ทดลองขับ Lexus GS 2000 - 2005 ซีดาน

เด็กชายผู้ใหญ่ซีดาน

เขาเป็นกีฬาและสะดวกสบาย เจ้าของของเขามั่นใจ นี่คือเล็กซัส GS 430

โดยส่วนตัวแล้วฉันยังรู้สึกมากกว่าที่ฉันรู้ ถึงเวลาแล้วที่ผู้ชายในชีวิตเมื่อไม่มีใบหน้าที่ทรงพลังว่องไว แต่รถยนต์ขนาดเล็ก ใช่และเบื่อการเล่นคันเร่งอย่างต่อเนื่องจัดการกับที่จับของกระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่องและมักบีบคลัทช์แน่นและปีศาจในซี่โครงกำลังนั่งอยู่เสมอเขาอยู่เสมอและไม่ได้มาพร้อมกับผมสีเทาแรกและ ไม่ไม่ใช่มันต้องใช้อะดรีนาลีนส่วนของเขา แต่ช่วงเวลาของการเล่นกีฬา Sedans ของชั้นธุรกิจมาถึงที่ไม่เห็นการประชุมใด ๆ และหากแฟนถ่ายรูปเป็นเด็กลบและเพื่อให้ทันกับสายลม หนึ่งในนวัตกรรมสุดท้ายและน่าสนใจที่สุดในส่วนนี้ของตลาดเล็กซัส GS 430 ของรัสเซีย

ความคิดเหล่านี้มาถึงใจของฉันโดยสุจริตไม่มีเหตุผล ในเรื่องนี้มันไม่ใช่ฤดูใบไม้ผลิที่หนาวเย็นสำหรับฉันอย่างน้อยที่สุดในโลกที่ฉันต้องการทดสอบรถใด ๆ มองหาสถานที่ที่เหมาะสมในการยิงและวิ่งไปรอบ ๆ ด้วยกล้อง

เพราะในวันก่อนฉันป่วยหัวของฉันอยู่ในหมอกและร่างกายเรียกร้องความร้อนที่บ้านความสะดวกสบายและถ้วยชาร้อนกับมาลิน่า แต่ไม่มีที่ไหนที่จะไปและที่นี่ฉันมาที่รถแช่แข็งค้างคืนแล้ว ในการไม่สามารถอย่างสมบูรณ์เพื่อชื่นชมความได้เปรียบภายนอกอย่างเพียงพอ

ฉันนั่งฉันเริ่มเครื่องยนต์ ทันทีเกือบทั้งหมดฉันพบที่นั่งของความร้อนที่นั่งและติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศได้ 22 องศา และเกี่ยวกับตัวฉันเองฉันตัดสินใจว่าตอนนี้ฉันจะไม่ย่อเล็กสุดในขณะที่อยู่ในห้องโดยสารจะไม่มีบนชายฝั่งทางใต้ของฝรั่งเศส หรือแม้แต่สเปน ฉันไม่มีเวลาคิดเกี่ยวกับมันในขณะที่คลื่นลูกแรกของความร้อนจากที่นั่งผ่านร่างกายนวนิยายและถูกบังคับให้ผ่อนคลาย เขาอุ่นอากาศในห้องโดยสารอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นขึ้น ทันใดนั้นฉันก็รู้สึกสะดวกสบายถึงเก้าอี้หนังนิ่มปานกลาง และเขาตั้งข้อสังเกตว่าหน้าต่างแยกต่างหากต่อหน้าคนขับพวกเขาเป็นสีดำและไร้ชีวิตชีวาเมื่อฉันนั่งลงในรถที่ผ่านมามาจนถึงชีวิตและอุปกรณ์ที่เปล่งประกายด้วยสีขาวนม นั่นคือในหัวในวิธีที่น่าทึ่งเริ่มที่จะล้างขึ้น บางทีภายใต้อิทธิพลของความร้อนในที่สุดก็ละลายและให้ผลของแท็บเล็ตตอนเช้า แต่ฉันก็มั่นใจได้แล้วว่า Lexus Salon เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในขณะนี้ในมอสโกและภูมิภาคมอสโก และเขาเริ่มมองอย่างใกล้ชิดกับสถานที่แห่งนี้

สิ่งแรกที่ฉันชื่นชมการยศาสตร์ ไม่มีใครที่คุณต้องการ, ลูกบิด, สวิตช์ไม่จำเป็นต้องวาดทุกอย่างอยู่ในมือ แน่นอนการปรับเก้าอี้ทั้งหมดพวงมาลัย (เมามอเตอร์ดึงกุญแจจากการล็อคกุญแจรหัสและมันช่วยผลักดันกลับขึ้นและขึ้นอย่างเป็นประโยชน์ทำให้มันง่ายขึ้นในการขึ้นฝั่ง) กระจกมองข้างมีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าแบ่งปันอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ทั้งสองด้านโดยวิธีการที่สามารถติดตั้ง microclimate ที่แตกต่างกันได้ คันเกียร์อัตโนมัติเคลื่อนที่ไปตามร่องชนิดไดอะแกรมซึ่งระบุโหมดการทำงานในช่วงเวลาปัจจุบันจะปรากฏบนแผงหน้าปัด

อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่ดวงตาเริ่มเห็น แต่ยังได้ยินหู และฉันประหลาดใจกับความเงียบอย่างสมบูรณ์เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและการสั่นสะเทือนเกือบสมบูรณ์ แต่ตอนนี้ฉันไม่ต้องการความเงียบ แต่ดนตรี และฉันใช้การควบคุมระยะไกลของระบบเสียงด้วยเครื่องบันทึกเทปวิทยุและตัวเปลี่ยนซีดีซึ่งกลายเป็นที่ซ่อนอยู่ในกล่องถุงมือ ตลก แต่ล้อตัวเองจะต้องใส่หน้ามันลงมันไม่ค่อย แต่ก็พบว่า ระบบฟังดูดี 6 คอลัมน์และซับวูฟเฟอร์ต้องจัดเรียงดูเหมือนว่าคนรักดนตรีที่ต้องการ นอกจากนี้ยังสะดวกในการจัดการระบบเสียงโดยใช้ปุ่มที่ตั้งอยู่บนพวงมาลัย

ฉันเริ่มดีขึ้นอย่างเป็นกลาง และตั้งแต่ถ้วยชากับ Malina Lexus ยังไม่สามารถให้ฉันได้เวลาไปแล้ว

ยาของการกระทำที่หลากหลาย

นั่นคือสิ่งที่ฉันพูดว่า: คุณสมบัติการรักษาของความสะดวกสบายของยานยนต์และอะดรีนาลีนไม่เพียงพอ บางทีฉันต้องการยาชนิดหนึ่ง แต่ฉันเหลือเพียงที่ถนนวงแหวนมอสโกและกดคันเร่งคันเร่งในฐานะที่เป็นน้ำมูกไหลผ่าน ตกลง! เสือดาวการแซงที่คมชัดหยุดอยู่ในลำคอ บนคดเคี้ยวใกล้มอสโกความรุนแรงหายไปในข้อต่อและในที่สุดก็ล้างออกในหัว เล็กซัสคิดค่าใช้จ่ายพลังงานอย่างแท้จริง Slogan Slogan โฆษณาที่ไม่ซับซ้อน Sedan Sedan สะท้อนให้เห็นถึงคุณภาพที่แท้จริงของรถ

ก่อนอื่นการเร่งความเร็ว มันน่าประทับใจมากและ 283 แรงม้านั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะให้เครื่องกระตุกเพิ่มเติมที่มีความเร็วเกือบทุกอย่าง แม้จะไม่กดเหยียบแก๊สมากเกินไปทำให้เกิดการระเบิดใต้ฝากระโปรง หากคุณต้องการคุณสามารถทำลายล้อหลังชั้นนำในลื่นได้อย่างง่ายดาย และเมื่อลูกศร tachometer ผ่านเครื่องหมายของ 3,500 รอบต่อนาทีการได้ยินเสียงของเครื่องยนต์และระบบไอเสียเริ่มลอกเข้าไปในร้านเสริมสวย เขาไม่ทำลายความสะดวกสบาย แต่ส่งคืนความเป็นจริงให้กับคนขับเท่านั้น ฉันจะพูดเพิ่มเติม: ตอนแรกฉันไม่ต้องการที่จะรีบเร่งและแซงเพียงแค่กดเหยียบเล็กน้อย แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวอย่างใดก็ช้าเกินไป ฉันดูมาตรวัดความเร็วและอยู่ที่ 100 กม. / ชม. นั่นคือฉันทำคะแนนความเร็วอย่างแน่นอนสำหรับตัวเอง ชอบ และถ้าคุณสลับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดจากโหมดการเคลื่อนไหวปกติไปยังกีฬา (ยังมีฤดูหนาว)? ลักษณะของเล็กซัสมีการเปลี่ยนแปลงเกินการจดจำราวกับว่าเขามีชื่อเสียง ใช่เขาแค่กระตุ้นการขับขี่อย่างรวดเร็ว! อย่างไรก็ตามกล่องแน่นอนได้รับการออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่แบบสบาย ๆ ในการจราจรติดขัด

พวงมาลัยภายใต้ลักษณะแบบไดนามิกของเครื่อง ตามความคมชัดและปฏิกิริยาของมันในผลัดกันของเล็กซัสเล็กซัสบาร์เตอร์ไม่ด้อยกว่ารถยนต์กีฬาอื่น ๆ ไม่ต้องพูดถึงรถเก๋งของชั้นนี้ ในเวลาเดียวกันพวงมาลัยนั้นค่อนข้างยากและฉันคิดว่ามีเพียงมือของผู้ชายเท่านั้นที่ควรโกหกมัน

