ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class Sportcoupe C203 2000-2004 ช่อง

Mercedes ที่ไม่คาดคิด

และในทางกลับกันมันไม่คาดคิดเหรอ? ในล้อก่อนหน้านี้มีการสนทนาเป็นประจำเกี่ยวกับการกระทำที่คมชัดของเมอร์เซเดสบางครั้งก็คมชัดถึงการผจญภัยและทุกครั้งที่เราจ่ายส่วยให้ความคิดและผลลัพธ์ของพวกเขา

ดูเหมือนว่าคุณจะคุ้นเคยกับการทดลองเหล่านี้ทั้งหมดและปฏิบัติต่อพวกเขาด้วยความเคารพอย่างเย็นชา แต่ไม่ความแปลกใหม่ครั้งสุดท้ายจากสตุตการ์ตเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอีกประการหนึ่ง: แฮทช์แบ็กประชาธิปัตย์สามคนวางอยู่ในรูปแบบของขุนนางของช่อง และชื่อของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการหยิบขึ้นมาโดย Sportcoupe ที่เหมาะสมกับ Mercedes-Benz-Benz ยาวมีความสำคัญด้วยยัติภังค์พันธุ์แท้

ข่าวลือว่าชาวเยอรมันกำลังเตรียมเครื่องจักรดังกล่าวรั่วไหลไปยังสื่อมวลชนในฤดูใบไม้ผลิของปี 1996 จริงมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับแฮทช์แบ็กตาม C-class เก่าซึ่งมีร่างกายของ W202 แม้ว่าพวกเขาจะต้องการจัดสรรมันใน B-class อิสระ อย่างไรก็ตามในเวลานั้นความเป็นผู้นำของความกังวลนั้นพิจารณาถึงลักษณะที่ปรากฏ แฮทช์แบ็กค่อนข้างเร็วและการเปิดตัวของมันถูกโอนไปยังวันที่ในภายหลัง ชั่วโมงของ X มาเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2000 เมื่อครอบคลุมจากรุ่น Sportcoupe ถูกลบออกที่ Paris Motor Show เครื่องนี้พร้อมกับรถซีดานและรถสเตชั่นเกวียนเป็นตระกูล W203

แต่ไม่ใช่ร่างร่วมกันของแฮทช์แบ็กกับส่วนที่เหลือของครอบครัว รถอยู่ห่างจากรุ่นที่เป็นประโยชน์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และสิ่งเดียวที่เกี่ยวข้องคือไฟหน้าแบบหลอมรวมของไฟศีรษะ และทั้งหมด. ส่วนที่เหลือของการดัดแปลง SportCoupe นั้นเป็นต้นฉบับและสวยงามอย่างไม่มีเงื่อนไข เส้นเอวที่พุ่งขึ้นเหนือล้อหลังจะไหลเข้าสู่สปอยเลอร์ที่เรียบร้อยและในทางกลับกันเขาก็เติบโตจากไฟท้ายขนาดใหญ่ โคมไฟของโครงร่างที่ไม่รวมอยู่อย่างแน่นอน - แบรนด์ของรถสามารถกำหนดได้โดยการศึกษาพื้นผิวซี่โครงของพวกเขาและรูปร่างของฝากระโปรงหลัง สถาปัตยกรรมของด้านหลังของรถโดยทั่วไปสมควรได้รับการสนทนาแยกต่างหาก ตัวอย่างเช่นที่นี่แถบพลาสติกโปร่งใสภายใต้สปอยเลอร์เป็นองค์ประกอบที่ดูเหมือนจะเป็นไปได้ที่จะเป็นโรงเรียนออกแบบตะวันออก และถ้าคุณมองเธอจากด้านใน? เธอเท่าไหร่ อำนวยความสะดวกในการย้อนกลับการซ้อมรบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์อื่น ๆ ที่ตกแต่งด้วยอุปกรณ์พลศาสตร์และ pseudo -aerodynamic! และแม่พิมพ์ด้านข้างที่สง่างามซึ่งดึงดูดความสนใจของเราในซีดาน (ล้อ, มีนาคม 2000) ดูเหมาะสมยิ่งขึ้นที่นี่ ออกไปจากปีกด้านหน้าพวกเขาขยายไปที่หางข้ามโค้งล้อหลังและเทลงในซ้อนทับบนกันชนด้านหลังทั้งสองด้าน

