ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W176 ตั้งแต่ 2012 Hatchback
Hatchback ในสตุตการ์ต
Mercedes-Benz A-Class: เพียงกวาดล้างเท่านั้นที่เติบโตขึ้น... และประเด็นไม่ได้เป็นวรรณกรรมและให้จุดเริ่มต้นของตัวอักษรทั้งหมดทั้งของเราและพวกเขา เพียงแค่ผู้สื่อข่าวของคุณเชื่อเสมอว่า Mercedes-Benz A-Class ถูกกีดกันจากผู้บริโภคในประเทศของเราอย่างไม่สมควร
โดยวิธีการในประเทศในยุโรปที่มีอารยธรรมมากขึ้นสำหรับรถยนต์เหล่านี้คือการเลี้ยวและพวกเขาได้รับความนิยมอย่างมาก
เป็นไปได้ที่จะอ้างถึงการปรากฏตัวของถิ่นที่อยู่ของชนพื้นเมืองของเมืองหลวง แต่อย่างไรก็ตามความจริงยังคงเป็นจริง: A-Class คือจะมี mercedes จริงเสมอ ไปที่แกนกลาง ไม่เชื่อ? ตอนนี้ฉันจะพยายามพิสูจน์มัน ต้องบอกว่าผู้เขียนเส้นเหล่านี้คุ้นเคยกับ Ashka ของรุ่นก่อนหน้านี้ ความจริงก็คือว่ารถยนต์ดังกล่าวถูกซื้อตามความต้องการของสำนักงานบรรณาธิการ มันเป็นหนึ่งในสำเนาแรกที่ได้รับจากการขายเท่านั้น ตลกตลกของเล่นสีฟ้าสดใส รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีมากในไม่กี่ปีของการดำเนินงานประจำวัน มีปัญหาการกวาดล้างต่ำเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ด้วยเหตุนี้แม้แต่สองสามครั้งที่ฉันต้องเปลี่ยนคนร้ายของข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นหนึ่งในไดรเวอร์ที่ประมาทของเราต่อยต่อยเป็นประจำ
ดังนั้นเรามาดูกันว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรใน Ashka ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า แน่นอนว่าครั้งแรกที่ปรากฏตัวทั้งหมด แต่ความแตกต่างที่สำคัญในขนาด รถกลายเป็นอีกต่อไปอย่างต่อเนื่องและกว้างขึ้น (ซึ่งไม่ได้รีบเข้าไปในดวงตาทันที แต่บุคคลที่มีความรู้จะต้องใส่ใจกับสิ่งนี้ทันที) และข้อได้เปรียบหลักของความจริงนี้จะขอบคุณผู้โดยสารด้านหลัง โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการพัฒนานักออกแบบที่สวยงามของเส้นด้านหลัง ปีกและลำตัวราวกับว่าพวกเขาเข้าไปในตะเกียงซึ่งในทางเดียวกันในทางกลับกันฝาฝาฝาและปีกด้านหลังจะถูกบรรจบกัน นี่เป็นผลมาจากการใช้งานที่ยาวนานและเวลาของนักออกแบบ จากนี้ไป A-Class เริ่มมองเร็วขึ้นมากขึ้น (และสำหรับถนนลูเมนเขาน่าเสียดายที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญว่าไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับมัน) อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงหลักกำลังรอคนขับรถและผู้โดยสารในห้องโดยสาร
มันกว้างขวางมากแม้กระทั่งนักบินทดสอบโดยรวมที่สวยงาม MKMOBIL โปรแกรมทดสอบผู้บริโภครถยนต์ที่ต้องการรวมถึงการขี่ม้าหลัง ด้วยความจริงที่ว่าพวกเขาทดสอบรถแล้วสามนักบินบวกกับช่างภาพและทำซ้ำทุกคนทั้งสี่คนโจ๊กกินอย่างดีในวัยเด็กการกระจัดดังนั้นการพูดร้านเสริมสวยที่เหนือกว่าความคาดหวังของเราจริงๆ แน่นอนถ้าเราพูดว่าห้าในหนึ่งชั้นเรียนเป็นไปได้ในทางทฤษฎีที่เราจะต้องได้สัมผัสกับความรู้สึกไม่สบายในแง่ของการยศาสตร์การตกแต่งภายใน และชายสี่คนที่หนักหน่วงได้รับความนิยมในห้องโดยสารของการทดสอบ Ashka
