Summander 2005 - 2007 SUV Test Drive
แสงของดาวที่แตกต่างกัน
วันนี้มีรถ SUV เจ็ดตัวเพียงพอ แต่มือของตัวเองเขียนการค้นพบ Land Rover ให้เป็นคู่แข่งกับผู้บัญชาการรถจี๊ปคนใหม่ และตัดสินใจ ...ในประวัติศาสตร์ของรถจี๊ปมี SUV เจ็ดตัวอยู่แล้ว ในช่วงต้นทศวรรษที่หกสิบต้นรถตู้ปิดถูกผลิตในช่วงอายุหกสิบเศษต้นซึ่งมีการติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมกับไดรฟ์ของรถ สำหรับ Land Rover ในระยะนั้นมีรถยนต์หกและแปดและแม้แต่รถสิบที่นั่ง และแม้กระทั่งการค้นพบในลำตัวได้รับสองที่นั่งในช่วงต้นยุค มันคุ้มค่าหรือไม่ที่ SUV เจ็ดคนในหมู่ชาวอังกฤษออกมาประสบความสำเร็จมากขึ้นและเหนือสิ่งอื่นใดสะดวกยิ่งขึ้นเราตัดสินใจที่จะตรวจสอบข้ามดาบของผู้บัญชาการรถจี๊ปล่าสุด คุณสามารถพูดได้ว่านี่เป็นการต่อสู้ของร้านเสริมสวยและลำตัวแม้ว่าส่วนที่เกี่ยวข้องกับการแจ้งเตือนและการควบคุมจะไม่ถูกทิ้งไว้หากเราไม่สนใจ
ดวล Salonov
ชาวอังกฤษไม่ได้สร้างดิสโก้ของพวกเขาจากแผ่นที่สะอาดที่สุดไม่ว่าสื่อจะเผยแพร่และโฆษณาโฆษณาอะไร พวกเขาใช้ไม่เพียง แต่ประสบการณ์ของ SUV สองรุ่นของ Discovery SUV แต่ยังมีการพัฒนาของเพื่อนร่วมงานด้วย มันเหมาะสมที่จะจำได้ว่าตอนนี้ Land Rover เป็นของ Ford Motor Corporation และโซลูชั่นส่วนใหญ่ทั้งการตลาดและเทคโนโลยีมาที่ Heydon จากด้านหลังมหาสมุทร แพลตฟอร์ม Discovery Third Series นั้นคล้ายกับฐาน Ford Explorer รุ่นใหม่ มันเพียงพอที่จะพูดถึงช่วงล่างด้านหลังอิสระที่มีกึ่งเฮลเมนต์ผ่านเปลือกหอยที่มีโปรไฟล์สูงที่มีโปรไฟล์ต่ำของด้านหลัง โดยวิธีการที่ Explorer ยังเป็นเจ็ดคน แต่ในร้านเสริมสวยในแถวที่สามมันไม่สะดวกเหมือนใน Land Rover อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับความสะดวกสบายในภายหลังเกี่ยวกับเทคโนโลยี เมื่อรวบรวมการตัดสินใจที่ผ่านการทดสอบของตนเองและเพิ่มการพัฒนาของคู่ค้าอังกฤษได้ออก SUV ที่น่าสนใจมากกว่าซึ่งเป็นเวลาสองปีติดต่อกันที่ได้รับรางวัลสูงสุดเกือบทั้งหมดในการเสนอชื่อของการแข่งขันที่แตกต่างกัน 4x4 ที่ดีที่สุด
ในทางกลับกันวิศวกรและศิลปินของรถจี๊ปในการพัฒนาของผู้บัญชาการใช้เป็นส่วนใหญ่ของความคิดของตนเอง ไม่นับว่าอาจเป็นเครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์เข้าร่วมกับพวกเขายืมมาจากพันธมิตรชาวเยอรมันจากเดมเลอร์ แพลตฟอร์มและสำหรับผู้บัญชาการมันเป็น Grand Cherokee ผู้เปิดตัวปี 2004 ได้จัดการกับการวิ่งเข้ามาแล้วเพื่อให้ความรุนแรงหลักของงานตกบนไหล่ของ Salonchiki และการยศาสตร์รวมถึงนักออกแบบ ปีนที่นั่งสามแถวและเก็บมิติไว้ในแพลตฟอร์มที่ใช้เป็นเรื่องร้ายแรง
รถจะเคลื่อนที่
แพลตฟอร์มจะยังคงอยู่ ... ในกรณีนี้แพลตฟอร์ม แต่ไม่สำคัญ แพลตฟอร์มของนักต่อสู้ของเรานั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน หากสรุปโดยสรุปแล้ว Jeep Commander มีร่างกายที่สนับสนุนและระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นขึ้นอยู่กับและ Land Rover Discovery Rama และระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระของล้อทั้งหมด มันไม่ใช่เหตุผลสำหรับการต่อสู้? ท่านคุณเป็นคนไม่รู้และแพลตฟอร์มของคุณเป็นระบบที่ผิด! พบกันที่ครึ่งวินาทีที่อาราม Saint-Germain! ฉันจะตัดหูของคุณในระหว่างการเดินทาง!