ด้านหน้ารถดูเหมือนช่องจริงของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ซึ่งชวนให้นึกถึง CL ที่มีราคาแพงที่สุด ความคล้ายคลึงกันที่ชนะนั้นได้รับความสำเร็จด้วยกระจังหน้าแบบเรียงซ้อนของหม้อน้ำด้วยดาวสามดาว และการตกแต่งเพิ่มเติมรถยนต์สามารถตกแต่งหลังคาแก้วซึ่งประกอบด้วยสองภาคส่วนหนึ่งในนั้นคือการเลื่อน ทำไม? ใช่เพราะนี่เป็นตัวเลือกแล้ว สำหรับกลไก Sportcoupe เหมือนกับซีดาน เลย์เอาต์คลาสสิก: เครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหลัง ขอบเขตของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: สองลิตรสองลิตรที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์และ 2.3 ลิตรพร้อมด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร ช่องดีเซล - คุณชอบวลีนี้อย่างไร? ทางเลือกของการส่งผ่านนั้นรวย - คู่มือหกความเร็ว นอกจากนี้ยังมีระบบสลับอัตโนมัติแบบลำดับและในที่สุดปืนกล 100 % ในการกำจัดของฉันคือ Mercedes-Benz C 180 Sportcoupe พร้อมกล่องอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามเธอเป็นที่รู้จักกันดีในซีดานจาก 240 อย่างดีเพราะเธอจะต้องดูที่ Sedan Wolly-Nilly อย่างต่อเนื่องเรื่องราวเพิ่มเติมของแฮทช์แบ็กจะดีกว่าที่จะสร้างความแตกต่างอย่างซื่อสัตย์จากความแตกต่างทั้งหมดจากสี่- รุ่นประตู

การออกแบบตกแต่งภายในยังคงเหมือนเดิมยกเว้นบางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เรากำลังพูดถึงพวงมาลัยสามจุด, เม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียมบนคอนโซลกลางและหมวกหยิกเหนือแผงควบคุม อย่างที่คุณทราบวัตถุประสงค์หลักของรายละเอียดเหล่านี้คือการให้ร้านขายกีฬา การเข้าถึงเบาะหลังหากเป็นไปได้ให้อำนวยความสะดวกในการเบาะนั่งด้านหน้าซึ่งพร้อมกับด้านหลังของด้านหลังจะนำไปข้างหน้า เดิมทีรถถูกประกาศว่าเป็นสี่คน แต่แม้กระทั่งสองคนที่นั่งจากด้านหลังก็สะดวกน้อยกว่าในซีดาน หัวเข่าของผู้โดยสารสูงพยายามที่จะสัมผัสกับหลังของที่นั่งด้านหน้าและหัวที่มีเพดาน และไม่มีที่เท้าแขนที่นี่ ทำไมต้องซื้อช่องเพื่อขี่สี่? - ผู้อ่านจะถาม และมันจะถูกต้อง ท้ายที่สุด การเดินทางกับ บริษัท ที่ร่าเริงรถค่อนข้างสะดวก ร่วมกันใน Sportcoupe คุณสามารถเดินทางไกลได้อย่างปลอดภัย: เบาะหลังพับครึ่งหรือทั้งหมดและลำตัว 1100 ลิตรจะกลืนกระเป๋าและกระเป๋าเดินทางทั้งหมดของคุณได้อย่างง่ายดาย ถนนยาวไม่ส่องแสงสำหรับฉัน แต่ฉันต้องเดินทางไปรอบ ๆ เมือง สิ่งที่สามารถพูดเกี่ยวกับรถ? ด้วยช่องกีฬาจริงแฮทช์แบ็กเกี่ยวข้องกับการจัดการที่ยอดเยี่ยมซึ่งเรายกย่องซีดานอีกตัวเบรกที่ตายแล้วและช่วงล่างที่ยาก

