ทดลองขับ Jaguar XJS 1991 - 1996 Coupe

$9500

โอกาสที่ไม่เหมือนใครในการข้ามรถมือสองและไม่เพียง แต่จะไม่สูญเสียใบหน้าของคุณ แต่ยังได้รับใหม่ คุณจะได้รับถ้าคุณซื้อ Jaguar XJS

รถมีชื่อเสียง ตั้งแต่ต้นยุค 70 จนถึงปี 1995 เกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษไม่ว่าจะเป็นเรื่องตลก ในขั้นต้น XJS มุ่งเน้นไปที่อเมริกาอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นบนฟลอริดาและแคลิฟอร์เนียรัฐที่อยู่อาศัยจำนวนมากของเด็กใหญ่การเผาเงินพ่อกับหาดไมอามีและซานตาโมนิกา จากที่นี่และเปิดเลยหากไม่มีหลังคาและกันสาดการดัดแปลง (ไม่ชัดเจนสำหรับ Slaknyah) นอกเหนือจากห้องกีฬาและการเปลี่ยนแปลงและขนาดที่น่าทึ่งของระบบเสียงแทนที่จะเป็นที่นั่งด้านหลังและกล่องเกียร์เป็นตัวเลือกหลัก และเครื่องยนต์ Voraciaciacious v12 ที่พบบ่อยที่สุดในยุโรปยังคงมีความเข้าใจในแบบสอบถาม ... การคำนวณเป็นความผิดพลาดเท่านั้นในการรสนิยมทางเพศเท่านั้น: บีบอย่างกระตือรือร้นจาก XJS สาวใหญ่ส่วนใหญ่ Okolvalvudes แต่นี่โดยทั่วไปแล้ว ไม่ว่า
ในปี 1992 XJS เปลี่ยนเครื่องยนต์จำนวนหนึ่ง: แทนที่จะเป็นสองแถวหก, 3.6 และ 4.2 ลิตรได้เปิดตัวหนึ่ง 4.0 ลิตรและโหลรูปตัววี 5.3 ลิตรได้สูญเสีย 6.0 ลิตรที่สูงชัน นอกจากนี้รถยนต์ที่ทำโดย Faislift: กันชนโลหะแคบ ๆ ถูกแทนที่ด้วยพลาสติกกว้างเยี่ยมชมแสงและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ส่วนชายของแฟน ๆ เริ่มต้นของแฟน ๆ ที่รับรู้ว่าเป็นเครื่องครบกําหนดปกติ ผู้หญิงเป็นผู้หญิงที่มีอายุมากของยุค 70 ตอนนี้มีผู้หญิงที่เป็นผู้ใหญ่มากที่โบกมือเกี่ยวกับการปรับโฉม: ดังนั้นเราจึงอาศัยอยู่กับ Jagom อีกคนหนึ่งของเยาวชนของเราจนถึงเวลาเมื่อและกับเขาและเราต้องทำ suspenders บนใบหน้า ...
 
ราคาของ Jaguar XJs ในรัสเซียนั้นคาดเดาไม่ได้อย่างแน่นอน สามารถแยกความแตกต่าง $ 30,000 และในกระบวนการต่อรองที่จะรีเซ็ตเป็น ... $ 9,000 สำหรับสิ่งที่คุณเห็นในภาพถ่ายกำลังขอ $ 17,500 และปีที่แล้วเหมือนกัน แต่ด้วยล้อที่ถูกต้องพร้อมที่จะให้ที่ อย่างน้อย $ 5 thr (!) สร้างแรงบันดาลใจดังนั้นการทุ่มตลาดที่บ้าคลั่งจำเป็นต้องมีที่จอดรถศุลกากรฟรีอย่างเร่งด่วน คลั่ง? ไม่ตามที่ Musa Motors ใน บริษัท มีตรรกะของตัวเอง มี XJs ไปยังชนชั้นกลางของเราตอนนี้มันไม่ใช่กระเป๋า: อะไหล่และบริการที่มีราคาแพงมาก และจำเป็นต้องให้บริการ นี่ไม่ใช่สี่ที่นี่กันชนฉีกขาดจะไม่ปล่อยให้เชือกและมีสปอตไลท์ที่แตกส้นจะไม่ไปที่แสง จากัวร์ควรมอง แน่นอนขี่แน่นอนและอย่าหนูกระดูก เขาไม่ชอบโรงรถความงามและบริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ NORM-Hour สำหรับ Jaguars เก่า (จนกระทั่ง 1995) มีค่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ $ 87 ตอนนี้เวลาทองคำที่ต้องการซื้อ XJS เพื่อขายเมื่อพบราคา ถ้าแน่นอนว่ามีที่เก็บไว้ไม่ให้บริการ
 
