Test Drive เล็กซัสเอสซีตั้งแต่ปี 2005 รถเก๋ง

ลึกลับ SC

เล็กซัส SC 430 เปิดตัวในปี 2001 ที่เจนีวามอเตอร์โชว์และเมื่อเร็ว ๆ นี้ความทันสมัยถูกจัดขึ้น แต่สำหรับหลาย ๆ คนสาระสำคัญของรถคันนี้ยังคงเป็นปริศนา
ก่อนที่เราเป็นรถที่ดึงดูดความสนใจ โดยและขนาดใหญ่ SC 430 เป็นเพียงเล็กซัสซึ่งเป็นที่หันไปรอบ ๆ ให้ทุกคนที่อย่างน้อยบางครั้งมีลักษณะที่ถนน รูปร่างหน้าตาของเขานำไปสู่การซัดทอดกระตือรือร้น liones ฆราวาสจำนวนมากและสิงโตฆราวาสเอาประโยชน์จากการนี้ แต่ส่วนตัวใน SC นี่ 430, ปริศนาบางสิ่งบางอย่าง
 
เล็กซัสตัดสินมั่นในส่วนของพรีเมี่ยมเพื่อให้ราคาตัวอย่างเช่นพื้นฐาน IS 250 $ 2,5500 หลายดูเหมือน understated แม้กระทั่ง เป็นที่รู้จักกันว่าทางเลือกในความโปรดปรานของเล็กซัสมักจะถูกกำหนดโดยเสียงยืนหยัดของจิตใจ: ซื้อเล็กซัสและนอกจากศักดิ์ศรีที่ได้รับคุณภาพของตัวอย่างสูงสุด ความน่าเชื่อถือของโตโยต้าได้แล้วกลายเป็นคำอุปมาในเมือง แต่จะพิชิตตลาดอเมริกาที่พวกเขาทำงานอยู่กับคุณภาพขยันมากยิ่งขึ้น ดังนั้นวัตถุผมไม่เห็นเหตุผลที่จะปฏิเสธเล็กซัสในความสนใจ แต่เมื่อมันมาถึงรถสำหรับเงินเป็นจำนวนมากคำถามของการปฏิบัติจริงที่มีการเคลื่อนย้ายเข้าไปในพื้นหลังและขึ้นเขียงเลือกแนวคิดที่เกิดขึ้น ให้การตลาดของท่อเกี่ยวกับ symbiosis ประสบความสำเร็จของการเปลี่ยนแปลงและความสะดวกสบาย แต่เรารู้ว่ารถจะแบ่งออกเป็นผู้ที่โชคดีได้อย่างรวดเร็วและผู้ที่มีความอ่อนโยน ออดี้, BMW และ Mercedes-Benz ได้ใส่แล้วสำเนียงในปรัชญาของพวกเขาและตอนนี้ผมอยากจะรู้ว่าเล็กซัสคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ หน่วยสืบราชการลับในการรบได้ดำเนินการล้อหลังของ SC 430 coupier ซึ่งเป็นที่นิยมมากกับความทันสมัยซึ่งตามที่เจ้าหน้าที่มีผลกระทบในเชิงบวกต่อคุณภาพนิติบัญญัติ ดังนั้นเบา ๆ หรือรวดเร็ว?
 
เมื่อฉันมองไปที่ BMW ของชุดที่ 6 แล้วฉันคิดว่าเกี่ยวกับความเร็ว ในความเป็นจริงมันคือการหลีกเลี่ยงการสั่นที่คุณต้องไปได้เร็วขึ้น แต่คุณต้องยอมรับว่าทั้งรถและคนขับมันให้ความสุข SL จาก Mercedes-Benz ยังมีการกำหนดค่าภายใต้คนขับรถและใหม่ Jaguar XK โดยธรรมชาติของการนั่งที่เปิดออกมาเป็นจริง Gran Turismo เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกอายในกีฬาเพราะการระงับแข็งและเครื่องยนต์กลิ้งกลายเป็นบรรทัดฐานแม้สำหรับรถเก๋งเป็นตัวแทน แต่จะทำอย่างไรผู้ที่ไม่ต้องการให้กระดูกสันหลังรู้สึกผิดปกติทั้งหมดของถนนหรือไม่ เล็กซัสระบุว่าการปรับปรุง SC 430 นอกจากนี้ยังเป็นคนฉลาดเป็นลักษณะและไม่ได้มีความเท่าเทียมกันในระดับนี้ในระดับของความสะดวกสบาย ซึ่งหมายความว่าญี่ปุ่นมีการจัดการที่จะรวมร่างกายอย่างหนักกับการระงับนุ่ม, พวงมาลัยพาสะดวกสบายกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและอย่างใดให้การออกแบบนี้เสร็จลักษณะความสามัคคี
 
