ทดลองขับ Mercedes Benz E-class W212 2013 - NV Sedan

ทั้งสี่

ออดี้ใช้ประโยชน์จากความสำเร็จในกีฬาตัดสินใจที่จะทำบางสิ่งที่ไม่ใช่ใคร และใส่ความชอบของคุณในสตริงของข้อพิพาทเก่าเกี่ยวกับสิ่งที่ไดรฟ์จะดีกว่า ออดี้เปิดตัวรถขับเคลื่อนล้อทุกล้อไปยังการไหลเวียนของพลเรือนและมองหาเป็นเวลานานที่มันออกมา อย่างไรก็ตามในข้อพิพาทไดรฟ์ด้านหน้าและล้อหลังไม่ชัดเจน แต่ส่วนที่เหลือของผู้ผลิตเริ่มคิดในทิศทางนี้ แล้ว 4matic ถูกสร้างขึ้น เราตัดสินใจที่จะดูว่าสัตว์เหล่านี้ร้องเพลงบนอุ้งเท้าที่นุ่มนวลทั้งสี่บนถนนของเรา
ฉันได้รับการพัฒนาใหม่เพื่อขี่ Audi A6 Quattro ว่าในรัสเซียหมายถึงการขับเคลื่อนทุกล้อ โดยทั่วไปฉันต้องบอกว่ารถในฤดูหนาว โดยเฉพาะรุ่นใหม่ปี 2005 ปี ฉันคิดว่าไม่เพียงพอในรถยนต์ดังกล่าวหลังจากปาร์ตี้องค์กรขนาดใหญ่ ถึงกระนั้น $ 60,000 ที่มีฟุ่มเฟือย
ในฤดูหนาวสิ่งที่ต้องการภาษารัสเซียฉันหมายความว่านอกเหนือจากการขับขี่ที่รวดเร็ว? ก่อนอื่นแน่นอนเพื่อให้มียานพาหนะที่ดี จากนั้น - เพื่อให้อบอุ่นและสะดวกในนั้น ในที่สุดในการจราจรติดขัดว่าในฤดูหนาวมีความสำคัญมากกว่าในฤดูร้อนมันปิดบัง
สำหรับการขับรถอย่างรวดเร็วที่ A6 Quattro ทุกอย่างอยู่ในลำดับ - ความเร็วมากกว่า 240 กม. / ชม. จนกระทั่งหลายร้อย - แปดด้วยบางสิ่งวินาที อย่างไรก็ตามมอเตอร์จากรุ่นเก่าเป็นสามลิตร คนที่เข้ามาแทนที่ยุโรปด้วยการฉีดโดยตรงดังนั้นจึงไม่ได้ให้เรา ความฉับไวนี้มีความไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันเบนซินในรัสเซียเกิดขึ้นอย่างมาก มีความหลากหลายมาก มันเป็นความอัปยศที่ดีที่สุดที่เราไม่สามารถใช้ได้ แต่คุณจะต้องเบี่ยงเบนความรู้สึกนี้และสนองความพึงพอใจที่ดี และหกลิตรหกลิตรนี้ดีจริงๆและถ้าคุณพิจารณาเงินตัวเลือกนี้อาจดูดีที่สุดสำหรับ A6: ไม่แพงเช่นเดียวกับ V8 และค่อนข้างเร็วกว่า 2.4 ลิตรพื้นฐาน นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่มีบางเรื่องจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม - ไม่จำเป็นต้องมีเงินบ่อยขึ้นตามความคาดหวังของชิ้นส่วนอะไหล่เช่น
สิ่งเดียวคือ: มอเตอร์ฟังดูไม่เจ๋งเหมือนพายุเฮอริเคนสาลี่เชื่อว่า เห็นได้ชัดว่ามันไม่สามารถแก้ไขได้ - แม้แต่การแต่งงานที่รวบรวมไว้มากที่สุดหากถึงระดับสวัสดิการซึ่งสามารถซื้อ A6 ใหม่จะทำให้เสียท่อไอเสียของท่อไอเสียที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางพร้อมถัง
ตอนนี้เกี่ยวกับการยืน อดีต A-SIXTHS มีขนาดแตกต่างกันมากขึ้นเล็กน้อยเล็กกว่าเล็กน้อยขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน; ใหม่ทุกคนจะเหมือนกันในมิติและล้อถูกแยกออกจากกลางทางภูมิศาสตร์ของรถดังนั้นควรทนต่อความคิดในการเตือนอุจจาระญี่ปุ่นที่มีความสูง 15 ซม. และฉันจะสังเกตเห็น ภูมิใจเตือน The Slippery ที่ลื่นมากที่สุดหักโดย Kamaz เลี้ยวใกล้ประเทศกระท่อม A6 ผ่านไปอย่างสงบด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม.
เราลองใช้ถนนมอสโกเพียงเล็กน้อยระหว่างเคียฟและ Kaluga Highway: รถที่พอดีอย่างสมบูรณ์แบบใน Pseudo-monetary-Monetary Bends แรงฉุดและเส้นโค้งเหล่านี้เป็นเชื้อสาย ออดี้มี ESP ที่ใช้งานอยู่บางอย่างซึ่งไม่สามารถให้ความกลัวได้