 
ในการบำรุงรักษารถไม่สะดวก โหนดหลายโหนดเข้าถึงได้ยากมาก ตัวอย่างเช่นในการเปลี่ยนเทียนบนเครื่องยนต์ V12 จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนคันเร่งและถอดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศพาสต้า เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงของเทียนในศูนย์เทคนิคกับคุณจะใช้เงิน $ 113 และเทียนตัวเอง NGK ปกติมีมูลค่า $ 6 (คูณด้วย 12 กระบอกสูบ) ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบปัญหาน้อยลง: เปลี่ยนเทียน (แชมป์ปกติ, $ 8) ในราคา $ 26 และโดยทั่วไปจะมีราคาถูกกว่ามากในการให้บริการ อีกตัวอย่างสำหรับการเปรียบเทียบ: Bulkhead V12 ที่สมบูรณ์จะได้รับที่ $ 4.5,000 ถึงคุณและ 6 สูบอยู่ที่ 3.2 พันดอลลาร์แน่นอนทั้งหมดนี้เป็นไขมันมากสำหรับเงิน แต่ความสงบ: การผ่าตัดอย่างจริงจังต้องใช้ XJs ไม่ค่อยมี XJs เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ
 
เมื่อถึงเวลาที่จะเปลี่ยนแมวน้ำทุกประเภทเปลี่ยนแพ็คเกจของพวกเขา สมมติว่าถ้าเกียร์ได้รับการปรับปรุงในบางครั้งในการปิดกั้นหัวของบล็อก, ฝาครอบวาล์ว, นักสะสมทั้งหมด, ฝาครอบน้ำมัน, วงแหวนปิดผนึกของเพลาลูกเบี้ยวและเทียนและแม้แต่ยางที่เล็กที่สุดมันจะมีค่าใช้จ่าย $ 600700 บวกค่าใช้จ่าย $ 600700 บวกค่าใช้จ่าย $ 600700 ชิ้นส่วนของตัวเอง (มากกว่า $ 200 แทบจะไม่ แต่ถ้าคุณเปลี่ยนแยกต่างหากพูดวางหัวและหมวกความท้าทายน้ำมันจากนั้นการเสนอชื่อเพียงสองครั้งเท่านั้นที่จะต้องให้ $ 300 วงกลมทั้งหมดในครั้งเดียวราคาถูกกว่า (เฉพาะ)
ไม่มีคำแนะนำพิเศษสำหรับเครื่องยนต์โดยทั่วไป เพียงคนเดียวที่ทราบว่าเพราะ 12 สูบ 5.3 ลิตรแทนของด้านหลังประทับตราปกติของเพลาข้อเหวี่ยงไม้ออกบล็อก seabe (2 semiring จากวัสดุที่มีแร่ใยหิน) เพียงสังเคราะห์น้ำมันแร่สามารถเรื้อรังไหลผ่านแพคเกจ ไม่มีปัญหาดังกล่าวในเครื่องมืออื่น ๆ
ส่วนที่เหลือเป็นที่สั้นมาก ช่วงล่างด้านหน้าในบริบทของรัสเซียอย่างเต็มที่วิ่ง 40,000 กิโลเมตร; ต่อไปอาจจะมีปัญหา หากคุณพบความต้องการที่จะเข้ามาแทนที่ลูกสนับสนุนและบล็อกเงียบแล้วคุณจะออกวางประมาณ $ 600 สำหรับทุกเรื่อง โช้คอัพด้านหน้าจะมีการเปลี่ยนแปลงราคา $ 60 หลังแขวนไม่ได้เป็นตัวอย่างที่น่าเชื่อถือมากขึ้น (มี 2 โช้คอัพและสปริง 2 ในแต่ละด้าน) มันไม่ค่อยแบ่ง ดียกเว้นโช้คอัพจากที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงนี้ $ 200 สำหรับการทำงาน มันจะอึดอัดมากที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหลังตั้งแต่ดิสก์เบรกจะไม่เป็นที่ด้านหลังของล้อและเกียร์ของเกียร์หลัก (รถถือว่าเป็นกีฬา!) หลายคนถอดชิ้นส่วนการประกอบการต้องใช้เครื่องมือพิเศษ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแผ่นหลัง ($ 40) ไม่ได้มากขึ้นกับคุณกว่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงของด้านหน้า ($ 35)
 
ข้อความ Sergey Sorokin, รูปภาพ Alexey Ilyin, รูป Vladimir Belov
 

แหล่งที่มา: "autopilot"