Test Drive เล็กซัสเอสซีตั้งแต่ปี 2005 รถเก๋ง

ถอดหมวก

วิธีการที่ดีก็คือการวิ่งในช่วงฤดูร้อนในรถเปิดตามแนวชายฝั่ง! ทะเลอากาศ Treplet ผม, แดดร้อนจะช่วยให้ผิวสีแทน ... ความเป็นจริงที่รุนแรงในรูปแบบของการหยุดอยู่บริเวณใกล้เคียงความฝัน KamaZ บัดดลได้อย่างรวดเร็วที่ ใช่ฉันจริงๆในการเปิดประทุนและทอดดวงอาทิตย์จำนวนมากที่ท้าทาย แต่ฉันไม่ได้ที่ริมทะเล แต่ในการจราจรที่ติดขัดในมอสโก ฉันพยายามที่จะได้รับจากมอนสเตอร์ chading เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ...

ในหลักการในมอสโก, เล็กซัส SC430 ไม่เป็นเรื่องผิดปกติ แต่ผู้ที่มีทั้งสีดำหรือสีเงินซึ่งเป็นเหตุผลที่พวกเขาจะหายไปในกระแสของรถยนต์ เจียมเนื้อเจียมตัวที่มีสีเดียวกันไม่แตกต่างกัน สดใสสีแดงแปลงสภาพทั้งหมดดึงดูดความสนใจ - ทั้งประเทศเพื่อนบ้านในลำธารและคนที่เดินผ่าน ใบหน้าของพวกเขาได้รับความสว่างโดยรอยยิ้มและบางโอกาสที่จะเก็บความรู้สึกไม่พร้อมฉันด้วยท่าทางอนุมัติ - ปรากฏตัวขึ้นนิ้วหัวแม่มือที่โดดเด่น รถเย็บมวลชนการจราจรหนาแน่นเช่นถ้าลูกศรคะนองและเช่นถ้าตะโกน: มองที่ผมชื่นชมที่นี่ผมสิ่ง !. และดูมันมีอะไรบางอย่าง เครื่องสง่างามอยู่ในระดับต่ำและกว้างกับโครงร่างที่อ่อนนุ่มและเป็นถ้าไหลในแต่ละอื่น ๆ ที่มีพื้นผิว เส้นโค้งเครียดเล็กน้อยจากแก้มขึ้นไปตรงกลางของร่างกายและตกลงไปฟีดให้ลักษณะของเล็กซัส rapidness สง่างาม (และก่อให้เกิดลักษณะของรถได้รับการพัฒนาในยุค 80 จากมุมมองของรถอากาศพลศาสตร์ทั้งใน รูปร่างคล้ายกับกล้วย) ไม่มีความก้าวร้าวไม่เหมาะสมไม่มีการตกแต่งเสริมทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายและมีรสนิยมและ SC430 รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจอย่างเท่าเทียมกันทั้งที่มีเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นและในรุ่นเปิด

การตกแต่งภายในที่ทำในสีครีมสดใสและร่วมกับร่างกายสีแดงจะมีลักษณะที่สวยงามมากและมีราคาแพง ของหลักสูตรนี้ไม่เป็นที่ปฏิบัติเป็นผิวสีดำหรือสีเทา แต่ SC430 เป็นหลักรถเพื่อความสุขและมันจะไม่คุ้มค่าการวัดอยู่กับการพิจารณาของการใช้

เก้าอี้ตามที่ควรอยู่ในรถของคลาสนี้ติดตั้ง ElectoreClines ที่เป็นไปได้ทั้งหมด มันไม่สะดวกที่จะได้งานที่สะดวกที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ถ้ามันทำให้คนแม้แต่ความสูงปานกลาง (ในกรณีของฉัน - 175 ซม.) ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าเกือบจะปล้นเข้าไปในหมอนด้านหลัง ดังนั้นการขนส่งผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคนควรถูกลืม - แม้แต่เด็กจะไม่พอดีแถวที่สองจะได้รับเพียงบทบาทของชั้นวางอ่อนสำหรับสิ่งที่ไม่เหมาะกับลำต้น ยิ่งไปกว่านั้นขนาดที่น่าประทับใจไม่แตกต่างกัน แต่ถ้าคุณกดม่านที่ตัดออกใต้หลังคาพับแล้วสามารถวางเคสเล็ก ๆ ได้เท่านั้น แต่ SC430 ถูกสร้างขึ้นเป็นเวลาสอง - มีพวงมาลัยในมือของเขาผู้หญิงใกล้และออกจากถนน กระเป๋าเดินทางผู้โดยสารด้านหลังและเด็กโดยเฉพาะ - พิเศษ

พวงมาลัยโดยวิธีการแม้จะมีเม็ดมีดไม้ฉันชอบ - เส้นผ่านศูนย์กลางอย่างไรก็ตามอาจมีขนาดเล็กลง แต่มันยอดเยี่ยมมากที่รูปร่างส่วนนั้นดี ใกล้ชิดกับภาคกลางของแกะกับปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่ตั้งอยู่ก็เปิดออกไม่สะดวกมากที่จะใช้พวกเขาแม้ว่ามันอาจจะเป็นเรื่องของนิสัย

