ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W176 ตั้งแต่ 2012 Hatchback

Mercedes A และ B-Class ... บนท่อที่ไม่ใช่ก๊าซ

Nepical วันที่ระบุไว้ ชนะระหว่างทางด้วยการตั้งค่าความสะดวกสบาย / กีฬาของตัวแปรของ Mercedes B-Klass ที่อัปเดตฉันลืมเกี่ยวกับเส้นทางการทดสอบของเราและเลี้ยวที่ต้องการจากทางหลวงริกาใหม่ของมอสโกไปยัง Zvenigorod ไม่มีการ์ดในรถ Navigator Pocket Treacherously ไม่ได้ออกซาตินที่ต้องการและคุณต้องมาถึงจุดในเวลาที่ยากลำบาก? เชื่อว่าฉันง่ายกว่าการค้นหาความแตกต่างระหว่างเก่าและใหม่ Mercedes A และ B-class
 
แน่นอนว่าเราพบถนน ไปที่ลานจอดรถที่กุญแจสำคัญของฉันใน A-class ต้องมีการเปลี่ยนแปลงลูกเรือของเรามาก่อนในอันดับ เพิ่มขนาดพิเศษ 50 กม. บนเครื่องวัดระยะทางและด้านข้างของรถที่ปกคลุมไปด้วยฝุ่นที่เรียบเนียนเองไม่ต้องการเราเพิ่มหลายประเทศในการทดสอบถนน แต่แม้แต่รถยนต์ที่บริสุทธิ์อย่างมือใหม่จะซ่อนการเปลี่ยนแปลงภายนอกไปยัง Mercedes ที่เล็กที่สุด
เริ่มต้นด้วย Mercedes B- Klass กันเถอะ การสัมผัสที่สมบูรณ์แบบส่วนใหญ่เป็นด้านหน้าของรถ: อื่น ๆ กลายเป็นกันชนและเครื่องดูดควันเลนส์ได้ราบรื่นเล็กน้อย จิตรกรรมที่คล้ายกันที่คล้ายกัน: กันชนดัดแปลงและโคมไฟเพชร กระจกมองข้างได้รับแบบฟอร์มที่แตกต่างกันมีความคล่องตัวมากขึ้น
ด้วยบางมุมรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก แต่มีความแตกต่างมากมายระหว่างพวกเขา แบบฟอร์มที่โตที่สุดในชั้นเรียนในชั้นเรียนที่มีการก่อตัวไปยังระดับ R ยักษ์: รูปร่างร่างกายโค้งเดียวกัน, วันหลังที่แหลมเดียวกัน, โปรไฟล์นกอินทรีของใบหน้าและคล้ายกัน
A-class พยายามทำทุกอย่างในทางตรงกันข้าม: มันจะคมต่อไปข้างหน้า แต่มุมไม่ได้มองลงไปและขึ้นและไฟหน้าแสดงให้เห็นถึงกระรอกที่อยู่เฉยๆกับซอสที่โค้งมนเกรด หลังคาสูงและฐานกว้างกำลังเพิ่มมิติที่แท้จริงของเครื่อง: Mercedes B-Klass ที่มีความยาวถึงผู้ใหญ่ค่อนข้าง 4 273 มม. A-class นั้นเรียบง่ายสำหรับ 390 มม.
อย่างไรก็ตามใน บริษัท Mercedes เองแบ่ง A และ B-Classes ดูที่ชัดเจนยิ่งขึ้น สำหรับเรื่องนี้พวกเขาเสนอให้ดูการแข่งขันของคู่แข่ง สำหรับ A-class พวกเขาเป็น BMW 1 ซีรี่ส์, VW Golf และแปลกมาก alfa romeo 147 สำหรับ Class B - VW Golf +, ฟอร์ด C-Max, Citroen C4 Picasso คุณรู้สึกถึงความแตกต่างระดับหรือไม่?
 
