Тест-драйв Mercedes benz Clk 55 amg c208 1998 - 1999 Купе

Спортивная одежда для мужчин и женщин

Реклама Mercedes CLK утверждает, что это купе - превосходная спортивная одежда для мужчин и женщин.
Но реклама - штука лукавая. Насколько добротно новое обмундирование? Действительно ли не стыдно в нем посоревноваться с другими серьезными людьми? Или же новая спортивная форма из разряда пресловутых тренировочных с лампасами? Разобраться в этом Автопилот решил, примерив CLK на себя.
ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ КОСТЮМЧИК СИДЕЛ!
Фасон у новой мерседесовской одежды оказался на редкость элегантным и подтянутым. CLK, на наш взгляд, пожалуй, самый красивый Mercedes из всех, что выпускаются сегодня.
Хотя на первый взгляд - обычный Е-класс, только двухдверный. Но по сравнению с неуклюжим, чемоданообразным седаном, CLK выглядит намного осанистей. С какой стороны ни подойдешь - купе смотрится гораздо пропорциональнее и гармоничнее. А объединяет эти две машины только общий стиль передка. Даже платформа при создании CLK была использована от С-класса.
Про салон можно сказать тоже самое: оформление интерьера - наиболее удачное среди продукции штутгартского концерна. Дизайнерам наконец-то удалось уйти от туповато-прямолинейной архитектуры построения внутреннего пространства, апофеозом которой всегда была центральная консоль с кнопками и крутилками. Здесь сразу ловишь себя на мысли: как мало в сущности нужно было изменить, чтобы радикально освежить впечатление от машины Чуть больше фантазии, чуть больше пластики в проработке передней панели, обшивки дверей и боковин, чуть больше раскованности и вкуса в подборе расцветок, рисунка обивки и от былой чопорности не осталось и следа.
เมื่อคุณนั่งอยู่ใน CLK ไม่มีความรู้สึกว่าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในห้องกลีบที่มืดมนของการสแกน Reich บางอย่างเพราะมันสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อไปเยี่ยมพูด S-Class ดูเหมือนว่าการควบคุมทั้งหมดจะสะดวกกว่าและตรรกะที่ปุ่มทั้งหมดอยู่ในเวลาที่เหมาะสม ในความเป็นจริงนี่เป็นภาพที่เห็นได้ชัดของวิสัยทัศน์ เป็นเพียงว่าการตกแต่งภายในเสร็จสิ้นมากขึ้นซึ่งก่อให้เกิดภาพลวงตาของสารอินทรีย์ แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างยังคงอยู่ในสถานที่ปกติ ใช่มันไม่สามารถเป็นอย่างอื่น - อนุรักษ์นิยมเป็นวัวศักดิ์สิทธิ์ของ บริษัท และคนที่นั่งอยู่ในเมอร์เซเดสใหม่ควรรู้สึกนั่งอยู่ในเมอร์เซเดส เงื่อนไขนี้ได้รับการสังเกตหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
