Test Drive มาสด้า 2 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Unisex ในเมืองใหญ่

เมื่อพวกเขาถูกซื้อไม่เต็มใจพิจารณาที่ผิดกฎหมาย ตอนนี้เราจะปิดด้วยมือของคุณ! รถยนต์เมืองจัดอันดับแรกสาวและสำหรับบางครั้งตัวแทนของเพศที่แข็งแกร่ง ข้อโต้แย้งและต่อต้านผมกำลังมองหามิคาอิล Gzzsky ภาพข่าว: คอนสแตนติ Yakubov
ว่าเสื้อผ้าที่จะเลือกสำหรับเมือง? ความสะดวกสบาย, กีฬาทางตัด? จะไม่เข้าใจในการทำงาน ชุดธุรกิจ? ไม่สบายเกินไปและฉันต้องการที่จะดึงผูกคอ ดังนั้นเราจะกระพริบระหว่างความแข็งแรงและความสะดวกสบาย
นี้ใช้ไม่เพียง แต่เสื้อผ้า แต่ยังรถยนต์ และทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นเมื่อเราเห็นสิ่งที่สวยงาม
ที่หน้าต่างแสดงผล
เขารีบเอาชนะผู้ชม วานิช: มีบางสิ่งบางอย่างในนั้นจากมินิ! ยิงแน่นลงในตนเองมีความมั่นใจอาศัยมุมล้อ, ม้วนซูซูกิสวิฟท์-รอบเมืองจดจ่ออยู่กับตัวเอง ไม่ว่าจะเป็นกรณีที่มาสด้าเป็นแฟชั่นที่แท้จริง! ที่เหล่านี้จำเป็นต้องดู: อิจฉาประเมินหญิงแต่งหน้าของไฟภาพนิ่งชายกระตือรือร้นในโค้งของตัวเลขที่
พฤษภาคม Fabia ทำให้เข้าใจผิดชื่อหญิง: เริ่มต้นที่ชายรู้สึกใน Skoda ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณอาจจะคิดว่าสวิฟท์และ Fabia ญาติ
สิ่งที่อยู่ภายในที่ดี? สวิฟท์มีมารยาทแตกประตูด้านหน้าขนาดใหญ่: ร้องเพลงความสุข! เก้าอี้ความถี่ไม่ได้ที่จะย้ายไปนานและกลับมาและเล่นกับความลาดเอียงของกลับนั่งลงอย่างรวดเร็ว ความยากลำบากไม่ได้คนขับมีประสบการณ์ใน 190 ซม. คำใบ้ของที่อยู่ในสโมสรชายอื่นได้หรือไม่ ความคิดนี้ตอกย้ำการออกแบบตกแต่งภายใน: บางทีนักพรตเกินไปและลิดรอนคำใบ้ของสนุกสนาน
มาสด้าซูซูกิขั้วตรงข้าม เปิดประตูคุณจะได้รับเช่นถ้าในเลานจ์เพศหญิง: แผงด้านหน้าขี้เล่น Porthole ของจอแสดงผลคริสตัลเหลว มองไปรอบ ๆ ผมตรวจหาทิศทางการโวหารอื่น ๆ พวงมาลัยสะดวกสบาย - มีศูนย์กลางรอบของมุมมองที่สวยงามและคันเกียร์ที่ทำบนคอนโซลเป็นไฮไลต์จากมินิ WAN ภาพที่เปิดออกมาเป็นที่น่าจดจำและร่าเริง!
ดีและ Skoda สำหรับแฟน ๆ ของสไตล์เยอรมันของชีวิต ลำดับที่เหมาะสำหรับถนนในอุดมคติองค์กรการเคลื่อนไหวในอุดมคติ น่าเบื่อ? อาจเป็นเหตุผล! Fabia ในการกำหนดค่ากีฬาอย่างเต็มที่สอดคล้องกับหลักการที่อธิบายไว้ข้างต้น ที่นั่งควรก่อนอื่นถือและไม่แสดงให้เห็นถึงความนุ่มนวล จำเป็นต้องแจ้งให้อุปกรณ์และดังนั้นสำหรับการทดลองใด ๆ กับที่ตั้งและการออกแบบ
การตกแต่งภายในที่ไร้สาระของ Skoda อีกครั้งทำให้มันเป็นแนวจากซูซูกิ แต่รถเช็กเป็นของคุณด้วยความสนใจอย่างมาก คอนโซลกรามสี่เหลี่ยมที่มีระบบควบคุมเสียงและการควบคุมสภาพอากาศมีการใช้งานได้อย่างไร้ประสิทธิภาพ, สวิทช์ที่ไร้ stalless และการควบคุมแสงมีความชัดเจนเช่นเดียวกับตารางการคูณ มีนิตยสารหรือไม่? แล้ว
เลือกขนาด
จากไปเพื่อชื่นชมรถเป็นเรื่องยากเช่นเดียวกับความสะดวกสบายของรองเท้าฤดูหนาว เพียงไม่กี่วันต่อมาคุณก็ยินดีที่จะเข้าใจว่าคุณไม่ได้ไวน์มาในแอ่งน้ำหรือมีการระคายเคืองต่อรัฐ: รองเท้าหนักเกินไป
ขับรถหลายสิบกิโลเมตรในซูซูกิทำเครื่องหมายกว้างขวางและด้านหน้าและด้านหลังร้านเสริมสวย ประตูด้านหลังเปิดช่องเปิดขนาดใหญ่อุโมงค์กลางไม่รบกวนผู้โดยสารโดยเฉลี่ยสต็อกเหนือหัวของ Soliden อีกเล็กน้อยและสวิฟท์จะได้รับการประเมินที่สูงขึ้นสำหรับสถานที่ของผู้โดยสาร แต่ในร่างกายถัดไปหนึ่งใน Sedes Sedes นั่งอยู่หลังความกลัวของเพื่อนร่วมงานรู้สึกว่า Sedal ของโครงกระดูกที่เข้มงวดของที่นั่ง อาจจะดีกว่ามาสด้ากับโซฟาที่ใช้พลังงานมากขึ้นแม้แต่ร้านเสริมสวยและบอกกับการตั้งโต๊ะในไหล่?
เครื่องเช็กในการหายตัวไปนั้นด้อยกว่าอีกแห่งหนึ่งโดยซูซูกิ ระยะขอบที่หัวเข่านั้นดี แต่ความรู้สึกคืออะไรถ้าผู้โดยสารสูงวางอยู่ในส่วนล่างของที่นั่งด้านหน้าด้วยขา? การรวบรวม Consilium ส่งผลให้ผู้นำซูซูกิ
Skoda ได้รับการตอบแทนในสาขาอื่นทันที เธอมีลำต้นที่กว้างขวางที่สุดและวางล้อขนาดเต็มใต้พื้น เสียงแปลก ๆ เพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่จะต้องใช้เวลาไม่เพียงไม่กี่วินาทีในการสลายเบาะหลัง: พวกเขาจะไปรื้อหลักแหล่งหัว ในมาสด้าด้านหลังจะรั่วไหลไปยังแผนกต้อนรับส่วนหน้าหนึ่ง แต่ Booties ในห้องทั้งสองจะมีขนาดเล็กลงและไม่สะดวกในการจัดส่ง ที่นี่เขาเป็นความลับของพื้นที่ในเบาะหลัง Suzuki ที่นี่มีขนาดค่อนข้างเล็ก 20 และ 56 ลิตรน้อยกว่ามาสด้าและ Skoda มันยังคงตัดสินใจว่าอะไรสำคัญกว่า: ผู้โดยสารด้านหลังหรือสถานที่สำหรับการช็อปปิ้ง? หากต่อไปนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จัดเรียงถึงเวลาในการกระจก
ในห้องลอง
โฆษณาชวนเชื่อความแข็งแกร่งที่ดีมันสามารถทำให้คนเชื่อในสิ่งใด กล่องเกียร์ทางกลหุ่นยนต์ตัวอย่างภาพ ความสะดวกสบายของเครื่องร่วมกับการใช้เชื้อเพลิงต่ำ! ตะโกนโฆษณาและเราเชื่อว่าเราเรียนรู้ว่าเราเรียนรู้ที่จะขี่บนหุ่นยนต์! เมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยความภาคภูมิใจพวกเขาประกาศสำนักงานตัวแทนของหนึ่งใน บริษัท จากปากของผู้ที่อยู่ใกล้กับผู้ผลิตการเปิดเผยดังกล่าวจะได้ยินบ่อยครั้ง
กล่องหุ่นยนต์ซูซูกินำความผิดหวังที่คาดหวัง มันเจ็บเหวี่ยงระหว่างคนขับและหุ่นยนต์ กล่องที่รวดเร็วอยู่ไกลจากกึ่งอัตโนมัติที่เลวร้ายที่สุด แต่ยังคงเมื่อการโอเวอร์คล็อกในพื้นทำให้นำทางในการสลับแต่ละครั้ง ในบางรุ่นพยักชักสามารถปรับให้เรียบปล่อยเหยียบแก๊สเล็กน้อย (นี่คือสูตรนี้อย่างแน่นอนและแก้ไข บริษัท !) ด้วยซูซูกิจำนวนดังกล่าวไม่ผ่านเขาที่มีความเพียรช่วยให้การถ่ายโอนต่อไปเพื่อผ่อนคลายมอเตอร์แม้ในโหมดประหยัด ในทางทฤษฎีคุณสามารถไปที่การควบคุมด้วยตนเอง แต่ทำไมต้องซื้อรถด้วยการส่งข้อมูลเช่นนี้?
หล่อสำหรับคันโยกสั้นของกล่อง Mazdovskaya ถอนหายใจด้วยความโล่งอก การส่งสัญญาณจะรวมอยู่ในที่ผิดปกติเหยียบคลัตช์ต่อการวัดนั้นเป็นความเร็วแบบระยะสั้นดังนั้นแม้กระทั่งการเปลี่ยนผ่านที่รวดเร็วเมื่อการเร่งความเร็วไม่ทำให้เกิดการซิงโครไนซ์วิกฤต เกียร์ที่งดงาม!
แต่ Skoda ไม่พลาด กล่องคันโยกเคลื่อนไหวได้อีกต่อไป แต่มันไม่ได้ป้องกันสิ่งใดในทางใดทางหนึ่งในการส่งผ่านที่ต้องการ แต่ด้วยการเริ่มต้นอาจมีปัญหา: การรวมของคลัทช์กำลังยืดออกข้ามคืนเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองต่อเหยียบก๊าซทันทีและไม่พร้อมที่จะสัมผัสด้วยความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน
มาสด้า -2 กลายเป็นดีที่สุดในการเสนอชื่อ: เธอไม่เพียง แต่มีพลังมากที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นมากที่สุดพร้อมและเพื่อส่งเสริมการเลื่อนไปยังตัว จำกัด และความเครียดที่ด้านล่าง
การใช้ชีวิตในเมืองใหญ่หมายถึงการตกอยู่ในสถานการณ์ที่เครียดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อีกแห่งหนึ่งโดยสามารถทนต่อพวกเขาด้วยเกียรติยศ: เขาไม่พยายามที่จะดูการเปลี่ยนกีฬา แต่ด้วยความเต็มใจที่จะทำให้วิถีการวิถีและการเชื่อฟังทำปฏิกิริยากับการแก้ไขพวงมาลัยอย่างมั่นใจ สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือรถไม่ต้องการที่จะออกจากการควบคุมกดแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอ แม้ว่าจะพิจารณาว่าไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพในสวิฟท์เขาก็ไม่ได้หวาดกลัวการซ้อมรบที่ไม่คาดคิด สิ่งที่อนิจจามันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเกี่ยวกับมาสด้า
เกือบเป็นแบบอย่างที่เป็นแบบอย่างจนถึงขีด จำกัด บางอย่าง แต่ด้วยขอบของโหมดมาตรฐานจะเข้าสู่การลื่นไถลลึก ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์สามารถแก้ไขสถานการณ์ด้วยภาระ แต่ส่วนที่เหลือไม่ง่ายขึ้นจากมัน! อะไรคือสาเหตุของพฤติกรรมของยางที่ไม่เหมาะสมไม่มีโคลงเสถียรภาพตามขวาง? ฉันจะไม่พูดอย่างแน่นอน ไม่มี ESP บนรถทดสอบ อาจเป็นไปได้ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะสามารถตัดสองการจัดการที่หยิ่ง อย่างไรก็ตามหากคุณควบคุมความสามารถในมุมบทคุณสามารถบังคับให้รถเชื่อฟังไม่ได้ใส่ปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ เป็นไปได้ที่ผู้สร้างฟาเบีย!
