Infiniti QX56 Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 SUV

สามคนอ้วน

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นพวกเขาในสตรีม พวกเขาเพิ่มขึ้นเหนือผู้อื่นทั้งในตัวอักษรและเปรียบเปรย พวกเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับออฟโรด แต่พวกเขาไม่น่าจะออกจากยางมะตอย โดยไม่สังเกตเห็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นพรมแดนตำรวจโกหกและรางรถรางพวกเขาเจาะเหนือส่วนที่เหลือทะยานล้อมรอบเจ้าของและผู้โดยสารของพวกเขาด้วยความสนใจและความสะดวกสบาย
เครื่องยนต์เบนซินหลายเครื่อง, เกียร์อัตโนมัติ, ซีนอน, เสร็จสิ้นราคาแพงและรายการตัวเลือกที่ไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับมาตรฐานสำหรับ Gyper Elite นี่คือ Trinity ของเรา: Lexus LX 470, Infiniti QX56, Range Rover
ใครคืออะไร
Range Rover

ราคาของรถทดสอบคือ $ 105,000
สูงสุด พลังงาน 286 ล. กับ. ที่ 5400 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 208 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 9.2 วินาที
 
Lexus LX 470

ราคาของรถทดสอบคือ $ 91 900
สูงสุด พลังงาน 238 ล. กับ. ที่ 4800 เกี่ยวกับ/min
สูงสุด ความเร็ว 180 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 9.8 S
 
infinti qx56

ราคารถทดสอบคือ $ 100,000
สูงสุด พลังงาน 313 ล. กับ. ที่ 4900 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 180 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 7.2 s
 
ทางเลือกของการกำหนดค่าสำหรับ SUV สเกลนี้ขึ้นอยู่กับแผนสำหรับการใช้งานและพื้นที่ของแอปพลิเคชันดังนั้นจึงแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับว่าด้านใดของสิ่งกีดขวางระหว่างรัฐที่เขาจะชำระ ยุโรปอาจได้รับตัวเลือกงบประมาณเป็นประจำและรับประกันว่าจะเอาชนะพื้นที่ที่ไม่สามารถใช้ได้
คนของเราจากความปรารถนาที่จะจับคู่ระดับจะเลือกเนื้อสับที่สมบูรณ์ ล้อของป้อมปราการของเขาบางครั้งจะไถลงไปอีกหนึ่งโหลอีกหนึ่งเมตรของกล่องเสียงและกลับมาอย่างรวดเร็วเพื่อทำลายตัวตนที่มีราคาแพงของวัสดุที่ดี เงินร้อนรอเพียงคนที่จะถูกจับที่หาง แต่แอสฟัลต์ของเราเท่านั้นที่จะมองว่าเป็นเครื่องจักรคุ้มกัน
ดังนั้นในการประเมิน SUV ชั้นนำวินาทีของการโอเวอร์คล็อกเหนือความสามารถในการคลานไปตามการเพิ่มขึ้นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์และความแม่นยำของมุมแท็กซี่และการหยุดพักการเคลื่อนไหว อย่างไรก็ตามนี่คือรถจี๊ปที่แท้จริง
 
Gazepa Frame มากที่สุด Lexus LX 470. ข้อดีทั้งหมดของ Land Cruiser 100 (ค่าคงที่ทั้งหมดขับเคลื่อนล้อ, สะพานด้านหลังที่ไม่สมเหตุสมผล) มีอยู่อย่างเต็มที่ในเวอร์ชั่นพิเศษที่ขายภายใต้แบรนด์เล็กซัส องค์ประกอบของระบบกันสะเทือนของระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเพิ่มลูเมนได้ 70 มม.
 
Range Rover รวมร่างกายที่สนับสนุนเข้ากับระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระ ค่าคงที่ทั้งหมดขับเคลื่อนล้อที่มีความแตกต่างของ Torsen, การลดลงและระบบสืบเชื้อสายอัตโนมัติ สนามหอการค้านิวเมติกคือ 100 มม.
ยักษ์เฟรมในหมู่เพื่อนร่วมชั้น Infiniti QX56 อันที่จริงแล้วนิสสันอาร์มดามีความซับซ้อน เขามีช่วงล่างอิสระปรับได้โดยอัตโนมัติที่ด้านหลัง ล้อหน้าสามารถปิดได้
การเปลี่ยนแปลง
ที่น่าประทับใจที่สุดของตัวแทนทั้งหมดของกลุ่มนิสสันและเร่งความเร็วเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามมันไม่ได้รบกวนผู้โดยสารด้วยเสียงคำรามมากนักและเปลี่ยนโปรแกรมเกือบจะมองไม่เห็น แม้จะมีหัวใจญี่ปุ่น แต่พวกเขาก็ชอบตัวละครตัวนี้
 