CLK เสนอให้ผู้ซื้อในสองตัวเลือกหลัก: กีฬาและความสง่างาม ใครบางคนอาจจะชอบความหรูหราของการตกแต่งหนัง-ยุคที่ดำเนินการโดยความสง่างาม แต่เรากลับกลายเป็นว่าหวานกว่า Sport`is ด้วยเม็ดมีดที่มีสไตล์สำหรับคาร์บอเนตแทนที่จะเป็นวอลนัทขัดเงาและอุปกรณ์ขนาดเล็ก เส้นเลือดถึงจุดเดือด ฉันแค่อยากจะกระชับลูกศรความเร็วในการปฏิวัติครั้งที่สอง
แต่ก่อนอื่นควรนั่งสบาย ๆ และที่นี่มีที่นั่งหลายวงจรมาถึงการช่วยเหลือซึ่งนอกเหนือจากความอุดมสมบูรณ์ของการปรับแบบสามัญแล้วมีห้องพองหลายห้องอยู่ภายใน อัตราเงินเฟ้อดำเนินการโดยใช้รีโมทคอนโทรลขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับที่เท้าแขนกลาง อนึ่งการปรับเปลี่ยนชุดเดียวกันในการกำจัดผู้โดยสารด้านหน้าและผู้ที่นั่งจากด้านหลังแม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถเคลื่อนไหวอะไรได้ แต่ก็ไม่น่าจะบ่นเกี่ยวกับความไม่สะดวกเช่นเดียวกับผู้คนที่แออัด
อารมณ์ผู้ก่อความไม่สงบ
เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกลที่ติดตั้งในสำเนาของเราซึ่งเราคุ้นเคยกับเราโดยญาติ SLK นั้นเหมาะอย่างยิ่งในธรรมชาติสำหรับช่องใหม่ มีอีกสอง: สองลิตรและรูปตัววีหก 3.2 ลิตร หลังนั้นทรงพลังที่สุด แต่มีให้เฉพาะกับกล่องอัตโนมัติดังนั้นตัวเลือกคอมเพรสเซอร์คือสิ่งที่แพทย์กำหนด
และถึงแม้ว่าเราจะรู้ว่าอารมณ์ผู้ก่อความไม่สงบของเขาก็ยังใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับมันอีกครั้ง - ตัวละครไม่มีอะไรสามารถทำได้ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับความสะดวกสบายและขาเริ่มกดดันตัวเร่งความเร็ว สิ่งนี้เกิดขึ้นนอกเหนือจากความประสงค์ของคุณ เมื่อคลิกที่คันเหยียบแต่ละครั้งคุณจะรู้สึกถึงส่วนต่อไปของอะดรีนาลีนในเลือดและคุณเริ่มกดดันก๊าซมากขึ้นและดูเหมือนว่าไม่มีข้อ จำกัด ในเรื่องนี้
แต่นั่น - ดูเหมือนเท่านั้น ขีด จำกัด เกิดขึ้นเร็วกว่าคุณมึนเมาโดยการเร่งความเร็วคาดหวังสิ่งนี้ - สามเหลี่ยมสีเหลืองสดใสกะพริบบนแผงควบคุมและคุณรู้สึกว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หยาบคายและละเมิดความสามัคคีที่เกิดขึ้นระหว่างคุณกับเครื่อง แต่ความปลอดภัยนั้นเหนือสิ่งอื่นใด - หากไม่มีระบบต่อต้านการต่อต้านที่นี่เราจะต้องปั่นหมาป่ามาเป็นเวลานานซึ่งคุณเห็นว่าไม่ใช่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดบนถนนของเรา
เมื่อคุณพยายามรวบรวมความประทับใจในการเดินทางไปยัง CLK คุณเข้าใจว่าพวกเขาทุกคนสัมผัสเครื่องยนต์ อันที่จริงเขา - วิญญาณของเครื่องนี้เริ่มต้นตั้งค่าเสียงให้กับส่วนที่เหลือทั้งหมด และพวกเขาราวกับว่าการแทรกซึมความกระตือรือร้นที่ร้อนแรงของเขาพยายามอย่าทำให้เขาผิดหวังและสนับสนุนเขาในทุกสิ่ง และตัวละครของพวกเขาเหมาะสม - การต่อสู้ และในเบรกและพวงมาลัยและแม้แต่ยางก็ไม่ถึงระบบกันสะเทือนเล็กน้อย ไม่เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองแม้จะเป็นเจ้าอารมณ์ก็มีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะแยกออกจากความกว้างขวางในการปฏิบัติงานและบีบอย่างเหมาะสมฉันต้องการเพิ่มอุจจาระทันที จริงถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นทันที Clk จะหยุดเป็นเมอร์เซเดส และเราไม่ต้องการสิ่งนี้อย่างแน่นอน!
