ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

รวมทุกอย่าง

มันเกิดขึ้น ในมอสโคว์ Prado ใหม่ได้รับการนำเสนออย่างเป็นทางการ ในเวลาเดียวกันเราได้รับคำตอบจากคำถามที่เรามีในฤดูหนาวเมื่อความประสงค์ของชะตากรรมตกอยู่ในมือของเราเรือลาดตระเวนดีเซลในการกำหนดค่าเบลเยียม (Cars N1/2003) ส่วนที่เหลือสามารถตอบได้เพียงทางเดียว ...
มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่ามันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะเสียสละความสุขตามปกติของชีวิตผู้โดยสารหรือไม่หากกรณีที่หายากของการเคลื่อนไหวของแอสฟัลต์หมายถึงถนนลูกรังและมักจะไม่ได้มีคุณภาพที่เลวร้ายที่สุด อย่างไรก็ตามในบรรดาผู้บริโภคของ SUV มีจำนวนมากและผู้ที่มีความสามารถข้ามประเทศอยู่ไกลจากรายการของค่ารถยนต์และมีความหมายมากกว่าโอกาสง่ายๆเล็กน้อยในการข้ามผ่านลุ่มหรือน้ำตื้น
ยานพาหนะออฟโรดที่ขายกับเราส่วนใหญ่มีชุดที่สมบูรณ์ซึ่งรู้จักกันในชื่อที่เต็มไปด้วยเนื้อสับหรือพูดภาษาของเอเจนซี่การท่องเที่ยว
อนิจจารวมทั้งหมดและนั่น! ไม่มีสิ่งใดที่จะถูกนำไปรัสเซียเนื่องจากขาดความต้องการ นี่คือ prado ใหม่ที่นั่น: รายการราคาที่เราได้รับรวมการปรับเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวคำอธิบายยาวซึ่งเริ่มต้นด้วยคำ 4.0 ลิตรน้ำมันเบนซิน V6 และจบลงด้วยจำนวน 54900 และข้ามสองครั้งด้วยจำนวนที่ระบุไม่รวมอยู่ใน จำนวนเงินที่ระบุ) แต่ไม่มีปัญหากับการค้นหาคู่แข่งสำหรับการทดสอบเลยเราทำรายการและโทรหา บริษัท เท่านั้น และที่นี่พวกเขาติดตั้งมากที่สุดฉันไม่สามารถ Jeep Grand Cherokee Overland (57490 ยูโรโดยไม่มีภาษีการขาย) และ Chevrolet Trailblazer LTZ ($ 45,999 โดยไม่มีภาษีการขาย)
รสชาติและสี
ครั้งหนึ่งชาวญี่ปุ่นเบื่อที่จะฟังการเรียกร้องที่ไม่มีที่สิ้นสุดเกี่ยวกับการออกแบบพวกเขารับและจ้างนักออกแบบชาวยุโรป พวกเขาทำให้พวกเขาอยู่ในมุมที่สวยงามของยุโรปสร้างอัจฉริยะที่เหมาะสมและเริ่มรอการเพาะปลูก เมล็ดไม่ช้าที่จะให้ออกไปและรุนแรงมากในกรณีอื่น ๆ ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับสุดขั้ว
อย่างไรก็ตามด้วย Prado ทุกอย่างก็กลับกลายเป็นเท่าที่จะทำได้บรรยากาศของศูนย์การออกแบบบนชายฝั่งสีฟ้านั้นส่งผลกระทบต่อความแรงทางจิตวิญญาณของศิลปินยานยนต์
ดังนั้นตอนนี้เพื่อข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของเรือลาดตระเวนที่ดินเราไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเพิ่มการออกแบบที่น่าจดจำที่สดใส
อย่างไรก็ตามลักษณะของลักษณะที่ปรากฏเป็นลักษณะ (ขออภัยสำหรับการพูดคุยกัน) สำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในการทดสอบของเรา: ดูที่ Trail-Blazer และ Grand Cherokee มันยากที่จะสงสัยว่านี่เป็นเชฟโรเลตและรถจี๊ปอย่างแม่นยำ
และด้วยการตกแต่งภายในของนักออกแบบโตโยต้าทุกอย่างจึงดีกว่ากับรูปลักษณ์ดังนั้นในแง่ของการตกแต่งภายในและคุณภาพของการตกแต่ง prado ในการทดสอบของเราผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไข
สำหรับคู่แข่งฉันต้องการให้ความสำคัญกับ Grand Cherokee: พลาสติกพลาสติกแข็งของแผงควบคุมเชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ไม่ได้เพิ่มความสวยงามให้กับการตกแต่งภายใน
คนรู้จักส่วนตัว
Toyota Land Cruiser Brainchild ของแนวคิดการจัดวางเหตุผลที่ทันสมัย ร่างกายของมันสูงและเนื่องจากการลงจอดในแนวตั้งของคนขับและผู้โดยสารนั้นกว้างขวางและสะดวกสบาย และแม้ว่าหลังจากเชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ Prado Salon อาจดูไม่ถูก แต่ก็เป็นที่น่าพอใจที่จะรู้สึกถึงการจัดหาพื้นที่ว่างเหนือศีรษะของคุณ
เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์
 