มุมมองของเล็กซัส SC 430 มันดึงดูด ยาวลาดเครื่องดูดควัน, เลนส์แสดงออกด้านโค้งมนถ้า Ls ธงมีความคล้ายคลึงกันบางอย่างกับ Mercedes-Benz S-ระดับแล้ว SC เป็นต้นฉบับจากจมูกไปหาง คู่แข่งยังดูดี แต่เล็กซัสที่เป็นสาเหตุของความสนใจมากขึ้นมักจะ นอกจากนี้ยังแตกต่างจากวี BMW 6-series และ Jaguar XK, เซาท์แคโรไลนาเป็นอุปกรณ์ที่มีหลังคาอลูมิเนียมแข็งดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะซ่อนมันไว้สำหรับฤดูหนาวที่ทุกคนในโรงรถที่อบอุ่น ใช่และด้านบนมีลักษณะยากเช่นนั้นเช่นถ้าปุ่มซ่อนหลังคา 25 s และไม่เพิ่มขึ้นใน และสิ่งที่ถ้าคุณใช้ปุ่มนี้และเปิดรถเก๋งเปิดประทุนเป็น? ในความน่าดึงดูดใจของ SC จะไม่สูญเสีย แต่สูญเสียในที่อื่น ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ต่อมา
 
เป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะเชื่อว่าการตกแต่งภายในของรถคันนี้เป็นงานของญี่ปุ่น บางทีและคุณจะไม่เชื่อว่าถ้าฉันบอกว่ามันไม่มีพลาสติกแข็งในนั้นและแผ่นไม้อัดอ่อนน้อมที่แลคเกอร์ไม่ใช่ของปลอม แต่เป็นต้นไม้ธรรมชาติ! แต่ SC ได้รับคุณสมบัติทั้งหมดของความหรูหราของแท้จริงๆ แต่น่าเสียดายที่ไม่มี E-เส้นผ่าศูนย์กลางของประเภทของการควบคุมมัลติมีเดียของรถ แต่ปุ่มมีไม่มากทำไมแม้จะเป็นสีบลอนด์ที่มีการศึกษาประถมศึกษายังไม่เสร็จและ strabism แต่กำเนิดจะจัดการกับเพลงและสภาพภูมิอากาศ ดังนั้นด้วยการยศาสตร์ SC เป็นมิตร การลงจอดนั้นสะดวกสบายพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ที่มีขอบโปรไฟล์อ้วนและแผงหน้าปัดประกอบด้วยบ่อน้ำสามแห่งที่มีแสงไฟที่ดีที่สุดสามารถรับรู้ได้จากแบบอย่าง แต่ถ้าคุณเติบโตถึง 187 ซม. จะเป็นการดีกว่าที่จะใช้ SC ในช่วงฤดูร้อนและมีหลังคาเปิดเท่านั้น เมื่อการเปลี่ยนแปลงของแปลงสภาพในรถเก๋ง, Hello! เล็กซัสเอสไม่ได้มีไว้สำหรับคนที่มีความโน้มเอียงดังนั้นเช่นฉันสามารถรับหลังคาของด้านบน
 
แต่อย่างน้อยที่โชคดีคนหนึ่งที่จะต้องไปอยู่ในที่นั่งด้านหลัง ถ้าผู้โดยสารของคุณเป็นกระเป๋ามิฉะนั้นพวกเขาจะต้องนั่งในตำแหน่งโลตัสซึ่งเรียกว่าแล้ว
 
กระโปรงหลังรถ? ใน SC 430 เป็นสถานที่สำหรับหลังคาและไม่ได้รับการเพิ่มขึ้นดังนั้นออกจากการนั่งสำหรับผลิตภัณฑ์สำหรับถุง Matiz Dewoot ในมันจะพอดีมากกว่าในเล็กซัส แต่ด้วยขนาดใหญ่พื้นที่ที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งคนขับไม่น่าจะต้องกังวลเจ้าของ SC แต่หลังคาต่ำ
 
