Lexus GS ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2012 ซีดาน

ซีดานชายผู้ใหญ่

เขาเป็นกีฬาและสะดวกสบาย เจ้านายของเขามีความมั่นใจในตัวเอง นี่คือ Lexus GS 430

โดยส่วนตัวแล้วฉันยังคงรู้สึกมากกว่าที่ฉันรู้ เวลามาในชีวิตของผู้ชายเมื่อมีพลังว่องไว แต่รถยนต์ขนาดเล็กไม่ต้องเผชิญหน้าอีกต่อไป ใช่และเขาเบื่ออย่างต่อเนื่องเล่นคันเร่งแก๊สอย่างต่อเนื่องจัดการกับกล่องเกียร์ด้วยมือจับและมักจะบีบคลัตช์แน่นและปีศาจเดียวกันนั่งอยู่ที่ขอบเขามักจะไม่ได้มาพร้อมกับผมสีเทาตัวแรก และไม่ไม่เขาต้องการส่วนของอะดรีนาลีน จากนั้นเวลาก็ถึงเวลาของรถซีดานกีฬาซึ่งมันไม่น่าละอายที่จะมาพบกันและถ้าเด็กชายกล้าออกจากสายลมด้วยสายลม หนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจที่สุดและน่าสนใจที่สุดในตลาด Russian Lexus GS 430

ความคิดเหล่านี้เกิดขึ้นกับฉันอย่างตรงไปตรงมาด้วยเหตุผล ในตอนเช้าที่หนาวเหน็บนี้ฉันไม่ต้องการทดสอบรถน้อยที่สุดในโลกเพื่อมองหาสถานที่ที่เหมาะสมในการถ่ายภาพและวิ่งไปรอบ ๆ ด้วยกล้อง

เพราะวันก่อนที่ฉันจะป่วยหัวจากยาเสพติดอยู่ในหมอกและร่างกายต้องการความอบอุ่นที่บ้านความสะดวกสบายและชาร้อนหนึ่งถ้วยกับราสเบอร์รี่ แต่ไม่มีที่ไหนที่จะไปและตอนนี้ฉันกำลังเข้าใกล้รถแช่แข็งในชั่วข้ามคืน โดยไม่สามารถประเมินคุณธรรมภายนอกได้อย่างเพียงพอ

ฉันนั่งลงเครื่องยนต์ ทันทีฉันเกือบจะพบปุ่มทำความร้อนและติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ 22 องศา และฉันตัดสินใจด้วยตัวเองว่าตอนนี้ฉันจะไม่ย้ายจนกว่าจะไม่มีในร้านเสริมสวยเหมือนบนชายฝั่งทางใต้ของฝรั่งเศส หรือแม้แต่สเปน ฉันไม่มีเวลาคิดเกี่ยวกับมันคลื่นความร้อนแรกจากที่นั่งที่เดินผ่านร่างกายจริงและถูกบังคับให้ผ่อนคลาย อากาศในห้องโดยสารอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงเริ่มขึ้น ทันใดนั้นฉันก็รู้สึกว่าเก้าอี้หนังอ่อนสะดวกสบายในระดับปานกลาง และเขาสังเกตเห็นว่าหน้าต่างทั้งสามแยกที่อยู่ด้านหน้าของคนขับนั้นเป็นสีดำและไม่มีชีวิตชีวาเมื่อฉันเข้าไปในรถเป็นเวลานานและอุปกรณ์ที่เปล่งประกายด้วยสีนมสีขาวที่มีตราสินค้า นั่นคือในหัวมันเป็นเรื่องน่าอัศจรรย์ที่จะชี้แจง บางทีภายใต้อิทธิพลของความร้อนแท็บเล็ตตอนเช้าในที่สุดก็ละลายและให้ผล แต่ฉันมั่นใจแล้วว่าร้านเล็กซัสเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในมอสโกและภูมิภาคมอสโก และเขาก็เริ่มจับตาดูสถานที่นี้

สิ่งแรกที่ฉันชื่นชมคือการยศาสตร์ ไม่ใช่ปุ่มเดียวที่จับสวิตช์ไม่ควรใช้งานได้ทุกอย่างอยู่ในมือ แน่นอนว่าการปรับทั้งหมดของเก้าอี้พวงมาลัย (กลบเครื่องยนต์ดึงกุญแจออกมาจากล็อคจุดระเบิดและช่วยขับเคลื่อนกลับและขึ้นไปด้านบนอำนวยความสะดวกในการลงจอด) กระจกมองข้างจะติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าแบ่งปันอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ทั้งสองด้านซึ่งสามารถติดตั้ง microclimate ที่แตกต่างกันได้ คันโยกของจุดตรวจสอบอัตโนมัติถูกเคลื่อนย้ายไปตามร่องชนิดหนึ่งซึ่งเป็นรูปแบบที่ระบุโหมดการทำงานของการดำเนินการจะปรากฏขึ้นในแผงหน้าปัด

อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่ดวงตาของพวกเขาจะเริ่มเห็น แต่ยังได้ยินหูของพวกเขาด้วย และฉันก็ประหลาดใจที่เงียบอย่างแน่นอนด้วยเครื่องมือที่ทำงานและขาดการสั่นสะเทือนเกือบทั้งหมด แต่ตอนนี้ฉันไม่ต้องการเงียบ แต่เป็นดนตรี และฉันใช้รีโมทควบคุมของระบบเสียงด้วยวิทยุและเครื่องเปลี่ยนซีดีซึ่งมันกลับกลายเป็นว่าถูกซ่อนอยู่ในช่องเก็บของ มันตลก แต่แผ่นดิสก์จะต้องใส่คว่ำหน้าลง แต่พบ ระบบฟังดูยอดเยี่ยม 6 คอลัมน์และซับวูฟเฟอร์ควรจัดเรียงดูเหมือนว่าแม้แต่คนรักเพลงที่ต้องการ นอกจากนี้ยังสะดวกในการควบคุมระบบเสียงโดยใช้ปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัย

ฉันรู้สึกดีขึ้นอย่างเป็นกลาง และเนื่องจากฉันยังไม่สามารถเสนอถ้วยชากับราสเบอร์รี่เล็กซัสถึงเวลาไปแล้ว

ยาสเปกตรัมกว้าง

Вот что я скажу: целебные свойства автомобильного комфорта и адреналина изучены недостаточно. Возможно, мне и впрямь нужны были еще какие-то пилюли. Но только я выехал на МКАД и нажал на педаль акселератора, как насморк прошел. ดี! Переставка, резкий обгон перестало свербеть в горле. На извилистой подмосковной дорожке исчезла тяжесть в суставах и окончательно прояснилось в голове. Lexus буквально заряжает энергией. Незамысловатый рекламный слоган Исключительный спортивный седан отражает истинные качества автомобиля.

Прежде всего ускорение. Оно весьма впечатляет, а 283 лошадиных сил вполне достаточно, чтобы обеспечить машине дополнительный рывок практически с любой скорости. Даже не слишком сильное нажатие на педаль газа вызывает нечто вроде взрыва под капотом. При желании можно легко сорвать ведущие задние колеса в пробуксовку. А когда стрелка тахометра переходит отметку 3500 об/мин, в салон начинает проникать радующий слух звук двигателя и выхлопной системы. Он не разрушает комфорт, а лишь возвращает водителю чувство реальности. Больше скажу: поначалу я вовсе не стремился мчаться и обгонять, лишь слегка нажимая на педаль. Но почему-то другие участники движения как-то уж слишком медленно двигались. Взглянул на спидометр а там уже за 100 км/ч. То есть я набрал скорость совершенно для себя незаметно. Понравилось. А если переключить 5-ступенчатую АКПП из обычного режима движения в спортивный (есть еще зимний)? Характер Lexus изменился до неузнаваемости, словно его лихо пришпорили. Да он просто провоцирует на быструю езду! Однако коробка, конечно, рассчитана и на неспешное движение в пробках.

Рулевое управление под стать динамическим характеристикам машины. По его остроте и реакциям на повороты баранки Lexus не уступает иным спорткарам, не говоря уже о седанах этого класса. При этом руль довольно жесткий, и, думаю, на нем должны лежать все же только мужские руки.

