ทดสอบไดรฟ์ Mazda 2 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

ภาพรวมรถยนต์มาสด้า Demio

ทั่วไป
รถยนต์มาสด้า Demio ผ่านไปครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเขาเพื่อแทนที่แบบจำลองอย่างเต็มที่และปรากฏตัวต่อหน้าเราจะเกิดใหม่ รุ่นแรกของรถคันนี้มีต้นกำเนิดหากใครจำได้ในปี 1996 การออกแบบประกอบด้วยแพลตฟอร์มแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดซึ่งได้รับการยกระดับค่อนข้างสูง (1550 มม.) สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะได้รับปริมาณที่มีประโยชน์มากมายและรถยนต์นั้นใช้งานได้จริงมาก ผู้พิพากษาด้วยตัวคุณเอง: เป็นหลักกับแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดของเขาเขามีความสามารถของรถยนต์ขนาดเล็กสองคันและการออกแบบภายนอกที่เรียบง่ายและการตกแต่งภายในของร้านทำทำให้เป็นที่นิยมอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่ผู้ที่เคยดูที่รถเป็นยานพาหนะที่เรียบง่าย Demio รุ่นใหม่พยายามรักษาชื่อของยานพาหนะง่าย ๆ แต่ในขณะเดียวกันทั้งในแง่ของการตกแต่งภายนอกและการตกแต่งภายในและในแง่ของความท้าทายของตัวเองในคำพูดในทุกประการเธอทำขั้นตอนเด็ดขาดในการปรับปรุงคุณภาพ
ในแง่นี้มันสำคัญมากที่ตอนนี้โมเดล Demio จะเป็นไปตามความคิดริเริ่มของมาสด้านั้นถูกเรียกว่า 3 จาก 1 (สามในหนึ่ง) สำหรับผู้ที่ตั้งใจจะเพลิดเพลินไปกับมันในฐานะวิธีการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายการปรับเปลี่ยนลำลอง สำหรับผู้ที่ใช้เครื่องเพื่อยกระดับอารมณ์ - โปรดตัวเลือกที่สะดวกสบายจะพอดี ในที่สุดสำหรับการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง (ในแง่ของการขับขี่) รุ่นกีฬามีให้ ความหมายของแผนกนี้ลดลงตามความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกที่ Demio ปรากฏเป็นจุดเริ่มต้นของการเริ่มต้นของทิศทางที่แตกต่างกันสามทิศทาง ตอนนี้คนขับจะไม่ขึ้นอยู่กับรถ ตอนนี้คนขับรถตัวเองหยิบรถ Demio ภายใต้ตัวเอง - อาจเป็นไปได้ที่จะถอดรหัสความหมายของนวัตกรรมนี้ นอกจากนี้บนพื้นฐานของการปรับเปลี่ยน Cozy มีประเภทของ Super Coozy ซึ่งจะเน้นด้วยเก้าอี้หนังและองค์ประกอบอื่น ๆ ชีวิตที่หรูหรา นักพัฒนาตัวเองได้รับการยอมรับว่าพวกเขาถูกกล่าวหาว่าสร้างรถเช่นนี้พวกเขาต้องการนั่งลง นั่นเป็นอย่างไร ค่อนข้างแปลกที่ต้องเป็นชายผู้ใหญ่มองเข้าไปในร้านเสริมสวยที่แสนสบายในเก้าอี้สีชมพูหรือสีเหลือง! แต่บางทีอาจเป็นที่เข้าใจว่าเป็นสิ่งที่เล็กมาก แต่รถชั้นสูงดังกล่าวจะสนใจแม้แต่ผู้ใหญ่? ในความเป็นจริงฉันไม่รู้
 