+
ความเรียบสูง
ฉนวนกันความร้อนที่ดี
ราคาปานกลาง
 
–
ความไวต่ำของพวงมาลัย
จำกัด ในการแจ้งเตือนรายละเอียด
การตกแต่งภายในปานกลาง

 
ฉันจำได้ว่าในฤดูหนาวเราบ่นว่ามันไม่ง่ายนักที่จะเข้าใจปุ่มและจารึกมากมายบนคอนโซลกลางของเรือลาดตระเวนที่ดิน ดังนั้นบางทีแม้กระทั่งสิ่งที่ดีกว่านั้นในรุ่นอันดับต้น ๆ ของระบบโทรทัศน์-Audio-Climato-Navigation มันก็ให้วิธีการแยกสองอุปกรณ์แยกกันซึ่งการจัดการที่ง่ายและเข้าใจได้ง่ายขึ้นเมื่อมองแวบแรก มิฉะนั้นจะไม่มีความแตกต่างและดังนั้นคำถามจึงยังคงเปิดอยู่ว่าทำไมการปิดกั้นส่วนต่างของศูนย์กลางคนขับรถ SUV จึงถูกบังคับให้เกือบจะดำน้ำภายใต้แผงหน้าปัด
Trailblazer ของ Yankee Chevrolet ที่แท้จริงนั้นกว้างและกว้างขวาง: หลังจากนั้นร้านเสริมสวยของเพื่อนร่วมชั้นจะดูแคบและคับแคบ ทุกอย่างเป็นแบบดั้งเดิม-อเมริกันที่นี่ และการเชื่อมโยงไปถึงที่กว้างโดยไม่มีการสนับสนุนด้านข้างเก้าอี้และปากกาและปุ่มที่น่ากลัว แต่ในทางกลับกันที่นั่งคนขับมีการรองรับเอวที่มีประสิทธิภาพปรับความสูง
เป็นการยากที่จะบอกว่าทำไมนักยศาสตร์จีเอ็มที่มีการปฏิเสธดังกล่าวเกี่ยวข้องกับสวิตช์พวงมาลัยที่ถูกต้อง แต่มันจะดีกว่าที่จะเรียนรู้การเคลื่อนไหวล่วงหน้าที่คุณจะคลานและเปลี่ยนธงแปลก ๆ บนกระจก ความประทับใจที่น่าพอใจยิ่งขึ้นนั้นเกิดจากสวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหลังแยกต่างหากบนแผงด้านหน้า สิ่งสำคัญคือความรีบเร่งที่จะไม่ทำให้สับสนกับประเภทของสวิตช์ไดรฟ์ที่อยู่ในภาวะซึมเศร้าที่คล้ายกัน แต่สูงกว่าเล็กน้อย
ในเชฟโรเลตคุณรู้สึกประหลาดใจที่ตัวเลือกการส่งสัญญาณไม่ได้อยู่ในคอลัมน์พวงมาลัยเช่นเดียวกับจารีตประเพณีสำหรับชาวอเมริกันที่น่านับถือ แต่อยู่บนอุโมงค์กลาง ใน Grand Cherokee สิ่งนี้ได้รับการรับรู้ว่าได้รับ Salon ของมันอาจเป็นของยุโรปหรือ SUV ญี่ปุ่น หลังเกิดขึ้นเพราะทั้งเบรกจอดรถและตัวเลือกปืนกลอยู่ในที่ตั้งราวกับว่าพวกเขาจะใช้พวกเขานั่งอยู่ทางขวา
แดชบอร์ดรถจี๊ปนั้นเข้มงวดมากมีเหตุผลและมีเหตุผลและมีสีขาวใสของอุปกรณ์ประกอบกับเพดานต่ำทำให้เกิดผู้โดยสารและแม้แต่สมาคมกีฬา ที่นั่งด้านหน้ากำลังพยายามสะท้อนอุปกรณ์ครอบคลุมร่างกายด้วยการรองรับด้านข้างหนาแน่น ช่วงเล็ก ๆ ของการปรับระยะยาวของพวกเขาสามารถชดเชยได้อย่างมากเอียงหมอนกลับ ถ้าที่นั่งเหล่านี้แย่กว่านี้เล็กน้อย!
 
