Test Drive Land Rover Range Rover ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี
หลังจากตะกอน Part One - Range Rover
ต่อไปนี้การจัดนิทรรศการถัดไปเข้ามาในความรู้สึกของฉันและให้มันที่จะเห็นเวลาที่คุณพบสิ่งที่ทุกคนที่เป็นที่น่าแปลกใจ นี้เป็นส่วนใหญ่มักจะอยู่ห่างไกลจากสิ่งที่สำคัญที่สุดและไม่สดใสมากที่สุดจากตำแหน่งของผู้สอบบัญชีมวลของงานแสดงรถยนต์ที่ แต่นี่คือสิ่งที่ยึดติดผมเป็นรถมืออาชีพวิศวกรออกแบบและแน่นอนเป็นนักข่าวรถกับ 35 ปีของประสบการณ์ ในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงปารีสออโต้โชว์
สาม Expositions ยังคงอยู่ในมุ่งเน้นความสนใจของเราซึ่งตั้ง: Land Rover, จากัวร์และเปอโยต์ ในลำดับนี้และเริ่มต้นเรื่องราวของฉัน
ฉันจะมาจากที่ไกล สามวันก่อนการเสร็จสิ้นของมอสโกมอเตอร์โชว์ในช่วงเย็นของเดือนกันยายนที่หกในประเทศอังกฤษที่นำเสนอของการปรับปรุงอย่างเต็มที่ Range Rover ที่เกิดขึ้นในรอยัลบัลเล่ต์ของโรงเรียนอุทยานริชมอนด์ ในตอนเช้าของวันถัดไปเราบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้และให้รายงานรายละเอียดค่อนข้างมีลักษณะของความแปลกใหม่ที่
ดังนั้นการประเมินของร้านในมอสโกที่ถูกกำหนดโดยอัตโนมัติซึ่งตามที่อังกฤษยังคงไม่ชัดเจนถึงการแสดงผลที่ร้ายแรงเช่นใหม่อย่าง Range Rover แต่เราจะต้องจ่ายส่วยที่ตลาดรัสเซียมีมูลค่าโดยตรงมากและสูงมาก ข้อสรุปนี้แสดงให้เห็นว่าการนำเสนอของใหม่อย่าง Range Rover ในมอสโกที่เกิดขึ้นเฉพาะในวันต่อมา
รอบปฐมทัศน์โลกตามธรรมชาติอยู่ในปารีส คำพูดคืออะไร แต่ใกล้กับร่างกายมากขึ้น (ฉันไม่ได้อธิบาย) ความจริงก็คือว่าการที่โดดเด่นที่สุดใน Renge ใหม่คือร่างกายของเขา เป็นครั้งแรกในโลก SUV มีร่างกายไร้กรอบอลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์ และความแข็งของการออกแบบนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าทั้งหมด! สำหรับคนที่ไม่ได้ฝึกหัดฉันจะบอกว่ามันน่าทึ่งมาก มวลของรถลดลง 420 กก.! ลองนึกภาพด้วยขนาดเดียวกันเอาและปล้นสะดมเกือบครึ่ง เหลือเชื่อ. ฉันจะไม่พูดถึงส่วนที่เหลือของระฆังพวกเขาอธิบายไว้ในรายละเอียดในข่าวประชาสัมพันธ์ ดูมันน่าสนใจ และฉันยังทำสเก็ตช์วิดีโอ 12 ภาพที่ให้ภาพที่สมบูรณ์ของการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบและความเป็นไปได้ของ SUV ใหม่ โดยวิธีการเกี่ยวกับ SUV บางคนเรียกว่าครอสโอเวอร์การค้ามนุษย์ของเขาสมบูรณ์ นี่คือ SUV ระดับพรีเมี่ยมที่เต็มไปด้วยเลือด อย่างไรก็ตามบนรถคันนี้ฉันมีรุ่นก่อนหน้านี้ที่จะขี่ไม่เพียง แต่บนเนินเขาและแม่น้ำสก็อตแลนด์เท่านั้น แต่ยังอยู่ในรูปหลายเหลี่ยมพิเศษ นี่คือเทคนิคภาพยนตร์การศึกษาที่ขี่ออกนอกถนน หลังจากหนึ่งเดือนครึ่งฉันจะวางมันไว้บนเว็บไซต์ ฉันคิดว่า Renge ใหม่จะประพฤติไม่แย่ลง ฉันสารภาพฉันไม่ได้ดูดเขา แต่ความจริงที่ว่าตอนนี้ความลึกของการเอาชนะคิ้วคือ 90 ซม. (!) พูดมาก