ภายนอกและภายใน
ขนาดร่างกายในรูปแบบใหม่มีดังนี้: ความยาว - 3925 มม., กว้าง - 1680 มม., สูง - 1530 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าเครื่องเพิ่มความยาว 125 มม. ความกว้าง 10 มม. และความสูง 30 มม. ปรากฎว่า Demio ใหม่มีรถยนต์โตโยต้า Vitz ยาวกว่า 30 ซม. และแม้กระทั่งการเปรียบเทียบกับเครื่องพอดีฮอนด้ามันไม่ได้ทนต่อเนื่องจากฮอนด้าแม้ว่า 10 ซม. แต่ก็ยังสั้นลง ทำไมโมลิมรุ่นใหม่ถึงทำเช่นนั้น เป็นไปได้มากที่สุดเพื่อให้แตกต่างจากคนอื่น ๆ การเพิ่มขึ้นดูเหมือนจะมีขนาดเล็ก แต่มันอาจจะสังเกตเห็นไดรเวอร์เหล่านั้นที่ไม่มั่นใจเกินไปและซึ่งรถยนต์ขนาดกะทัดรัดยิ่งดีขึ้นเท่านั้น แต่ในทางกลับกันดูว่ารถยนต์โตโยต้า ist ถูกขายในตลาดอย่างไร แต่เธอมีมากกว่าของ Demio รัศมีการหมุนขั้นต่ำ (5.3 เมตรและ 4.9 เมตรตามลำดับ) ดังนั้นจึงไม่ควรในความคิดของฉันเพื่อปฏิเสธ Demio ใหม่เท่านั้นเพราะมันถูกกล่าวหาว่าเพิ่มมิติที่เพิ่มขึ้น หลังจากทั้งหมดมันยังค่อนข้างกะทัดรัดไดรเวอร์มีการทบทวนที่ดีดังนั้นมิติของรถยนต์จึงถูกกำหนดไว้อย่างดี จริงมันจะดีกว่าถ้าความสูงของรถยังคงเหมาะสำหรับขนาดของลานจอดรถระยะยาวมาตรฐาน
ร้านเสริมสวยที่รถกว้างขวาง ในพื้นที่ของที่นั่งหลังมีพื้นที่ค่อนข้างมาก แต่ฉันชอบความจริงที่ว่ามีพื้นที่ว่างมากมายระหว่างที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เมื่อการประเมินปริมาตรของห้องโดยสารดวงตามักจะเคลื่อนไหว ในทิศทางไปตามแนวแกนของเครื่องนั่นคือย้อนกลับ และเมื่อคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยการประเมินเชิงพื้นที่จะถูกทิ้งไว้ทางขวาและในทางกลับกัน แน่นอนความรู้สึกของความกว้างขวางของร้านเสริมสวยในระหว่างการจัดการรถยนต์คันนี้เป็นไปตามมาตรฐานของไมโครโเลลในประเทศในระดับที่เหมาะสมมากซึ่งเป็นระดับที่สำคัญมีส่วนร่วมในการนั่งที่ยอดเยี่ยมที่มีความสุขที่นั่งที่ยอดเยี่ยมโดยมีวิธีเดียวกัน การออกแบบภายในเป็นเก้าอี้ในร้านเสริมสวย Atenza และดูมีแสงแดชบอร์ดและแผงประตูและลูกบิดควบคุม! แน่นอนคุณสามารถดูพวกเขาเช่นเดียวกับวิธีการเคลื่อนไหว แต่ชื่นชมคุณภาพของการผลิตเงินเหล่านี้ซึ่งขาดรถคันนี้มาก่อนมันจะปฏิเสธได้ว่าระหว่างรุ่นใหม่และรุ่นเก่าของ Demio ความแตกต่างเช่นเดียวกับระหว่างสวรรค์และที่ดิน? และคุณพูดอะไรเกี่ยวกับกันสาดสีขาวสดใสของหลังคาที่เปิดโดยไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งนำเสนอผู้ผลิตเป็นตัวเลือกสำหรับการปรับเปลี่ยนที่สะดวกสบายและสะดวกสบาย ใช่ได้อย่างรวดเร็วก่อนรูปแบบสูญเสียมุมฉาวในอดีตของพวกเขาและกลายเป็นรอบ แต่ความจุของช่องเก็บสัมภาระยังคงเก็บรักษาไว้ในระดับเดียวกัน การแสดงออกที่มีปีกความจุของไมโครโลลสองตัวที่มีสิทธิ์เต็มสามารถแจกจ่ายให้กับ Demio ใหม่
 
ประสิทธิภาพ
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota IST, นิสสันมีนาคม - ในการปฏิบัติจริงทุกคนเป็นสิ่งที่ดีเครื่องจักรขนาดกะทัดรัดในประเทศที่เพิ่งปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้คือ: ทั้งราคาและเค้าโครงและการตกแต่ง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะก้าวไปสู่การประเมินคุณภาพการทำงานของพวกเขาจากนั้นปรากฎว่าพวกเขายังอยู่ภายใต้การปรับแต่งของพวกเขา โตโยต้า ist แน่นอนว่าในระหว่างการเดินทางจะไม่เลว แต่พอดี Vitz หรือมีนาคมที่คำนวณจากผู้บริโภคในยุโรปมีการปรับช่วงล่างที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์และเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิต และเป็นไปไม่ได้อย่างอื่น - ยุโรปตามที่พวกเขาพูดว่าจะไม่เข้าใจ แต่นักพัฒนาของ Demio ใหม่ได้รับตำแหน่งอื่น: การเดินรถจะเป็นเช่นนั้นทั้งยุโรปจะพอดี! และหลังจากทั้งหมดมันมีค่าเพียงเพื่อสัมผัสสถานที่เช่นเดียวกับที่ฉันรู้สึกถึงจังหวะที่มีคุณภาพสูงมาก กลไกการบังคับเลี้ยวทำงานได้อย่างราบรื่นความนุ่มนวลในการระงับไม่มีคำใบ้ที่ความเร็วสูงและคำใบ้ของการเบี่ยงเบนจากเส้นเลือด движения, в кузове никакой вибрации, - словом, на что ни посмотришь, во всем чувствуется этот настрой разработчиков. Ходовые качества, которые подойдут и для Европы, - в самом деле так. Двигатель новой разработки по настоящему тянет, будь он 1.3-литровый или 1.5-литровый. И к тому же он работает очень тихо. Для тех, кто любит активную езду, я бы посоветовал мотор рабочим объемом в 1.5 литра, хотя и его 1.3-литровый собрат меня полностью удовлетворил. Я имею в виду то обстоятельство, что 1.3-литровый двигатель в комбинации с ручной коробкой передач обладает на удивление взрывным характером, что вполне подходит для езды по городу. А если где попадется крутой вираж, такое ощущение, что вот-вот взлетишь!
По всем своим характеристикам новый автомобиль Demio, несомненно, стоит на ступеньку выше своего предшественника. Для тех, кому он понадобится в качестве средства передвижения это все, возможно, покажется лишним. Но несомненно и то, что более качественная отделка и возросшие ходовые качества, сочетаясь друг с другом, делают эту модель необыкновенно привлекательной. Особенно высоко я бы оценил ходовой потенциал машины. Отечественные производители компактных машин, вынужденные соблюдать жесткие ценовые ограничения на свою продукцию, зачастую ставят ходовые качества на второй план. Новая модель Demio задает всем четкие ориентиры и в этом направлении.
В этом плане и прежняя модель не очень-то боялась конкуренции. А уж Demio в современном виде вообще опережает их на целую голову. Причем я уверен, в такой своей форме он придется ко двору и в Европе.
 
 

แหล่งที่มา: CARVIEW.CO.JP