Range Rover และ Lexus มีปริมาณการทำงานอย่างใกล้ชิดและการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาอยู่ใกล้ การแข่งขัน Duel หลายครั้งแสดงให้เห็นต่อไปนี้: Lexus LX 470 ชนะจากสถานที่และสูงสุด 80 กิโลเมตรของรถไปที่รูจมูก แต่จากบรรทัดนี้ช่วงเริ่มติดตามอย่างมั่นใจและออกจาก 100,110 กม./ชม. อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นรถจักรดีเซลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้เล็กซัสแข็งแกร่งกว่าทุกคนในแง่ของความพยายามของเขาด้วยเสียงหอนที่ค่อนข้างเฉียบแหลม และเสียงที่น่าพอใจที่สุดคือ Range Rover
 
ไม่มีการกระตุกในการเปลี่ยนเกียร์ ชาวอังกฤษมีการปีนโปรแกรมอย่างชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่สิ่งนี้เห็นได้ชัดด้วยการเปรียบเทียบอย่างละเอียดมาก
 
แน่นอนว่าตรีเอกานุภาพทั้งหมดช้าลงอย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งนี้แยกแยะความแตกต่างในตลาดอเมริกา Infiniti และ Lexus จากผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศในต่างประเทศโดยช้าลงอย่างมั่นใจในครั้งที่สองหรือแม้แต่ครั้งที่สาม ช่วงมีเหยียบเบรกที่ให้ข้อมูลมากที่สุด
 
แม้จะมีล็อตที่ใหญ่ที่สุด - Infiniti QX56 นั้นยังห่างไกลจากคนอ้วนที่สุด ด้วยการขับขี่ที่สงบและขับเคลื่อนล้อหน้าพิการมีโอกาสได้พบ 15 ลิตรต่อร้อย ประมาณความอยากอาหารเดียวกันมีคู่โตโยต้าของเขา
 
คู่รักที่แท้จริงของ Range Rover ความพยายามอย่างต่อเนื่องที่สุดในการผลักดันชาวอังกฤษให้เข้าสู่กรอบที่ยอมรับได้หยุดที่ประมาณ 18 L/100 กม. การกดแป้นเหยียบด้านขวาอย่างไม่ระมัดระวังนั้นถูกตรวจสอบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้โดยการเติบโตของตัวเลขในหน้าต่างที่ได้รับการยกย่อง: 20, 24, 28, 36 L! แต่ฉันต้องบอกว่าชาวอังกฤษกระตุ้นให้คนขับไปที่ Polyghat อย่างไรก็ตามสปอร์ที่มีการเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้งอย่างรวดเร็วหัวร้อนและช่วยให้กระเป๋าเงินได้อย่างเห็นได้ชัด
ความสามารถในการควบคุมได้
บางทีเขาอาจล้างมากกว่าที่เขาต้องการ บางทีพวงมาลัยของเขาเกือบจะนุ่มกว่าที่เหมาะสมที่จะมีรถในชั้นเรียนนี้ แต่ทั้งหมดนี้คือ nit -picking จริง ๆ แล้วเขาเป็นผู้นำ Range Rover ไปและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบและตรงตามที่คุณต้องการในขณะนี้ ในขณะที่เขาวางวิถีและผ่านไป มันกลืนทั้งความผิดปกติขนาดใหญ่และเล็กน้อยและไม่รบกวนผู้โดยสารด้วยการสั่นมากเกินไป เขาไม่กลัวความเร็วสูงเธอยังคงอยู่ข้างนอก
 
นอกจากนี้การจู่โจมในการให้อภัยขนาดใหญ่นั้นไม่ได้มาพร้อมกับเสียงใด ๆ และการจัดเรียงใหม่บนทางหลวงของเมืองนั้นดำเนินการได้อย่างง่ายดายและสบายใจ และผู้โดยสารไม่ได้จับที่จับบนชั้นวาง ในเส้นเลือดของชาวอังกฤษร้อยเปอร์เซ็นต์แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด แต่กระแสเลือดที่บาง แต่เห็นได้ชัดเจน
 
ในสถานที่ที่สอง Infiniti QX56 เครื่องที่ยาวและหนักมากตามการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยไม่ได้เลื่อนไปที่ใดก็ได้ สถานการณ์แย่ลงด้วยคลื่นที่อ่อนโยนปานกลางและยาว ด้วยเหตุผลบางอย่างเจ้าของฐานที่ใหญ่ที่สุดไม่ได้ใช้ประโยชน์นี้ ล้อหน้าไม่ตอบสนองต่อความไม่สม่ำเสมอและด้านหลังจะสร้างเอฟเฟกต์ที่เทียบเคียงได้กับคลื่นที่แถวเข้าไปในเรือ ดูเหมือนว่าจะเป็นการตั้งค่าช่วงล่างด้านหลังอย่างรุนแรง แต่นิสสันอเมริกันไม่ได้ม้วนเข้ามุมเลยและไม่เลื่อนออกไปหากหลุมบ่ออยู่ในช่วงเลี้ยวใต้พวงมาลัย
 