บรรณาธิการขอบคุณ Panavto, (095) 974-6267 ซึ่งให้รถทดสอบ
สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถได้รับการประกันใน บริษัท ประกันภัยของ Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
 
American Dream-tse-al-ka
มีผู้หญิงประมาณหนึ่งในสามในหมู่เจ้าของชาวอเมริกันของเมอร์เซเดส แต่ในกรณีของ CLK หุ้นของพวกเขาเพิ่มขึ้นเกือบ 50% เรื่องอะไร? ชาวอเมริกันไม่น่าจะเจาะความหมายลับของชื่อที่ค้นพบโดยรัสเซียเท่านั้น เป็นไปได้มากว่าการโฆษณาคือการตำหนิซึ่งคราวนี้ดึงดูดความรู้สึกและไม่ได้อยู่ในใจของผู้ซื้อดังนั้นจึงทำหน้าที่เรื่องเพศที่อ่อนแอกว่า ผู้โฆษณาได้รับคำสั่ง - ไม่แสดงรายการข้อได้เปรียบทางเทคนิคโง่ ๆ ของ CLK แต่เพื่อให้ผู้ซื้อตกหลุมรักรถคันนี้ และนี่คือสิ่งที่พวกเขาคิดขึ้นมา นี่คือการกลับรายการหนังสือพิมพ์ ด้านซ้ายเป็นรูปถ่ายของ CLK ภายนอกและจารึก: มันน่าเสียดายที่เมื่อคุณเข้าไปข้างในคุณไม่เห็นมันข้างนอก และทางด้านขวา - รูปถ่ายของร้านเสริมสวยด้วยคำพูด: มันน่าเสียดายที่ชื่นชมมันข้างนอกคุณไม่สามารถเข้าไปในนั้นได้ในเวลาเดียวกัน ชีวิตที่โหดร้ายแค่ไหน! ผู้หญิงชอบเมื่อเป้าหมายของความปรารถนาของพวกเขามีความซับซ้อนและขัดแย้งกันมาก
อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่ไม่ใช่ดินกล่าวว่าคีย์อิเล็กทรอนิกส์มีบทบาทที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับ CLK และการใช้งานซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเล็บยาวนั้นง่ายกว่าปกติมาก
ในปีนี้เมอร์เซเดสหวังว่าจะขายสามพัน clk บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อเบื้องต้นมากกว่า 1.5,000 ครั้งแล้วและเป็นผลให้คิวของผู้ที่ต้องการยืดเวลาเกือบหกเดือน อย่างไรก็ตามในโรงรถของ Madonna Clk กำลังยืนอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามด้วยตัวเองผู้ที่ต้องการรักษาความไม่ระบุตัวตน
ในช่วงต้นฤดูร้อน CLK ได้แสดงให้ผู้สื่อข่าวในเมืองเวโรนาอิตาลี ทุกอย่างได้รับการตกแต่งอย่างเคร่งขรึมและรื่นเริง แต่ผู้ที่ชื่นชอบหลักของนวนิยายไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญตามปกติที่เปิดตัวรถยนต์ร้อยคันในช่วงชีวิตของพวกเขา แต่ชาวอิตาเลียนธรรมดาซึ่งเป็นรถที่ดีที่สุดในโลกและเราจะทำอะไรได้บ้าง พูดเกี่ยวกับเมอร์เซเดส พวกเขาแออัดด้วยกล้องถ่ายรูปบนสนามทางหลวงซึ่งมีรถยนต์ใหม่เอี่ยมขับรถและเกือบทุกคนเกือบจะคุกเข่าขอร้องนักปั่นอย่างน้อยสักวินาทีเพื่อออกจากรถ . บางคนสูญเสียหัวอย่างสมบูรณ์และเสนอให้เปลี่ยนแปลงทันทีที่เกิดขึ้น: หนึ่ง clk หนึ่งกับสอง Alfa Romeo อย่างไรก็ตามในความต้องการของ Clk อิตาลีก็ค่อยๆแซงหน้าอังกฤษผ่านการขายรถคันนี้ไปยังอันดับสาม (ในตอนแรกแน่นอนเยอรมนีในครั้งที่สอง - สหรัฐอเมริกา) อย่างไรก็ตามไม่น่าแปลกใจเลยที่การออกแบบ CLK นั้นทำโดย Pinfarin
กรณีที่หายาก ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มักจะปัสสาวะเรื่องไร้สาระใด ๆ ถ้ามันกลายเป็นต้นฉบับเท่านั้นมันไม่ได้ดูเหมือนใครเกี่ยวกับคุณสมบัติเลื่อนของช่อง Mercedes เป็นหนึ่งเดียว ลองใช้หนังสือพิมพ์สองสามฉบับแบบสุ่ม มันจะดีกว่าถ้าพวงมาลัยพูดเร็วขึ้นกับการกระทำของคนขับ แต่สำหรับเบรกพวกเขามีความงดงาม พวงมาลัยอาจได้รับรางวัลมากขึ้น แต่เบรก - สิ่งที่จำเป็น พวงมาลัยไม่สามารถกล่าวได้ว่าเร็วมาก แต่ก็ชัดเจนว่าวลีจบลงอย่างไร ดังนั้นคุณไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณลักษณะทั้งสองของรถ
