ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W176 ตั้งแต่ 2012 Hatchback

มีรถที่ดีควรเป็นจำนวนมาก

mercedes ที่เล็กที่สุด
สี่ปีที่ผ่านมาครั้งแรกที่เห็น Mercedes A-Class ผู้เขียนเส้นเหล่านี้ทำให้ตัวเองเป็นหมาป่าเผชิญหน้ากับการกระทำของหนึ่งในประเด็นที่ดีรอ! ด้วยกระต่ายในหน้ากากหมาป่า เมอร์เซเดส! ฉันพูดซ้ำแล้วซ้ำอีกนิ้วเป็นดาวสามลำแสงบนตะแกรงหม้อน้ำและมีปัญหาในการจับเสียงหัวเราะของ Gomeric ที่จะอยู่จากเสียงหัวเราะเมื่อมองไปที่อวบอวบรถไอบาสร์ดยืดออกจากพี่น้องอาวุโสที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายจริงๆ Avant-Garde A-Class มีลักษณะคล้ายกับสตุ๊ตการ์ทปกติไม่ใช่มากกว่า Square Malevich สาม Bogatire Vasnetsov อย่างไรก็ตามการทำความคุ้นเคยกับเมอร์เซเดสที่เล็กที่สุดที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นคุณตระหนักดีว่ามีลักษณะที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดของรถยนต์สำหรับผู้ใหญ่ที่ซ่อนตัวอยู่หลังการปรากฏตัวของรถคันนี้และสตาร์ตราตกแต่งอย่างไร้ประโยชน์ และตัวแทนจำหน่ายของความกังวลสตุตการ์ตที่ปรากฏในช่วงฤดูร้อนนี้รุ่นที่ยาวนานของ A-Class สามารถโต้เถียงได้อย่างสะดวกสบายและความสามารถของห้องโดยสารกับรุ่นคลาสตัวแทนอื่น ๆ
ยาว 17 ซม. ร่างกายที่บ้าน แต่ไม่ได้คุณลักษณะเฉพาะที่โดดเด่นของการปรับปรุงระดับ A วางแผน restyling การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยภายนอกของรถตัวเอง รุ่น 2001 ได้รับใบพัดโปร่งใสแบบใหม่ของไฟหน้าและมีเสน่ห์ดีเพชรไฟท้าย กันชนแก้ไขด้วยผ้าป้องกันแบบบูรณาการจะมองเห็นการขยายส่วนล่างของร่างกายให้รถยนต์ขนาดกะทัดรัดรูปลักษณ์ที่มั่นคงมากขึ้น เป้าหมายเดียวกันคือไล่ตามสง่างามสิบห้า lingurous แผ่นโลหะผสมของการออกแบบใหม่ อย่างไรก็ตามการชดเชยสำหรับความยาวที่เพิ่มขึ้นของรถที่ออกแบบต้องยกหลังคาสูงอยู่แล้วดังนั้นล้อยังคงดูเล็ก touchingly ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในโครงสร้างของหน่วยไฟฟ้า ปรับปรุงระดับ A ยังคงมีอยู่สามน้ำมันเบนซินและคู่ของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลมีปริมาณ 1.4 1.9 ลิตรและมีความจุ 75 125 แรงม้า แต่ของขวัญเล็ก ๆ จะทำเพื่อแฟน ๆ ของรุ่นดีเซล: มอเตอร์ทั้งสองได้กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้เจียมเนื้อเจียมตัวเทอร์โบ 1.6 ลิตรเพิ่มเมื่อเทียบกับ dorestayling เป็นจำนวนมากถึง 25% (60 แรงม้าและ 75 แรงม้าตามลำดับ) ทรูยนต์นี้จะใช้ได้เฉพาะในการรวมกันกับร่างกายสั้น เครื่องยนต์ใด ๆ ที่สามารถรวมกับการส่งเครื่องจักรกลหรืออัตโนมัติห้าความเร็ว (หลังมีความเป็นไปได้ของการสลับคู่มือการใช้งาน) เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม, คลัทช์อัตโนมัติสามารถใช้ได้ในราคาของทางเลือกให้กับเครื่องแบบดั้งเดิม คนขับรถคันปรุงแต่งของเกียร์ธรรมดากลและช่วงเวลาของการรวมของคลัทช์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่รถที่มีกล่องอัตโนมัติปกติและเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 102 แรงม้ามาให้เรา เมื่อใส่สีดำที่ฐานของชั้นด้านหน้าเครื่องหมาย Elegance ถูกบล็อกแสดงให้เห็นระดับสูงของประสิทธิภาพการทำงานและการกำหนดค่าที่อุดมไปด้วย