แม้จะมีทั้งหมดนี้การแข่งขันภายในมีอยู่ระหว่างเครื่อง ยอดขายรถยนต์สำหรับรถยนต์ได้รับการยกย่อง แต่ในรัสเซียเช่นปีที่แล้วจำนวนเจ้าของ A- และ B-Class เพิ่มขึ้นประมาณเท่าเทียมกัน ซึ่งหมายความว่าเกมเมอร์เซเดสในชั้นเล็ก ๆ นั้นค่อนข้างร้ายแรง: วีเนียร์ของรถที่มีดาวสามลำแสงบนเครื่องดูดควันพวกเขาพร้อมที่จะนำเสนอรถยนต์ที่คล้ายกันสองคัน และไม่สำคัญว่าผู้ซื้อจะกระชับซึ่งกันและกัน
ตอนนี้เราไปที่อายุน้อยกว่าและเขียนซ้ำย่อหน้าก่อนหน้านี้: ขนนกของนักออกแบบดึงเครื่องดูดควันเพิ่มเส้นใหม่ให้กับกันชนสัมผัสกับเลนส์ใส่รถยนต์ติดกับรุ่นก่อนและบรรทัดใหม่และหายไปอย่างสมบูรณ์ในหมู่ที่คมชัด ร่างกาย. อย่างไรก็ตามทำไมต้องเปลี่ยนบางสิ่งที่รุนแรงหากปีที่แล้วยุโรปอนุรักษ์นิยมดูดซับได้มากถึง 275,000 mercedes ขนาดเล็ก?
มีการเปลี่ยนแปลงภายในน้อยลง: ที่นั่งอื่น ๆ ได้กลายเป็นตัวต่อของเฟิร์มแวร์ ฟังก์ชั่นมัลติมีเดียที่ขยายตัวฟัง iPod ที่คุณชื่นชอบสามารถอยู่ในรถได้ มิฉะนั้นเงียบ ๆ ใช่เป็นแบบฟอร์ม Mercedes แบบคลาสสิกที่ราบรื่น วัสดุที่มีคุณภาพสูงนุ่มนวลประกอบที่ไร้ที่ติและซึ่งไม่สามารถใช้งานได้ความสามารถในการเลือกช่วงสีของร้านเสริมสวย: จากสีดำอย่างเคร่งครัดหรือรวมเข้ากับแสงด้วยไม้และอลูมิเนียมแทรก
ในการลงจอดรถสองคันแตกต่างกันมาก ในชั้นเรียนโดยเฉพาะสามชั่วโมงนั่งลงเช่นเดียวกับในซีดานที่แตกต่างกัน: ประตูกว้างเปิดกว้างมาก ด้านหลังของล้อทุกอย่างคุ้นเคยนั่งต่ำ แต่ความคิดเห็นต้องขอบคุณพื้นที่กระจกขนาดใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก ทำให้งงงวยขาดการปรับ RAM บนเที่ยวบิน อย่างไรก็ตามมันสามารถสะดวกสบายด้วยความสะดวกสบายหากไม่มีมัน
ภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในห้องเรียน ที่นี่การลงจอดของคนขับนั้นค่อนข้างเป็น minivaty มากกว่าง่าย แม้ในตำแหน่งที่รุนแรงของ Microlift เก้าอี้ในตอนแรกฉันต้องการที่จะลดลงแม้กระทั่งหลังจากนั่งไม่กี่กิโลเมตรในเมือง แต่ความปรารถนาจะหายไป ถนน Bravo เหมือนฝ่ามือ! และผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้อย่างใกล้ชิด: ช่องว่างที่มีความยาวและความสูงที่เกิน
ด้านในที่อายุน้อยกว่า A-Class มีขนาดเล็กลง แต่ขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นไปที่ความเสียหายของลำต้นกว่าร้าน: 544 กับ 435 ลิตร ในการต่อสู้เพื่อความเห็นอกเห็นใจของครัวเรือนในชั้นเรียนไม่ได้เริ่ม แต่ชนะ
การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกของ Mercedes B-Klass ที่มีมอเตอร์ 1.7 ไม่ประทับใจในโหมดปกติ okatons ไม่ได้รับความยากลำบากเพียงแค่ความตื่นเต้นในการกระซิบที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ไม่ได้ยิน แต่ฉันมีปุ่มเวทย์มนตร์ที่มี / s ในสต็อกซึ่งกลายเป็นสาเหตุของการเดินไปรอบ ๆ ถนนมอสโก!
ตอนนี้คลิกแล้วในที่สุดรถก็จะไป คลิก. แต่ไม่ได้ไป ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของหลักสูตรไม่ได้หายไปที่ใดก็ได้เหยียบแก๊สที่มีการคลิกเล็กน้อยแจ้งเกี่ยวกับการเตะลงมาและพลวัตยังคงเหมือนเดิม และมีเพียงลูกศร T Achometer ที่ยึดติดกับโซนสีแดงช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้นานขึ้นเล็กน้อยในเขตพลังงานสูงสุด
หลังจากนั้นความปรารถนาที่จะเล่นไรเดอร์ต่อไป: แม้กระทั่งฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมของห้องโดยสารก็ไม่สามารถดูดซับเสียงคำรามของมอเตอร์บวมได้
ยุโรปพยายามที่จะออกไปจอดเอง การยืนยันมีอยู่ในความช่วยเหลือที่จอดรถ A และคลาสที่อัปเดต ระบบทำงานบนเซ็นเซอร์ที่จอดรถซึ่งตั้งอยู่ไม่เพียง แต่จากด้านหลังและด้านหน้าของเครื่อง แต่ยังอยู่ด้านข้าง