การระงับคือสิ่งที่ฉันรอคอย ใช่หลุมบ่อของถนนของเราถูกส่งไปยังร่างกาย แต่มันไม่ได้หมุนไปรอบ ๆ และเป็นความสุขที่ได้ไปที่ GS 430 ตอนนี้ดูเหมือนว่าตอนนี้เขาจะไปที่ดริฟท์เขาพอดีกับเทิร์นเป็นตำราราวกับว่าตรวจสอบความแข็งแกร่งของลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้าง ระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากประกันผู้ขับขี่ในกรณีฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามจะต้องคำนึงถึงว่าพวกเขาได้รับการกำหนดค่าในกีฬาด้วย ตัวอย่างเช่นคุณหักล้างด้วยความเร็วที่โค้งงอ เฉพาะเมื่อรถเริ่มพกพาระบบเสถียร (VSC) และการควบคุมการลาก (TRC) จะเปิดอยู่ รู้สึกเหมือนอยู่ข้างๆคุณไม่ได้เป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้มากนักในฐานะอาจารย์ผู้สอนที่มีประสบการณ์ช่วยฝึกฝนความซับซ้อนของการขับรถขับเคลื่อนล้อหลัง มันทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงช่วงเวลาของการดริฟท์และอีกไม่กี่ช่วงเวลาเพื่อให้นักเรียนที่มีความสามารถสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดได้อย่างอิสระ คุณมั่นใจ? จากนั้นปิดระบบการรักษาเสถียรภาพและคุณสามารถไปด้านข้างหันหลังกลับเข้าที่ ฯลฯ แต่โปรดจำไว้เสมอว่ารถที่ทรงพลังและล้อหลัง -ล้อไม่ใช่เรื่องตลก

เบรกก็ค่อนข้างเพียงพอ ในระดับปานกลางเหยียบแข็งช่วยให้คุณสามารถใช้จ่ายได้อย่างชัดเจน มี ABS, ระบบการกระจายแรงเบรก (EBD) และการเบรกฉุกเฉิน (BASS), ความสามารถในการประกันและการเบรกที่มีประสิทธิภาพทุกความเร็ว

... ในตอนกลางวันมันอุ่นขึ้นและตัวฉันเองก็อุ่นขึ้นดังนั้นฉันจึงมีความสุขที่ได้หยุดยิงและตรวจสอบรถ คุณไม่สามารถโทรหา Lexus GS 430 ภายนอกได้ และถูกต้อง: มันเกี่ยวกับเวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุด ส่วนหน้าดูทั้งแข็งและสปอร์ตในเวลาเดียวกัน ไฟหน้าสี่ไฟ, เตาหม้อน้ำเอียงกลับราวกับว่ามีลมของลมที่กำลังจะมาถึง สปอยเลอร์ที่พัฒนาขึ้นที่ด้านล่างของร่างกายการต่อต้านที่เห็นได้ชัดเจนบนฝาของลำตัวท่อโครเมี่ยมสองท่อของระบบไอเสียในส่วนล่างของกันชนด้านหลังพูดถึงธรรมชาติและความสามารถที่โดดเด่นของเครื่อง ลักษณะที่ปรากฏเสร็จสมบูรณ์ด้วยแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้วด้วยยางต่ำ -โปรไฟล์ 235/45 นักออกแบบดูเหมือนจะทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อเน้นความมีชีวิตและรูปร่างที่ดีของเจ้าของในอนาคต และดังนั้น บริษัท คาดว่าพวกเขาจะจ่ายเงิน

จ่ายเท่าไหร่?

ชอบทุกสิ่งที่ดี 71,900 ดอลลาร์ จริงเรากำลังพูดถึงเครื่องทดสอบที่ติดตั้งฟักไฟฟ้าซึ่งเป็นตัวเลือกและเพิ่มราคา $ 2,000

GS 430 มีคู่แข่งจำนวนมาก ในบรรดา Mercedes E-Class, BMW 5th Series, Audi A6 อย่างไรก็ตาม Lexus มีโอกาสในตลาดรัสเซียและไม่เลว แม้กระทั่งก่อนที่จะปรากฏตัวของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบนถนนของเรารถยนต์หลายคันก็ปรากฏตัวภายใต้แบรนด์นี้ ตอนนี้พวกเขาจะเป็นเราสามารถสันนิษฐานได้มากยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะดำเนินการส่งเสริม บริษัท ที่ก้าวร้าวมาก นอกจากนี้อุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์นั้นค่อนข้างอุดมสมบูรณ์และแยกแยะ Lexus จากคู่แข่งหลายราย ตัวอย่างเช่น GS 430 ที่ผ่านการทดสอบในมาตรฐานนอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นมีไฟหน้าซีนอนการควบคุมความเร็วคงที่การตกแต่งร้านเสริมสวยและพวงมาลัยด้วยไม้ธรรมชาติและถุงลมนิรภัย B นอกจากนี้การรับประกัน Lexus คือ 3 ปีหรือ 100 พันกิโลเมตร

... ฉันอ้อยอิ่งกับการทดสอบและตอนเย็นในที่สุดก็กลับถึงบ้านฉันได้ยินจากเพื่อนของฉัน: คุณอยู่ในการทดสอบหรือนอนอยู่ในโรงพยาบาลภายใต้หยดน้ำ? คุณดูดี ...

Andrey Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 7 (10), 2002]