ทดลองขับ Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

สองที่นั่ง

ใส่ Range Range Rover 2006 และ 2007 ของรุ่นปี - อย่าแยกแยะความแตกต่าง คลาสสิกส่วนใหญ่คงที่ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดถูกซ่อนอยู่ภายใต้เปลือกอลูมิเนียม และพวกเขามีความสำคัญ ราคา: $ 116 400 ในการขาย: ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2549
 
Rover Land Modern โดดเด่นด้วยฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม ภายในอย่างเงียบ ๆ ที่คุณจะไม่เข้าใจทันทีน้ำมันเบนซินเป็นยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่โชคดี คำถามคืออะไร - แน่นอนดีเซล ยุโรปชื่นชมข้อดีของดีเซลมานานแล้ว ภายใต้เงื่อนไขเมื่อไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่สองแทบจะไม่พร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีการบีบอัดคอที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่มีพนังกลายเป็นคอที่จดสิทธิบัตรซึ่งป้องกันการรุกเข้าไปในน้ำมันเบนซินน้ำมันเบนซิน
 
ติดตั้งกับเธอและรถแลนด์โรเวอร์ช่วงของฉันภายใต้ประทุนซึ่งเป็นความแปลกใหม่ - เครื่องยนต์ TDV8 ที่มีความจุสูงสุด 272 แรงม้า ที่ 4000 นาทีต่อ 1 และแรงบิดสูงสุด 640 นาโนเมตรพัฒนาในช่วง 2,000 ช่วง - 2500 นาที -1 ดีเซลในอดีตให้เพียง 390 นิวตันมิเตอร์ การเปรียบเทียบตัวบ่งชี้สองตัวนี้มีคารมคมคายมากกว่าไดรฟ์ทดสอบใด ๆ ทรูอดีตมอเตอร์คือ V6 และกังหันของเขายืนอยู่คนเดียวและไม่ใช่สองตอนนี้ แต่นักพัฒนาสาบานว่าตั้งแต่ปี 2002 เมื่อ Range Rover ได้รับดีเซลครั้งแรกของเขาความคืบหน้าก้าวออกไปจนถึงตอนที่แปดทำมากกว่าหกร้อย!
 
แต่ละวาล์ว 32 วาล์วแต่ละกระบอกแต่ละบิตของ Range Rover Bits Bits ออกจากการจราจรติดขัดบนถนนบนทางหลวง เขาไม่รอที่จะมีคุณสมบัติแบบไดนามิก เหยียบกับพื้นและการหยุดทำสมาธิเกือบจะเป็นรูปธรรมในการทำสมาธิยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดก็วิ่งไปข้างหน้า ในตัวเลขที่แสดงดังนี้: 9.2 วินาทีถึง 100 km / h ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
 
หน่วยพลังงานใหม่คือการพรากจากกันขั้นสุดท้ายของ บริษัท ในอดีต อดีต TurboDiesel ให้ BMW และ Automaton 5 Speed \u200b\u200b- General Motors ผู้นำของฟอร์ดเป็นแนวคิดที่ว่าพวกเขายังคงเลี้ยงบาวาเรียต่อไปและหากไม่มีรอยขายที่ดีในการขายแลนด์โรเวอร์! การใช้งานของทั้งหน่วยจากคู่แข่งชาวอเมริกันโดยตรงไม่สามารถยอมรับได้เลย กระแทกแดกดันเกียร์ 6 สปีดปัจจุบันที่ผลิตโดย บริษัท เยอรมัน ZF ถูกติดตั้งในรูปแบบเดียวกันกับ BMW X5
 
เก้าและสองสำหรับยักษ์ใหญ่ของ Tubodiesel น้ำหนักมากกว่า 2.5 ตัน - และดีจริงๆเนื่องจากรุ่นที่มีประสิทธิภาพที่สุดของ Range Rover, น้ำมันเบนซิน v8 supercharged ถึงร้อยสำหรับ 7.5 s อีกสิ่งหนึ่งคือจำเป็นต้องจัดการโอกาสที่เปิดกว้างเช่นเดียวกับหลอดทดลองที่เต็มไปด้วย Nitroglycerin ผู้แทนของ บริษัท มีความภาคภูมิใจอย่างยิ่งในการปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกในช่วง 80-110 กม. / ชม. สิ่งนี้เปิดขึ้นก่อนที่ยานพาหนะทุกภูมิประเทศจะแซง อย่างไรก็ตามการเจาะช่วงล่างน้ำหนักเบาศูนย์แรงโน้มถ่วงสูงและข้อเสนอแนะไม่เพียงพอที่พวงมาลัยกีดกันความรู้สึกของฟิวชั่นกับรถ ในการขับขี่ขับรถเรนจ์ทำปฏิกิริยากับ Lenza และแม้ว่าพวกเขาจะลดลง 15% (ตามที่ระบุไว้) แต่ไม่เพิ่มความสงบจริงใจของม้วน การทดสอบความรู้สึกที่เกี่ยวข้องโดยการขับเรือยนต์ เนื่องจากข้อมูลที่ต่ำของกลไกการบังคับเลี้ยวการขับขี่ที่ความเร็วสูงกว่า 160 กม. / ชม. ก่อให้เกิดความเครียดภายใน (ความเร็วสูงสุด - 200 กม. / ชม.) ซึ่งไม่เกิดขึ้นใน Audi Q7 อย่างแท้จริงยึดติดกับผ้าลินินบนถนน . ในระยะสั้นในฐานะที่เป็นขุนนางจริง Range Rover ต่อต้านพฤติกรรมที่คมชัดและก้าวร้าว
 