ขนาดโดยรวมของผู้บัญชาการรถจี๊ปเมื่อเทียบกับ Grand Cherokee ขั้นพื้นฐานเพิ่มขึ้นน้อยมาก ความยาวคือห้าเซนติเมตรแทร็กจะนึ่งความกว้างเพิ่มขึ้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูง ฐานล้อเหมือนกัน การตรวจสอบบนลิฟท์แสดงให้เห็นว่าไม่มีองค์ประกอบใหม่ที่แยกแยะผู้บัญชาการจาก Grand Cherokee ปรากฏขึ้น ช่วงล่างของสปริงอิสระด้านหน้าของคันโยกคู่สะพานที่ไม่มีเหตุผลด้านหลังพร้อมคันโยกห้าคันและสปริง ไดรฟ์ทุกล้อแบบถาวรกล่องกระจายของระบบ Quadra Drive II ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเครื่องยนต์เบนซิน 4.7 ลิตร V8 ความแตกต่างของดาวเคราะห์ในเอกสารแจกเมื่อขับรถผ่านแอสฟัลต์แห้งจะกระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและเพลาหลังในสัดส่วน 48:52
อิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบระดับการปิดกั้นของทั้งสามส่วนและระดับของการล็อคนี้สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นถึง 100 เปอร์เซ็นต์ เมื่อหมุน Quadra Drive II ให้อ่อนแอลงเพื่อไม่ให้โหลดการส่งสัญญาณ เอกสารแจกมีเกียร์ลดลง 1: 2.72 ซึ่งเปิดใช้งานโดยเซอร์โวโดยคันโยกโครเมี่ยมขนาดเล็ก และเพื่อที่จะเปิดเป็นกลางในเอกสารแจกคุณจะต้องใช้ปากกาลูกลื่นหรือรายการอื่น ๆ ที่คล้ายกันซึ่งจะต้องกดปุ่มเล็ก ๆ จมน้ำตายในแผง โดยวิธีการที่ Land Rover มีคันโยกที่คล้ายกับกล่องเกียร์มือที่ควบคุมด้วยมือของรถจี๊ปเป็นหน้าที่ของเบรกด้วยตนเอง นั่นคือการประชดของอังกฤษ ...
