Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2005 - 2007 SUV

Cherokee, Don Conqueror

2100 กม. สำหรับรถจี๊ปที่อัปเดตพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล - ไม่ใช่ระยะทาง
 
มีความจำเป็นที่จะต้องไปที่ Rostov-on-Don และมีสิ่งใหม่ที่มีเข็มจี๊ปเชโรกีที่ควรเปิดตัว ความบังเอิญเช่นนี้ไม่ได้ใช้บาป ในทางกลับกันการเดินทางโดยรถยนต์สัญญาว่าจะกลายเป็นเหตุการณ์ที่ประหยัดมาก ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ไปที่สี่ทางและถ้าเราถูกใช้โดยเครื่องบินจะมีประมาณ 11,000 รูเบิลสำหรับทุกคนและนี่ถ้าฉันไม่เข้าใจผิดเพียงทางเดียว! รถไฟ - ยาว 22 ชั่วโมงและไม่สะดวกสบาย พวกเขาจมอยู่กับ: ระยะทางจากมอสโกถึง Rostov-on-Don คือ 1,050 กม. นั่นคือเรามีรูเบิลสูงสุด 2,000 รูเบิลสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลราคาไม่แพงในทิศทางเดียว (เป็นผลให้มันกลายเป็นน้อยกว่า) เราจะใส่อีกพันในค่าปรับ: หนึ่งในเราในช่วงปลายยุค 90 เดินทางบนทางหลวง M4 หลายสิบครั้งและเป็นที่รู้จักกันดีกับพุ่มไม้ที่ครองราชย์บนถนนสายนี้ (มีราคาแพงกว่านั้นราคาถูกกว่า) โดยทั่วไปแล้วมันเป็นผลกำไรและนอกเหนือจากที่สะดวก
 
ข้อผิดพลาดออกไป
 
และความผิดพลาดนี้ก็ยังอยู่ในเวลากลางคืน ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะออกจากเมืองหลวงในตอนเช้า - การจราจรติดขัดแยม ตอนแรกเวลาประมาณ 9.00 น. แสตมป์จับเราบนถนนแหวนมอสโก หันไปใช้ถนน Domodedovo และเกือบจะทันที - ไปยังทางหลวงเก่า Kashir สองนาทีของการขับขี่ปกติและพักผ่อนในหางของการจราจร
 
คนที่รู้วิธีการเป็นนิ้วห้านิ้วของเขาไม่สามารถต้านทานความจริงของความจริง: ในสิบเอ็ดธรรมดาและครึ่งชั่วโมง - ถ้าคุณไปในช่วงบ่าย - อย่าหัวเราะ และในเวลากลางคืนถนนใช้เวลาน้อยกว่าชั่วโมง ผ่อนคลาย! คุณอยู่ใน บริษัท ที่ดีที่สุดโดยรอบสวยงามรับร้านกาแฟและฟังเพลง ดีเวลาที่เราเห็น: เหนือกระจกมองหลังใน Cherokee มีจอแสดงผลพิเศษซึ่งมาจากการใช้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ - เกี่ยวกับความดันในแต่ละล้อ, อุณหภูมิอากาศลงเรือ, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยหรือชั่วโมงและนาทีใช้เวลา ระหว่างทาง โดยวิธีการเกี่ยวกับเชื้อเพลิง: ในการติดตามค่าใช้จ่ายประมาณ 10 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. จากไมล์สะสม ในการจราจรติดขัดถึง 12.9 ลิตร ตามที่หลักฐานโดยคอมพิวเตอร์บนกระดาน แต่รถเป็นศูนย์ดังนั้นอัตราการไหลเฉลี่ยหลังจากการทำงานส่วนใหญ่จะลดลง
 
แปดปีที่ผ่านมาบนรถที่ดีติดตาม M4 อนุญาตให้รักษาความเร็วเฉลี่ยของกิโลเมตรในหนึ่งร้อย ตอนนี้ - สมมติว่าวิ่งไปข้างหน้า - ไม่อนุญาต แต่ในที่สุดเราก็ลุกขึ้นสู่พื้นที่ปฏิบัติการ ทางหลวงมอสโก - Voronezh กว้างพอในเวลานั้นวันนี้ไม่ได้ครอบงำเลยดังนั้นรถจี๊ปเชอโรกีที่ไม่มีแรงงานเพียงเล็กน้อยสนับสนุนความเร็วในการล่องเรือในช่วง 140 - 160 กม. / ชม.
 
แต่เราไปไกลกว่าภูมิภาคมอสโก ข้างหน้าเกือบจะเป็นถนนที่ว่างเปล่าด้วยการเคลือบที่ดีน้อยกว่าจะถูกมองอย่างสมบูรณ์แบบ (ข้อได้เปรียบในการขับขี่ในวันของวัน) ซึ่งจะไม่ประหยัดเวลา? 180! ตามมาตรวัดความเร็วของหลักสูตรซึ่งสามารถและเกินจริง
 
ก่อนตำรวจจราจร! - ตะโกนหนึ่งทางด้านขวา แต่ - สาย! เราจัดการชะลอตัวลงอย่างไรก็ตามมีส่วนเกิน: เรารีบเร็วกว่า 110 กม. / ชม. ใช่และปลอมตัวนักสู้เพื่อความปลอดภัยบนถนนอย่างมีประสิทธิภาพจมน้ำตายเพราะเสาบนแถบแยกมีเพียงเครื่องเป่าลมพัดความเร็ว ไม่มีอะไรที่ต้องทำ: หยุดขอโทษอย่างสุภาพเราจ่ายค่าปรับปานกลางอย่างสมบูรณ์ - งบประมาณที่วางไว้ และภายใต้หุ้นส่วนที่ดีเราไปต่อไป
 
การทำงานที่มั่นใจ
 
ในช่วงสั้น ๆ ของเราโชคดีที่บทสนทนากับผู้ตรวจสอบเขาจัดการเพื่อถาม: ใหม่? อย่างแน่นอน. นี่คือตาข่ายโครเมี่ยมข้างหน้าซึ่งไม่เคยมีมาก่อนระยิบระยับภายใต้ดวงอาทิตย์ฤดูใบไม้ร่วงราวกับว่าเราถูเธอออกทุกสิบห้านาที อย่างไรก็ตาม Jeep Cherokee คุ้นเคยกับผู้ซื้อของรัสเซีย และถ้ารถสวย ๆ บนถนนมีเพียงเล็กน้อยจากนั้นด้วยเหตุผลที่เข้าใจได้ค่อนข้างหลักซึ่งมีขนาดเล็กตราบเท่าที่จำนวนรัสเซียร่ำรวยที่สามารถใช้สไตล์สปาร์ตันและใช้ศักยภาพนอกถนน
 
เกี่ยวกับศักยภาพนี้ตั้งแต่หนึ่งในสหรัฐอเมริกาทดสอบเชโรกีในแอฟริกาใต้เมื่อห้าปีก่อนไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ดูเหมือนว่าไม่มีรูที่อินเดียไม่สามารถขับได้ การออกแบบกรอบ, การกวาดล้างสูง, สกิสสั้น, อาร์เซนอลออฟโร้ดเต็มถนน - กล่องจ่าย, แกนระหว่างแกนและระบบปิดกั้นที่แตกต่างกัน - ทั้งหมดนี้คือ และบนแอสฟัลต์รถนั้นมีพฤติกรรมที่ค่อนข้างคุ้มค่าในทางทฤษฎีทำให้มันน่าสนใจสำหรับคนรักกิจกรรมกลางแจ้งและการเดินทางทางไกล นอกจากนี้ยังมีร้านเสริมสวยที่ไม่ใกล้ชิดซึ่งสี่คนนั้นสะดวกสบายและมีช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางพอสมควร
 
ที่ที่นั่งคนขับมันก็ดีแม้ว่าเราจะไม่ชอบโปรไฟล์ที่นั่ง - มันไม่สำเร็จเกินไปและในถนนยาวร่างกายก็เหนื่อย ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีที่ที่เท้าซ้ายจึงจำเป็นต้องดึงออกมาจากนั้นก็ไม่สะดวกเกินไป ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าแบ่งปันอุโมงค์ขนาดใหญ่และความรู้สึกว่าเขาดีพร้อมกับโหนดเหยียบ - ถูกเลื่อนไปทางซ้าย แม้ว่ามันจะไม่สร้างความยากลำบากที่มีการมองเห็นหรือการควบคุมและที่นั่งนั้นมาพร้อมกับชุดการปรับที่สมบูรณ์ เพียงคนไทยในประเพณีอเมริกันเท่านั้นที่เคลื่อนไหวขึ้นไปเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่เรื่องยากที่จะใช้ตำแหน่งที่ถูกต้องหลังพวงมาลัย
 