ตามความสามารถของ Grand Cherokee ซึ่งเป็นชาวอเมริกันที่ไม่ได้รับการยอมรับ: นั่งอยู่ในเบาะหลังไม่เพียง แต่แออัดเราสามคนเท่านั้น แต่ยังไม่มีที่ว่างสำหรับขา
คำถามยางมะตอย
Land Cruiser พอใจกับธรรมชาติของการเร่งความเร็ว แน่นอนว่าเขาไม่ได้ฉีกขาดจากสถานที่ของเขา แต่เร่งความเร็วอย่างมั่นใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีในเครื่องวัดวามเร็ว
ธรรมชาติของมอเตอร์โตโยต้าต้องการการทำงานของเครื่องซึ่งใช้งานได้ดีกับงานของมันคิดว่ามีเพียงเล็กน้อยในโหมดการเตะลง โครงการ Mercedes สำหรับการย้ายตัวเลือกนั้นสะดวกสำหรับการใช้งานโหมดบังคับ แต่การเบรกของเครื่องยนต์ในตำแหน่ง 3 นั้นไม่ได้ผลและบ่อยครั้งกว่าที่ฉันต้องการใช้เบรก ซึ่งโดยวิธีการชอบมันจริงๆ
สิ่งเดียวที่ค่อนข้างจะทำลายความประทับใจของการเร่งความเร็วของเรือลาดตระเวนบนที่ดินคำรามของมอเตอร์ที่ดี -อ่านได้ดีในห้องโดยสาร
ไม่น่าประหลาดใจ และพวกเขาทั้งหมดตกอยู่ในการป้องกันความสามารถในการควบคุมและความราบรื่น การปรับตัวสำหรับรัสเซียซึ่งเราสันนิษฐานว่า (หรือค่อนข้างติดตั้งแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี) เห็นได้ชัดว่าเกิดขึ้น ในฤดูหนาวเราเขียนเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนของเบลเยียมว่าแม้ในโหมดช่วงล่างที่สะดวกสบายที่สุดรถก็ไม่ได้รับการรับรู้นุ่มและโยกมากเกินไป ... ประกอบปฏิกิริยาตอบสนองค่อนข้างไวต่อการพวงมาลัยเป็นข้อมูล ที่นี่ทุกอย่างมาจากตรงกันข้าม: แม้ในโหมดกีฬามาก Prado ยังคงเป็น SUV ที่สะดวกสบายกว่ารถ ดังนั้นม้วนจะเติบโตเร็วขึ้นความไวของพวงมาลัยลดลงมีการกระทำแบบปฏิกิริยาไม่เพียงพอ (โดยเฉพาะในศูนย์กลาง) และในโหมดที่สะดวกสบายช่วงล่างยังช่วยให้การแกว่งคลื่นอ่อนโยน
Toyota Land Cruiser
 
+
รูปลักษณ์ที่หรูหราและภายใน
การตกแต่งคุณภาพสูง
ความสามารถข้ามที่เหมาะสม
–
ราคาสูง
การทำงานของเครื่องยนต์ดังในระหว่างการเร่งความเร็ว
แกว่งร่างกายด้วยการกระแทกอย่างอ่อนโยน
 
Six Six Chevrolet Trailblazer ฟังดูสมบูรณ์เหมือน American V8 คลาสสิก ทุกอย่างอื่นก็เป็นชาวอเมริกัน: เครื่องยนต์ยกรถสองตันจากการปฏิวัติขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายดังนั้นแม้แต่ความล่าช้าของเครื่องในการสลับก็ไม่ได้ให้เหตุผลพิเศษในการบ่นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง ในประเพณีของอเมริกาการเบรกเครื่องยนต์ไม่อยู่ในโหมดใด ๆ ยกเว้น 2 และ 1 และคุณต้องคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ของคันเร่ง แต่ประสิทธิภาพของการเบรกไม่ใช่ชาวอเมริกันในแง่ที่ดีที่สุดของคำ
Trailblazer ลอยอยู่เหนือถนนอย่างแท้จริงไม่ได้สังเกตเห็นความผิดปกติขนาดเล็กและปานกลาง เขาไม่ได้สังเกตเห็นการเลี้ยวอย่างรวดเร็วของพวงมาลัย เพื่อให้เกิดปฏิกิริยาที่เพียงพอในสถานการณ์ที่คล้ายกันคุณต้องเปลี่ยนพวงมาลัยให้เป็นมุมมากกว่าที่คุณคาดไว้
มอเตอร์ Grand Cherokee วางทุกอย่างไว้ในตำแหน่งทันที ถึงกระนั้น 4.7 ลิตร V8 และนอกจากนี้เอาท์พุทสูง! และถึงแม้ว่าผลตอบแทนที่สูงหรืออย่างถูกต้องยิ่งกว่านั้นคือพลังลิตรนั้นสูงตามแนวคิดของอเมริกา (ประมาณ 55 แรงม้า) แต่แรงบิดก็เป็นชาวอเมริกัน เพิ่มเครื่องจักรอัตโนมัติที่รวดเร็วมากซึ่งช่วยให้คุณช้าลงอย่างมากในอุปกรณ์ใด ๆ กับเครื่องยนต์และคุณจะเข้าใจว่าทำไมเราถึงอารมณ์เสียจากคุณสมบัติเลื่อนอื่น ๆ ของ Great Indian ตัดสินด้วยตัวคุณเอง หลังจาก Prado และ Trailblazer พวงมาลัย Grand Cherokee ดูเหมือนแน่นมันถูกเทด้วยเอฟเฟกต์ปฏิกิริยาช่วยให้คุณรู้สึกดีและการเปลี่ยนเป็นมุมเล็ก ๆ นั้นมาพร้อมกับปฏิกิริยาที่ค่อนข้างเร็วและชัดเจน และในเวลาเดียวกันความมั่นคงที่ยอดเยี่ยม! นี่คือสิ่งที่เราโปรดปราน?
แต่มันก็คุ้มค่ามากขึ้นและเปลี่ยนพวงมาลัยให้เป็นมุมที่ใหญ่ขึ้นขณะที่รถจี๊ปคิดอย่างแน่นหนา ... และถ้าถนนไม่สม่ำเสมอความมั่นคงของ Grand Cherokee ก็เริ่มที่จะกัดเซาะ การดื่มบนไพรเมอร์รองพื้นบังคับให้ไพรเมอร์โฟกัสแม้ในเส้นตรง ไม่จำเป็นต้องสั่นคลอนเกี่ยวกับความสะดวกสบายที่นี่ นั่นเป็นเหตุผลที่เขาต้องการที่นั่งนุ่ม ๆ !
วินัย
แล้วความสามารถของข้ามประเทศล่ะ? เป็นที่ชัดเจนว่าดินหนักจากโปรแกรมการทดสอบของเราเราแยกยางผิด และตามควันตื้นใกล้มอสโคว์ทั้งสามก็เคลื่อนไหวด้วยความสำเร็จเช่นเดียวกัน
หากเราพูดถึงพื้นที่ที่ข้ามอย่างหนักมันควรไปที่ TravelBlazer อย่างแม่นยำมากกว่าทุกคนมันจะถูกบีบมากกว่าคู่แข่ง รถจี๊ปสูงแบบดั้งเดิมและไม่เป็นภาระกับการตกแต่งที่ล้นเหลือในสินทรัพย์ของปราโดความสามารถในการเพิ่มลูเมนถนนเนื่องจากระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ปรับได้
สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือความสามารถของระบบอัตโนมัติที่ระบบไดรฟ์ติดตั้ง เมื่อมันปรากฏออกมาพร้อมกับหาดทรายตามทุ่งดินชื้นเมื่อปีนขึ้นไปบนเนินเขาทรายด้วยการแขวนในแนวทแยงคนขับมีสิทธิ์ที่จะลืมเกี่ยวกับการปิดกั้นศูนย์กลาง: ระบบอัตโนมัติทั้งสามทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก อย่างไรก็ตามเรายังคงยอมรับว่าระบบการเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของล็อค (และด้วยเหตุนี้เบรก!) Prado ในสถานการณ์นี้ต้องทำงานอย่างเข้มข้นมากขึ้น!
ทางเลือกที่ยาก
ดูเหมือนว่าในแง่ของคุณสมบัติรวมถึงราคาโตโยต้าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับวันนี้ มันมีเหตุผล: อย่างไรก็ตามปราโดเป็นคนสุดท้องของตรีเอกานุภาพและเป็นตัวรวบรวมโซลูชั่นด้านเทคนิคและโวหารใหม่ ๆ
อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่า Chevrolet Trailblazer มีราคาถูกกว่า 9,000 ดอลลาร์และอาจมีคนจำนวนมากที่ชื่นชมความประทับใจของรูปร่างหน้าตาและความกว้างขวางของร้านเสริมสวย จุดแข็งของ Jeep Grand Cherokee ยังคงไม่โอ้อวดและซึ่งจากมุมมองของเราเป็นสิ่งสำคัญการมีการปรับเปลี่ยนดีเซลในตลาดของเรา (รถยนต์, B6/2002) ซึ่งโดยวิธีการที่ราคาถูกกว่าโอเวอร์แลนด์มากและเกือบจะเป็นที่ต้องการอย่างมากกับเรา
และต่อไป. ฉันจำได้ว่าในฤดูหนาวเราสงสัยว่าชื่อ The New Land Cruiser จะปรากฏในตลาดของเรา คำตอบดูเหมือนจะไม่คลุมเครือ: ในล้วน แต่มีสื่อโฆษณาอื่น ๆ รวมถึงในเอกสารอย่างเป็นทางการ Land Cruiser Prado ได้รับการจดทะเบียน อย่างไรก็ตามตามจริงแล้วเราไม่พบรถ Prado โดยรถ Schildik ลองดูภาพอย่างใกล้ชิด ...
พวกเขาดูอย่างไร:

ข้างนอก:
น่าแปลกที่แม้จะมีการออกแบบมานานกว่า 10 ปีแล้วรถจี๊ปก็มีเสน่ห์และสไตล์ของมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเชฟโรเลตคลาสสิกอเมริกันล้วนๆก็ดูเป็นสากล ชาตินิยมที่ดุเดือดในสามอันดับแรกสามารถเรียกได้ว่าปราโด พลาสติกบางส่วนของเขานำไปสู่การปรากฏตัวของรถที่กลายเป็นความไม่สอดคล้องกันของร่างของ sumo -wrestler และในเวลาเดียวกันความน่าเชื่อถือซึ่งได้คุ้นเคยในรุ่นก่อนหน้า จากใบหน้าทุกคนในแบบของตัวเองพัฒนาคุณสมบัติครอบครัวของแบรนด์ของพวกเขา เมื่อมองแวบแรกวิธีที่ง่ายที่สุดคือรถจี๊ปและต้องขอบคุณการหุ้มฟันของหม้อน้ำมันจะได้รับการยอมรับในแต่ละครั้ง สัญลักษณ์เชฟโรเลตของสัญลักษณ์เชฟโรเลตตัดเลนส์ด้านหน้าของ Corporate Cross ก็ใช้ แต่ใบหน้าใหม่ของโตโยต้ากับดวงตาของดวงตาเส้นใยยังไม่ได้เกี่ยวข้องกับ SUV ของตระกูลเรือลาดตระเวนดินแดนอันรุ่งโรจน์ การเปลี่ยนแปลงหรือความรวดเร็วใดที่ยานพาหนะทั้งหมดของเทอร์เรนมี? ปรากฎว่าอาจจะ ดู Trailblazer ในสายของเขาไม่มีการขับกล่อมให้ดียิ่งใหญ่เชอโรกีและของแข็งและจากสแตติกนี้มวลชนของปราโด นอกจากนี้ตัวแทนของจีเอ็มนั้นแสดงออกอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดโดยอุปกรณ์นอกถนน: ด้านล่างของร่างกายได้รับการปกป้องด้วยซับในพลาสติกและด้านหน้าและด้านหลังเป็นที่สังเกตได้สำหรับการปกป้องมุมของสภาคองเกรส/รายการ และด้านหลัง Trailblazer ไม่ทำให้สับสนเกี่ยวกับเลนส์เป็นต้นฉบับมากและไม่พบชั้นวางด้านหลังที่ปลอมตัวของ SUV