การระงับเป็นสิ่งที่ฉันรอ ใช่หลุมบ่อของถนนของเราถูกถ่ายโอนไปยังร่างกาย แต่มันไม่ได้หมุนไปแล้วและผ่าน GS 430 อุปกรณ์มีความสุข ที่นี่ดูเหมือนว่าตอนนี้เขาจะไปที่ลื่นไถลเขาพอดีกับตำราเรียนราวกับกำลังตรวจสอบความแข็งแรงของลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้าง ระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจะบังคับให้คนขับในสถานการณ์ฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าพวกเขาได้รับการกำหนดค่าที่กีฬา ตัวอย่างเช่นคุณย้ายด้วยความเร็วในการเปิด เฉพาะเมื่อเครื่องจะเริ่มดำเนินการระบบรักษาเสถียรภาพ (VSC) และการควบคุมการฉุด (TRC) เปิดใช้งาน ดูเหมือนว่าไม่มีผู้ช่วยที่เชื่อถือได้มากข้างคุณมีผู้สอนที่มีประสบการณ์จำนวนเท่าใดช่วยควบคุมความคิดของการควบคุมไดรฟ์ล้อหลัง มันทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงช่วงเวลาของการขับขี่และอีกไม่กี่ช่วงเวลาที่นักเรียนที่มีความสามารถสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของเขาเอง คุณมั่นใจหรือไม่ จากนั้นตัดการเชื่อมต่อระบบรักษาเสถียรภาพและคุณสามารถผลัดกันออกไปแฉสถานที่ ฯลฯ แต่จำไว้เสมอ: รถยนต์ที่ทรงพลังและไดรฟ์ล้อหลังไม่ใช่เรื่องตลก

เบรคยังค่อนข้างเพียงพอ ปานกลางคันเหยียบแข็งช่วยให้คุณสามารถใช้ความพยายามอย่างชัดเจน มี ABS ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และการเบรกฉุกเฉิน (เบส) ที่มีความสามารถและดูถูกและสร้างความมั่นใจในการเบรกที่มีประสิทธิภาพจากความเร็วใด ๆ

... ในช่วงกลางของวันที่เขาอุ่นเครื่องและฉันก็อบอุ่นขึ้นดังนั้นฉันจึงอยู่ด้วยความยินดีที่จะยิงและดูที่รถ เล็กซัส GS 430 ไม่สามารถสงบได้ และถูกต้อง: คำพูดเกี่ยวกับรุ่นที่ทรงพลังที่สุด ด้านหน้าดูในเวลาเดียวกันและของแข็งและกีฬา ไฟหน้าสี่ดวง, กระจังหน้าหม้อน้ำเอียงกลับราวกับการไหลของลมที่กำลังจะมาถึง พัฒนาสปอยเลอร์ที่ด้านล่างของร่างกายการป้องกันวงจรที่มองเห็นได้อย่างดีบนฝาของลำต้นสองท่อโครเมี่ยมของระบบไอเสียที่ด้านล่างของกันชนหลังบอกว่าทุกอย่างเกี่ยวกับตัวละครและความสามารถที่โดดเด่นของเครื่อง ลักษณะที่ปรากฏของแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่มียางโปรไฟล์ต่ำ 235/45 เสร็จสมบูรณ์ นักออกแบบที่ทำให้ทุกอย่างเป็นไปได้ที่จะเน้นความมีชีวิตและรูปแบบที่ดีของเจ้าของในอนาคต ดังนั้น บริษัท จึงคาดว่าจะจ่ายเงินให้

จ่ายเท่าไหร่?

ดีแค่ไหนดีทั้งหมด 71 900 ดอลลาร์ จริงเรากำลังพูดถึงเครื่องที่ผ่านการทดสอบซึ่งมีฟักไฟฟ้าที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งเป็นตัวเลือกและเพิ่มราคาของ $ 2,000

GS 430 คู่แข่งมีจำนวนมาก ในบรรดา Mercedes E-Class หลัก BMW ของซีรีย์ที่ 5 ออดี้ A6 อย่างไรก็ตามเล็กซัสมีโอกาสในตลาดรัสเซียและไม่เลว ก่อนที่จะเกิดขึ้นของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรถยนต์จำนวนมากภายใต้แบรนด์นี้ปรากฏบนถนนของเรา ตอนนี้พวกเขาจะเป็นเช่นนั้นมันสามารถสันนิษฐานได้มากยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะดำเนินการ บริษัท ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่ก้าวร้าวมาก นอกจากนี้อุปกรณ์พื้นฐานของรถค่อนข้างอุดมสมบูรณ์และแยกความแตกต่างของเล็กซัสจากคู่แข่งจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นการทดสอบ GS 430 ในมาตรฐานยกเว้นข้างต้นมีไฟหน้าซีนอนการควบคุมการล่องเรือตัดเย็บภายในและพวงมาลัยพร้อมไม้ธรรมชาติถุงลมนิรภัยเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้การรับประกันเล็กซัส 3 ปีหรือ 100,000 ไมล์สะสมกิโลเมตร

... ฉันอยู่กับแป้งและในตอนเย็นในที่สุดก็ไปที่บ้านได้ยินจากเพื่อนของฉัน: คุณอยู่บนแป้งหรือนอนอยู่ในโรงพยาบาลภายใต้หยด? ดูดี ...

Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№7 (10), 2002]