Test Drive แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR3 2004-2009 เอสยูวี

การเลือกระหว่างแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ IV และเล็กซัส GX460

แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ IV และเล็กซัส GX ทั้งที่มีการร้องเรียนศักดิ์ศรีและเบนซิน V8 จะมีเลือดมาก ... สิ่งที่คุณจะใช้รถหรือไม่ สมมติว่าพวกเขามีความสวยงามมีสไตล์แปลก SUV ยอดเยี่ยมดีและความรู้สึกเกี่ยวกับยางมะตอย


มีเพียงหนึ่งข้อเสียคือ: บนถนนออกของการซักผ้าก็ไม่ยอมกล้องมองหลัง มีความถูกต้องสมบูรณ์หลังผ่านขั้นตอนน้ำ, กล้องมาถึงชีวิตสักครู่และปฏิเสธทันที นั่นคือคุณเข้าใจ แต่เดิมไม่ได้ทำงาน แต่ในตอนท้ายของการล้างสำหรับผลัดที่สองใน บางทีมันอาจจะไม่น่ากลัวคุณ บางทีคุณอาจจะได้คิดเกี่ยวกับว่ามันเป็นความผิดพลาดเล็กน้อยไม่ได้ยืนคู่สาย แต่บนเว็บไซต์ของกล้องมองหลังที่ภารโรงหลังที่ด้วยเหตุผลบางอย่างและบางครั้งคอมเพรสเซอร์อากาศหยุดชะงัก หรือบางรายการที่ไม่สำคัญมาก ๆ


เชื่อมโยงไปถึงในการค้นพบดังกล่าวข้างต้นและแนวตั้งกว่าในด้านหน้าและด้านหลัง


เล็กซัสจะช่วยป้องกันอุโมงค์กลางที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสำหรับผู้โดยสาร


มี แต่เป็นตัวเลือกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง รถยนต์สามารถที่จะอยู่รอดเจ้าของ นอกน่าเกลียดภายในโง่ หนี้สงสัยจะสูญ off-road และไม่เกี่ยวกับยางมะตอย ในเวลาเดียวกันมีราคาแพงมาก แต่มีพรีเมี่ยมทัศนคติค่อนข้างอ้อม

ง่ายที่จะจินตนาการคนที่ได้ตัดสินใจในการเลือกนี้ มันไม่ได้แตกต่างรถจากโทรศัพท์มือถือ วลีที่โดดเด่นออกมาจากฝูงชนหมายสำหรับเขาซื้อชั่วโมงในราคาที่เกินค่าใช้จ่ายของฝูงชน ตัวละครดังกล่าวอยากจะเป็นมากที่สุด นี้ยังคงเป็น Dostoevsky ตั้งข้อสังเกต เขามีประเภทนี้เรียกว่า checkpone sevenpudinal

กลองกับโฟมยาง
ครั้งแรกที่ผมนั่งลงในการค้นพบระวัง เขาแม้ว่าที่สี่ แต่โดยทั่วไปจะเปิดออกเช่นเดียวกับรุ่นล่าสุดของ Range Rover ความกลัวทั้งหมดอยู่ในไร้สาระ วิธีที่น่าแปลกใจเสียง แต่อังกฤษเรียนรู้ที่จะทำให้รถ ตอนนี้เจ้าของไม่ได้มี TCP เปลือยกายกับตำนานจารึก แต่ทุกอย่างที่เขาปรารถนา


แผงด้านหน้ามีอำนาจมากขึ้น แต่หน้าจอจะถามถึงระดับของการวัดความเร็วและการควบคุมสภาพภูมิอากาศยังอยู่ในระดับต่ำ


ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานเจ้าของเรียนรู้ที่จะตั้งค่าสภาพภูมิอากาศเป็นลูกบุญธรรมแล้วสำหรับวิทยุ

มันยังคงอยู่เพียงเพื่อยกระดับรสชาติของอดีตที่ผ่านมา สิ่งที่ฉันพูดถึง? ไปในที่เห็นสำหรับการซื้อขายรถ SUV แต่อย่างต่อเนื่องในหัวของฉันเป็นความคิด: ก็เขาแกล้งและในทางกลับกันกลับไปที่เสน่ห์ของรุ่นที่ผ่านมาในรูปแบบของอาการคลื่นไส้เส้นทางและแล้วเขาก็ตกอยู่ที่ด้านข้างเพราะคุณ ได้หันพวงมาลัย? ลองนึกภาพคุณพูดคุยกับผู้ชายคนหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็นระยะเวลาสำหรับยาเสพติดฆาตกรรมและลอบวางเพลิง เขาบอกว่า: ใช่มันเป็นก่อน ฉันทำไม่ได้ซ่อน ฉันมีที่จะได้ดื่มด่ำกับใครสักคนและเผาบ้านของเขา ตอนนี้ผมสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจตัวเอง ต้องการฉันมองไปที่เด็กของคุณหรือไม่ ถ้าคุณบอกเขาใช่แล้วทางเลือกของการค้นพบ

ฉันไม่สามารถ. ในวันแรกที่ทดสอบไม่เชื่อ ฉันให้ค้นพบอีวาน Evdokimov และผมย้ายไปเล็กซัส GX460 นี่คือรถที่ซื่อสัตย์ ไม่เคยหลอกลวง ไม่ได้หลอกว่าเป็นรถ ไม่ได้โน้มน้าวในการจัดสรรเบรก ไม่เน้นโฟกัสกับการระงับ เรารู้วิธีการที่สะดวกสบาย SUV ประพฤติ เมื่อ overclocked พวกเขานั่งอยู่บนเพลาล้อหลังดังนั้นเพื่อให้แล้วด้วยความยากลำบากได้รับการขึ้น เมื่อเบรกซ้อนอยู่ด้านหน้ากับความเฉื่อยเดียวกัน ผู้โดยสารในขณะนี้อยู่ในความปีติยินดีอย่างเต็มรูปแบบโดยประมาณเป็นภายในเครื่องซักผ้าซึ่งมีกลองด้วยยางโฟมที่ ความสะดวกสบายมาก


รถทั้งสองคันสามารถติดตั้งกับหนึ่งในสามอยู่บริเวณใกล้เคียงที่นั่ง แต่ในการทดสอบการค้นพบมีที่นั่งห้า


เล็กซัสลำมากขึ้นและประตูเปิดสะดวกกว่าที่จะไปด้านข้างที่ไม่ได้ขึ้น

สำหรับคำบรรยายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเล็กซัสมีสามรูปแบบของการดำเนินงานของโช้คอัพ กีฬาที่เรียบง่ายและนุ่ม ได้อย่างโดยไม่มีผลต่อการทำงานของช่วงล่างที่พวกเขาควบคุมชุดของร่างกาย ต้องการเขาจะเดินบีบบนคลื่นทะเลหรือเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเช่นหากมีการว่ายน้ำในกระดูกเชิงกราน และโกหกเจ้าหน้าที่ตำรวจจะฉีกคงเส้นคงวา

ปัญหาของรอบระยะเวลาก่อนคลอด
GX460 แผงด้านหน้าโดยไม่ต้องร้องเรียน มีจำนวนมากของสิ่งที่มี แต่นักออกแบบการอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับยืดกระบวนการเรียนรู้ ทันทีในทุกที่ไม่เข้าใจ ในปีแรกที่เราจะ master สภาพภูมิอากาศแล้วแม่เหล็กกับแลนด์โรเวอร์ที่จะควบคุมการทำงานของเครื่องที่เป็นวิธีการที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง สไตล์และความมีเสน่ห์ขึ้นเป็นลำดับความสำคัญ นี้จะได้หญิงตั้งครรภ์ที่ได้รับการกำหนดให้ดูที่สวยงาม (สำหรับการเกิดของเด็กสวยมากขึ้น) มันไม่ได้เป็นภัยคุกคามต่อฉันดังนั้นฉันต้องการขั้นตอนวิธีการสะดวกสบายมากขึ้น


ภายใต้สภาคองเกรสจากอุปสรรคดังกล่าวอย่างต่อเนื่องเล็กซัสดุพื้นดินที่มีท่อระบายอากาศและไม่มีการค้นพบ

แต่ในการค้นพบแลนด์โรเวอร์พวกเขาหลงใหลในยุคก่อนคลอดมาก สำหรับความคิดที่ตั้งครรภ์การตอบสนองภูมิประเทศของระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบออฟโรด เธอโดยวิธีการเหมือนทุกคน สวิตช์ที่สวยงามมาก หากคุณจับนักบินใด ๆ หลังจากทดลองขับเขาพูดต่อไปนี้อย่างสม่ำเสมอ (ฉันตรวจสอบแล้ว): ชั้นสูงสุด! เมื่อคุณไปวางหิมะแทนหิน แต่แทนที่จะเป็นหญ้าแม่น้ำ