อย่างไรก็ตามเราจะไม่จู้จี้พิถีพิถันโดยไม่จำเป็นและสังเกตผู้ถือถ้วยที่สะดวกสบายที่ใช้สำหรับทุกสิ่งเล็ก ๆ และระบบเสียงที่ดีอย่างสมบูรณ์พร้อมเครื่องเล่นซีดีซึ่งสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มที่ด้านหลังของ RAM โดยวิธีการที่พวงมาลัยพอใจกับความโปร่งใสของมัน - คุณภาพที่มีค่ามากที่มักจะไม่พบกับ SUV ที่ Branca มีข้อเสนอแนะที่ชัดเจนค่อนข้างชัดเจนซึ่งในความเป็นจริงทำให้สามารถรองรับความเร็วสูงบนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย
 
แม้จะมี Tubodiesel 4 สูบ (บางครั้งรถยนต์เมอร์เซเดสและรถยนต์ 5 สปีดเชโรกีค่อนข้างจะขอบคุณ ในเมืองเขาเริ่มต้นด้วยสัญญาณไฟจราจรและบนทางหลวงทำงานได้ดี เครื่องยนต์เป็นจริงเสียงดัง แต่บางทีหลังจากนั้นสองสามพันก็จะซ่อนตัวอยู่ สิ่งเดียวที่น่าเบื่อหน่าย - การเลือกอัตราส่วนเกียร์ในเครื่อง รถเร่งความเร็วอย่างเต็มใจ แต่เพื่อให้แน่ใจว่ารถกระบะที่ดีที่ความเร็วสูงกว่า 90 - 100 km / h เกือบไม่สามารถทำได้ ด้วยเกียร์ที่ยืดตัวที่ยืดตัว - มันประหยัดมากขึ้น แต่สำหรับการติดตามเมื่อมีความจำเป็นต้องแซงรถบรรทุกดูเหมือนว่าจะไม่เป็นทางออกที่ดีที่สุด
 
แต่กระจายรถไปยังถนนอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างน้อยก็โหลดเกือบเต็ม ม้วนของร่างกายไม่ได้หวาดกลัวเลยและในทางตรงมันมีความสามารถในการเคาะออกจากหลักสูตรเพียงลมด้านข้างที่แข็งแกร่ง และเบรคก็ยินดี พวกเขาสามารถ reeded ในทุกสถานการณ์
 
Cordushka
 
เส้นทางของรัฐบาลกลาง M4 (เห็นได้ชัดว่าถนนรัสเซียอื่น ๆ ทั้งหมด) - นี่คือตัวป้อน ทุกคนชัดเจน - สำหรับใคร แหล่งรายได้เพิ่มเติมสำหรับคนที่มีตะเกียบลาย - ซ่อม บนทางหลวงสองวงที่น่าอับอายมันเป็นปัญหาที่ยุ่งยากและเว็บไซต์ดังกล่าวใน M4 - ชุดที่ยอดเยี่ยม
 
อีกครั้งเราจะลากเข้าสู่การจราจรที่ช้ารถยนต์กำลังเคลื่อนไหวกระตุก และภายใต้สัญลักษณ์ของการแซงความเร็วจะต้องห้ามราวกับว่าไม่มีการลดลงสูงสุดถึง 20 กม. / ชม. ข้างหน้า - Fupa ซึ่งดูเหมือนจะชะลอตัวลง! ไฟฉุกเฉินไม่กะพริบ แต่ทางซ้าย - ของแข็ง แต่ที่นี่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนเพื่องอถนนไม่มีการหยิ่งและตามเวลาที่การซ้อมรบเสร็จสิ้นบรรทัดที่ไม่ต่อเนื่องเริ่มต้นขึ้น - ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและถูกต้องในตำรวจจราจร ปีที่ผ่านมามันเป็นการซ้อมรบที่ถูกต้องตามกฎหมายเพราะข้างหน้ารถเอื้อมมือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วน้อยกว่า 30 กม. / ชม. ตอนนี้ - ผิดกฎหมายเพราะมีกฎจราจรฉบับใหม่และการแซงผ่านการห้ามอย่างต่อเนื่องภายใต้สถานการณ์ใด ๆ แม้ว่ารถจะถูกลากด้วยความเร็ว 1 กม. / ชม. ที่หนึ่งในเราที่มีความสุขที่ไม่เปิดเผยและอธิบายผู้ตรวจสอบตำรวจจราจร การโทรไปยังสามัญสำนึกในกรณีเช่นนี้ไม่ค่อยทำงานและหันไปรอบ ๆ เช่นเดียวกับเวลานี้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มิฉะนั้นลองนึกภาพ Volokut และการลิดรอนสิทธิที่เป็นไปได้ Mt, Grainbar เลือกตำรวจจราจรเรือยอชท์สามลูกก็เพียงพอแล้ว
 
โดยวิธีการที่ผู้คนที่มีประสบการณ์คนขับรถใน Kharchevna ในบริเวณใกล้เคียงแย้งว่าตำรวจจราจรในท้องถิ่นได้รับการเจรจาโดยเฉพาะกับคนขับรถบรรทุกกระตุ้นให้ผู้ขับขี่กระตุ้นให้เกิดการละเมิด คล้ายกับที่คล้ายกันมาก ดังนั้นคุณมีความปลอดภัยบนถนน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งและในที่สุดเราก็เกินขีด จำกัด ของ 500 รูเบิล
 
และถนนที่มีชื่อเสียงที่มีชื่อเสียงเป็น M4 คืออะไร? เธอคือ! และการเดินทางตามส่วนนี้ของกิโลเมตรในห้าสิบค่าใช้จ่ายเพียง 20 รูเบิล อย่างไรก็ตามข้อได้เปรียบหลักคือการไม่มีผู้ตรวจสอบตำรวจจราจร และไม่มีพวกเขาอุบัติเหตุที่นี่น้อยกว่าในเว็บไซต์อื่น ๆ จริงการเคลือบยังไม่เลวและความกว้างเป็นเพียงสำหรับความสำคัญของรัฐบาลกลางและรถยนต์ก็ค่อนข้างน้อย แต่นี่เป็นเพียง 50 กม. จาก 1,550 กม.!
 
โดยทั่วไปแล้วหยุดที่ตำรวจจราจรซุ่มโจมตีเราใช้เวลาเดินทางไปที่ Rostov 13 ชั่วโมงและนาที
 
นาฬิกากลางคืน
 
แต่ระหว่างทางกลับเมื่อเราเดินบนถนนหลังอาหารกลางวันในตอนกลางคืนเราต้องการน้อยกว่า 12 ชั่วโมง แน่นอนว่ามันยากที่จะไป แต่ตำรวจซุ่มโจมตีไม่สามารถกลัวตำรวจซุ่มโจมตีได้: คนขับที่หายากจะเสี่ยงต่อการหยุดที่ไม่รู้จักซึ่งโบกไม้เท้า แน่นอนว่าผู้พิทักษ์บนพื้นที่ส่องสว่างและในโพสต์ที่อยู่กับที่อยู่กับที่ไม่ได้ไปไหน แต่สามารถมองเห็นได้จากระยะไกลดังนั้นจึงมีเพียง 200 รูเบิลสำหรับค่าปรับเท่านั้น เราหยุดเฉพาะเมื่อคุณลบความเร็วของคุณที่ 23 กม. / ชม. โอ้ประเทศ! โอ้คุณธรรม!
 
แทนการดำเนินการต่อสมมติว่า 60% ของเส้นทางไปที่ Rostov-on-Don เป็นถนนที่ค่อนข้างยอมรับแม้ว่าในบางแห่งจะน่าขยะแขยงสองวงสองวง แต่ไอเสีย 40% ที่เหลืออยู่เพื่อที่จะไม่ต้องจดจำสิ่งนี้ ไม่ใช่ทุกส่วนของทางหลวงที่มีการทำเครื่องหมายซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อขับรถในที่มืด ลองนึกภาพ: ฝนตกที่มีหมอกที่แข็งแกร่งและทันใดนั้นมาร์กอัปเป็นสถานที่สำคัญเพียงแห่งเดียว - หายไป บันทึกเฉพาะแสงเชอโรกีที่ดีเท่านั้นและความเข้มข้นสูงสุดของความสนใจ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัยได้อย่างไรการมีถนนดังกล่าวและผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรดังกล่าว!?
 
แน่นอนและไดรเวอร์แน่นอนดี ไม่ใช่ทุกอย่างแน่นอน แต่มากมาย ความบ้าคลั่งด้วยความโน้มเอียงฆ่าตัวตายอย่างไรก็ตามนี่เป็นหัวข้ออื่น
 
ข้อความ: Andrei Osipov, Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№20 (109), 2006]