มันละลายท่าทางการขับขี่เช่นนี้และครองราชย์ในการตกแต่งภายในของบรรยากาศ Range Rover ของขนาดและความเงียบสงบ ที่นั่งคนขับจะถูกขึ้นไปบนขอบฟ้าของหนังที่ล้อมรอบด้วยหิ้งของไม้โนเบิล กุญแจขนาดใหญ่และอ่างล้างมือวางอยู่บนคอนโซลกลางกว้างพร้อมตรรกะของโรมัน Phalange โทนสีสามารถเข้าหาห้องนั่งเล่นของอังกฤษได้ดี
 
การตกแต่งภายในของเครื่องที่จะมาในปี 2550 รอดชีวิตจากการเปลี่ยนแปลงมากมาย จากคอนโซลกลางที่แผงด้านหน้าเคลื่อนย้ายซ็อกเก็ตล็อคจุดระเบิดเบรคที่จอดรถเชิงกลให้ทางกุญแจของตัวจัดการไฟฟ้าซึ่งกลายเป็นตารางเวลาของอุปกรณ์ที่กลายเป็นกล่องกว้างทางด้านขวาของคันเกียร์และ คันโยกตัวเองเคลื่อนที่เข้าใกล้คนขับ สิ่งสำคัญโหมดการตอบสนองการตอบสนองภูมิประเทศโหมดการควบคุมกำลังติดตั้งอยู่แล้ว ในสภาพแวดล้อมดังกล่าวคุณใช้กฎของเกมในสภาพแวดล้อมเช่นนี้และคุณมีขั้นตอนการกระทำใด ๆ โดยหน่วยงานควบคุมที่มีขอบ
 
เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้รสนิยมของทั้งหมดในครั้งเดียวและสร้างรถยนต์สำหรับทุกโอกาส Polivalence - ปรากฏการณ์ในโลกยานยนต์ที่ไม่สามารถบรรลุได้ในทุกกรณีในระดับเทคนิคปัจจุบัน ภาพยนตร์และเดินไปตามวิถีทางบนทางหลวงความเร็วสูงเปลี่ยนถนนขับรถที่เชื่อถือได้ บนยางเดียวกันกับทางหลวง Range Rover เลี้ยวบนไพรเมอร์และรีบไปที่มันดูดซับความผิดปกติของเขาที่นุ่มนวลของเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่แสดงให้เห็นถึงการเอนกายเพียงเล็กน้อย
 
ไพรเมอร์ถูกทำลายโดยเส้นทางแพะที่แท้จริง นี่คือสิ่งที่อังกฤษเรียกว่าภูมิประเทศคำ stony มีส่วนขยายความลาดชันที่และมีราคาแพงยากที่จะโทรดูเหมือนรูปหลายเหลี่ยมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ uaz แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ารถหรูสามารถขับได้ที่นี่ ฉันเพิ่มคีย์เกียร์ต่ำและคีย์ที่สองจะเพิ่มการกวาดล้างถนนสูงถึง 265 มม. ตอนนี้ฉันแปลการตอบสนองของ Terraine กับสิ่งสกปรกและ Slush ไอคอนที่สอดคล้องกันสว่างขึ้น มีห้าห้าห้า - ตามจำนวนอัลกอริทึมที่ฝังอยู่ในคอมพิวเตอร์จัดการแชสซี โหมดหลักของการเคลื่อนไหวมีให้, โหมดกรวด - กรวด - หิมะ, สกปรกและโคลน, ทราย, เคลื่อนผ่านหิน ในระดับที่ บริษัท Land Rover ถือเป็นผู้นำในด้าน SUV ระบบการตอบสนองภูมิประเทศสามารถเรียกว่าประสบการณ์ทั่วไปของมนุษยชาติเพื่อเอาชนะการเคลือบต่างๆ ระบบจัดการเพื่อตรวจสอบการค้นพบ III
 
ฉันทราบว่าในช่วง Range Rover 2007 การล็อคอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างด้านหลังได้รับการแนะนำ - เครื่องเดิมเป็นเพียงการปิดกั้นระหว่างแกน
 
