ทดลองขับ Kia Mohave ตั้งแต่ SUV 2009

ทดสอบไดรฟ์ Kia Mohave: คุณลักษณะที่สำคัญ

Kia Mohave ทั่วไปชาวอเมริกันเขาได้รับการตั้งชื่อตามทะเลทรายในแคลิฟอร์เนีย ข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลักของอุปกรณ์ระดับเกาหลีเจ็ดเตียงในราคาที่ค่อนข้างเหมาะสม หลังจากทั้งหมดเช่นเดียวกับมหาสมุทรเรารักรถจี๊ปขนาดใหญ่ ขนาดยังคงมีความสำคัญ!


เมื่อแวบแรกอารมณ์พิเศษของ Mohave ไม่ก่อให้เกิด การออกแบบเชิงมุมที่เรียบง่ายโดยไม่มีความสุข แต่ยังไม่มีองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันอย่างชัดเจน ภายนอก KIA เป็นฮาร์ดดิสก์ปกติซึ่งจะใช้เวลามากในการปิกนิกหรือไม่มีปัญหาจะออกจากเรือยอชท์หนัก ลวดลายในต่างประเทศจะถูกโยงไปถึงในห้องโดยสาร: การควบคุมการใช้ไฟฟ้าโหนดเหยียบ, ไดรฟ์เซอร์โวของเก้าอี้หน้าพร้อมหน่วยความจำ เก้าอี้ตัวเองถูกปกคลุมด้วยผิวลื่นและมีโปรไฟล์ไม่ดีขึ้น ส่วนที่เหลือของการยศาสตร์ที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบแผงหน้าปัดการดูแลที่มีการส่องสว่างที่น่ารื่นรมย์ซึ่งนอกเหนือจากการออกแบบที่ยอดเยี่ยมยังสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ


Kia Mohave เป็นชาวอเมริกันทั่วไปที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลักษณะเชิงมุมและรายการอุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย

ในแถวที่สองของที่นั่งทั้งสามผู้โดยสารผู้ใหญ่จะได้อย่างง่ายดาย มีเท้ามากมายและจะไม่มีไหล่อย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ในอุปกรณ์พื้นฐานของ Mohave ทรัมป์ที่มีหน่วยควบคุมสภาพอากาศของตัวเองและที่นั่งอุ่นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง หาก SUVS เจ็ดเตียงส่วนใหญ่วางอยู่บนแถวที่สามให้เพียงพอสำหรับเด็ก ๆ ใน Kia Mohave ผู้ใหญ่สองคนจะสวมใส่บนแกลเลอรี่มาก สิ่งนี้ยังคงเป็นหุ้นที่เหมาะสมของพื้นที่ว่างของลำต้นใน 350 ลิตร หากคุณพับเท้าแขนด้านหลังทั้งสองไปที่พื้นลำตัวขนาดใหญ่ 1045 ลิตรกำลังเปิดอาคารที่โดดเด่นดีและแถวที่สองของที่นั่ง Mohav เปลี่ยนเป็นรถบรรทุกจริงที่มีช่องเก็บสัมภาระน้อยกว่าสามลูกบาศก์เมตรเล็กน้อย


ภายใน Mohave ที่ไม่มีนักออกแบบร้องเพลง เก้าอี้หน้าถูกปกคลุมด้วยผิวลื่นและไม่แตกต่างกันในโปรไฟล์ที่สมบูรณ์แบบ แต่แล้วในฐานข้อมูลของคอลัมน์ที่นั่งและพวงมาลัยนั้นมาพร้อมกับเครื่องใช้ไฟฟ้าพร้อมการตั้งค่า

ในขั้นต้นตลาดรัสเซีย Kia Mohave ออกมาในสองรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ภายใต้หนึ่งประทุนของพวกเขาถูกกำหนดเป็นหน่วยเบนซิน 3.6 ลิตรที่มีความจุ 274 แรงม้าที่สองเป็นที่เรียบร้อยแล้วพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ต่อมาเนื่องจากยอดขายน้อยรุ่นเบนซินจากตลาดรัสเซียก็ตัดสินใจที่จะเอาออกเพื่อให้เรามีดีเซลเอสยูวีในการทดสอบ


Kia ไม่เลวสำหรับโดยตรงและดี copes กับภูมิประเทศขรุขระ อย่างไรก็ตามแม้จะมีการระงับลูกและม้วนในมุมของหลุมและความผิดปกติทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงไม่เพียง แต่ในร่างกาย แต่ยังบนพวงมาลัย

3.0 ลิตรดีเซล 250 แข็งแกร่งที่นี่ในชุดสูท ครั้งแรกที่แสนหนัก Mohave ชั่งน้ำหนัก 2.3 ตันกำลังได้รับหลังจากที่ 9.6 วินาที การเริ่มต้นที่จะมาพร้อมกับห่วงโซ่การส่งขนาดเล็ก แต่หลังจากที่ 2,000 รอบต่อนาทีมอเตอร์ตื่นขึ้นมาและไปสูงสุดที่ 540 นาโนเมตร เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงที่ดียังถูกเก็บไว้ในเมืองและบนทางหลวงเมื่อลูกศรวัดความเร็วจะเปลี่ยนเป็นเครื่องหมายของ 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในขณะเดียวกันความอยากอาหาร KIA อยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบในวงจรผสม. คอมพิวเตอร์เส้นทางแสดงให้เห็นว่าการบริโภคของเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่า 10 ลิตรดีเซล 100 กม. จากทาง