ฉันขับรถไปที่เท้าการศึกษาของโรงเรียนสอนขับรถบางประเภทและพยายามที่จะเริ่มต้น AH-SIGTH ในการลื่นไถล ปรากฎว่าเป็นไปได้แม้จะไม่มีการปิดการใช้งาน ESP แต่มันกลับกลายเป็นว่าน่ากลัวแม้ว่าจะสวยงาม: เปลี่ยนใบสีเหลืองและสีน้ำตาลที่เปลี่ยนไปเป็นท้องฟ้าสีฟ้าและค่อยๆครอบคลุมร่างกายที่เต็มไปด้วยฝุ่นสีดำ ... ในขณะที่ทั้งหมดนี้ยืนอยู่ฉัน ความคิด: และเป็นอย่างดีสำหรับการขับขี่หรือไม่? และเขาไม่เห็นด้วยกับตัวเอง ในมือข้างหนึ่งมันสมบูรณ์แบบที่รถปลอดภัยและสงบ: ลูกสมุนใด ๆ จะมาจากความสุขในการขับขี่ของเธอ ในทางกลับกันมีบางชนิดที่ดื้อรั้นและเป็นอิสระมากในความอุ่นใจอารมณ์ของผู้ขับขี่ทุกคนไปราวกับว่าในวัดและแม้แต่การกระตุกอย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจรไม่ได้ทำให้ความสุขน้อยที่สุด
และคุณลักษณะหนึ่งเล็ก ๆ ที่ระบุไว้ในลักษณะของ Audi ใหม่ที่ไม่มีความฟุ่มเฟือย การปล้นสะดมที่เพิ่มขึ้นและกล้ามเนื้อประกาศโดยผู้ผลิตไม่ได้สังเกต แต่ต้นไม้พลาสติกภายในเป็นอย่างมาก แต่ฉันชอบเบาะผิว - ลูบ
เมอร์เซเดส E320 Mercedes E320 ด้วยการขับเคลื่อนการขับเคลื่อนล้อทุกล้อ 4matic - การตอบสนองที่เพียงพอของนักออกแบบชาวเยอรมันต่อผู้ที่ยังคงสงสัยความสามารถของยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อทนต่อความยากลำบากของฤดูหนาวของรัสเซียคูณด้วยการหมดหนทางของระบบสาธารณูปโภค อิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนสี่ล้อปรับได้ (เป็นคอมพิวเตอร์ที่ตัดสินใจว่าจะให้โหลดที่ล้อหน้า) ควรให้ความเสถียรเพิ่มเติม E320 บนถนนที่ลื่นหรือปกคลุมด้วยหิมะ และนี่คือความจริงที่ว่าการระงับและลักษณะอากาศพลศาสตร์ของ E320 ใหม่ยังคงอยู่ใน Mercedes เดียวกันทั้งหมด เพื่ออธิบายว่ารถคันนี้ถือถนนการแสดงออกนั้นค่อนข้างเหมาะสม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับการนั่งบนเมอร์เซเดส: ดูเหมือนว่ามันติดกาวกับผ้าลินินบนถนนและผลักมันยากเพราะมันยากที่จะทิ้งซูโม่นักมวยปล้ำ
แน่นอนขับเคลื่อนสี่ล้อต้องการผู้ที่ตกเป็นเหยื่อบางคน ก่อนอื่นลักษณะการเร่งความเร็วได้รับบาดเจ็บ - รถไม่รีบเร่งอย่างระมัดระวังราวกับในห้องโดยสารจอห์นปอลที่ 2 นั่ง ในโหมดกีฬาเครื่องเริ่มไม่มากขึ้น ในระยะสั้นเกี่ยวกับการสร้าง BMW ห้าอันดับแรกหรือ A6 บนสัญญาณไฟจราจรคุณสามารถลืมได้ แต่มันเป็นสิ่งสำคัญใน Mercedes สร้างความราบรื่นและความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างแม่นยำ? โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่กระจายไปค้นหา: 320th มีแหล่งจ่ายไฟและจังหวะที่ยิ่งใหญ่ ลงน้ำ - ทั้งหมดในรอยแตกและป๊อปปิปส์ครอบคลุมของสะพาน Shelepihinsky บนมาตรวัดความเร็ว - 140 กม. / ชม. เครื่องยังไม่ได้เปลี่ยนไปใช้การส่งผ่านที่เพิ่มขึ้นและในห้องโดยสารเป็นเพียงเสียงที่อ่อนแอของมอเตอร์ และคลัทช์ที่มีความมั่นใจเหมือนกันกับการจัดการที่มีราคาแพงและยอดเยี่ยม