สวิทช์ขโมยที่ยืมมาจากรุ่น GS430 - เหมือนโล่เครื่องดนตรีที่มีหลุม ขนาดโดยวิธีการสามารถซ้ายสีขาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตัวอักษร S ในดัชนีหมายถึงกีฬา บนคอนโซลกลางตกแต่งในสไตล์ไฮเทค - ใต้พื้นดินโลหะเป็นหน่วยควบคุมขนาดเล็กที่มีการปรับแยกต่างหากสำหรับคนขับและผู้โดยสารรวมถึงเซ็นเซอร์มลพิษทางอากาศซึ่งเมื่อถึงขีด จำกัด แล้วจะเปลี่ยนสภาพภูมิอากาศโดยอัตโนมัติ การตั้งค่าเป็นโหมดรีไซเคิล มีส่วนหัวของระบบเสียงไฮเอนด์จาก Mark Levinson Audiophiles ที่เป็นที่รู้จักกันดี เสียงมีกลิ่นหอมจริงๆแม้จะมีพื้นที่ จำกัด ขวาข้ามหน่วยควบคุมขนาดเล็กจอแสดงผล GPS นำทางอยู่ - ซ่อนอยู่ใต้แผงเท็จไม้ น่าเสียดายที่ระบบที่มีประโยชน์จะไม่อยู่ในรัสเซียเนื่องจากไม่มีแผนที่อิเล็กทรอนิกส์รายละเอียดของประเทศ บนคอนโซลกลางเป็นหลักในรถ - หัวของหลังคาพับ ฉันชอบที่จะดูวิธีกลไกที่มีงานจลนศาสตร์ที่ซับซ้อนนั้นคล้ายกับเวทมนตร์ ประมาณ 25 วินาที - และไม่มีหลังคาและทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเงียบ ๆ มันยังคงเป็นเพียงการถอดหมวกที่ด้านหน้าของนักออกแบบ ... คอนโซลกลางได้เข้าสู่อุโมงค์อย่างราบรื่นซึ่งตัวเลือก ACAP ตั้งอยู่ ใกล้เคียง - ระบบรักษาเสถียรภาพ DSC ปิดการใช้งานปุ่ม

ที่ไปผมต้องเผชิญกับปัญหาบางอย่าง - ขอปรับลดกระจกหน้ารถชั้นวางทับซ้อนภาพรวมที่ดีในนอกจากนี้ขนาดของสเติร์นที่จะรู้สึกไม่ดี (ระบบ parkingricronics จะไม่ป้องกัน) คุณสามารถรับใช้สองด้วยเวลากับครั้งแรกยาก - คุณต้องแข็งขันบิดหัวของคุณพยายามที่จะไม่พลาดรถที่ซ่อนอยู่ในเขตตาย มิฉะนั้นทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อ ที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์แปดสูบฉีก แต่ไม่ลืมเกี่ยวกับความสะดวกสบายเพิ่มความเร็วรถที่ครบรอบปีที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ตอบสนองต่อการกระทำ, คันเร่งมีค่อนข้างปลาย แต่ด้วยเช่นมอเตอร์มันเป็นเล็ก ๆ แห่งหนึ่ง

การระงับการให้ความสมดุลระหว่างกีฬาและความสะดวกสบายที่มีอคติต่อขนาดเล็กที่ผ่านมา - บังคับยี่ห้อ LEXUS แน่นอนม้วนในการเปลี่ยนช่องสำหรับการเล่นกีฬามีความยาวเกินไป แต่ใน SC430 โดยตรงความเร็วสูงมันก็ดูเหมือนจะทะยานเหนือถนนกระแทกและการสั่นสะเทือนทุกละลายในระดับความลึกของการระงับ

ความรู้สึกของเที่ยวบินที่จะทวีความรุนแรงโดยขาดสมบูรณ์ของ informativeness ของพวงมาลัย, เพื่อว่าที่ความเร็วของมันและบิดกรณีโดยไม่ได้ตั้งใจตรวจสอบว่ารถที่มีการจัดการที่ทั้งหมด นอกจากนี้พวงมาลัยไม่คมพอ - จากป้ายก่อนที่จะหยุดสามและผลัดครึ่งซึ่งป้องกันไม่ให้เปลี่ยนชัน - มันเป็นเรื่องยากที่จะจับอัตราส่วนระหว่างมุมของพวงมาลัยและล้อ รวมทั้งมีรัศมีการพลิกกลับมีขนาดใหญ่มาก โดยทั่วไปบนถนนในเมืองแคบและ serpentines บนภูเขา SC430 มันจะดีกว่าที่จะไม่ทำ (รถโดยวิธีการที่มีไว้สำหรับการขายเป็นหลักในทวีปอเมริกาเหนือที่มีตรงที่ไม่มีที่สิ้นสุดของการเป็นลูกศรทางหลวงเป็นพิเศษ)

แต่นี้เป็นทั้งหมด - ร้อยแก้วของชีวิตประจำวัน กดปุ่มมายากล - ลาหลังคา! สวัสดีความรู้สึกของเสรีภาพสมบูรณ์ (หรือมากกว่าเกือบเสร็จสมบูรณ์ - ที่จะลืมว่าราคาของรถ - ภายใต้ $ 90,000 มันไม่ทำงาน) และความสุขของชีวิตอยู่ห่างจากอุดอู้รีดมอสโกไปในทะเลใน โลกของความฝัน!

ข้อความ: อเล็กซานเด Nydens
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№9 / 2002]