ในแถวหลังการขยายและ expathere สามผู้ใหญ่จะได้รับการต้มได้อย่างง่ายดายที่นี่ อีก Mohave คู่ได้อย่างง่ายดายจะใช้เวลาในแถวที่สาม

มันเป็นที่น่าเสียดายว่าเครื่องหกความเร็วไม่เคยมีเวลาสำหรับการโฆษณา downshift เกิดขึ้นกับความล่าช้าที่เห็นได้ชัดและการเปลี่ยนจากคนแรกที่สองและแล้วตามด้วย spurts หยุดสามารถชดเชยโดยการสลับคู่มือ แต่โดยทั่วไปสถานการณ์ไม่แก้ไขให้ถูกต้อง

หากคุณไม่ได้ให้ความสนใจกับพวงมาลัยที่ว่างเปล่า, Kia Mohave ยืนค่อนข้างดีบนเส้นตรง แต่ทันทีที่เรียบผ้าถนนปลายเกี่ยวกับตัวเองมีลักษณะคล้ายกับการสั่นสะเทือนของฝูง unsourished แม้จะมีรายละเอียดสูงยางและระงับค่อนข้างม้วนแต่ละหลุมหรือถนนทางแยก Mohave ไม่ทันและสั่นร่างกายเกาหลีข่มขู่ นอกจากนี้แรงสั่นสะเทือนจากการกระแทกรู้สึกอย่างเห็นได้ชัดไม่เพียง แต่ในห้องโดยสาร แต่ยังบนพวงมาลัยแม้ว่าพวงมาลัยอย่างใดอย่างหนึ่งหรือให้ข้อมูลที่ถูกต้องเป็นศูนย์ไม่ส่องแสง


off-road คลังแสง Kia มาตรฐานที่มีคลัทช์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ทำให้เสื่อมเสียข้ามเรขาคณิตจำนวนมากของการยื่นและระยะฐานล้อยาว ในรุ่นปลายบนสุดของเอสยูวีเป็นอุปกรณ์ที่มีอากาศหยุดชะงักหลัง

การหมุนที่คมชัดมาพร้อมกับม้วนที่ค่อนข้างเข้มแข็งและหากอย่างน้อยเกินไปที่ความเร็วในการเข้าสู่เทิร์น KIA ตอบสนองต่อความสามารถของด้านหน้าของยางหน้าทันทีและเริ่มที่จะปั้นเส้นทางจากวิถี . บนคลื่นของยางมะตอยมีกิจวัตกรรมในแนวทแยงที่ดี พวงแห่งเลี้ยวไม่ชัดเจนองค์ประกอบของเขา


ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยเครื่องซักผ้าแฟลชไดรฟ์แบบเต็มรูปแบบรวมถึงปุ่มปิด ESP และปุ่มเปิดใช้งานของผู้ช่วยเชื้อสายจากความลาดชัน ตามมาตรฐานแล้วผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับหน่วยควบคุมสภาพอากาศของตัวเองและที่นั่งอุ่น อุปกรณ์ที่หลากหลายนั้นแตกต่างจากไดรฟ์ไฟฟ้าของการประกอบคันเหยียบการระบายอากาศของที่นั่งคนขับและระบบนำทาง แหล่งท่องเที่ยวหลักของห้องโดยสารคือแดชบอร์ดที่มีเครื่องชั่งน่ารักและแสงสว่างที่น่าพอใจ

อาร์เซนอล Off-Road Kia Mohave ค่อนข้างดั้งเดิม การทำงานของระบบ Full Drive สอดคล้องกับข้อต่อที่ควบคุมจากอิเล็กตรอนซึ่งมีสามโหมด คุณสามารถขับรถด้วยเพลาหน้าที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติให้เปิดใช้งานการบังคับแบบเต็มไดรฟ์และเพิ่มไปยังไดรฟ์ที่สมบูรณ์ของ Redea นอกจากนี้ในอาร์เซนอลเกาหลีมีผู้ช่วยเชื้อสายจากความลาดชัน การระงับนิวเมติกด้านหลังซึ่งเสนอในแพ็คด้านบนไม่เป็นแอตทริบิวต์นอกถนน แต่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับการกวาดล้างด้วยการโหลดขนาดใหญ่หรือลากจูงรถพ่วงหนัก


เนื่องจากยอดขายที่ต่ำของน้ำมันเบนซิน Kia Mohave เพียงรุ่นดีเซลพร้อมกับมอเตอร์ 2.0 HP V6 ที่มีความจุ 2.0 ลิตรมีให้บริการในรัสเซียซึ่งให้ SUV หนักที่มีพลวัตที่ดี