ลำต้นปกคลุมด้วยม่านที่เข้มงวดกลายเป็นที่น่าประทับใจมากขึ้น ตอนนี้คุณสามารถเท 435 ลิตรในนั้น (ในรุ่นเก่าลำต้นอยู่ที่ 45 ลิตรน้อยกว่า) โดยวิธีการที่ร้านทำเองทำให้เราหลงใหลในคุณภาพของวัสดุที่ตกแต่งเป็นหลัก คู่พลาสติกอ่อนที่มีราคาแพงที่มีราคาแพงพร้อมที่นั่งที่สะดวกสบายมากและการมองเห็นในวงกลมตอนนี้ไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ การยับยั้งหัวที่ใช้งานอยู่ทั้งห้ามีการปรับความสูง (แม้ว่าด้วยตนเอง) ยกเว้นว่าด้านหลังกลางสร้างความรู้สึกไม่สบายบางอย่างในการตรวจสอบในสถานะที่ยกขึ้นมันทับซ้อนกับหน้าต่างด้านหลังไดรเวอร์อย่างสมบูรณ์
ตอร์ปิโดดูที่ E-Class ใหม่อย่างมากด้วยการเปิดเผยที่กลมกล่อมและเรียบร้อย นี่ไม่ใช่คลาสเก่าแก่ที่มีท่ออากาศคึกคักที่ครอบงำและแผงเครื่องใช้ไฟฟ้า จริงการปรากฏตัวของผ้าแสงที่ประตูทำให้เกิดข้อสงสัย แต่เราจะพิจารณาด้วยการกำหนดค่าการลบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ซื้อหรือผู้ซื้อในอนาคตมีตัวเลือกการตกแต่งภายในจำนวนมากพร้อมวัสดุทุกประเภท
ฉันโชคดีมาก ในระหว่างการทดสอบหิมะที่แข็งแกร่งที่สุดทรุดตัวลงในเมืองหลวงและผู้จัดการของ บริษัท Panavto แนะนำให้ฉันทดสอบสโนว์โมบิล Yamaha Yamaha ซึ่งจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเนื่องจาก cataclysms ตามธรรมชาติ แต่การทดสอบเป็นการทดสอบ เมื่อพิจารณาถึงการกวาดล้างที่ต่ำของรูปแบบ Ashcheka นั้นง่ายและไม่มีการคิดที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางหิมะที่ร้ายแรง ในช่วงเวลาที่มอสโคว์ทั้งหมดยืนอยู่ในการจราจรติดขัดเป็นป่าหรือเคลื่อนที่ในอวกาศด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 510 กิโลเมตรต่อชั่วโมงฉันมีความกล้าที่จะไป 40 และอยู่ที่ไหนและทั้ง 60 (มันอยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรงเช่นนี้ เกิดขึ้น. และในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงเกือบทุกทักษะของพวกเขาพยายามที่จะเป็นศูนย์)
ระบุว่าพวงมาลัยมีระดับที่ค่อนข้างมาก Ashka ทำให้ฉันหลงไหลด้วยการจัดการ สิ่งนี้ทำให้คู่แข่งนิรันดร์เป็น บริษัท BMW โบสถ์พวงมาลัยที่คมชัดมากพร้อมการระงับที่ตรึง ท้ายที่สุดแล้ว mcpherson ที่ดีเก่าคืออย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่หลังการระงับการเช่ามีบทบาทสำคัญในการควบคุม
นักพัฒนาที่เข้ามาแทนที่การออกแบบหลายบรรทัดอิสระบน ... ขึ้นอยู่กับความทรงจำที่สดใหม่ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมาเมื่อเนื่องจากการระงับหลังเสรีภาพที่ไม่จำเป็น - คลาส A-Class เพิ่งถูกปรับปลาย สถานการณ์ที่ไร้กลิ่นอายมากที่สุด) ตอนนี้ภายใต้ลำต้นของ Aushki ใหม่ลำแสงที่อ่อนล้า (ติดอยู่กับร่างกายของการสนับสนุนยางพารา) เสริมด้วยโคลงเสถียรภาพตามขวางและกลไกวัตต์ที่ดัดแปลงเล็กน้อย
โดยวิธีการที่ช่วงล่างนี้กลายเป็นบิดเบี้ยวในทางกลับกันภายใต้การกระทำของกลไกของสะพานเปลี่ยนเล็กน้อยหลังจากล้อหน้า ระบบที่ยุ่งยากยังป้องกันไม่ให้ร่างกายหมุนด้วยการหมุนที่คมชัด
และแท้จริงแล้วทารกก็กลับกลายเป็นมากกว่าที่จะมีเสถียรภาพบนท้องถนน เหนือสิ่งอื่นใดนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโช้คอัพระบบหมาด ๆ ที่เลือกได้ถูกควบคุมโดยความแข็งขึ้นอยู่กับคุณภาพของฝาครอบถนน แน่นอนว่ามีส่วนหนึ่งที่จะบริจาคความราบรื่นของหลักสูตร แต่ ...