บางทีนี่อาจเป็นเพียงการผิดกฎหมาย แต่ในร่างกายใหม่ E320 ดูเหมือนว่าน้อยกว่ารุ่นก่อน รถดูง่ายขึ้นกะทัดรัดและรวดเร็วมากขึ้นโดยไม่สูญเสียความแข็งแกร่งกับเมอร์เซเดส ในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนเป็นดีกว่า
โดยทั่วไปความสะดวกสบายและการยศาสตร์ของ Mercedes แบบดั้งเดิมไม่ได้ครอบครอง จากฟังก์ชั่นที่น่ารื่นรมย์ใน E320 เช่นที่นั่งคนขับถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ขึ้นอยู่กับการปรับความยับยั้งชั่งใจหัว) และการควบคุมสภาพภูมิอากาศแยกต่างหากไม่เพียง แต่สำหรับด้านหน้า แต่ยังสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสี่ทิศทางโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะหาตำแหน่งที่สะดวก
ชิปเมอร์เซียเซียบางชนิดยังคงเหมือนกันเมื่อหลายปีก่อน แสงและปัดน้ำฝนยังเปิดใช้งาน (ใน E320 ใหม่คันควบคุมยังคงไม่มีพวงมาลัย) เครื่องยังอยู่ในเหยียบซ้ายเดียวกันบนเบรกมือ
ในการจัดอันดับของมอสโก Ponte E320 ใหม่จะต้องอยู่ที่ไหนสักแห่งในตอนท้ายของยอดแรกของโหลที่สองให้กับรถยนต์เยอรมันอื่น ๆ ของชั้นเรียนที่สูงขึ้นจากัวร์รวมถึงเฟอร์รารีที่แตกต่างกันและรถสปอร์ตที่มีราคาแพงและรถสปอร์ตที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุผลบางอย่างที่รักเด็กชายแฟชั่น E320 จากครอบครัวที่อุดมไปด้วยภรรยาของนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จและตกอยู่ในตัวแทนที่มีราคาแพงและสดใสทั้งหมดของ Diasporas ตอนใต้ E320 เป็นเรื่องง่ายที่จะนำเสนอในที่จอดรถจากสโมสรฤดูร้อนหรือร้านอาหารร้านอาหารหรือวานิลลา เจ้าของของพวกเขาเป็นผู้เยี่ยมชมอย่างเต็มที่กับงาน Vanity Metropolitan
อย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่านี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะยอมแพ้การซื้อเครื่องที่ยอดเยี่ยมเช่น Mercedes E320 ใหม่ และในที่สุดก็ไม่ดีในความจริงที่ว่ามันไม่ละอายที่จะปรากฏบน E320 สิ่งเดียวที่ควรพิจารณาคือ: ในเครมลินหรือทำเนียบขาวบนรถดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ นั่นคือมันเป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะไป แต่ผลกระทบจะไม่เป็นผล ผู้อยู่อาศัยในสถานที่เหล่านี้ชอบที่จะเพลิดเพลินกับรถยนต์สีดำขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกราะและเครื่องกระพริบ นอกจากนี้จี๊ปความปลอดภัยถัดจาก E320 จะดูค่อนข้างเป็นการ์ตูน
Audi A6 Quattro JOOM ขนาดใหญ่เต็มความสุขมอบการเข้าพักบน A6 ใหม่ในการจราจร ทั้งหมดนี้ไม่มีความสัมพันธ์เพียงเล็กน้อยกับคุณสมบัติการออกแบบและความคิดยานยนต์วิศวกรรม แต่ตั้งแต่ต่อไปการควบคุมของเครื่องจะเกิดขึ้นกับความสามารถในการปรับแต่งระบบเสียงสำหรับดิสก์หรือสถานีวิทยุที่เฉพาะเจาะจงแล้วคุณต้อง ทดสอบส่วนนี้ของเครื่องนี้
ฉันเข้าใจเป็นเวลานานมากในปุ่มและจับซึ่งเสียงวิดีโอท้องถิ่นทั้งหมดถูกควบคุม จากการพิจารณาการวิจัยไม่ได้อ่านคู่มือสำหรับผู้ใช้ แต่ A6 เป็นไปโดยอัตโนมัติตามที่คาดไว้ดังนั้นในขณะที่เธอนำฉันกลับบ้านฉันเข้าใจระหว่างทางในเรื่องนี้ - และคิดออก แม้แต่เรียนรู้ที่จะปรับแต่งในความถี่ของสถานีวิทยุที่ชื่นชอบ!