pips บนแก๊ส! เรียกปีศาจจากหูซ้าย ต่อไปนี้เป็นม้า 286 ตัวขับเคลื่อนล้อหลังและระบบป้องกันการสั่นไหวที่ปิดใช้งาน! คุณมีดิสก์ดนตรีที่ผ่อนคลายและเล็กซัสมี 2,000 รอบต่อนาทีและนี่คือสิ่งที่คุณทั้งสองต้องการทูตสวรรค์กระซิบที่หูข้างขวา ในไม่ช้าเสียงของทูตสวรรค์กลายเป็นเสียงกรอบแกรบที่เงียบสงบอู้อี้และมารจะสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดจากที่ไกลจากระยะไกล ฉนวนกันเสียงที่งดงามยับยั้งทุกเสียงที่ทำลายจากโลกภายนอก ถนนไม่ได้ยินมากถึง 120 กม. / ชม. เครื่องยนต์ประกาศตัวเองเสียงดังก้องที่นุ่มนวลและไม่เป็นอันตรายหลังจาก 4,000 รอบต่อนาทีและระบบดนตรีของ Mark Levinson บดระดับความสะดวกสบายของอะคูสติกถึงขีด จำกัด ใกล้กับความสมบูรณ์แบบ หากคุณไม่ปฏิบัติตามมาตรวัดความเร็ว 420 นาโนเมตรอย่างรวดเร็วและเกือบจะหมดแรง 1,740 กิโลกรัมแปลงสภาพเพื่อความเร็วที่อนุญาตใน Autobahn ของเยอรมนีเท่านั้น แต่ในรัสเซีย SC 430 รบกวนถนนปัญหาหลัก ความผิดปกติใด ๆ ตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดบนพวงมาลัยและข้อต่อในการขนส่งที่สามตัดการระงับในความสับสนเต็มรูปแบบ พวกเขาบอกว่าญี่ปุ่นเสร็จสิ้นการวิ่ง เป็นไปได้ว่ามันเป็นเพราะบนถนนเล็กซัส SC 430 ที่ราบรื่นให้ระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม จนถึงตอนนี้ภายใต้ล้อเก้าอี้ในห้องโดยสารเงียบ แต่ส่วนใดส่วนหนึ่งของใบถนนจะแสดงช่องเปิดประทุนโดยแยกจากความสมดุล และถ้าคุณเปิดด้านบน? ร่างกายจะสูญเสียความแข็งแกร่งและการระงับจะเริ่มตกใจยิ่งขึ้น
ลองขับรถเร็วขึ้น เครื่องยนต์ได้รับการดึงอย่างสมบูรณ์แบบในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดในโหมดกีฬาเครื่องอัตโนมัติ 6 ช่วงใหม่กำลังเคลื่อนย้ายการถ่ายโอนและเบรกที่มีประสิทธิภาพสามารถรับมือกับมวลของรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย คนขับรถได้รับความสุขจากการขับรถขับ Lexus SC 430 หรือไม่? ใช่! รถสามารถไปได้อย่างรวดเร็วการหลบหลีก แต่ไม่เพียงพอพวงมาลัยที่คมชัดและการระงับที่อ่อนนุ่มบ่งบอกว่าการนั่งจุกจิกไม่ได้สำหรับมัน อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายซึ่งมีการชุบด้วย SC อย่างแท้จริงสามารถนำไปใช้กับถนนแบนเท่านั้น วิธี
 
หมายความว่าทุกคนมีข้อเสียและผู้ที่ชื่นชอบเล็กซัส SC 430 พวกเขาจะไม่ให้ความกังวลเป็นพิเศษ การออกแบบที่ผิดปกติความสะดวกสบายและคุณภาพสูงของการดำเนินการกับการชดเชยความไม่สะดวกบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับหลังคาต่ำและไม่เพียงพอที่จะระงับพลังงานอย่างเข้มข้น ใช่และในแง่ของลำโพง SC 430 ไม่เลว และคำตอบของคำถามคือเบา ๆ หรืออย่างรวดเร็วมักจะวางในชื่อของรถ ตัวย่อของ SC ซึ่งหลาย ๆ ถอดรหัสเป็น Sport Coupe เราจะแปลเป็นอย่างอื่น: ความสะดวกสบายด้านกีฬา!
ข้อมูลจำเพาะเล็กซัส SC 430
ขนาด, mm 4520x1820x1370
ฐานมม 2620
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V8
ปริมาณการทำงานก้อน ดู 4293
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 286/5600
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 420/3500
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ช่วง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 250
ยาง 245/40 Zr18
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 6.4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 12.0
ปริมาณของถังลิตร 75
 
สตานิส Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"