พวงมาลัยเจ๋งจริง ๆ : ไว, แม่นยำ, อิ่มตัวพร้อมกับข้อเสนอแนะ การระงับดูเหมือนจะแข็งกว่าซีดาน - ไม่ว่าในกรณีใด ๆ รถจะทำปฏิกิริยากับความผิดปกติของการเคลือบตามขวางอย่างเจ็บปวด ที่ข้อต่อและตะเข็บการเป่าจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกายและรู้สึกแม้กระทั่งบนพวงมาลัย ในเวลาเดียวกันระบบกันสะเทือนมีหลุมเล็ก ๆ ได้ดีมาก โดยวิธีการเมื่อขับรถกระแทกอย่าลืมว่าการกวาดล้างของ Sportcoupe นั้นมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับซีดานแฮทช์แบ็กจะอยู่ใกล้กับพื้นดินต่อเซนติเมตรมากขึ้น แต่มอเตอร์ไม่ใช่เครื่องจักรอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้นมันถูก จำกัด ด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ในโหมดความสงบทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและราบรื่น - มั่นใจการเร่งความเร็วการสลับนุ่ม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะไปเร็วขึ้นและ Idyll จะถูกทำลายทันที ความพยายามที่จะเริ่มต้นอย่างรวดเร็วด้วยคันเหยียบแก๊สในพื้นทำให้เกิดความสับสนอย่างชัดเจนภายใต้ประทุน - วินาทีแรกของชุดความเร็วนั้นซบเซาออกจากเวลาเพื่อเปลี่ยนความคิดของเขาและปล่อยคันเหยียบทิ้งการโจมตี มีเพียง 3000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์มาถึงชีวิตและการเร่งความเร็วจะจับต้องได้ การเติมก๊าซที่เพิ่มขึ้นอย่างเท่าเทียมกันในการเคลื่อนที่นั้นจะหยุดโดยการหยุดชั่วคราวครั้งที่สองจากนั้นเปลี่ยนไปใช้เกียร์ล่างด้วยการกระตุกที่ตามมา เครื่องยนต์ดังกล่าวเหมาะสำหรับกลไกมากขึ้นเนื่องจากระบบอัตโนมัติหลายขั้นตอนมีความไวสูงต่อลักษณะช่วงเวลาของมอเตอร์ เอ็นจิ้นสองสัญญาณของช่วงเวลานั้นไม่เพียงพอและมีไม่เพียงพอในช่วงการปฏิวัติที่สำคัญที่สุด - ที่ด้านล่าง และกล่องอัตโนมัติจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการทำงานเป็นคู่กับเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์

แฮทช์แบ็กมี Plus ที่เถียงไม่ได้ของตัวเองทำให้ได้รับชัยชนะในสภาพเมือง กล่าวคือความคล่องแคล่ว ด้านหลังสั้น ๆ การมองเห็นที่ดีและความสามารถทางพันธุกรรมในการเลี้ยวไปรอบ ๆ แพทช์เปลี่ยนที่จอดรถบน Sportcoupe จากแป้งเป็นคุณ เบี้ยเลี้ยง. สิ่งที่ควรได้รับการชื่นชมจากตัวแทนของมนุษยชาติที่สวยงาม ใช่เกี่ยวกับผู้หญิง โดยธรรมชาติแล้วการปรากฏตัวบนถนนในเมืองของรถคันนี้ทำให้มีเพียงไม่กี่คนที่ไม่แยแส Sportcoupe เป็นดาราที่ยึดติดกับมุมมองของคนเดินเท้าและคนขับรถทั้งสองเพศและทุกวัย แต่มีความพิเศษในมุมมองเหล่านี้

พวกเขามองรถอย่างตั้งใจด้วยความสนใจที่ซ่อนอยู่ไม่ดีและแม้แต่ความอิจฉา ไม่ไม่ทำหน้านิ่วคิ้วต่อคนในรูปทรงและไม้กายสิทธิ์และไม่มีคนกลัวในรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาแพง พวกเขามองไปที่สิ่งมีชีวิตที่เปราะบางโดยความประสงค์ของชะตากรรมหรือคู่สมรสของพวกเขาซึ่งอยู่ด้านหลังล้อของรถซีดานขนาดมหึมาและ SUV ที่ยิ่งใหญ่ พวกเขาจะไม่ได้รับการโบกมือเป็นเวลานานด้านสีดำเหล่านี้และไดรฟ์เต็มรูปแบบสำหรับความสวยงาม และพวกเขาจะรักเขาด้วยสุดใจ เพราะการรักรถประเภทนี้และด้วยป้ายราคานั้นเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่จะซื้อ แต่ด้วยหัวใจ - ได้โปรด ยิ่งไปกว่านั้นส่วนชายของประชากรไม่ได้รับการปกป้องจากความรักที่มีต่อ Sportcoupe แต่ควรมีม้าเพิ่มขึ้นภายใต้ประทุน
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 49/2001]