นอกแอสฟัลต์ Mohave รู้สึกมั่นใจอย่างชัดเจน Shot บนไพรเมอร์เฟรม SUV จบลงด้วยศักดิ์ศรี โปรไฟล์ยางสูงช่วยให้ไม่ต้องคิดเกี่ยวกับหลุมและพัฒนาความเร็วที่ดีในการข้าม มันจะไม่ทิ้ง SUV และบนปีนขึ้นไปบนปีนขึ้นไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ ในกรณีที่หยุดบนความลาดชันจะช่วยให้ระบบการช่วยเหลือเริ่มต้นของเนินเขาป้องกันการย้อนกลับ แต่ด้วย Patency ทางเรขาคณิตนั้นไม่ราบรื่น Swees ต่ำยังหมายถึงภูมิประเทศที่เสี่ยงต่อการทำลายกระโปรงพลาสติกและเนื่องจากฐานล้อ Mohave ขนาดใหญ่มันเจ็บท้องแม้ในความแตกต่างสูงปานกลาง


ในบรรดาคู่แข่งของ Kia Mohave เป็นประโยชน์ต่อราคาระดับอุปกรณ์และขนาดของห้องโดยสาร

หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Kia Mohave ก่อนที่คู่แข่งคือมูลค่าราคาและอุปกรณ์อัตราส่วน แล้วในรุ่นพื้นฐานสำหรับ 1799900 รูเบิลในรายการอุปกรณ์ที่มีไฟหน้าซีนอนเป็น electrolyuk, การตกแต่งภายในหนังปรับด้วยระบบไฟฟ้าของเก้าอี้หน้าร้อนด้านหน้าและที่นั่งด้านหลัง, เครื่องควบคุมอุณหภูมิสามโซนเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ระบบการเปิดตัวและกล้องมองหลัง ในการปรับเปลี่ยนด้านบนสำหรับ 1969900 ที่อากาศหยุดชะงักหลังระบบนำทางระบายอากาศที่นั่งคนขับดิสก์ขนาด 18 นิ้วกับยาง 265/60 R18, เช่นเดียวกับไดรฟ์ไฟฟ้าของโหนดเหยียบจะถูกเพิ่ม


แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน KIA พร้อมกับไฟหน้าซีนอนและช่องมองหลัง ภายนอกรุ่นที่มีราคาแพงกว่าสามารถโดดเด่นด้วยดิสก์ล้อขนาด 18 นิ้ว

สำหรับการเปรียบเทียบที่เหมาะสมที่สุด Jeep Grand Cherokee กับ 3,6 ลิตรความจุของเครื่องยนต์เบนซิน 286 แรงม้า ในอุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นก็จะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 2,070,000 รูเบิล ราคาต่ำสุดของ 7 ที่นั่ง Highlander โตโยต้าในการกำหนดค่าที่คล้ายกันรองลงมา Mohave กับขนาดของห้องโดยสารที่เป็น 1,831,000 รูเบิล ในความเป็นจริงตามสัดส่วนนักบินฮอนด้าจะมีค่าเท่ากับทั้งป้ายราคา แต่จะด้อยกว่าในอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังไม่มีคู่แข่ง MOHAVE ดังกล่าวข้างต้นสามารถโม้การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งในความเห็นของฉันเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของความเป็นเจ้าของขนาดเต็มเจ็ดกลางรถ SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขของการกระโดดต่อไปใน ราคาน้ำมัน

Ruslan Galimov

ยุทธวิธีและคุณสมบัติทางเทคนิค
Kia Mohave 3.0 V6 CRDI
ข้อมูลทั้งหมด
ปี 2008 ปล่อย
ร่างกายของเอสยูวี
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/7
การเปลี่ยนแปลง
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h, Sekund 9.6 (9.6)
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 190 (190)
ขนาดและมวล
มิติมม 488019151810
รถควบคุมน้ำหนัก, กก 2275
อนุญาตมวลเต็มกก 2800
ฐานล้อ, มม 2895
กวาดล้างถนน 217 มม
ปริมาณของลำต้นมีค่าต่ำสุด / สูงสุดลิตร 350/1045/2765
เครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววีดีเซลโดยตรงกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปและองคาพยพ
สถานที่ตั้งของเครื่องยนต์ในด้านหน้า
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 2959
จำนวน 24 วาล์ว
กำลังไฟสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 539 นาโนเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
มุมเต็ม
การระงับ
อิสระจี้ด้านหน้า, ฤดูใบไม้ผลิพิมพ์ McPherson กับความมั่นคงขวางโคลง
อิสระหลังแขวนหลายมิติที่มีความมั่นคงขวางโคลง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางแผ่นดิสก์
ยางหน้า 245/70 R17; 265/60 r18
ยางล้อหลัง 245/70 R17; 265/60 r18
ล้อหน้า 7.5jx17; 7.5jx18
ล้อหลัง 7.5JX17; 7.5jx18
เชื้อเพลิงการไหล
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเมือง / ประเทศ / ผสม, L -0 / -0 / 10.2
ประเภทของน้ำมันดีเซลเชื้อเพลิง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 82

 

แหล่งที่มา: carclub.ru