Skoda แสดงให้เห็นถึงคำใบ้ของการกลึงไม่เพียงพอ แต่พยายามทำให้เธอหยุดเล่นลื่นไถล! ด้วยระบบรักษาเสถียรภาพที่เปิดใช้งานพฤติกรรมไม่เปลี่ยนแปลง: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณไปอย่างแข็งขันและยอมรับการเลื่อนสงสัยในช่วงเวลาสุดท้ายเท่านั้น
รถสามคันแตกต่างกันมาก Muscane Fabia, Mazda ผู้หญิงที่มีความซับซ้อนและ Universal Suzuki แต่ละคนสำหรับความต้องการ
Suzuki Swift
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เปิดตัวในปารีส 2004 ในรัสเซียขายตั้งแต่ปี 2548
เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร (92 แรงม้า)
กระปุกเกียร์ 5 ความเร็วกลและหุ่นยนต์
แพคเกจ 6 สปีชีส์
ราคาในรัสเซีย 407 000452 000 ถู
+ กว้างขวางในที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังการจัดการที่เข้าใจได้
- ลำต้นที่เล็กที่สุดกล่องหุ่นยนต์หม่น
คะแนนรวม 7.9
การจัดการที่เชื่อถือได้และรถออกแบบที่เหมาะสม แต่เวลานั้นเป็นของตัวเองต่อพื้นหลังของโคตรรู้สึกได้รับการรับรู้ที่เรียบง่ายเกินไป
มาสด้า 2.
รุ่นใหม่เป็นตัวแทนในยุโรปในเดือนมีนาคม 2550 ในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2551
มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร (103 แรงม้า)
เกียร์ 5 ความเร็วกลอัตโนมัติ 4 สปีด
พลังงาน, กีฬา, กีฬา.
ราคาของรุ่นพื้นฐานในรัสเซีย 424 000549 000 รูเบิล
+ ลำโพงเร่งที่ยอดเยี่ยม, กล่องเกียร์กลไดรฟ์ที่ชัดเจน, การออกแบบที่น่าจดจำ
- เสียงรบกวนจากยางที่ด้านหลังของห้องโดยสารแนวโน้มที่จะดริฟท์
คะแนนรวม 8.1
ลักษณะที่สดใสและรัฐบาลเบาช่วยให้คุณสามารถปิดตาของคุณในพฤติกรรมที่ไม่ดีมากในการเปลี่ยนเครื่องโดยไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพ
Skoda Fabia
รุ่นที่สองเปิดตัวที่ร้านในเจนีวา 2550 หลังจากสองสามเดือนแสดงให้เห็นว่า Wagon Combi
เครื่องยนต์เบนซิน 1.2; 1.4; 1.6 ลิตร (69; 86; 105 แรงม้า)
กระปุกเกียร์ 5 ความเร็วกลอัตโนมัติ 6 สปีด
การติดตั้ง Classic, Ambiente, Sport, Elegance
ราคาของรุ่นพื้นฐานในรัสเซีย 343 000574 000 รูเบิล
+ ลำโพงโอเวอร์คล็อกที่ดีเบรกที่ยอดเยี่ยมพฤติกรรมที่มั่นใจในการเปิดที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายลำต้นที่กว้างขวางที่สุด
- พื้นที่ จำกัด สำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังคันเร่งก๊าซที่สมบูรณ์แบบ
ประมาณการทั้งหมด 8.4
ยับยั้งภายนอกและภายในเครื่องจะเอาชนะไดรเวอร์ของการจัดการที่ผ่านการตรวจสอบและการยศาสตร์
ความสนใจชายแดน
ชีวิตในเมืองทำให้เกิดการบาดเจ็บรถยนต์ลักษณะ ไม่ใช่ศัตรูที่สำคัญเมื่อพรมแดนที่จอดรถโดยเฉพาะหิมะโรย ดังนั้นก่อนที่จะซื้อเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจไม่เพียง แต่กับขนาดของลูเมนถนน แต่ยังอยู่บนอ่างล้างมือของรถโดยเฉพาะด้านหน้า แขวนพลาสติกบน Mazda และ Suzuki นั้นง่ายมากเกี่ยวกับชายแดนที่มีความสูง 170 มม. Skoda ดูดีกว่า: 210 มม. ถึงกระโปรงพลาสติกยืดหยุ่นซึ่งแยกออกจากกันโดยขอบของกันชน
Mikhail Gzzovsky: กองกำลังต่าง ๆ มีความสามารถในการแกว่งลูกตุ้มในความโปรดปรานของหนึ่งในรถยนต์ การคำนวณแบบแห้งกระซิบ: ซูซูกิ; ประสบการณ์การลื่นไถลจะบอก: Skoda แต่มันจะยากสำหรับพวกเขาที่จะเอาชนะความรักตั้งแต่แรกเห็น
Mikhail Gzovsky
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"