ทดสอบไดรฟ์เล็กซัสคือปี 1998 - 2005 ซีดาน

ศิลปะบลัฟฟ์

ในการชนะโป๊กเกอร์มันไม่จำเป็นต้องมีการผสมผสานไพ่ที่แข็งแกร่งที่สุดในมือของคุณ ชีวิตยังเป็นเกมและในนั้น Lexus IS200 เป็นอาจารย์จริง

อะไรดี! ราวกับว่าการเหยียดหยดของโลหะเหลวในเที่ยวบินที่รวดเร็ว! สัดส่วนคลาสสิกของบริการกีฬาที่ดีที่สุดการออกแบบที่ทันสมัยสำหรับระดับสูงสุดเลนส์ครอบครัวที่ยอดเยี่ยม (สำหรับเครื่องจักรของแบรนด์อื่น ๆ มีการปรับแต่งที่คล้ายกัน)

ประสบกับผลกระทบทางจิตวิทยาที่เพียงพอของการปรากฏตัวของรถเรามองไปที่การตกแต่งภายใน

ไม่ผิดหวัง: พวงมาลัยหนังสามแกน, ลูกบิดชุบโครเมี่ยมเกียร์ที่ทำด้วยมือ, หน้าปัดสีขาวของเครื่องชั่งรอบเดียว ...

พนักงานของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หมายถึงจากลานจอดรถ เราจนถึงตอนนี้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนลูกเรือรถสปอร์ต ดังนั้นฉันต้องการเตือน: ระวังด้วยแก๊สคุณไม่มีเวลาที่จะมองย้อนกลับไปในขณะที่คุณจะอยู่ที่สี่แยกถัดไป และหญิงสาวไม่ได้แลก: ใช่บนรถเช่นนี้และคุณต้องขี่! พลังประเภทใดที่สะดวกสบาย! อันที่จริง IS200 ก็ดี: เปลี่ยนเป็นบนรางการระงับนั้นหนาแน่น แต่ไม่สั่นไหว

มีช่วงเวลาที่ดีในการพิจารณาการตกแต่งภายใน ที่นั่งด้วยการสนับสนุนด้านขั้นสูงด้วยผ้า ด้วยเหตุผล: ผิวดูงดงามมากขึ้น แต่ผ้าแก้ไขร่างกายได้ดีขึ้น

ช่วงของการปรับแบบยาวของที่นั่งคือสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การตั้งค่าสภาพภูมิอากาศนั้นเรียบง่ายและใช้งานได้ด้วยมือจับที่สะดวกสบายและตรวจสอบลักษณะที่มีราคาแพงของความพยายามของพวกเขา

ทุกอย่างที่สัมผัสไม่ดีมากและให้ความสุข ฉนวนกันเสียงแบบดั้งเดิมสำหรับเล็กซัสที่ระดับความสูงซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการแสดงให้เห็นถึงเสียงที่ดีของระบบลำโพงปกติ

ถึงเวลาแล้วสำหรับเรา การประกอบคันเหยียบสะดวกและคลัทช์แน่นกำหนดค่าการขับขี่ที่จริงจัง การตรึงคันเกียร์ที่ชัดเจน ความรู้สึกของถนนบนพวงมาลัยชั้นหนึ่ง ค่อยๆเพิ่มแก๊สและค่อยๆไปถึงพื้น การเลือกบางอย่างล่าช้า ... Limiter? ที่นี่คุณและต่อไป! พลวัตที่พบมากที่สุด

หลังจากการทดสอบแล้วเราได้รับลักษณะทางเทคนิค: เก้าและครึ่งวินาทีเพื่อเร่งความเร็วสูงถึงร้อยแรงม้า 155 แรงม้าในช่วงน้ำหนักไอเสียประมาณหนึ่งและครึ่งตัน ตัวเลขที่เงียบสงบ

ดังนั้นสิ่งที่เป็นความไม่สอดคล้องกันที่สมบูรณ์ของรูปแบบและเนื้อหา โดยทั่วไปใช่ แต่ขอคิดเกี่ยวกับจำนวนมากของรถสปอร์ตที่แท้จริงอย่างน้อยบางครั้งถึงพรมแดนของความสามารถของพวกเขา? ในเวลาเดียวกัน, จัดแต่งทรงผม (การออกแบบภายนอก) เป็นทิศทางที่นิยมที่สุดของการปรับแต่ง มันคุ้มค่า overpaying สำหรับยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการใช้น้ำมันเบนซินที่สอดคล้องกันถ้าคุณไม่ชอบที่จะเดินบนปากเหว แต่คุณชอบภาพของรถสปอร์ตหรือไม่ แต่เมื่อขับรถบนทางหลวงคุณรู้สึกและจริงๆเร็วพอเพราะแม้แต่ autobahs เยอรมันเป็นรถน้อยมากเก็บประมาณ 200 กิโลเมตร

ระงับดีเยี่ยม, ความสะดวกสบาย, ประสิทธิภาพการทำงานที่มีคุณภาพสูง, ลำต้นกว้างขวาง, ความสุขที่ได้จากการแสดงตนที่เรียบง่ายในเครื่องบุญนี้จะเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันลักษณะของเล็กซัส IS200 เป็นเช่นนั้นทุกคนและที่ศีรษะจะมาเพื่อกระตุ้นให้คุณเริ่มต้นที่ต่ำ

และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นคุณจงใจสามารถย้ายไปยังสถานที่สำรองเหมืองดูถูก ใด ๆ ที่จะเชื่อว่ามากจะละลายได้ง่ายในพื้นที่ออกจากสองคุณสมบัติในยางมะตอย เพียงแค่วันนี้มีอารมณ์

และหลังจากที่เราไม่ได้ exhausize ก๊าซเต็มคุณด้วยตัวคุณเองยังคงอยู่ในอำนาจของภาพลวงตานี้ ที่เหมาะสม: เป็นเดียวกันฟิลิปบางพระเอกของหนังที่เป็นวลีจากจารึกกับวัสดุเพื่อให้ป้านก็จะเปิดออกคุณจะต้องเชื่อว่ามันด้วยตัวคุณเอง

ข้อมูลจำเพาะของเล็กซัส IS200 Sportcross

ร่างกายสากล
ควบคุมน้ำหนัก, กก. 14301485
น้ำหนักเต็ม, กก 1870
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม 4505/1725/1430
ฐานมม 2670
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 215
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 9.5
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- รอบเมือง 13.6
- ประเทศ 7,8
- 9,8 ผสม
เครื่องยนต์:
- ประเภทเบนซินแถว, 6 สูบ 24 วาล์ว
- ปริมาณการทำงาน cm3 1988
- พาวเวอร์, แรงม้า นาทีที่ 1 155/6200
- แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 195/4600
- ล้อหลังไดรฟ์
เกียร์ Mechan. 6 สปีด
ขนาดยาง 205 / 55R16
ล้อระงับคันขวางคู่
เบรค:
- แผ่นดิสก์แบบด้านหน้า, การระบายอากาศ
- ดิสก์หลัง

ข้อความ: Dmitry Sokolov ต่อชั่วโมง และ IS200 ค่อนข้างบนไหล่
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [08/2003]