วันนี้มันเกิดขึ้นอีกครั้ง ฉันยืนอยู่ในสนามและดูว่า Ivan Evdokimov ในการค้นพบได้อย่างไรกำลังใกล้ภูเขาบนขอบฟ้า เขาออกมาและพูดว่า: ขี่หินอย่างสมบูรณ์แบบ ในเวลาเดียวกันเราพูดคุยยืนบนทราย นี่เป็นทรายดินเหนียวและอยู่ข้างๆเขาไปข้างหน้าไม่กี่กิโลเมตรไม่มีสายพันธุ์หินหรือก้อนหินของธารน้ำแข็ง


การจับยึดอักเสบของญี่ปุ่นแตกแผ่นรองและในที่สุดก็ใช้ความสูง ชาวอังกฤษเพียงแค่ขี่

โดยทั่วไปถ้าแทนที่จะเป็นห้องน้ำชายคุณมักจะเข้าสู่ผู้หญิงตื่นขึ้นมาตอนกลางคืน แต่นอนหลับในตอนเช้าดูหู แต่พูดว่าสะดือและถ้านอกจากนี้คุณยังตั้งครรภ์เช่นกันการตอบสนองภูมิประเทศเช่นกัน ในอุดมคติ. แต่เป็นการส่วนตัวฉันไม่ต้องการสัมผัสวงกลมที่สวยงามนี้ด้วยโหมดออฟโรด ฉันวางลงและไปที่วิธีทั่วไป

หน้าท้องหายไป
ผู้เชี่ยวชาญจากเล็กซัสรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างสิ่งที่สะอาดในการจัดอันดับที่ จำกัด ของดิน ทรายในเขตชานเมืองไม่ใช่หนึ่งในชายฝั่ง Azure แต่ญี่ปุ่นก็ยังทำมัน แฟชั่นเป็นแฟชั่นล้าหลังมัน ไม่โพสต์ซ่อนรายการโหมดออฟโรดเป็นคอมพิวเตอร์ เขาเป็น แต่ไม่รู้ว่าจะดูที่ไหนคุณจะไม่พบ ใช่และไม่มีอะไร off-road ระบบควบคุมเรือตรา Toyotovskaya ของการรักษาความเร็วที่กำหนดในการปิด ROUde ทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสลับเปลี่ยนของมันคือ posic


ดวงตาของการค้นพบของต้องค้นหาพวกเขาจะปิดให้สนิทกับปลั๊กพลาสติก

ค้นหาความแตกต่างในระบบปิดถนนอิเล็กทรอนิกส์ของสินค้าเป็นกรณีที่ว่างเปล่า Sherlock Holmes เรียกว่างานดังกล่าวไปยังโทรศัพท์มือถือหนึ่ง คุณสูบบุหรี่มันและเข้าใจว่าผมกำลังมองหาไม่ได้มีและแตกต่างที่สำคัญใน passability ของคู่นี้อยู่ในรูปทรงเรขาคณิต ที่ไหนแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟจะจัดขึ้นได้อย่างง่ายดาย, เล็กซัส GX460 จู่ ๆ ก็นั่งอยู่บนหน้าท้อง ลูเมนถนนมากขึ้นและฐานระยะสั้นให้ประโยชน์อังกฤษ ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นความสำคัญน้อยกว่าทั้งช่วงเวลาและพลังงานและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

ในวันที่สองของการทดสอบฉันไม่เพียง แต่คุ้นเคยกับภาพการค้นพบใหม่และหยุดรอเคล็ดลับจากเขาฉันไม่ต้องการที่จะขี่อะไรอีกต่อไป พฤติกรรมของเขาบนยางมะตอยนั้นสมบูรณ์แบบและเปรียบได้กับครอสโอเวอร์กับร่างกายที่มีแบริ่งและนอกถนนเป็นองค์ประกอบพื้นเมืองสำหรับเขา ฉันสงสัยเกี่ยวกับ SUV ภาษาอังกฤษ แต่คุณต้องยอมรับ: พวกเขาตั้งค่ามาตรฐานใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับ SUV และผู้ผลิตรถยนต์ในโลกอื่น ๆ ทั้งหมดตอนนี้ถูกบังคับให้ดึงขึ้น

P. S. แต่เล็กซัส GX460 เป็นที่พอใจกับพวงมาลัยสัมผัส ฉันสงสัยว่าพวกเขาขายมันแยกกันหรือกับรถเท่านั้น?


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova

 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มิถุนายน / 2010]