Test Drive แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR3 2004-2009 เอสยูวี

เพื่อคน - วิทยาศาสตร์กับใครบางคน - ดิสโก้ ...

SUVs อังกฤษ (และในรถยนต์อังกฤษทั่วไป) ได้รับเสมอจานมือสมัครเล่นรวมทั้งเพราะความคลุมเครือของพวกเขา ใช้เวลาอย่างน้อยแลนด์โรเวอร์ค้นพบ สำหรับผู้ชื่นชอบการโพสต์สิ่งสกปรกที่มีการค้นพบ Nakhodka เปิด สำหรับผู้ที่ชอบการปีนก้อนหินไม่ได้ แต่ที่ชายแดนในด้านหน้าของสโมสรคืนนี้มีอยู่แล้วดิสโก้ดิสโก้
 
ช่วงแลนด์โรเวอร์ (ซึ่งมีเพียงสองกรณีของ Range Rover และความจริงที่ว่าวันนี้จะเรียกว่า Defender) ครบครันค้นพบเอสยูวีย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถรุ่นที่สองซึ่งขณะนี้จะมีการหารือที่สร้างขึ้นในปี 1998 แม้ว่าที่สองในความเป็นจริงรุ่น? นี่คือในกรณีของรุ่นปี 2004 มีข้อสงสัย: นี่คือรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และในช่วงปลายยุค 90, รุ่นอัพเกรดของอดีตปรากฏค่อนข้าง อย่างไรก็ตามแลนด์โรเวอร์ถือว่าเพียงพอที่จะเปลี่ยนแปลงตำแหน่งรถของปี 1998 ที่จะ รุ่นของคนรุ่นใหม่ แต่นักการตลาดไม่ได้เสมอ ในทางทฤษฎีในหน้าของเราน้องชาย Range Rover แม้ว่าในสายตาของแฟน ๆ มันเป็นรถที่มีความสามารถพิเศษของตัวเองและกลิ่นอายพิเศษ เราลองมาทำความเข้าใจวิธีการห่างไกลการค้นพบ 2 ที่เหลือจากบรรพบุรุษของเขา
 
การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่มีวิวัฒนาการ สูงเดียวกันหรือรถเงอะงะเล็กน้อยเป็นมาก่อน ( แต่แล้วมีเพียงหนึ่งร่างกายห้าประตู) แต่ขนนกอีกมือจับประตูภายใต้การจับจากธรรมชาติและรายละเอียดเล็ก ๆ อื่น ๆ ยังคงให้คนรุ่นใหม่มีลักษณะโดดเด่นที่มั่นคงมากขึ้นและ restyling ดำเนินการในปี 2002 มีความเข้มแข็งต่อช่องว่างระหว่างรุ่น ความต้านทานของกรณีของเอสยูวีต่อการกัดกร่อนของคำถามที่ไม่ก่อให้เกิด: แผงร่างกายจะไม่เลวร้ายต่อต้านการเกิดสนิม แต่ไฟฟ้าโดยทั่วไปอาการปวดหัวสำหรับหลายเจ้าของที่ดินรถแลนด์โรเวอร์ ก็เชื่อว่าปัญหาทั้งหมดจากการรบกวนอย่างไม่มีเงื่อนไขในรถเครือข่ายของรถอย่างไร พิสูจน์ทฤษฎีที่คล้ายกัน การเดินสายไฟระบบป้องกันการโจรกรรมโรงงานและอุปกรณ์อื่น ๆ อาจปฏิเสธได้ดีและไม่มีความช่วยเหลือ มันมักจะล้มเหลวแบ็คไลท์ของหมายเลขด้านหลัง แต่บนพื้นหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแนวโน้มที่จะทำลายมันเป็นเรื่องเล็ก
 
เจ้าของของ Land Rover Discovery Salon เป็นที่นิยมมาก: วัสดุที่ดีค่อนข้างดีอุปกรณ์ที่ดีและความสะดวกสบายของอังกฤษที่น่าพอใจที่สุดซึ่งสร้างเรื่องไม่สำคัญ ผู้โดยสารค่อนข้างกว้างขวางที่นี่และสะดวกสบายและผู้ที่ไม่มีอะไรจะครอบครองสามารถสังเกตโลกเพื่อความหลากหลายไม่ใช่ผ่านหน้าต่างด้านมาตรฐาน แต่ผ่าน Ambrazurki แกะสลักที่ด้านหลังของหลังคา การร้องเรียนเพียงอย่างเดียวต่อห้องโดยสารไม่ใช่การเข้าถึงที่สะดวกที่สุด
 
มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะประเมินการเคลื่อนไหวของรถคันนี้ ในมือข้างหนึ่งเสถียรพิเศษที่ป้องกันการพัฒนาของม้วนด้วยค่าของด้านที่เกินพิกัดถึง 0.4 กรัมสร้างความรู้สึกของการนั่งบนรถสปอร์ตที่มีพอดีสูงและด้วย อีกหนึ่งแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นที่เพิ่มขึ้นเพื่อดริฟท์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอ ความสูงขนาดใหญ่ทำให้การค้นพบ 2 ไม่คล่องแคล่วเกินไป แต่ด้วยการไหลเวียนที่มีทักษะรถช่วยให้รถอยู่ในป่าหรือที่ใดก็ได้ แต่คุณสมบัติการฉุดไม่ได้อยู่ที่ความสูง ดีเซลยินดีต้อนรับดีจากด้านล่าง (สำหรับตัวเลือกตัวยงตัวเลือกที่ดีที่สุด) แต่ในหลักการอ่อนแอ น้ำมันเบนซิน V8 ให้การขับขี่ทุกวันและไม่มากนัก แต่อย่างเต็มที่ช่วยให้คุณสามารถรักษาความเร็วในการล่องเรือที่สูงขึ้นและบนทางหลวงและบนไพรเมอร์ซึ่งการระงับพลังงานแบบเข้มข้นให้อานม้าของความสะดวกสบายที่เหลือเชื่อ
 
การเลือกเครื่องยนต์ถูก จำกัด ด้วยปริมาณ V8 ของ 4 L (185 ลิตร P. ) และเครื่องยนต์ดีเซล 2,5 ลิตร (138 ลิตร p.) หลักการในหลักการค่อนข้างน่าเชื่อถือ: การย่อยน้ำมันเชื้อเพลิงรัสเซียค่อนข้างดีนอกจากนี้มักจะเกิดขึ้นภายใต้การค้นพบเครื่องดูดควัน (และดังนั้นด้วยการซ่อมแซมและอะไหล่ทุกอย่างควรปกติ) แต่สำหรับการค้นพบที่หนัก 2 มันอ่อนแอตรงไปตรงมา แต่ ดังนั้นตัวเลือกที่ดีที่สุดควรได้รับการยอมรับ V8 แม้ว่าเขาจะมีข้อบกพร่อง ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่นอกเหนือไปจากการใช้เชื้อเพลิงอย่างเข้มข้นการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเป็นไปได้ มีปัญหาอื่น ๆ : การแตะส่วนประกอบไฮดรอลิกวาล์วลูกกลิ้งอายุสั้นของสายพานไดรฟ์สายไฟแรงดันสูงและปั๊มเชื้อเพลิง การชดเชยบางอย่างของข้างต้นเป็นทรัพยากรที่ดี
 
กระปุกเกียร์ (และพวกเขายังเป็นเครื่องกลและอัตโนมัติ) และกล่องถ่ายโอนการร้องเรียนของการร้องเรียนที่ร้ายแรงไม่ก่อให้เกิดอย่างไรก็ตามบางครั้งการส่งสัญญาณที่อ่อนแอล้มเหลวในการสั่งของเพลาของคาร์กัน (การพังทลายให้การสั่นสะเทือนเมื่อเคลื่อนที่)
 
บางคนเชื่อว่าในระหว่างการระงับการค้นพบปี 1998 นั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อน แต่ในความเป็นจริงมันไม่เป็นเช่นนั้น ปัญหาเกี่ยวกับกระบอกสูบนิวเมติกจัดตำแหน่ง Venge ของรถขึ้นอยู่กับภาระไม่ไปทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาไม่ชอบน้ำค้างแข็ง องค์ประกอบที่ไม่เป็นต้นฉบับที่ถูกกว่าที่ได้รับการบันทึกการขายแล้ว คอมเพรสเซอร์ของระบบกันสะเทือนนิวเมติกไม่มีสุขภาพที่กล้าหาญไม่ใช่ศตวรรษที่มากเกินไปและในโช้คอัพธรรมดา (แต่พวกเขายังคงราคาไม่แพง) เคล็ดลับของการชนพวงมาลัยแดมเปอร์พวงมาลัยยังเป็นโหนดที่มีปัญหา องค์ประกอบเบรกของระบบเบรกนั้นแข็งแกร่งเพียงพอ แต่เซ็นเซอร์ของ ABS ทำนอกจากนี้จากผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลือง คำว่าบริการของพวกเขาสั้นมาก
 
เป็นที่เชื่อกันว่าการครอบครองของ Land Rover เป็นการโทรและศาสนาเกือบ ดังนั้นอาจเป็นคนและรวบรวมด้วยต้นทุนการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น แต่ความเชื่อมั่นของ Land Rover Apologists ในความน่าเชื่อถือของมันไม่ด้อยกว่ารถจี๊ปต่างประเทศอื่นความจริงไม่ตรงกัน Land Rover Breaks และ Discovery 2 ต้องได้รับการยอมรับใกล้กับผู้บุกเบิกรูปแบบของโมเดล แต่รถคันนี้เป็นยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่แท้จริงนอกเหนือจากที่น่าเกรงขาม และรถยนต์ที่แท้จริงดังกล่าวกำลังน้อยลง
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
ลักษณะที่เป็นที่รู้จัก
การซึมผ่านที่ดี
ร้านเสริมสวยแสนสบาย
สถานะสูง
ความสะดวกสบายในการขี่สูง
ข้อบกพร่อง
เรียนอะไหล่
ความน่าเชื่อถือต่ำ
ราคาสูงสำหรับรถยนต์มือสอง
คุณภาพที่สำคัญ
มอเตอร์ที่อ่อนแอ
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№43, 29 ตุลาคม 2550