ทดลองขับรถจี๊ป Grand Cherokee 1999 - 2003 SUV

Troika ขนาดใหญ่ในภาษารัสเซีย Polesie

เรามาตุภูมิของรถจี๊ป และด้วยตัวเองความกังวลของชาวอเมริกันทั้งสามทั้งหมดรวมถึง SUV ที่หลากหลายในตลาด เรื่องของความสนใจของเราคือระดับที่สองรุ่นมีความสดใหม่เชฟโรเลต Trailblazer และ Ford Explorer ของปีรุ่น 2002 และ Jeep Grand Cherokee ที่สามเรียกว่าใหม่จนถึงตอนนี้
ทรินิตี้ทั้งหมดมีมิติที่ใกล้ชิดการออกแบบกรอบและร่างกายห้าประตู มอเตอร์ V8 ยังอยู่ใกล้: 4.7 L / 258 HP (รถจี๊ป); 4.6 L / 242 แรงม้า (ฟอร์ด) และทรงพลังที่สุด 4.2 L / 272 HP (เชฟโรเลต) แต่ความคล้ายคลึงกันนี้เกือบจะสิ้นสุดลงเนื่องจากแต่ละรุ่นมีความโดดเด่นมากและสมควรได้รับแยกแยกต่างหาก สื่อลามกที่เราได้เขียนเกี่ยวกับพวกเขาแล้ว แต่หน้าผากยังไม่พบหน้าผาก (ในแบบพกพาแน่นอนความรู้สึก)
สิ่งสำคัญใน SUV คืออะไร? ไดรฟ์ที่ถูกต้อง Trailblazer มีด้านหน้าปลั๊กอินซึ่งถูกควบคุมโดยที่จับบนแผงและไม่ก้าน, 2 สวัสดี 4 สวัสดี 4 ต่ำ นั่นคือกระต่ายในโหมดบนถนนนี่เป็นคลาสสิกทั่วไปที่มีข้อดีและลบทั้งหมด ฉันเห็นข้อดีเพิ่มเติม ฉันชอบมันโดยใช้การไม่อ่อนโยน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมาตรฐานอเมริกัน) ของ Power Blazer จัดให้มีการแข่งรถบนยางมะตอย เครื่องหนักคู่ที่ไม่มีความไร้ขอบเขตช่วยให้คุณนำตัวเองเข้าสู่ไดรฟ์ที่ควบคุมได้ซึ่งการได้รับก๊าซในทางกลับกันทำให้จมูกของเธอเป็นศูนย์กลางของวงกลมและในตำแหน่งดังกล่าวเกินกว่ากลิ่นวิถี ติดตามอย่างสมบูรณ์แบบ โหมดคือ 4x4 atppacked สำหรับ trailblazer และไม่ค่อยได้ใช้ แต่ Motaco บนดินที่มีความหนืดของ Chevy Chevy ก็มีสุขภาพที่ดีคุณต้องการคุณจะไม่หยุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าแปลกใจถ้าคุณดูยางฤดูร้อนมากที่สุด Merrates อัตราการไหลที่ร่าเริงและมั่นใจในการแบ่ง GM-Ovsky บน Bereaks เป็นเพียงเกณฑ์ค่าใช้จ่ายต่ำที่น่ากลัวเท่านั้น ในแต่ละการติดเชื้อ SUV คบเพลิงที่จะนั่งบนพวกเขาและแขวนหนึ่งในล้อโจร เราเข้าใจทันทีว่า Trailblazer ไม่ได้แยกแยะพื้นผิวที่มีความหนืดและลื่นออกจากแอสฟัลต์และวิ่งไปตามพวกเขาในฐานะรถถังหนักไม่ได้มองหาระลอกคลื่นมากเกินไป แต่รถถังนี้กำลังนั่งอยู่ต่ำมาก Sportlanovsky และสำหรับความผิดปกติที่ร้ายแรงใด ๆ ที่เขาจะกลายเป็นเป้าหมายที่แน่นอนสำหรับปืนใหญ่ของศัตรู มันมีค่าเท่านั้นที่จะออกไปกลับไปที่ยางมะตอยสูงและ Chevy อีกครั้งเริ่มกระตุ้นให้ฉันกับความสำเร็จ จมูกที่มีความมั่นใจในตนเองที่เพรียวบางของเขากระจายกาน้ำชาที่ไม่หยุดยั้งโดยไม่เจตนากระจายไปอย่างผ่อนคลายในถนนในกรุงมอสโกอย่างผ่อนคลายเป็นพื้นดริฟท์
ตัวเลือก KP บนอุโมงค์และไม่ได้อยู่ที่พวงมาลัยเช่นเดียวกับชาวอเมริกันส่วนใหญ่สะดวกสบายมันสะดวกกว่าที่เขาจะดึงมัน น่าแปลกที่คำจำกัดความดั้งเดิมของรถยนต์ไดรเวอร์ไม่เหมาะกับ SUV ในต่างประเทศ แต่ในการเคลื่อนไหวของห้องอาบน้ำฝักบัวที่มีประสิทธิภาพรถยนต์มีประสิทธิภาพแสง (สองตันไม่สมบูรณ์) และแปลก ๆ พอฉันไม่ต้องการที่จะแม่นยำเพราะพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นหยุดและมองไปรอบ ๆ หลังจากทั้งหมดร้าน LaSblazer ไม่ได้โปรดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ร่วมเพศราคาไม่แพงพลาสติกหยาบถูกนำมาราวกับจากโอเปร่าอื่นหรือแม้แต่ดนตรีที่เรียบง่ายและความหลากหลายของปุ่มและคีย์ที่หลากหลายทำให้คุณฝึกความจำและพัฒนาจินตนาการ แต่สำหรับสีย้อมฉันให้อภัย trailboxer (ในรัสเซียมันอึดอัดจริง ๆ ?) สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ และมันจะกลายเป็นช็อคโกแลตดังกล่าวบนล้อซึ่งจะไม่ยึดมั่น
เราปีนขึ้นไปเป็นฟอร์ดเราไม่เลวสำหรับการศึกษาและแม้กระทั่งพล่ามในช่วงที่ผ่านมา Randev ฟอร์ดดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นสำหรับหมู่บ้าน แอสฟัลต์ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา มันค่อนข้างดีแม้ว่าการพลวัตที่ปานกลางที่สุดในสามของเราจะไม่เป็นประโยชน์ต่อรถจี๊ปบาปที่หนักหน่วง และมันค่อนข้างสมจริงและน่าสนใจเหยียบขวาที่ไม่สามารถจับได้ในหนึ่งในเลี้ยวที่ถืออย่างเคร่งครัดในเส้นตรง แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะหลีกหนีจากยางมะตอยวิธีการเจาะ Picap F-150 รุ่นผู้โดยสารได้อย่างไร มันสามารถขี่ได้ง่ายและไม่ได้อยู่ตามร่องและข้าม แตกความรู้สึกเหมือนสปริงสบถกลืนแม้กระทั่งขอบขนาดใหญ่และคมของคูน้ำแห้งในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาแน่น เฉพาะกับความหยาบคายเช่นนี้ลักษณะที่ระคายเคืองบนยางมะตอยนักสำรวจสามารถบินได้อย่างใจเย็น ๆ ในการกระแทกใด ๆ โดยไม่ส่งมอบความไม่สะดวกพิเศษ คุณรู้สึกคล้ายกับเฉพาะในสามแกนอ่าวและ Kamahas เท่านั้น: ถนนอยู่ที่ใดที่หนึ่งที่อยู่ไกลออกไปและมันก็ไม่สำคัญนักที่จะสั่นคลอนเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญในห้องนักบินนั้นอบอุ่นและเงียบสงบและวิธีที่ดีที่สุดในการบรรลุเป้าหมาย สั้นที่สุด
แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ Explorer ในห้องโดยสารซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ SUV อเมริกันรู้สึกอย่างแน่นอนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในยุโรป ไม่คุณเพียงแค่ไม่คิดว่ามันจะหายไปการขโมยของ Kocherga - เปลี่ยนมันอยู่ในสถานที่ แต่ส่วนที่เหลือของการควบคุมและข้อมูลเป็นพลเรือนที่ค่อนข้างมากและได้รับการให้กับผู้ตั้งคุณภาพและรูปร่างโดยรวม ตอนนี้เก้าอี้ตอนนี้ยังค่อนข้างกายวิภาคโดยมีความแม่นยำย้อนกลับการทำซ้ำร่างกายในอาคารที่หลากหลาย แต่ความแตกต่างที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งของ Explorer จากคู่แข่งเป็นปริมาตรระดับมหึมาของส่วนผู้โดยสาร มันเบากว้างขวางและปลอดภัย Threesome นั่งแค่ในราชวงศ์
มันเป็นที่สังเกตได้ทันทีว่าเชฟโรเลตและฟอร์ดรุ่นรุ่นใหม่อย่างน้อยเปรียบเทียบกับญาติ บนพื้นหลังของพวกเขารถจี๊ป Grand Cherokee สามปีดูคุ้นเคยแม้ว่าจะวางมือบนหัวใจเขาก็สง่างามที่สุดในการทดสอบของเรา แค่มองเขามาหลายปี นี่ราคาเท่าไหร่? คำนวณด้วยตัวเอง: รุ่นสุดท้ายที่ได้รับความนิยมในรัสเซียได้กลายเป็นนิสัยที่ปัจจุบันสร้างขึ้นตามแรงจูงใจของมันถูกมองว่าเป็น restyling แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะนึกถึงว่า Grand Cherokee New ถูกดึงออกมาจากใบไม้ที่สะอาด เพียงบรรพบุรุษที่ประสบความสำเร็จมากจนความแปลกใหม่ถูกปลอมแปลงอย่างเก่ง แต่เธอก็เพิ่มพลวัตและเสน่ห์อย่างเห็นได้ชัด และคุณรู้สึกทันทีที่คุณอยู่หลังพวงมาลัย รถจี๊ปมีไดรฟ์สี่ล้อแบบถาวรและขี่บนแกนชั้นนำหนึ่งคนจะไม่สามารถทำได้ค่อนข้างมากในตัวผู้ ในการเคลือบใด ๆ จาก Autoban MKAD ไปยัง Sandy-Stony Buggers และ Swampy คุณรู้สึกถึงการเชื่อมต่อที่ยากลำบากกับที่รักทั้งสี่คะแนน ความเสถียรนี้รวมถึงความนุ่มนวลของโรคหลอดเลือดสมองรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ใช่ซันนี่บางครั้งสร้างภาพลวงตาที่คุณเป็นราชาแห่งภูเขาและกษัตริย์แห่งถนน
ใช่และในร้านเสริมสวย Grand Cherokee เฟอร์นิเจอร์ที่มีลมมัวมากที่สุดมีขนาดกว้างขวางตามความยาวและความกว้างของสถานที่ของผู้โดยสารฉนวนเสียงรบกวนในอุดมคติและระบบลำโพงที่ทรงพลัง แม้ว่ามันจะอึดอัดมากในการจัดการเพลงจาก Magnetol Chernoy ปกติซึ่งเป็นอัลกอริทึมการควบคุมที่มีความสามารถเช่นกัน แต่ตลอดช่วงที่เหลือของเพลง Cherokee แกรนด์ไม่เพียง แต่รวดเร็วและแข็งแกร่งเท่านั้นเขาก็แยกกันอย่างยอดเยี่ยม หมูอ้วนและลูกบิดควบคุม laconic เก้าอี้ที่เหมาะกับการทำงานและอุปกรณ์ที่ชัดเจนไม่ค่อยซื้อรถจี๊ปกลับใจในทางเลือกของพวกเขา ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดายที่จะสาปแช่งเช่นหล่อในถนนนอกถนน? ถึงกระนั้นฟอร์ดโดยต้นกำเนิดเป็นเกษตรกรและในเชฟโรเลตแม้ว่าจะมีเกณฑ์ต่ำ แต่ก็สามารถเก็บไว้ได้หากพวกเขาได้รับอย่างสมบูรณ์ การเปรียบเทียบรถยนต์สามคันบนหลุมเดียวกันสไลด์หินและ Bouanes ฉันค้นพบด้วยความประหลาดใจที่ไม่ได้เปิดเผยว่าการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีที่สุดที่รถจี๊ป มันก้าวข้ามสิ่งกีดขวางตามขวางและคลานไปบนผนังที่สูงชันอย่างสิ้นเชิง สิ่งเดียวที่สามารถชุบได้กันชนหลังคือ: ยังคงความยาวของเขาคือ Velic และเมื่อปากกระบอกปืนถูกเก็บไว้เย็นลงพวกเขาจะง่ายต่อการวาดแผ่นดินหรือทราย แต่ที่ทั้งหมดนั้นมันรู้สึกชัดเจนว่าภายใต้อานม้ารถจี๊ปเฟรมเต็มรูปแบบที่มีความแข็งและความละเอียดของมัน
อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจ ตัวอย่างเช่นเพื่อที่จะดูแลลำต้นของการซื้อจากรถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ตไม่จำเป็นต้องเปิดประตูหลังขนาดใหญ่และใหญ่เพียงเพื่อยกแก้วบนลูปแยกต่างหาก จากที่นี่มันเป็นไปตามที่ไม่มีร้านค้าในประตูที่นี่ และยังซึ่งเป็นที่สังเกตได้มากเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึง SUV ที่นำเสนอแหล่งกำเนิดอเมริกันแม้จะขับออกจากแต่ละรายละเอียด แต่ไม่พอใจเหมือนเดิม คุณภาพของการทำเสร็จสิ้นและความแม่นยำของการดำเนินการเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนและถึงระดับยุโรปอย่างสมบูรณ์
 
ข้อความ Vladimir Smirnov
รูปภาพโดย Alexander Nozdrin
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
ข้างนอก:
มันสามารถรวบรวมของแท้และไม่ใช่คู่แข่งแบบสุ่มและสัญชาติอื่นได้อย่างง่ายดาย คลาสสิกขนาดใหญ่สาม นี่คือสำหรับพวกเขาในยุโรปและดวงตาโอเรียนเต็ล จากพวกเขาหลายสิบผู้จัดการของ บริษัท คู่แข่งกำลังรอการคำนวณผิดหรือข้อผิดพลาดรอที่จะใช้ประโยคที่เกิดขึ้น ดังนั้นฉันอยากจะบอกว่า: อย่ารอ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นอารมณ์ และในมือข้างหนึ่งโชคดี แต่นี่คือเราผู้เชี่ยวชาญผู้ซื้อแทบจะไม่สามารถเลือกได้ยากมาก ดังนั้นแต่ละสามอันดับแรกจึงพัฒนาลักษณะครอบครัวแบบดั้งเดิมโดยธรรมชาติโดยธรรมชาติมีอยู่ในแบบของตัวเองโดยธรรมชาติในความกังวลนี้ ในการมองครั้งแรกที่อนุรักษ์นิยมที่รถจี๊ปเป็นอนุรักษ์นิยมที่สุดซึ่งหมายความว่าสัญญาณจะได้รับการยอมรับทันที แต่การออกแบบ ... เวลาที่โหดเหี้ยมแม้สำหรับคลาสสิกของประเภท ทันทีสองรายการใหม่: เผยแพร่ Optics ด้านหน้า Corporate Cross Chevrolet และ Explorer ของตัวละครใหม่มากขึ้น โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดสำหรับสิ่งที่ดีกว่าจะเป็น SUV ฟอร์ดอย่างแม่นยำ silhouette สิ่งที่มันจะดูเหมือนการเปลี่ยนแปลงของความรวดเร็วสามารถเป็นจริงและไม่ใช่ไม้ปาร์เก้ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด? มันอาจจะออกไป! ดูที่ Trailblazer ในบรรทัดของเขาไม่มีความเป็นอยู่ที่ดีของ Grand Cherokee และในรูปแบบของ Solid และจาก Explorer แบบคงที่นี้ นอกจากนี้คุณลักษณะออฟโรดมีการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ตัวแทน Giemovsky: ด้านล่างของร่างกายได้รับการคุ้มครองโดยความกว้างปานกลางของซับพลาสติกและด้านหน้าและด้านหลังคุณสามารถสังเกตเห็นการดับเพลิงกว้างของสภาคองเกรส / รายการ . ใช่และด้านหลังเทรลเบลเซอร์ไม่สับสนเลนส์ดั้งเดิมมากและชั้นวางหลังบน SUV นั้นปลอมตัวเป็นสีเคลือบสีดำ
ผล:
เชฟโรเลต TrailBlazer แน่นอนก้าวหน้าในการออกแบบและเรียกรูปแบบนี้มีลักษณะรถบรรทุกที่มีอยู่แล้วเป็นเรื่องยาก ไอเดียสดใหม่จำนวนมากและความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ที่มีตราสินค้าที่ผ่านมาไม่ได้ลดลง แต่ในทางตรงกันข้ามพวกเขาเท่านั้นที่แข็งแกร่ง
Jeep Grand Cherokee สไตล์ของเขาเหมือนประเพณีและมันก็ไม่สามารถออกจากทั้งแฟน ๆ ไม่แยแสแบรนด์ประวัติศาสตร์อย่างแท้จริงหรือผู้ที่ชื่นชอบความก้าวหน้าของการแก้ปัญหา แต่การออกแบบคืออายุ 10 ปีเวลา ...
ฟอร์ด Explorer เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าการตัดสินใจครั้งนี้เป็นของใหม่ แต่รูปแบบที่เป็นจริงที่แตกต่างกันกว่ารุ่นเดิมที่มีการรับรู้มากขึ้นไม่เป็นอย่างอื่นเป็นรถปิคอัพที่ทันสมัย
ข้างใน:
ทุกอย่างเป็นอินทรีย์ แต่ความใกล้ชิดของคู่แข่งเป็นความรู้สึกที่แข็งแกร่งกว่าเมื่อเปรียบเทียบลักษณะของพวกเขา ความแตกต่างเพียง แต่ในความแตกต่างและการตกแต่ง มากที่สุดภายใน trachy ธรรมชาติฟอร์ดมีทุกอย่างโดยไม่ต้องข้อแม้จะมีการแทรกของไม้สีเข้มพลาสติกครีมและผิว ที่นั่งจะถูกแบนแบบดั้งเดิมในรายละเอียดซึ่ง แต่จะได้รับการจัดอันดับทันทีด้วยเพลย์บ่อย / disembarks และเชฟโรเลตและแกรนด์เชอโรกีปลูกที่สูงขึ้น: ที่นั่งมีถังเด่นชัดมากขึ้นและการตกแต่งและพลาสติกของแผงหน้าปัดอาจดูเหมือนในการเปรียบเทียบกับฟอร์ดแม้จะมีการบำเพ็ญตบะขี้เล่น ยกตัวอย่างเช่นกล้า zagogulin ซึ่งรวมการรวมกันของตราสารที่มี TRAILBLAZER คอนโซลกลางหรือเป็นโต๊ะข้างเตียงไม้หรูหราซึ่งในระบบเสียงตั้งอยู่! รูปร่างของแผงประตูมีความหลากหลายและมันก็เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าเป็นที่รถมันเป็นสไตล์ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมของแผง มันรวมความรักของพวกเขาสำหรับอเมริกันมาตรฐานและเป็นผลมาจากการทั่วไปของรายละเอียดเฉพาะ: เหมือนกันในสถานที่และรูปแบบของการจัดการ แต่พวกเขามีลักษณะเหมือนพรม A: พวกเขาเป็นของแข็งสี่สปินและระบบการควบคุมแฟลชแบบบูรณาการกับระบบของกลุ่มระบบบูรณาการเข้ากับพวกเขา
ผล:
เชฟโรเลต TrailBlazer เกี่ยวกับวิธีการออกแบบของพื้นที่ในร่มจะทำก็จะเห็นได้ว่านี้ไม่ได้เป็นรถบรรทุก แต่สำหรับตัวอย่างเช่นสายของความสามัคคีไม่เพิ่มลงไปที่คอนโซลกลาง
Jeep Grand Cherokee พารามิเตอร์การจับคู่ที่หายากทั้งภายนอกและภายใน แม้ความมั่งคั่งของเฟอร์นิเจอร์ไม้ที่สามารถพบได้จากภายนอก ทันสมัย \u200b\u200bแต่น่าเสียดายที่ในจิตวิญญาณของเวลาของมัน
ฟอร์ด Explorer เป็นทั้งหมดที่แข็งแกร่งมากและในความสัมพันธ์กับภาพของรถที่ประกาศออกไปข้างนอกได้อย่างกลมกลืน แต่มันก็จะแห้ง แต่เพราะมันเป็นรถบรรทุกแม้ว่าแสง

แหล่งที่มา: รถ