ผลลัพธ์:
Chevrolet Trailblazer Solid Design ซึ่งส่วนแบ่งของ Extreme นั้นมีความสมดุลและรวมเข้ากับความน่าเชื่อถือและความละเอียดของสไตล์ของรถยนต์แบบไดนามิก
การประเมิน 5

Jeep Grand Cherokee โซลูชันนี้ไม่สามารถละทิ้งแฟน ๆ ของประวัติศาสตร์ของแบรนด์หรือผู้ที่ชื่นชอบโซลูชั่นที่ก้าวหน้าในการออกแบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามเวลา ...
การประเมิน 5
รูปแบบลักษณะเฉพาะของโตโยต้าปราโดการแสดงที่มีคุณภาพสูงของรายละเอียดที่แสดงให้เห็นถึงประเพณีของญี่ปุ่นและมุมมองที่ไม่เป็นทางการของการออกแบบ SUV
การประเมิน 5

ข้างใน:
ทุกอย่างเป็นอินทรีย์ แต่ภายในระยะห่างระหว่างคู่แข่งนั้นจับต้องได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบการปรากฏตัวของพวกเขา ความแตกต่างไม่เพียง แต่ในความแตกต่างของการจบเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้วสถาปัตยกรรมปรมาจารย์ที่สุดของแผงหน้าปัดใน Grand Cherokee และการตกแต่งภายใน Trakovsky ที่มากที่สุดในเชฟโรเลต: ใช้งานได้และไม่มีกิจการพิเศษใด ๆ Prado แสดงให้เห็นถึงการอ่านที่ทันสมัยที่สุดของหัวข้อ: นี่คือลำดับความสำคัญของการจัดแสดงบนคอนโซลกลางและพื้นที่ใกล้เคียงของอลูมิเนียมไม้และเงินในการตกแต่ง มีความสุข ตัวอย่างเช่นวิธีการที่ซาโกคุลลินกล้าหาญซึ่งผสมผสานการผสมผสานระหว่างเครื่องดนตรีเข้ากับคอนโซลกลางคอนโซล รูปร่างของแผงประตูมีความหลากหลายและยากที่จะบอกว่ารถคันไหนที่ประสบความสำเร็จมากกว่า อย่างไรก็ตามกฎก็มีความคล้ายคลึงกัน: พวกเขามีสี่สปอตที่มั่นคงและมีเพียง Prado เท่านั้นที่ไม่ได้เปล่งประกายด้วยปุ่มของบริการของกลุ่มบริการซึ่งรวมเข้ากับเข็มถัก

ผลลัพธ์:
เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ทั่วไป (ในทางที่ดี) อเมริกัน ทุกอย่างในสถานที่ปกติน่าเชื่อถือมากและสำหรับการเสร็จสิ้นเราไม่ควรลืมว่าต่อหน้าเรานั้นเป็นแสง แต่เป็นรถบรรทุก
การประเมิน 4
 
Jeep Grand Cherokee เป็นจดหมายโต้ตอบที่หายากของพารามิเตอร์จากภายนอกและภายใน ดูเหมือนว่าแม้แต่การตกแต่งที่ทำจากไม้ก็สามารถพบได้จากภายนอก มันทั้งหมดรวย แต่น่าเสียดายที่ออกนอกสถานที่แล้ว
การประเมิน 4
 
Toyota Prado เป็นวิธีแก้ปัญหาสไตล์ทั้งหมดและมีลักษณะเฉพาะเพื่อเพิ่มภาพลักษณ์ของทั้งรถยนต์และเจ้าของ
การประเมิน 5
ผลลัพธ์โดยรวม:
เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ 4
Jeep Grand Cherokee 5
โตโยต้าปราโด 4
 
 
ข้อความ Valentin Ivanov Photo Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์