แรกคือคล้ายกับบางสิ่งบางอย่างการทดลอง เมอร์เซพยายามในทุกวิถีทางที่จะพิสูจน์ตรงข้ามพูดว่าเขาเป็นผลมาจากธรรมชาติของวิวัฒนาการ แต่แล้วความเห็นชอบของ บริษัท เกี่ยวกับการออกแบบของรูปลักษณ์ S-class ใหม่มากพอที่ (ปรากฏตัวของมันจะถูกคาดว่าในปี 1997) คุณเห็นเราไม่แน่ใจเลยว่าใหม่ S-ชั้นจะยังคงสำนวนโวหารที่เลือก! ไม่ Mercedes ไปสำหรับขั้นตอนดังกล่าวทำไม? ผมอยากจะเปลี่ยนภาพ? กลายเป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติแฟชั่น? มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยให้แพลตฟอร์มการออกแบบภายใต้ภาพลักษณ์ใหม่ของรถคนขับ? (โอ้ใช่เราจะไม่พูดเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่.) หรือจะเป็นเพียงแค่ผลไม้ของรสชาติของทั้งเก่าและใหม่ที่ทันสมัยและอนุรักษ์นิยมที่ และในทั่วไป - มันเป็นที่สวยงาม, E-Class ใหม่ได้หรือไม่ และนรกรู้เขา! ในขณะที่เราทำภาพถ่ายสำหรับบทความนี้ผมอีกครั้งไม่ได้แตกออกมองไปที่รถใหม่ เมื่อปีที่แล้วเธอดูเหมือนสวยงามมาก แต่ความประทับใจครั้งแรกส่วนใหญ่มักจะขึ้นอยู่กับอารมณ์
คุณอาจสังเกตเห็น - มีการประชุมหายวับไปกับคนที่น่ารักที่ไม่คุ้นเคยมันก็ดูเหมือนว่าคุณยังไม่เห็นใครมาเป็นเวลานาน คุณกำลังมองหาการประชุมใหม่ และตอนนี้ในที่สุด ... แล้วมีความผิดหวัง ไม่ e-ชั้นยืนอีกครั้งหรือไม่ มันจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดว่ารถที่ดูเหมือนว่าจะตกอยู่ในสองส่วน ในฐานะที่เป็นนักออกแบบไม่พยายามที่จะผูกด้านหน้าและด้านหลังชิ้นส่วนร่วมกันมันเป็นไปไม่ได้ หนึ่งใหม่และมีลักษณะคล้ายกับด้านหลังที่รู้จักกันดี C-Class โดยวิธีการที่จาก C-Class ใน E-Class ใหม่โดยทั่วไปค่อนข้างมาก นี้ยังเป็นที่น่ากลัว มันเป็นไปได้ในอนุกรมรุ่นที่จดจำได้ง่ายที่จะสร้างแรงบันดาลใจเช่นการแก้ปัญหาที่รุนแรงอยู่แล้ว? ประเด็นที่ชัดเจนมากกว่าคำตอบ
คู่แข่งคืออะไร? คำถามห้าข้อใหม่ไม่ได้ ทุกอย่างชัดเจนอย่างแน่นอน เขายังคงทำประเพณีเสร็จสิ้นการเปลี่ยนจากไฟหน้าแยกต่างหากไปยังฟาร์มกลายเป็นนวนิยายที่ถูกปัดเศษเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหางถูกจับตามองและอย่างไรก็ตาม BMW เช่น BMW เช่น BMW สวัสดีรถยนต์ใหม่! แต่ใหม่ และอย่าสับสนกับ Treshka หรือเจ็ด สิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนมีการเปลี่ยนแปลง แต่ใครจะสังเกตเห็นจะขอบคุณ นักข่าวนี้มีเวลาโพสต์ ในการซื้อผู้ซื้อ (ไม่ใช่ของใด ๆ ) ความแตกต่างที่สดใสเที่ยวบินเที่ยวบิน - และไม่แพงมาก บางทีเมอร์เซเดสและมันพยายามที่จะใส่โซลูชันที่ถกเถียงกันกับ 4 ไฟหน้าและเกี่ยวกับ BMW สามคำแม้ว่ามันจะเป็นกำลังใจสามเท่าของประเพณี ถ้าเป็นเช่นนั้นเขาก็ประสบความสำเร็จของเขา