ในรัสเซียมันกลับกลายเป็นว่าน่าสนใจ Clk เริ่มขายในปลายเดือนกรกฎาคมและรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเกือบหนึ่งเดือนต่อมาที่ Moscow Motor Show อย่างไรก็ตามผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ไม่สุภาพแสดงความสนใจอย่างมากในช่องโดยไม่ต้องรอคนรู้จักอย่างเป็นทางการ
การปรากฏตัวของช่อง CLK เดบิวต์ในปีนี้เกิดขึ้นนานก่อนที่มันจะเกิด ย้อนกลับไปในปี 1993 เมอร์เซเดส-เบนซ์แสดงแนวคิดรถของเขาชื่อ Coupe Studie ที่งาน Geneva Motor Show รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ E-Class และการออกแบบของมันทำหน้าที่เป็นต้นแบบเมื่อสร้างร่างที่ 124 ของ Sedans-Glare รุ่นปัจจุบันเพื่อแทนที่ร่างกายที่ 124
แต่นี่ไม่ จำกัด ดวงตาเดียวกัน -to -face Coupe -CLK -เกือบหนึ่งถึงหนึ่งคนทำซ้ำ Mercedes -Benz Coupe Studie ใช่เพื่อดูรูปถ่ายที่คุณไม่สามารถเข้าใจได้ทันทีว่าสิ่งเหล่านี้ยังคงเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกัน ในแนวคิดของสี่ปีที่ผ่านมามีการใช้วิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้ใช้ในช่องอนุกรม ตัวอย่างเช่นหลังคาที่ทำจากกระจกมืดทั้งหมดซึ่งเช่นเดียวกับ Mercedes ของซีรี่ส์ CL, หน้าต่างด้านหลัง, ไฟด้านนอกด้านนอกติดตั้งอยู่ในเกณฑ์เพื่อความสะดวกในการลงจอดบางทีอาจเป็นความแตกต่างภายนอก - การเข้าถึงกระเป๋าเดินทาง ช่องของ Coupe Studie ดำเนินการผ่านประตูด้านหลังที่สามในขณะที่ลำต้นของ CLK มีฝาครอบแยกต่างหาก นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายที่จะสังเกตเห็นว่าในการออกแบบร้านเสริมสวย Coupe Studie มีคุณสมบัติหลักในการตกแต่งภายในของ CLK อนุกรม
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Coupe Studie ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ e-class และภายใต้ประทุนเขามีรูปทรง Mercedes V รูปตัว M Mercedes ที่มีปริมาตรห้าลิตร โดยธรรมชาติแล้วมันจะไม่มีเหตุผลที่จะเปิดตัวเครื่องดังกล่าวในซีรีส์หากมีช่องตาม S-Class ในปี 1992 (การกำหนด CL ปัจจุบัน) ประการแรกรุ่น Serial ของ Coupe Studie จะค่อนข้างแพงและดังนั้นจึงไม่ได้มีความต้องการสูงมาก และประการที่สองเขาจะบุกส่วนตลาดซึ่งตอนนี้ครอบครอง CL และจะล่าช้าส่วนหนึ่งของผู้ซื้อ ดังนั้นนักยุทธศาสตร์การตลาดของ บริษัท จึงมีเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ และช่องใหม่ที่สมบูรณ์บนพื้นฐานของ C-Class ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นก็เข้าสู่ซีรีส์ แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่ปรากฏซ้ำ Coupe Studie ฉันต้องยอมรับว่าการมุ่งเน้นคือความสำเร็จ - สำหรับผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ CLK ใหม่เกี่ยวข้องกับ E -class ที่มีราคาแพงกว่า และราคาสำหรับขนาดเล็กและติดตั้งเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายของช่องสามารถรักษาได้ในระดับที่ยอมรับได้ ผลลัพธ์ - ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียบางรายยอมรับคำสั่งซื้อสำหรับ CLK สำหรับปีหน้าเท่านั้น