การตรวจสอบรายละเอียดของห้องโดยสารตัดกับผิวหนังและไม้ธรรมชาติได้รับการยืนยัน: แม้ภายนอกฟุ่มเฟือยภายในระดับ A เป็นจริงที่เป็นผู้ใหญ่ แผงด้านหน้าปรับปรุงแตกต่างจากรถคันเก่าที่คุ้นเคยโดยการออกแบบไม่เพียง แต่ยังจบ: ตอนเดียวพลาสติกโฟมนุ่มจะใช้ที่นี่เป็นที่มีชื่อเสียงในระดับ S- คอนโซลกลางมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ในใหม่ชั้นมันได้กลายเป็นที่กว้างขึ้นและลดลง แต่สิ่งที่สำคัญมีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ตั้งของตัวควบคุม ดังนั้นสวิทช์ที่ใช้บ่อยที่สุดและเทปวิทยุย้ายไปอยู่ด้านบนและส่วนล่างของคอนโซลจะได้รับชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน โดยวิธีการที่เครื่องทำความร้อนและระบบระบายอากาศได้รับรูปแบบใหม่และระบบหมุนเวียนอากาศเปิดอยู่ในสวิตช์ที่ไม่ใช่สไลเดอร์ แต่ด้วยปุ่ม ในบรรดานวัตกรรมร้านเสริมสวยอื่น ๆ มีความจำเป็นต้องเฉลิมฉลองพวงมาลัยสามก้านด้วยขอบเติมเบาะของ Velour และชั้นวางของที่ยากของช่องเก็บสัมภาระซึ่งถูกแทนที่ด้วยความสง่างามและ Avantgarde ดำเนินการโดยม่านก่อนหน้า โดยวิธีการขนาดของลำต้นยังคงเหมือนเดิม (390 ลิตร) แต่ฐานเพิ่มอีก 17 ซม. อนุญาตให้เจ้าของ A-Class ยาวขึ้นเพื่อนับจำนวน 1530 ลิตรของพื้นที่ที่มีประโยชน์ในที่นั่งด้านหลังที่รื้อถอน และลบสถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้าปริมาณของช่องเก็บสัมภาระสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 1930 ลิตรที่น่าประทับใจซึ่งสอดคล้องกับความจุของสากลขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามไม่ได้ขอเป้าหมายที่จะเปลี่ยนลูกน้อยให้เข้ากับรถตู้เชิงพาณิชย์เป็นไปได้ที่จะพบการประนีประนอมระหว่างความสามารถในการพกพาและความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร การเปิดประตูด้านหลังที่กว้างผิดปกติทำให้พื้นที่ระหว่างหมอนด้านหลังและด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า โดยวิธีการตามความยาวของห้องโดยสาร (ระยะทางจากเท้าของคนขับไปที่สะโพกของผู้โดยสารในเบาะหลัง) ทารกฐานยาวเกินกว่าคลาส S-Class Majestic: 2005 มม. เทียบกับ 1978 มม. อย่างไรก็ตามช่วงกว้าง (11 ซม.) การปรับตามยาวของเบาะหลังคูณกับความสามารถในการเปลี่ยนความชอบของหลังของพวกเขามักจะอนุญาตโดยไม่มีอคติต่อผู้โดยสารผลักเข้าไปในลำต้นของห้องกระเป๋าเดินทางพิเศษ การพูดเกี่ยวกับลักษณะการขับขี่ของการอัพเดท A-Class มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบว่ารถยนต์รุ่นขยายที่เพิ่มเข้ามาอย่างชัดเจนอย่างสะดวกสบาย โดยวิธีการที่คาดการณ์ได้อย่างสมบูรณ์: ยิ่งฐานที่ยาวนานยิ่งเขย่าน้อยลง อย่างไรก็ตามเพื่อความเป็นธรรมมันเป็นที่น่าสังเกตว่าความราบรื่นของการย้าย A-Class นั้นด้อยกว่ารุ่นอาวุโสและเขย่าบนถนนที่ผิดปกติมากขึ้น จากมุมมองของความสะดวกสบายของอะคูสติก Mercedes ขนาดเล็กไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนพิเศษ อย่างไรก็ตามในความเห็นของเราผู้สร้างรถจะไม่เจ็บที่จะคิดเกี่ยวกับการปรับปรุงฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูล้อเลื่อน ใช่และเสียงของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงจะน่ารำคาญเกินไป: ผู้โดยสารมอเตอร์มอเตอร์ iStical A 160 ถูกบังคับให้ฟังด้วยเครื่องที่การเร่งความเร็วแบบไดนามิกเล็กน้อย ในกรณีนี้การกดที่คมชัดของคันเหยียบแก๊สที่ตรงกันข้ามกับความคาดหวังไม่ก่อให้เกิดความเร็วที่เพิ่มขึ้น แต่มีเพียงแทคฉุกเฉินของลูกศร T Achometer บนขอบของโซนสีแดงพร้อมกับปรากฏการณ์อะคูสติกที่อธิบายไว้ข้างต้น ในระดับหนึ่งการช่วยเหลือตำแหน่งโหมดควบคุมกล่องคู่มือ การเลือกการส่งตัวเองคนขับสามารถได้รับจากลูกของสิวที่มีชื่อเสียง เป็นที่น่าสังเกตว่าเพื่อเพิ่มหนังสือเดินทางให้สูงสุด 180 กม. / ชม. A-Class จัดการเพื่อนำมาในโหมดแมนนวลเท่านั้น: พยายามกระจายเครื่องบนเครื่องในที่สุดฉันก็สูญเสียความอดทน การควบคุมและการทำงานของระบบเบรกในโหมดการร้องเรียนเต็มเวลาไม่ได้เกิดขึ้น ทรูแม้จะมีระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ (ESP, Brake Assist) และดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อสะท้อนให้เห็นถึงความเร็ว 170 กม. / ชม. ฉันแทบจะไม่สามารถจัดแนวเครื่องที่กำลังเพิ่มขึ้น และด้วยการเดินด้วยการถูกบังคับด้วยล้อขวาบน Hodgepodge ของหนึ่งในหมู่บ้านใกล้กับมอสโกรถแทบจะไม่สามารถควบคุมได้ โดยทั่วไปแล้ว Mercedes เล็ก ๆ น้อย ๆ ก็ไม่มีการขับขี่แบบไดนามิกเบา ๆ องค์ประกอบของเขาสงบวัดการเคลื่อนที่ผ่านถนนในเมืองด้วยการเคลือบที่ดี สำหรับสิ่งนี้โดยวิธีการกวาดล้างถนนที่เรียบง่ายและการขาดการป้องกันของห้องเครื่องจะน่าจดจำอย่างชัดเจน ไม่เงียบข้อได้เปรียบของ Mercedes-Benz A-Class โดยวิธีการที่ไม่เหมาะสมอย่างมากในรูปแบบ 2001 เรากล้าที่จะบอกว่ารถที่อัปเดต (ในกรณีใด ๆ ในรัสเซีย) จะแบ่งชะตากรรมของตลาดที่ไม่ว่องไวของมัน บรรพบุรุษ มันสามารถจดจำได้ที่จะซื้อ Mercedes A-Class สามารถสั่งซื้อได้เท่านั้นและไม่ได้เป็นเพราะความต้องการที่ไม่พอใจ: ตัวแทนจำหน่ายเพียงไม่ต้องการลงทุนในผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีในร่มโดยเจตนา ซึ่งแตกต่างจากผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปและเอเชียที่ตั้งแต่ปี 1997 A-Class ได้รับการสร้างมากกว่า 550,000 เล่มเจ้าของรถรัสเซียจะจ่ายเนื่องจากรุ่นนี้ไม่เร็ว ๆ นี้ เพื่อนร่วมชาติของเราเคารพ Mercedes แต่ปัญหาไม่เป็นเช่นนั้น A-Class ยังเป็นของวิธีการเดียวกับ Mercedes เองเพื่อสมาร์ท: เครื่องที่อยากรู้อยากเห็น แต่ไม่ใช่ Mercedes และเพื่อให้ได้รับคลาสกอล์ฟให้ประหยัดสะดวกสบายกับร้านเสริมสวยที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียนการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับดาวฤกษ์สามลำแสงที่มีชื่อเสียงในกรณีที่ไม่มีชื่อเสียงนี้ในลักษณะที่ปรากฏเพียงไม่กี่ครั้งที่เห็นด้วยที่มีอยู่แล้ว ตัวแทนที่มั่นคงมากขึ้นของตระกูลสตุตการ์ตในโรงรถ ดูอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับสถิติการขายของรัสเซีย DaimlerChrysler ซึ่งเป็นผู้นำของธุรกิจและชั้นเรียนชั้นเรียนแย้งเพื่อความเป็นผู้นำก็เพียงพอที่จะเข้าใจ: ไม่จำเป็นต้องมี Mercedes ดังกล่าว นี่โดยวิธีการที่พวกเขาเข้าใจชาวเยอรมันนับจนถึงสิ้นปีเพื่อให้สอดคล้องกับผู้ซื้อรัสเซีย 45 คน

Andrei Tsybulsky
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )