ทดลองขับ Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

รถบรรทุกเมืองลินคอล์น

เมื่อลินคอล์น Navigator หรูหรา SUV ปรากฏตัวครั้งแรกก่อนที่ประชาชนเขาจะได้รับฉายาทันที - รถบรรทุกของเมือง (เป็นฝ่ายค้านกับรถเก๋งเมืองของผู้ผลิตรายเดียวกัน) คำจำกัดความนี้จะมากขึ้นจะเหมาะกับการปิคอัพลินคอล์นแบล็ควูดซึ่งยอดขายในสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม Town Truck - City Pickup ...

ในรูปแบบของแนวคิดลินคอล์นแบล็ควูดปรากฏในปี 1999 และตั้งแต่นั้นมาไม่ได้พลาดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คนเดียวดึงดูดความสนใจและผู้เยี่ยมชมและนักข่าวอย่างสม่ำเสมอ มอเตอร์ยังไม่ผ่าน - Blackwood กระพริบหลายครั้งบนหน้าของนิตยสาร จุดเริ่มต้นของการเปิดตัวแบบอนุกรมเป็นเหตุผลที่ดีที่จะกลับไปที่รถและในเวลาเดียวกันเพื่อสรุปความประทับใจครั้งแรกของผู้ที่ได้จัดการกับมันแล้ว (เราเองทำในอนาคตอันใกล้นี้ไม่น่าเป็นไปได้ยกเว้นว่า ตัวแทนจำหน่ายที่หมดหวังบางอย่างจะลากเข้าไปในกรุงมอสโกค่าเริ่มต้นการปิคอัพ $ 52.500 บวกสกรูที่กำหนดเองในความจุของเครื่องยนต์ที่สำคัญบวกเปอร์เซ็นต์ของคุณ)

จำเรื่องราว รากต้นไม้สีดำไปที่รถกระบะฟอร์ด F-150 มันขึ้นอยู่กับพื้นฐานที่มีการสร้างฟอร์ดฟอร์ดสปอร์ตและจากนั้นลินคอล์นเนวิเกเตอร์พี่ชายที่หรูหราของเขา ต่อจากนั้น Navigator ถูกตัดด้านหลังของร่างกายผู้โดยสารและร่างกายขนส่งสินค้าติดอยู่กับสถานที่ของเธอ - กลายเป็นแบล็ควูด บริษัท ในทุก ๆ วิถีทางหลีกเลี่ยงชื่อของรถกระบะนำเสนอแทนรถยนต์ที่มีประโยชน์หรูหราและชื่อร่างกายเรียกว่าลำตัว (ในทำนองเดียวกันฟอร์ด C รุ่น Explorer Sport Trac ช่อง Chevrolet - With Avalanche และ Cadillac - ด้วย Escalade Ext: เห็นได้ชัดว่าภาพลักษณ์การทำงานของรถกระบะ แต่ไม่ว่าร่างกายจะเจ๋งแค่ไหน .)

ที่จริงแล้วเขาเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นหลักของแบล็ควูดดึงดูดความสนใจสูงกับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกคนชอบฝาครอบฝาครอบพลาสติกแข็งด้วยไฟขับเคลื่อนและแสงไฟ LED เพื่อหลีกหนีจากการปิคอัพแบบดั้งเดิมกระดานด้านหลังไม่พับ แต่แกว่งจากสองประตู

จากแนวคิด (มอเตอร์ # 3, 1999) รถยนต์อนุกรมมีความโดดเด่นด้วยการไม่มีต้นไม้สีดำแอฟริกันในการออกกำลังกาย - บริษัท พิจารณาว่าไม้กระดานธรรมชาติจะต้องมีการดูแลที่ซับซ้อนเกินไปและแทนที่ด้วยพลาสติก ในเวลาเดียวกันการหุ้มอลูมิเนียมของด้านถูกเปลี่ยนเป็นสแตนเลสที่ใช้งานได้จริง ใช้ได้จริง? สิ่งเดียวที่จะเข้าสู่ระบบที่จะวางในช่องดังกล่าวคือกล่องแชมเปญ โดยวิธีการที่ฝาไม่สิ้นสุดและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลบมันดังนั้นคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการขนส่งของบางสิ่งที่ค่อนข้างใหญ่ ...

