ทดลองขับ Kia Sorento 2006 - SUV 2009

การผสมพันธุ์คาวบอยเกาหลี

Mark Kia ยังคงแข็งแกร่งในรัสเซีย ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการชุมนุมของสามรุ่นเกาหลีในเมืองหลวงของ Udmurtia Izhevsk ต่อไปนี้ SPECTRA และ RIO SUV SORENTO SUPTO ซึ่งเราตัดสินใจสัมผัสประสบการณ์ใน Dmitrov Auto Polygona
 

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Kia Sorento เสนอในเจ็ดเกรด แปลก ๆ พอห้าของพวกเขาไปกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรและมีความจุ 170 แรงม้า ที่น่าสนใจและความจริงที่ว่า SUV ดังกล่าวมีราคาถูกกว่ารุ่นน้ำมันเบนซิน มันมักจะเกิดขึ้นในทางตรงกันข้าม ด้วยเศรษฐกิจทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลผู้คนยังคงมั่นใจในเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพต่ำในสถานีก๊าซส่วนใหญ่ดังนั้นจึงยังคงเลือกเครื่องยนต์เบนซิน บน Izhevsk Sorento ติดตั้งเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งเพียงหนึ่งครั้งเท่านั้นที่มีปริมาณ 3.3 ลิตร เราพารถไปใช้หน่วยพลังงานสำหรับการทดสอบรูปหลายเหลี่ยม การปรากฏตัวของ Kia Sorento ไม่ก่อให้เกิดอารมณ์พิเศษ ร่างกายทาสีนักออกแบบที่กำลังคิดเกี่ยวกับคลาสสิกนิรันดร์ ตาไม่ได้ติดยาสำหรับคุณสมบัติที่แตกต่างโดยเฉพาะ แต่อารมณ์เชิงลบไม่ได้เกิดขึ้นในฐานะ SUV เป็น SUV


ร้านเสริมสวยในการกำหนดค่าสูงสุดดึงดูดที่นั่งหุ้มหนังและเม็ดมีดสีดำใต้ต้นไม้บนคอนโซลด้านหน้า คุณภาพของพลาสติกที่ใช้มีความยินดีอย่างยิ่งกับดวงตา แต่ปรากฎว่าสัมผัสกับการสัมผัส การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับที่ยืมมาจากชาวอเมริกันอย่างชัดเจนซึ่งใส่เข้าไปในมุมของมุมไปยังพื้นที่สูงสุด ครั้งแรกที่โดดเด่นพวงมาลัยขนาดใหญ่ส่วนตัดขวางที่ควรได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จ คอนโซลกลางกว้างมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุและการควบคุมสภาพอากาศ การควบคุมอุปกรณ์เหล่านี้มีความสุขด้วยปุ่มขนาดใหญ่และที่ตั้งที่เข้าใจได้
 

Kia Sorento สะดวกไม่เพียง แต่สำหรับคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารทุกคน ด้านหลังสะดวกสบายสำหรับชายสูงสามคน เธอสมควรได้รับการสรรเสริญและลำตัวที่วางสินค้า 897 ลิตร และสิ่งนี้ด้วยที่นั่งด้านหลังที่วางไว้ฉนวนเสียงของ KIA อยู่ที่ความสูง มอเตอร์จะต้องถูกติดตามอย่างแท้จริงบนอุปกรณ์ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเสียงดังที่ความเร็ว 180 กม. / ชม. เป็น 77 เดซิเบล ในทางปฏิบัติจะช่วยให้คุณสามารถพูดคุยกับเพื่อนบ้านในเสียงที่กลืนเสียงหรือฟังเพลงนุ่ม ๆ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมของ SUV Sorento อเมริกันที่สืบทอดมาไม่เพียง แต่เป็นร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเท่านั้น แต่ยังมีการระงับที่ดูอ่อนนุ่มเกินไป


เมื่อหยุดต่อหน้าสิ่งกีดขวางตัวอย่างเช่นก่อนสัญญาณไฟจราจรการทะเลาะวิวาทตามยาว จากด้านข้างสวยงาม แต่คุณเหนื่อยกับการจราจรติดขัด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้การเร่งความเร็วและการเบรกควรดำเนินการได้อย่างราบรื่นมาก ด้วยวาล์วทั้งหมดลักษณะของ SUV ส่วนใหญ่ KIA Sorento แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีในการจัดเรียงใหม่ การทดสอบศัตรู VDA Sorento เอาชนะได้ด้วยความเร็วน้อยกว่า 70 กม. / ชม. และการทดสอบ ISO เขาผ่าน 120 กม. / ชม. เป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวชี้วัดดังกล่าวด้วยม้วนอย่างจริงจังและ Squabs เนื่องจากมีระบบรักษาเสถียรภาพของ ESP มันทำงานได้อย่างถูกต้องและในเวลาที่เหมาะสมการแก้ไขการกระทำของผู้ขับขี่ที่ไม่มั่นใจ Slalom Kia Sorento สิบแปดเมตรเอาชนะได้ด้วยความเร็ว 58.8 กม. / ชม. (ในสถานะขนถ่าย) มันเป็นสำหรับผู้ทดสอบของเรา Eduard Shivorshinov ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากโหลดสำรองอย่างรวดเร็วพวงมาลัยจะหนักมาก และด้วยท่าทางที่คมชัดของตำแหน่งศูนย์มันก็กัด นี่คือการทำบาปไฮดรอลิคจำนวนมากและสิ่งนี้คุณต้องพร้อม มันไม่ได้มีส่วนร่วมในการเดินอย่างรวดเร็วของงูและโรลจำนวนมากของพวงมาลัย 3.7 จากการหยุดจนกว่าจะหยุด


สังเกตได้มากเกินไปเมื่อทำการแสดง Maneu-Ditch คล้ายกับที่เปลี่ยนไปในทิศทางของเพลาหน้าคือ 56% เทียบกับ 44% (1131/906 กก.) SUV สองตันรับสมัคร 100 กม. / ชม. ใน 9.5 วินาทีแรก ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ดี สำหรับการหยุดฉุกเฉินจากความเร็วนี้เพียงแค่ 40 เมตรเท่านั้น น่ายกย่อง แต่มันคุ้มค่าที่จะโอเวอร์คล็อก Sorento เป็น 140 กม. / ชม. และช้าลงอย่างมากเนื่องจากเส้นทางเบรกเพิ่มขึ้นสองเท่าสูงถึง 80 เมตร สิ่งนี้ควรจดจำและกลอนกลับมาใช้ใหม่ทิ้งระยะทางด้วยการสำรองจนกระทั่งยานพาหนะการเดินทางอยู่ข้างหน้า ดังนั้นสรุป ด้วยข้อเสียของ Sorento การระงับมากเกินไปสามารถนำมาประกอบได้ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ควรถือว่าเป็นข้อเสียในสภาพเมือง หลายคนชอบมัน และข้อดีที่ชัดเจนคือตัวเลือกชุดใหญ่การตกแต่งภายในที่ดีลักษณะคลาสสิกและมอเตอร์กับดัก ราคาค่อนข้างสอดคล้องกับชุดของคุณสมบัติในเชิงบวกซึ่งมี Kia Sorento รุ่นที่มีมอเตอร์ 3.3 ลิตรต้นทุนจาก 1 099 990 ถึง 1 149 990 รูเบิล
 

คลาสสิก
ในการเริ่มต้นการทำลายจุดมากกว่า I Kia Sorento เป็นเฟรมคลาสสิกออฟโรดพร้อมชุดตัวเลือกที่จำเป็นสำหรับการเอาชนะออฟโรด นี่หมายถึงแถวที่ลดลงในกระปุกเกียร์และ lumen ถนนขนาดใหญ่ (203 มม.)
  

สำหรับ SUV นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งที่พวกเขาน้อยลงรถชันสามารถเอาชนะการกระแทกได้ Sorento Swees สั้นเช่นเดียวกับการส่งผ่านที่แท้จริง (มุมของรายการ 27.9 องศามุมของสภาคองเกรสที่ 26.4 องศา) อย่างไรก็ตามมันทำให้เกิดความงุนงงของสิ่งที่ครอบคลุมด้านหน้าพลาสติกและกันชนหลัง คุณต้องไม่ใช้งานมากขึ้นกับพวกเขาเพื่อที่จะไม่ได้วาดภาพ แต่ในการซ่อมแซม หากคุณวางแผนที่จะตกปลาและสำหรับเมืองเป็นประจำขอแนะนำให้รับ Kenguryatnik และ Thresholds


ผู้เชี่ยวชาญ

Kirill Kozyrev, อายุ 35 ปี, นักบินทดสอบ, ประสบการณ์ของผู้ขับขี่อายุ 15 ปี, ขี่บน Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento ด้วยมิติของมันเราจะคิดในการมองเห็นที่ดี บนถนนสะดวกสบาย แต่เช่นกันการระงับนั้นนุ่มนวลไม่จำเป็น ในการจัดการแม้จะมีม้วนเก็บวิถีไว้ให้ดี มอเตอร์ทรงพลังให้ Sorento Dynamics ที่เหมาะสม
 



ร่างกาย
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
+ ฉนวนกันเสียงที่ดี
- ลักษณะคลาสสิก


ความสะดวกสบายในการขี่
+ เลานจ์ที่กว้างขวางและลำตัว
- พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาและการปฏิวัติจำนวนมากจากการหยุดจนกว่าจะหยุด

แรงรวม
+ เครื่องยนต์บ้ามาก
- ทันสมัยและรวดเร็วมากขึ้นจะพอดี

คุณสมบัติแชสซี
+ การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่
+ SKES ขนาดเล็ก
+ ฉนวนกันเสียงที่ดี
- Soft American Suspension


ความปลอดภัย
- ผู้โดยสารแต่ละคนมีถุงลมนิรภัย

นิเวศวิทยา
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับที่ยอมรับได้
 

ประมาณการของเรา

Kia Sorento เหมาะสำหรับผู้ที่เหมาะสำหรับการเลือกรถยนต์และผู้ที่มีลักษณะไม่ได้มีบทบาทสำคัญ SUV มีคุณสมบัติของผู้บริโภคที่ดี ทั้งหมดของเสียการระงับแบบอเมริกันที่อ่อนนุ่มเกินไป
 

Maxim Egorov
รูปภาพ: Sergey Coles
 
   
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2550]