ฉันแค่ทำให้ฉันอยู่ในที่สุด กรณีที่ช่วย: ฉันสงสัยว่าจะเปิดกล่องถุงมือและฉันก็เดินไปด้วยมือที่ด้านล่างของผู้โดยสารด้านข้าง ไม่มีรูหรือตะขอสาด มันเปิดออกกล่องถุงมือจะเปิดด้วยปุ่มบนแผงใกล้กับหน้าจอโทรทัศน์ และในช่องเก็บของแสดงให้เห็นว่าตัวเปลี่ยน
การตกแต่งของพวงมาลัยเป็นคำทักทายนักออกแบบที่มีใบหน้าใหม่ของ A6 ใหม่ และมันก็เป็นเรื่องดี
Mercedes E320 แผงตราสารเงินที่เกี่ยวข้องกับการแทรกโครเมี่ยมบนตอร์ปิโดและประตูช่วยให้คุณสามารถใช้การแสดงออกของการออกแบบที่ทันสมัยเมื่ออธิบายการตกแต่งภายในของ E320 ที่ องค์ประกอบของจะรวมกันประสบความสำเร็จกับรถยนต์ตัวแทนแบบดั้งเดิมแทรกจากไม้สีเข้มขัดผิวซึ่ง E320 จะครอบคลุมไม่เพียง แต่นั่งและพวงมาลัย แต่ยังประตู แดชบอร์ดเท่านั้นเป็นไฟที่มีสีเงินสดใส แสงไฟของการบันทึกเทปวิทยุและปุ่มอื่น ๆ อ่อนในลำคอ เป็นผลให้ในที่มืดห้องโดยสารกลายเป็นบรรยากาศสบาย ๆ อบอุ่น มันเป็นไปไม่ได้ที่อื่น ๆ E320 เจ้าของในเวลากลางคืนอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ตื่นขึ้นมาภรรยาและลูกของเขาลงไปที่จอดรถพร้อมกับแผ่นซีดีที่ชื่นชอบและก็นั่งอยู่ในรถที่มีขนาดรวมและสนามแม่เหล็กเพลิดเพลินไปกับเสียงเพลง
อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับ A6 ใหม่แผงหน้าปัด E320 มีลักษณะยังคงชัยชนะ หกสมมติว่ายืมมาจาก A8 มัลติมีเดียอินเตอร์เฟส - ระบบการควบคุมแบบบูรณาการในการที่ขั้ว MMI รวม (ตั้งอยู่ติดกับด้ามสลับโหมด) และจอแสดงผล MMI ขนาด 6.5 นิ้วซึ่งจะช่วยให้คุณดูรวมทั้งรายการโทรทัศน์และการใช้ ระบบนำทาง E320 ไม่ชอบอะไรที่เหมือน มีถูกซ่อนอยู่ภายใต้ซ็อกเก็ตแผงแยกย้ายเครื่องเล่นซีดี
ข้อความดมิตรีคาราเทียน, อิกอร์เคเปอร์

Mercedes-Benz E 320 4MATIC
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V6
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3199
เพาเวอร์ (แรงม้าที่ 224 ที่ 5600
รอบต่อนาที)
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 315 ที่ 3000-4800
มุมเต็ม
กระปุกเกียร์ 5-Speedautomatic
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4818/1822152
ฐานล้อ (mm) 2854
มวลขอบ (กก.) 1,730
ความเร็วสูงสุด 244
(กิโลเมตร / เอช)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) ราคาในมอสโก 14.4 / 7.5 ร้อย 59 900 ($ 74 100), การทดสอบ machine-- 78 333 ($ 96 900)

Audi A6 3.0 Quattro Tiptronic
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V6
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2976
เพาเวอร์ (LS หญิง / นาที) 218 \u200b\u200bที่ 6300
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 290 ที่ 3200
มุมเต็ม
เกียร์ 6 speedAutomatic
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4816/1855/1459
ฐานล้อ (mm) 2843
มวลขอบ (กก.) 1,735
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 241
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 8.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 16.0 / 8.3
ราคาในมอสโกจาก $ 64 684 ทดสอบ Machine-- 69 $ 030

 
 
  
 
 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"