ตามกลไกแบล็ควูดจาก Navigator (Motor # 11, 1997) มันไม่แตกต่างกันหากไม่ถือว่าเป็นห้องโดยสารที่สั้นลงซึ่งคำนวณอย่างเคร่งครัดในสี่ (ผู้โดยสารด้านหลังสูญเสียพื้นที่เดินเท้าประมาณ 50 มม.) V8 Engine 5.4 ลิตรพัฒนา 300 hp และ 480 นาโนเมตร กล่องเป็นแบบอัตโนมัติช่วงล่างด้านหลังเป็นการผสมผสานระหว่างสปริงใบและหมอนลมด้วยการแลกเปลี่ยนที่ให้การจัดตำแหน่งของร่างกายภายใต้ภาระและลดม้วนในทางกลับกัน ด้านหน้า - อิสระบนคันโยกความยาวไม่เท่ากัน

ไม่เหมือนกับ Navigator ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับแบล็ควูดไม่ได้ให้ไว้เลย สิ่งนี้ทำให้สามารถลดรถได้อย่างเห็นได้ชัดซึ่งเพิ่มลักษณะที่มีสไตล์และมีชีวิตชีวา อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรรับรู้ Blackwood เป็น Projectile กีฬา ตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันค่อนข้างยอมรับได้มากถึงหนึ่งร้อยเครื่องจะได้รับใน 8.5 วินาทีและหนึ่งในสี่ของไมล์ (400 ม.) จากจุดที่เป็นเวลา 16.2 วินาทีถึงจุดสิ้นสุดของส่วนมิติของความเร็ว 135 กม / ชม. แต่พวงมาลัยฝ้ายอย่างแน่นอนปฏิกิริยาช้าลงและเส้นทางเบรกขนาดใหญ่ (ประมาณ 90 เมตรจากความเร็ว 110 กม. / ชม.) เตือนว่าการปรากฏตัวของการหลอกลวง - ภายใต้มันมีแพลตฟอร์ม Frameworking (ชั่งน้ำหนักแบล็ควูดประมาณ 2.5 ตัน) ลบเหล่านี้มีการว่ายน้ำอย่างสมบูรณ์ด้วยความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมเมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนที่ดีและในโหมดความเร็วสูงที่เหมาะสม ...

ในห้องโดยสาร - มืดเข้มเหมือนในถ้ำ หนังสีดำ, พลาสติกสีดำ, แทรกไม้สีดำ ที่นั่งถังมีการติดตั้งไม่เพียง แต่ความร้อน แต่ยังระบายอากาศ ไดรฟ์พลังงานมีการติดตั้งทุกอย่างที่สามารถ - นอกเหนือจากหลังที่นั่ง โหนดเหยียบปรับได้ รถอยู่ใน Barefacked: เพียงพอที่จะบอกว่าตัวเลือกเดียวที่ให้ไว้สำหรับมันคือระบบนำทาง $ 2,000

В части безопасности строители Blackwood переборщили: ремни и подушки - вещи нужные, но дверные замки, запирающиеся с громким стуком, как только включишь передачу, раздражают. Да и посидеть, послушать музыку в припаркованной машине удастся только, если пристегнуться ремнем - иначе предупреждающий колокольчик вас достанет.

Ну, и кто будет покупателем Lincoln Blackwood? Кому нужны часы за $10.000? Но ведь покупают - и немало. Тут два простых соображения: во-первых, хочется, во-вторых, деньги есть. С пикапом Lincoln Blackwood ситуация похожая - будут покупать, будут.

По замыслу компании, главным образом - мужчины лет сорока, с годовым доходом на семью в районе $200.000. Правда, наберется их не слишком много - в год намерены выпускать не более 10.000 машин. Кстати, в старых фордовских традициях предлагаются автомобили только одного цвета - черного.

Текст: Михаил Васильев

แหล่งที่มา: Журнал Мотор [№8/2001]