ด้วยการถือกำเนิดของตัวจัดการอิเล็กทรอนิกส์ความช่วยเหลือที่ไม่คาดคิดปรากฏที่ระบบการตรวจสอบของเชื้อสายที่ปลอดภัยการควบคุมเชื้อสายเนินเขา ไม่แนะนำให้ใช้เบรกที่สภาคองเกรสด้วยวงกลม - อันตรายนั้นยอดเยี่ยมมากที่รถจะวางหรือพลิกกลับ ข้อดีแน่นอนการใช้งาน - ประณีตมากและส่วนใหญ่ที่ด้านล่างเพื่อล้อมล้อมทุกภูมิประเทศและอย่าให้เขาตีกันชนเกี่ยวกับการผันบรรเทาทุกข์ แต่ถ้าช่วงที่โรเวอร์เรเวอร์กลิ้งให้ดึงคีย์เบรกจอดรถและชิ้นส่วนยานยนต์ให้คำสั่งสั้น ๆ กดซับในดิสก์เบรกในขณะที่ไม่อนุญาตให้ล้อในเวลาเดียวกัน
 
ใช่ Audi Q7 ดังกล่าวไม่ได้อยู่ภายใต้อำนาจ แต่ทำไมฉันจำรถที่สวยงามนี้อีกครั้ง? แม้ว่าชาวอังกฤษในกรณีที่สะดวกจะไม่ล้มเหลวที่จะบอกว่า de, Range Rover ไม่มีคู่แข่งเลยพวกเขาเป็นคนแรกที่นำการสนทนาเกี่ยวกับออดี้ Q7 ใกล้เคียงกับราคาของรถยนต์เยอรมันเป็นกระดูกในลำคอเพราะในสายพันธุ์ที่ถ่วงมีชุดของคุณภาพของผู้บริโภคไร้อารมณ์ทั้งหมด จากการเปรียบเทียบโดยละเอียดภูมิใจของอังกฤษเข้าใจได้ แต่เมื่อใดก็ตามที่ริมฝีปากของวิศวกรชาวอังกฤษบินถึงออดี้ Q7 คุณรู้ว่าเขาอยากจะทำรถเช่นนี้มาก
 
เขาเป็นหนึ่งในนั้น
บอกว่าพูดว่า: ถ้า Range Rover ไปที่ไหนสักแห่งมันไปที่บริการ อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลบางอย่างรถคันนี้ยังคงซื้อและปัจจุบันเป็นปัจจุบันตั้งแต่ปี 1970 รุ่นได้กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด: ในสี่ปีมากกว่า 115,000 สำเนาที่ขาย มันชี้ให้เห็นว่า Rainj มีข้อดีที่ไม่พบจากคู่แข่ง อย่างไรก็ตามตัวแทนของ บริษัท อ้างว่ามีเพียง Range Rover
 
+ การเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของระบบกันสะเทือนระบบตอบสนองภูมิประเทศการรับที่ยอดเยี่ยมในช่วงลูกกลิ้งกลาง
- การตรวจสอบความถูกต้องด้วยการนั่งบนทางหลวงคุณภาพสร้างต่ำบริการการบำรุงรักษาสูง
 
Range Rover TDV8
ขนาด - 4972x1956x1902 มม
เครื่องยนต์ - ดีเซล, V8, พร้อมเทอร์โบสองเครื่อง, 3630 cm3, 272 hp / 6000 นาที - 1
เกียร์ - อัตโนมัติ, 6- สปีด
Dynamics - สูงสุด 200 กม. / ชม. 9.2 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Audi Q7? 3.0 TDI, BMW X5 3.0D, MB ML320CDI
 
ขับรถ
ที่ทรงพลังที่สุดและเร็วที่สุดของ Tubodiesel Range Rover
 
เครื่องทำ
บรรทัดเพิ่มเติมของอัตชีวประวัติการตกแต่งและอัตชีวประวัติที่กำหนดให้ 1.65 ล้านชุดของสีร่างกายและการตกแต่งภายใน พอที่จะไม่ทำซ้ำเป็นเวลา 55 ปีของการเปิดตัวต่อเนื่อง
 
ปลอบโยน
ขั้นตอนด้านข้างด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึงร้านเสริมสวย
 
ความปลอดภัย
ครอบคลุมกล่องถุงมือใหม่ทำหน้าที่ของหัวเข่าเพื่อป้องกัน
 
ราคา
คตัวอักษรใหญ่
 
ความคิดเห็นของเรา
เทอม SUV ไม่เหมาะกับรถยนต์คันนี้ รองเท้าผ้าใบชุดฝึกซ้อมสามแถบเลยไม่เหมาะกับความรุนแรงของเส้นและความงดงามของการตกแต่งภายใน กำลังสร้างวัสดุ ... และเป็นไปไม่ได้ที่จะคิด! ก่อนที่เราจะเป็นเด็กของวัฒนธรรมอังกฤษของเกาะ - ยิงเบรกรถตู้ล่าสัตว์ ทั้งในถิ่นทุรกันดารอย่างเท่าเทียมกันและอยู่ใต้ทางเข้าด้านหน้า
 
ข้อความ: Denis Orlov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2006]