แต่นี่จะไม่สมเหตุสมผล แม่นยำยิ่งขึ้นมันจะไม่สมเหตุสมผลและเริ่มต้น ลองเปรียบเทียบรถสองคันเหล่านี้กันเถอะ คุณจะถามได้อย่างไร คุณจะเปรียบเทียบแมวกับสุนัขหรือคอนเสิร์ตซิมโฟนีได้อย่างไรกับปาร์ตี้คลั่ง? แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่ต้องเข้าใจสิ่งที่ Mercedes Mercedes ทำและห้า - ห้าน่าสนใจมาก
มีขนาดเกือบจะไม่มีความแตกต่าง เมอร์เซเดสนั้นยาวกว่าเล็กน้อยเป็นเซนติเมตรสำหรับสามคน คุณไม่ได้ช่วยให้คุณผลักดัน 6 ลิตรในลำต้นของเขาหรือไม่? ตัวเลขที่เหลืออยู่ตรงเกือบอย่างน่าอัศจรรย์ ความสูงเหมือนกันความกว้างเหมือนกัน แม้แต่ฐานล้อก็เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม Mercedes สามารถนำมาประกอบกับคลาสตัวแทนและ BMW เป็นรถที่มั่นคงที่มีโอกาสในการสปอร์ตี้ เกิดอะไรขึ้น? Mercedes ดูแข็งแกร่งและอีกต่อไป: SVE ด้านหน้าดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่มากขึ้นเช่นเดียวกันสามารถพูดได้เกี่ยวกับด้านหลัง การรับรู้และมุมของการเอียงของหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังการเปลี่ยนแปลงสปอยเลอร์ที่ต่ำกว่า เมื่อเราเริ่มพูดถึงมุมมองดู: Mercedes หัวของไฟหน้าของไฟหน้าค่อนข้างคม BMW เกือบจะตรง สิ่งนี้ทำให้การปรากฏตัวของทั้งห้าก้าวร้าวเช่นเดียวกับรถสปอร์ต ภาพที่คล้ายกันและในการแก้ปัญหาโวหารของชิ้นส่วนด้านหลัง เมอร์เซเดสทรงกลมสงบเงียบ ฝากระโปรงหลัง BMW เตือนให้มีการต่อต้านวงจรที่เหมาะกับรถสปอร์ตอีกครั้ง องค์ประกอบอื่น ๆ ยังพูดถึงกีฬา BMW ชั้นวางห้ากลางเอียงไปด้านหลังและเมอร์เซเดสก็เกือบจะตรง การขึ้นรูปด้านที่ยื่นออกมากว้างยังให้รถบาวาเรียดูอย่างรวดเร็ว บรรทัดที่จะส่งเครื่องดูดควันของ BMW เบี่ยงเบนไปที่ชั้นวางด้านหน้าทำให้รถกว้างขึ้นมองเห็นและมั่นคงดังนั้นจึงเชื่อถือได้ดังนั้นจึงเชื่อถือได้ แม้ว่ามันอาจจะดีและอาจจะไม่เป็น พื้นที่ภายในที่ตกแต่งอย่างแตกต่างกัน หากไม่มีความแตกต่างใหญ่ในที่นั่งการออกแบบจากนั้นแผงด้านหน้าตอร์ปิโดและคอนโซลกลางจะได้รับการแก้ไขในรูปแบบที่แตกต่างกัน
แผงด้านหน้าของ Mercedes ต่ำมากและดูค่อนข้าง KICE BMW มีขนาดใหญ่มากเกินไป บนคอนโซลกลาง Mercedes มีไม้จำนวนมากและอยู่ภายใต้มุมเดียวกันกับที่ชวนให้คุณบิดตัวจัดการและกดปุ่ม
ที่ BMW คอนโซลกลางไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่มีอะไรที่จะฟุ้งซ่านโดยไร้สาระแม้ว่าปุ่มและปุ่มจะมีมากมาย มือจับทั้งสองเครื่องเกือบจะเหมือนกัน RAM ดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับ Mercedes และไม่มาก - สำหรับ BMW: ด้วยเครื่องขยายเสียงที่ทรงพลังและแม้จะมีแรงผันแปรมันสามารถทำได้เล็กลง มันจะไม่ได้รับผลกระทบจากการขับขี่หรือการจัดการระหว่างที่จอดรถ
การก่อสร้างของรถยนต์สมัยใหม่ที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพงมาก หุ้นมากของงบประมาณที่กินการออกแบบของการออกแบบว่า บ่อยครั้งที่นักออกแบบไม่สามารถดันหนึ่งหรือหน่วยงานอื่นในร่างกายที่นำเสนอโดยนักออกแบบ ฉันต้องประนีประนอมให้ คุณสามารถทำให้รถใด ๆ ในกรณีหนึ่ง แต่เพื่อที่จะวางไว้บนสายพานลำเลียงที่คุณมีที่จะให้ขึ้นความสุขหลาย ๆ นั่นคือเหตุผลที่แนวคิดที่สวยงามมักจะเกือบจะไม่สามารถจดจำในรูปแบบอนุกรม นอกจากนี้นักออกแบบต้องคำนึงถึงวิธีการที่รายการที่รับรู้ของผู้คนที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์จำนวนมาก และนี่เป็นเรื่องยากมากเกินไปหลายปัจจัยสำคัญ รถสามารถดูได้ประโยชน์มากในหนึ่งหรือสีอื่นที่มีหนึ่งหรืออีกไฟส่องสว่าง และสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของผู้ซื้อ เรามักจะต้องเผชิญกับผลกระทบดังกล่าว การถ่ายภาพรถที่สวยงามมากเราไม่สามารถทำให้ภาพที่สวยงาม และในทางตรงกันข้ามที่ไม่น่ารักมากในภาพมองที่ดีเยี่ยม นี้โดยวิธีการที่มักจะเกิดขึ้นกับเครื่องอเมริกัน มันเป็นเรื่องที่ไม่น่าแปลกใจว่าในประเทศที่โฆษณาก้าวร้าวมากที่สุดคือการพัฒนารถยนต์ถ่ายรูป หอผู้ป่วยของเรา แต่ยังมีถ่ายรูปมาก ลบออกได้อย่างง่ายดาย - นี้ยังเป็นบุญของนักออกแบบ
โดยทั่วไปแต่ละ บริษัท ได้ประสบความสำเร็จของตัวเอง คนเดินเท้าและผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ ให้ความสนใจกับเมอร์เซใหม่และเจ้าของ BMW สามารถภาคภูมิใจที่จะไป BMW และทุกคนรู้เกี่ยวกับมัน และเราจะใช้ความกล้าที่จะให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสภา พิจารณารถที่คุณชอบคิดว่าถ้าตรงกับลักษณะของตัวละครของคุณอารมณ์ อย่าพยายามครั้งแรกของทั้งหมดที่จะเรียนรู้อำนาจหรือคุณลักษณะของการระงับ หลังจากที่ทุกคนเป็นเจ้าของหมายถึงรถที่ใกล้ชิดสัตว์แม้พื้นเมือง โปรดจำไว้ว่าถ้าคุณต้องการที่จะส่งมอบความสุขของใครบางคนแล้วคุณจะแน่นอนกล่าวว่าสิ่งที่เป็นรถที่สวยงามของคุณ !. มันเป็นสิ่งที่สวยงามไม่ได้มีประสิทธิภาพ
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№8 / 1996]