ในการดำเนินการที่จอดรถแบบขนานคุณเพียงแค่ต้องไป แต่ไม่เกิน 35 กม. / ชม. ในแถวสุดขีด ถัดไปผู้ช่วยประมาณการว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับที่จอดรถขนาน (จากรถยนต์ที่รุนแรงควรมีเพียง 65 ซม. ด้านหน้าและด้านหลัง) หลังจากนั้นระบบจะถูกนำมาใช้ผ่านจอแสดงผล: ไดรเวอร์ฉันพร้อมแล้ว คัดท้ายให้คุณ งานของคุณเพียงแค่กดคันเร่งของก๊าซและเบรกในทีมเพื่อเปลี่ยนการถ่ายโอนและไม่แตะมือจับ
ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่ได้เกิดขึ้นในภาพ: บางครั้งการจอดรถบางครั้งไม่ได้รับจากการเข้าร่วมหนึ่งครั้ง แต่โดยทั่วไปการช่วยจอดรถที่ใช้งานสะดวกและได้รับความนิยม ค่าใช้จ่ายของตัวเลือกคือ 1,050 ยูโร
ฉันสงสัยและเมื่อไหร่ที่ Mercedes จะเรียนรู้วิธีการขี่ร้านค้า?
Hush Hush! คู่หูของฉันเช่นกันไม่พร้อมสำหรับการทดสอบ ตกลง: เงียบสงบเงียบมาก กดปุ่ม C / S รีเซ็ตก๊าซและ B-Class ของเราเต็มไปด้วยความสงบ โดยวิธีการที่กระโชกชั้นหนึ่ง ได้แก่ กีฬาฉันไม่ได้เกิดขึ้นในสามประตูที่อายุน้อยที่สุดในส่วนที่เพียบพรเป็นห้าประตูห้าประตูและก๊าซตอบสนองต่อการมีชีวิตชีวาเล็กน้อย
การระงับในเครื่องทั้งสองของที่อยู่อาศัยของเมือง คำขวัญของวิศวกรเห็นได้ชัดว่าสะดวกสบายและสะดวกสบายเพียงอย่างเดียว มันมีความนุ่มนวลที่ไม่ซ้ำกันด้วยความเข้มของพลังงานที่ยอดเยี่ยมมันรับมือกับหลุมและรอยแตกของยางมะตอยไปพร้อมกันเกือบจะกลืนอย่างเงียบ ๆ โดยการโกหกเจ้าหน้าที่ตำรวจ
แล้วติดตามอะไร พวงมาลัยไฟฟ้าที่ไร้น้ำหนักนั้นหนักกว่า แต่มีรสชาติสังเคราะห์ในการควบคุมยังคงอยู่ แต่พวกเขาจะไม่พบความผิดในความไม่ถูกต้องของปฏิกิริยา จมูกสั้นของ Mercedes ขนาดเล็กอย่างเต็มใจตามทีมคนขับเพียงแค่ต้องคุ้นเคยกับความพยายามในปฏิกิริยาจะไม่ใหญ่เกินไป เด็กผู้หญิงเช่นนี้และการขาดความสามารถในการควบคุมของลูกเกดบางคนไม่ใช่พระเจ้าของข่าวที่มีปัญหาสำหรับซีดี ให้แม้กระทั่งค่าใช้จ่ายกับกลุ่มซีดานที่แตกต่างกัน D
จำนวนการอัปเดตที่สัมผัส Mercedes ในรัสเซียมีแนวโน้มที่จะไม่เห็น ก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ขนาดใหญ่ 1.7 NGT ของ NGT ทำงานกับน้ำมันเบนซินและก๊าซธรรมชาติ ในยุโรปที่ไฮบริดดังกล่าวมีการยอมรับมากขึ้นเรื่อย ๆ โครงสร้างพื้นฐานการเติมนั้นได้รับการพัฒนาอย่างดี ในประเทศของเรามันไม่มีการแต่งกายด้วยก๊าซธรรมชาติ
ระบบ Linguatronic นวัตกรรมการจดจำคำสั่งเสียงให้กับลูกค้าเมื่อสั่งซื้อ CD-changer แต่ไม่มีใครสอนภาษารัสเซีย แต่ระบบ Eco START / BRAID ซึ่งปิดเครื่องยนต์เช่นในการจราจรจึงประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 9% มันจะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วง
บางทีจากนั้นไปยังผู้ซื้อ 1,500 คนซึ่งได้รับความสุขในการเป็นเจ้าของ Mercedes ขนาดเล็กของสองชั้นในรัสเซียเมื่อปีที่แล้วจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยมาก
ช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพต่อหน้าสิ่งกีดขวางฉับพลันมันยังคงอยู่ครึ่งหนึ่ง เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่ที่เดินทางเพื่อคุณสามารถทำสิ่งเดียวกันได้มิฉะนั้นอุบัติเหตุจะไม่หลีกเลี่ยง Mercedes A และ Klass ในฐานข้อมูลมีสัญญาณหยุดทำงาน ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินพวกเขาไม่ได้เป็นเพียงการเผาไหม้ แต่เริ่มเต้นเร็วทำให้เกิดปฏิกิริยาจากเบื้องหลังไดรเวอร์การวิ่ง เป็นผลให้เวลาของปฏิกิริยานี้ลดลง 0.2 p น้อย? เมื่อเลื่อนลงจาก 100 กม. / ชม. ชนะนี้เกือบ 5.5 ม. เส้นทางเบรก

ข้อความ: Alexander Mikhailov
ภาพถ่าย: Alexander Mikhailov

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [สิงหาคม 2008]