โมเดล/การดัดแปลง Mercedes-Benz Clk 230 Kompressor
ผู้ผลิต Daimler-Benz AG
ประเทศเยอรมนีที่ผลิตประเทศ
ร่างกาย
ประเภทของคูเป้
จำนวนประตู/สถานที่ 2/4
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซินด้วยรากของเสื้อคลุมประเภทไดรฟ์
ทำเลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าเป็นระยะยาว
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม. 2295
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 4/แถว
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ, mm 90.9x88.4
ระดับบีบอัด 8.8
Power, KW (L.S. ) กับ RPM 142 (193) ที่ 5300
ช่วงเวลา NM ที่ RPM 280 ที่ 2500-4800
หมายเลขวาล์ว/กระบอกสูบ 4
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์เป็นห้าความเร็วกลไก
การระงับ
ด้านหน้าเป็นอิสระ
Задняя независимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка, с гидроусилителем
ТОРМОЗА
Передние дисковые
Задние дисковые
АBS стандартная комплектация
ล้อ
Размер шин 205/55 R16
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота, мм 4567/1722/1345
Колесная база, мм 2690
Колея передняя/колея задняя, мм 1505/1474
Клиренс, мм 125
Минимальный радиус разворота, м 5,35
Объем топливного бака, л 62
Полная масса, кг 1850
ลักษณะแบบไดนามิก
Максимальная скорость, км/ч 233
Разгон до 100 км/ч, сек 8,4
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
при 90 км/ч 7,4
при 120 км/ч 9,8
По городскому циклу 13,8
Цена растаможенного в Москве (фирма Панавто) $61000

А что еще
Новое купе от Mercedes - красивая и стильная машина. Очень заметная и очень неординарная. Даже трудно говорить о каких-то альтернативных вариантах. Тем не менее альтернатива есть всегда, и для людей, не желающих особо выделяться, существует не менее прекрасный автомобиль, обладающий изысканным дизайном от Pininfarina, и в тоже время скромный и лаконичный - PEUGEOT 406 COUPE.
LANCIA COUPE - тоже вариант. И когда произносится слово Лянча, воображение тут же рисует автомобиль со свойственным только этой фирме дизайном. Но двигатели, конечно, существенно отличаются от того, что стоит на Mercedes. И французы, и итальянцы комплектуют свои купе моторами без предварительного наддува гораздо большего объема, чем на CLK. И при примерно одинаковой мощности у Peugeot и Lancia больше расход топлива, выше затраты и т. д.
Фирма HONDA выпускает в этом классе модель PRELUDE. Для автомобилей этой фирмы характерен спортивный норов и дизайн, а их двигатели отличаются тем, что с единицы объема снимается большая мощность, следовательно,- они более экономичны.
В заключении хочется вернуться к Mercedes. У нового купе есть все шансы стать хитом на несколько лет, и, как нам кажется, совершенно заслуженно.
 
АЛЕКСАНДР КАЛУГИН,
ВЛАДИМИР АРХИПОВ (фото)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"