Land Rover Discovery สร้างขึ้นบนเฟรม จริงมีการประกาศว่าสร้างขึ้นในร่างกายซึ่งในทางปฏิบัติง่ายกว่าที่จะพูดมากกว่าที่จะแสดง ฉันเข้าใจคำอธิบายของนักออกแบบ แต่ฉันไม่ได้แสดงการตรวจสอบการยกความแตกต่างพื้นฐานในการค้นพบจากเฟรมอื่นยกเว้นหลุมสำหรับธงด้านหลัง กรอบเป็นกรอบร่างกายเป็นร่างกาย ... จี้แลนด์โรเวอร์มีความเป็นอิสระในกรณีของเราที่มีองค์ประกอบยืดหยุ่นนิวเมติกซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนการกวาดล้างถนน มีรุ่นที่มีช่วงล่างของสปริงซึ่งมีการใช้งานบ่อยครั้งบนถนนเป็นที่นิยมเพราะ pneumoballons อยู่ไกลจากนิรันดร์ Land Rover Drive เต็มไปด้วยแรงบิดมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอและล็อคทั้งหมดรวมถึงรถจี๊ปจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติภายใต้การควบคุมการตอบสนองของภูมิประเทศระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยเคลื่อนที่บนถนน มันไม่อนุญาตให้คุณทำผิดพลาดถ้าคุณคิดอย่างน้อยเล็กน้อยและดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นภายใต้ล้อในห้านาที อุปกรณ์ลดลงใน Land Rover นั้นเปิดด้วยคีย์ที่สวยงามด้วยตนเองและการตอบสนองของภูมิประเทศสามารถเรียกร้องหรือแนะนำสิ่งนี้เท่านั้น ระบบจะติดตามทุกอย่างอื่น ๆ อย่างไรก็ตามไม่ต้องเปลี่ยนระดับการระงับ
เจ็ดโดยเจ็ด
เราไม่ได้มีการค้นพบเวอร์ชันที่แพงที่สุดและเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของที่นั่งคนขับเท่านั้นที่ระยะไกลไปยังคันเหยียบเอียงด้านหลังและความสูงของขอบด้านหลังของที่นั่ง และฉันต้องการยกขอบด้านหน้า มิฉะนั้นจะไม่สะดวกที่จะนั่งที่พวงมาลัย คันเหยียบก๊าซนั้นนุ่มมากและขายังคงอยู่ในความตึงเครียดตลอดเวลาและแม้แต่น้ำหนัก ฉันต้องทำการจองทันทีว่ามันไม่เพียง แต่สำหรับฉัน ... แต่เวอร์ชันอื่น ๆ ที่องศาเสรีภาพของเก้าอี้เป็นอีกหนึ่งปัญหานี้ไม่ได้แสดงออกอย่างชัดเจน แต่รถจี๊ปไม่ได้ควบคุมการจากไปของคอลัมน์พวงมาลัย จริงสิ่งนี้ได้รับการชดเชยโดยหน่วยเหยียบคลานจากคนขับ เป็นไปได้ว่าการปลูกนักบินใน Commander นั้นสะดวกกว่า มันเป็นแนวตั้งเล็กน้อยกว่าใน Grand Cherokee แม้ว่าการค้นพบของเราจะไม่ถึงตำแหน่งคำสั่ง แต่บนถนน -ถนนนั้นสะดวกกว่าในการควบคุมเครื่องจักรนั่งในแลนด์โรเวอร์ เขาเอนตัวออกไปนอกหน้าต่างและคุณเห็นทั้งสองล้อในส่วนของพวกเขา และทางด้านขวา Navigator จะช่วย เทคนิคดังกล่าวไม่ผ่านกับรถจี๊ปแม้ว่าพวกเขาจะออกไปที่เอว - ล้อหลังสามารถมองเห็นได้ในกระจกเท่านั้น เนื่องจากการลงจอดที่สูงขึ้นมุมมองด้านหลังจาก Land Rover ค่อนข้างดีกว่าเว้นแต่จะมีการยกแถวที่สามและไม่ติดตั้งข้อ จำกัด หัว รถจี๊ปที่มีแถวที่สามมีรีวิวผ่านกระจกมองหลังดีกว่าเล็กน้อย
ในแถวที่สองและยิ่งไปกว่านั้นในอันดับที่สามในการค้นพบที่สาม สถานที่มีขนาดใหญ่กว่าสำหรับขาและความกว้าง ความเท่าเทียมกันยกเว้นในอวกาศเหนือหัว แต่อยู่ในแถวที่สองเท่านั้น บนแกลเลอรี่ของผู้บัญชาการฉันพักที่ด้านหลังศีรษะของฉันทันทีที่ประตูปั๊ม ฉันไม่ได้พูดถึงหัวเข่า ในคำหนึ่งแถวที่สามของรถจี๊ปสำหรับเด็กเท่านั้น ... นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของที่นั่งที่ค่อนข้างอดทนและสะดวกสบายของแถวที่สามใน Land Rover จริงไม่มีเครื่องปรับอากาศแยกต่างหากที่นั่น แต่มีที่ใส่ถ้วยกล่องและปลั๊กขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมต่อหูฟัง
ในการเสนอชื่อความยากลำบากในการพับและติดตั้งที่นั่งแถวที่สามโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นขนาดใหญ่ไปข้างหน้าจะทำให้ชุมชน ขั้นตอนทั้งหมดดำเนินการในการเคลื่อนไหวเดียวจากด้านข้างของประตูที่ห้า Raise - ดึงสายรัด Fold - turny โดยด้ามจับบนผนังของช่อง แลนด์โรเวอร์มีกลไกที่ซับซ้อนและรุนแรง จากนั้นดึงมันมีสนามหญ้าพลิกตัวสแน็ปปิดทิ้งแก้ไข จากที่นี่คุณไม่สามารถรับมันได้คุณไม่สามารถไปถึงที่นั่นได้ที่นี่แถวที่สองสบายดี: ฉันดึงมันสำหรับเชือก - ทุกอย่างเอนหลัง อย่างไรก็ตามผู้บัญชาการก็ไม่ยากเกินไปกับเรื่องนี้ แต่ด้วยสถานที่ในแถวที่สองชาวอเมริกันก็แย่ลงเข่าจะคับแคบ แต่ก็ยังอยู่ในขอบเขตของบรรทัดฐานความสะดวกสบายที่อนุญาต
ก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว
ที่ Land Rover Discovery มีความสุขที่ได้ขี่นอกถนน อย่างสะดวกสบายเพลงปกติเป็นสิ่งที่ดีเครื่องยนต์ purrs บางสิ่งบางอย่างของตัวเองการตอบสนองภูมิประเทศคิดว่ามันเองทุกอย่างทำงานได้ทุกอย่างช่วยได้ ยิ่งกว่านั้นเขาเริ่มช่วยเหลือเร็วกว่าที่เคยคิดว่าจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือ Jeep Commune-Deer บนภูมิประเทศที่ขรุขระจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างเด็ดขาด ที่นี่ความละเอียดอ่อนของอังกฤษนั้นไร้ประโยชน์ ฉันเลือกวิถีการเปิดใช้งานลดลงการถ่ายโอนในการส่งสัญญาณของข้อ จำกัด ที่สอง - และการเดินทาง เฉพาะใน Good Gas All Drive Systems เท่านั้นที่จะทำงานได้อย่างเต็มที่ หากคุณเดินไปพร้อมกับถังใน Plastun กลไกการส่งสัญญาณจะดึงรถเป็นตัวเลือกเท่านั้นขุดลึกลงไป ฉันจัดการเพื่อทำลายแทร็กดินที่อยู่เหนือกันชนเท่านั้นที่ย้ายที่ดีเท่านั้น ไม่ได้อยู่ในระหว่างการเดินทางในขณะที่เจ้าของรถยนต์เบาทำ แต่แม้แต่ก๊าซ แต่ไม่ได้ทิ้งโมเมนตัมแม้ว่าจะมีความรู้สึกว่าตอนนี้เราจะติดอยู่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รู้งานและเปลี่ยนเส้นทางการลากอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพมาก ในดินเหนียวเดียวกันโดยประมาณการเคลื่อนที่ของแลนด์โรเวอร์จะเคลื่อนไหวได้ง่ายขึ้นมากเนื่องจากการตอบสนองที่สูงขึ้นและการตอบสนองของภูมิประเทศ ที่นี่มันคุ้มค่าที่จะให้รถทำทุกอย่างด้วยตัวเองอย่าลืมทำงานกับพวงมาลัย แอมพลิฟายเออร์บนรถจี๊ปนั้นมีพลังมากกว่าเล็กน้อย