บทสนทนาที่ค่อนข้างอยากรู้อยากเห็นเกิดขึ้นกับ Frank Vittemann ผู้อำนวยการทั่วไปของ Jaguar Land Rover ในรัสเซีย
พวกเขาพูดคุยเกี่ยวกับหลาย ๆ หัวข้อของ Range Rover ใหม่ ฉันถามตรงไปตรงมาว่ามีฟังก์ชั่นมากเกินไปที่จะเข้มข้นใน Rainge เมื่อมีจำนวนมากในขณะที่กฎแต่ละฟังก์ชั่นจะได้รับความเสียหาย: ฟรังก์ฉันกำลังดูการพัฒนาของ Range Rover มานานกว่า 12 ปี นี่คือ SUV ที่ยอดเยี่ยมนี่คือรถชั้นพรีเมี่ยมที่แท้จริง (ราชินีแห่งอังกฤษไม่ได้ขี่อยู่บนมัน) และจากเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นการเรียกร้องสำหรับรถสปอร์ตซึ่งกำลังพูดถึงอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ 510 แรง และการตั้งค่าการแข่งรถของระบบทั้งหมด ความเก่งกาจดังกล่าวสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในความน่าเชื่อถือและคุณภาพโดยรวม มีเรื่องตลกมากมายในหัวข้อนี้ทั่วโลกและคุณอาจรู้จักพวกเขา บอกฉันทิศทางของความเป็นสากลในอุดมการณ์ของโครงการยังคงอยู่?
และทำไมไม่ - Witteman ตอบ สากลนี่คือม้าของเรา เราเป็นคนเดียวทั่วโลก ใช่ฉันยอมรับว่ามันเป็นเรื่องยากมาก แต่เราได้รับประสบการณ์และกับ Range Rover รุ่นใหม่แต่ละคนจะสมบูรณ์แบบและสมบูรณ์แบบ ด้วยความน่าเชื่อถือแน่นอนในครั้งเดียวมีปัญหา แต่วันนี้มีหลายสิ่งหลายอย่างในการแก้ปัญหาที่ยากลำบากนี้ และคุณรู้แล้วรับตราประทับและทำลายชื่อเสียงนั้นค่อนข้างง่าย แต่แก้ไขมันถูกเก็บถาวร เรากำลังทำสิ่งนี้ตอนนี้ ปัญหาส่วนใหญ่ไม่มีอยู่อีกต่อไปและความทรงจำของพวกเขายังคงใช้งานได้
จากนั้นบอกฉันว่า "ฉันยังคงแสดงฟรังก์" ทำไมในการแสวงหาความเป็นสากลผู้สร้าง Range Rover พยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อให้คุณสมบัติของรถแข่ง? ฉันเดินทางไปตามเส้นทางที่มีประจุและฉันจะบอกว่านอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงของกระสุนปืนโอเวอร์คล็อกจากรถสปอร์ตใน Range Rover ไม่มีอะไร
ในตอนแรกในรุ่นนี้มีความต้องการของตลาดที่แท้จริงและประการที่สองลองใช้ Range Rover ในเส้นทางใหม่แล้วเราจะพูดถึงเรื่องนี้ "Frank Witteman ได้ทำหัวข้อที่ละเอียดอ่อนนี้ให้สำเร็จ
มันเป็นอาร์กิวเมนต์ที่ไม่หยุดยั้งและฉันไม่มีอะไรจะพูด
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2012]