เรามี A-Class A150 รุ่นพื้นฐาน มอเตอร์แบบหนึ่งและ A-Liter ที่มีความจุ 95 แรงม้ากับคู่กับกระปุกเกียร์ห้าความเร็วเชิงกลสมบูรณ์แบบฉันต้องบอกว่าทำหน้าที่ของคุณ จากชุดมาตรฐาน, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าสองหน้าต่างเท่านั้น, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ (สำหรับทุกคนในมาตรฐาน) ดังนั้นบางทีอาจมีหลายแบบซึ่งถูกควบคุมด้วยเพลงที่ยอดเยี่ยมพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีการควบคุมการล่องเรือและโทรศัพท์ (ไม่จำเป็น) และอย่าลืมเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยสี่รายการรวมถึงชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าประทับใจนอกเหนือจากระบบป้องกันการล็อคและลื่นในฐาน Ashka มาพร้อมกับระบบความมั่นคงของหลักสูตรและการเบรกฉุกเฉิน รถดังกล่าวเป็นเพียง 20,000 ยูโรจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ต่อไปทั้งหมดขึ้นอยู่กับความหนาของกระเป๋าเงินของคุณ
น้ำมันเบนซินทั้งหมด 4 ชนิดและเครื่องยนต์ดีเซล 3 คันมีให้ในช่วง 4 น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล 3 ชนิด A150 (95 แรงม้า), A170 (116 แรงม้า) และ A200 (136 แรงม้า) ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่มอเตอร์ที่รู้จักกันดีอยู่แล้วของ บริษัท และเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกเสนอต่อผู้ซื้อชาวรัสเซียอย่างแข็งขัน พวกเขาดูดังต่อไปนี้ A160 CDI (82 HP), A180 CDI (109 HP) และ A200 CDI (140 แรงม้า) นอกจากนี้รุ่นน้ำมันเบนซินสูงสุดของ A200 Turbo ที่มีพลังของ 200 ม้าจะถูกปล่อยออกมาจากจุดเริ่มต้นของฤดูร้อน และแอชก้านี้สามารถที่จะโยนถุงมือให้กับคู่แข่งมากมาย ... แน่นอนว่ารถยนต์ดังกล่าวจะถูกส่งไปยังทางเลือกหรือการส่งผ่านเครื่องกลหรืออัตโนมัติ ตอนนี้ไปตลอดเวลา Variator Autootronic ปรากฏบน A-Class ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่นและเงียบ ๆ จริงกล่องที่คล้ายกันเหมาะกับคนขับที่ค่อนข้างสงบ (หรือไดรเวอร์)
โดยวิธีการของผู้ซื้อรุ่นที่สองของ A-Class แทนที่จะเป็นรุ่นที่ยาวนานของดีลเลอร์รุ่นยาวจะนำเสนอรถที่มีร่างกาย 3 ประตู ปล่อยให้มันมีพื้นที่น้อยลงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและสัมภาระ แต่ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะที่มีลักษณะแบบไดนามิกมากขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใดราคาถูกกว่าห้าปี 700 ยูโร
ไม่ว่าในกรณีใดระดับ A ใหม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเต็มไปด้วยสิทธิที่ประสบความสำเร็จในส่วนของตลาด คุณสามารถมีความสัมพันธ์ที่แตกต่างกันในลักษณะที่ไม่ชัดเจน แต่ความจริงยังคงเป็นจริง: Ashka 100 เปอร์เซ็นต์ใหม่ทำให้เมอร์เซเดส - เบนซ์ และเพียงแค่ชื่อเดียวหลายคนพร้อมที่จะจ่ายเงินอย่างจริงจัง และพวกเขาจะเดิมพันบนม้าขวา ...
Alexey Gusev
แหล่งที่มา: MKMOBILE Magazine [07.02.2005]