สำหรับภูมิประเทศที่ข้ามในพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของการแจ้งเตือนข้อได้เปรียบของการค้นพบ สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่และมุมของการเข้า/สภาคองเกรสรวมถึงการประกบซึ่งเพียงแค่ระคายเคือง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะออกไปค้นพบ! ในขณะที่นักออกแบบสามารถรับช่วงล่างอิสระด้านหลังได้สำหรับฉันมันจะยังคงเป็นปริศนา ... รถจี๊ปที่น่าสงสารที่มีสะพานที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่งของเขาสูญเสียความแห้งแล้งในการประกบ แต่ที่แลนด์โรเวอร์เป็นรอยขีดข่วนพื้นดินอย่างไม่เป็นทางการด้วยด้านล่างรถจี๊ปจะทำลายชั้นดินได้อย่างง่ายดายด้วยการป้องกันที่ทรงพลังและขี่บน กันชนหน้าอาจเสี่ยงต่อรถยนต์ทั้งสองคัน สิ่งนี้ใช้กับผู้บัญชาการในระดับที่มากขึ้น เขามีกระโปรงอากาศพลศาสตร์ขนาดเล็กที่สามารถถอดออกได้ แต่การนอนอยู่บนพื้นดินไม่น่าพอใจมาก จะดีกว่าที่จะดูแลสิ่งนี้ล่วงหน้า ล้ออะไหล่ตั้งอยู่ใต้การดวลดวลของเราด้านหลังดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับกันชนด้านหลัง ผู้บัญชาการนอกจากนี้ทั้งสองด้านของยางอะไหล่มีรางที่ทรงพลังซึ่งคุณสามารถพึ่งพาข้ามสิ่งกีดขวาง
บนแอสฟัลต์วีรบุรุษของการบรรยายของเราไม่โดดเด่นด้วยสิ่งที่น่าทึ่ง มันคุ้มค่าที่จะเตือนฉันถึงเส้นทางการค้นพบของ Land Rover ที่ราบรื่นอย่างน่าทึ่ง เขาเป็นสุภาพบุรุษที่แท้จริง - เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เขาขุ่นเคือง อย่างไรก็ตามไม่สามารถพูดได้ว่ารถจี๊ปไม่สบายใจเพียงแค่ดิสโก้ดีกว่าในด้านนี้ แต่ในการเลี้ยวของผู้บัญชาการฉันรู้สึกมั่นใจมากขึ้น การค้นพบความนุ่มนวลในระหว่างการหลบหลีกนั้นถูกห่อหุ้มด้วยม้วนและการเลี้ยงดู เป็นที่เชื่อกันว่าคุณต้องคุ้นเคยกับพวกเขาและพิจารณาสายครอบครัวและการจ่ายเงินเพื่อความสะดวกสบาย
ประมาณต่ำและสูง
ผู้บัญชาการรถจี๊ปรุ่นนั้นซึ่งอยู่กับเรามีจำนวน จำกัด 4.7 V8 มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 54,500 จำนวนเงินที่ขอให้ Land Rover Discovery 4.4 SE - $ 70,000 (นี่คือร้านทำอาหารผ้า Comander Leather) และราคาถูก? บนสปริงด้วยดีเซลที่ทันสมัยและเกียร์ธรรมดา - จาก $ 55,000 บวกแพ็คเกจ 7 ที่นั่ง - อีก $ 1960 หากคุณปรับค่าดิสโก้ด้วยอุปกรณ์กับผู้บัญชาการให้ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแทนที่จับ ($ 2140) และผิวหนัง ($ 2,500) จะกลายเป็น $ 61,600 แม้ในสถานการณ์นี้มีความแตกต่างกับราคาของราคา รถจี๊ปเกือบ $ 7000 มันเป็นธรรมหรือไม่? ตามรสนิยมของเราใช่ ประการแรกที่นั่งแถวที่สามที่เต็มเปี่ยมเกือบเต็มไปด้วยความสำคัญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพราะมันเป็นเพราะรถเหล่านี้ได้อย่างแม่นยำ ประการที่สองสไตล์และภาพ คุณสามารถคุ้นเคยกับการปรากฏตัวของผู้บัญชาการรถจี๊ปมันอาจจะชอบ แต่การโต้เถียงกับการค้นพบในเรื่องนี้แม้ว่าคุณจะไม่พยายามนับเงินที่สวย แต่คุณจะต้องจำไว้ว่าคุณยังสามารถซื้อได้ Nissan Pathfinder, Kia Sorento ในตลาดรัสเซียซึ่งเป็น Ford Explorer เดียวกัน ทั้งหมดของพวกเขาไม่แพงมากค่อนข้างดีและทุกคนผลิตในการออกแบบเจ็ดคน พวกเขาไม่มีสิ่งเดียวเท่านั้น - เสน่ห์รอบ ๆ Land Rover และ Jeep Brand
ข้อความ: Igor Gubar
แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม/2006]