Lexus LX 470 ถูกรวมเข้ากับพวงมาลัยที่คมชัดและไม่สนใจความรุนแรงของเครื่องที่เหลืออย่างสมบูรณ์ ในนิตยสารฉบับก่อนหน้าของเราเพื่อนร่วมงานของฉันเปรียบเทียบพฤติกรรมนี้กับการขับขี่ตามยาวบนท่อขนาดใหญ่นูน ดูเหมือนว่าเฮรัลด์นั้นไม่เป็นภาระมากเกินไปเอาชนะความปรารถนาที่จะพอดีกับพื้นที่ จำกัด ในระหว่างการเดินทางหรือพยายามเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว
 
ดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้จะไม่มากเกินไปสำหรับการเคลื่อนไหวที่น่าประทับใจและสงบ แต่จำได้ว่า Lexus มักจะพบว่าตัวเองอยู่บนหางของหกร้อยหรือ A8 สำหรับทุกสิ่งทุกอย่างผู้สืบเชื้อสายที่ห่างไกลของ Toyota Land Cruiser 100 และผู้โดยสารที่มีค่าของเขาสั่นคลอนความผิดปกติทุกประเภท
 
แน่นอนว่าช่วงและอินฟินิตี้นั้นมีอายุน้อยกว่ามากและพวกเขาไม่มีสะพานที่ไม่มีเหตุผลอยู่เบื้องหลัง นอกจากนี้ระบบกันสะเทือน Juper Lexus ที่แข็งแกร่งจะต่อต้านถนนเป็นเวลานานขึ้นและจะช่วยให้คุณขนส่งสินค้าที่ร้ายแรงในลำตัวโดยไม่ต้องกลัว
 
ออฟโรด
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วรถยนต์ที่มีมูลค่าประมาณ $ 100,000 มักจะหลีกเลี่ยงการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบของคุณสมบัติทั้งหมด แต่ Noblesse Oblyge
แตกต่างกันในธรรมชาติวิชาของเราต้องการวิธีการที่แตกต่างกันเมื่อเคลื่อนที่ไปตามภูมิประเทศที่ขรุขระ
 
ความสามารถของ Range Rover ในการรวบรวมข้อมูลในทิศทางที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคนและเราไม่ได้ค้นพบสิ่งใหม่ ๆ ที่นี่ ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกลืนกินความผิดปกติอย่างมากและต่อต้านการแขวนได้ดี ความสามารถในการเพิ่มขึ้น 10 ซม. เป็นข้อโต้แย้งที่ร้ายแรงเมื่อผ่านป่านระหว่างล้อ หากคุณต้องการเคลื่อนที่ไปตามถนนที่แตกหักอย่างรวดเร็วรถแลนด์โรเวอร์จะอนุญาตให้มีสิ่งนี้ได้ แต่ถึงขีด จำกัด ที่แน่นอน นอกจากนี้ไม่ว่าจะเป็นน้ำพุและโช้คอัพที่ดีเพียงใด Sedokov ก็เริ่มโกรธ
 
Infiniti QX56 ยังรับมือกับการกระแทกได้ดีมาก แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงและ (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ไม่กวาดล้างที่ใหญ่เกินไปไม่อนุญาตให้เขาเกิดหิมะลึกหรือเอาชนะกองกำลังอย่างมั่นใจ เขาสาบานเล็กน้อยในการกระแทก แต่เขากำลังออกไปเที่ยวต่อหน้าทุกคนและขู่ว่าจะขู่เข็ญอย่างหนักในทุกหลุมที่ร้ายแรง
 
Infiniti เปลี่ยนเป็นรถคลาสสิกที่เชื่อฟังอย่างสมบูรณ์พร้อมสะพานที่ไม่เชื่อมต่อ การถ่วงน้ำหนักที่ดีช่วยให้แม้กระทั่งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจในหิมะรวมถึงการจัดเรียงการเลี้ยวโดยพัดลม ในเวลาเดียวกันการเชื่อฟังของเครื่องยาวและหนัก จำกัด เพียงพวงมาลัยที่หายไปเล็กน้อยและมีการเปลี่ยนแปลงที่คมชัด
Infiniti ให้ความมั่นใจเพิ่มเติมกับผู้ขับขี่และแหล่งจ่ายไฟแชมป์
 
การล้มลงอย่างมากและ Lexus LX 470 ที่คุ้นเคยดูเป็นธรรมชาติมากกว่าคนอื่น ๆ นอกถนนและความประทับใจนี้ไม่ได้หลอกลวง การระงับอย่างหนักและพลังงานที่เข้มข้นสั่นและเล็กบนแอสฟัลต์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้นยิ่งคุณไปเร็วเท่าไหร่แรงบิดและสปริงก็จะพร้อมที่จะกินความผิดปกติมากขึ้น จาก SUV ที่นำเสนอต่อการทดสอบ Lexus เป็นเพียงคนเดียวที่อนุญาตให้คุณเอาชนะอุปสรรคในการเดินทางไม่สนใจความทนทานของรายละเอียดของการระงับและการส่งผ่าน
 
เล็กซัสต่อต้านความปรารถนาสำหรับคนที่ยาวที่สุดและคาดการณ์ได้อย่างมากหากคุณหักโหมด้วยก๊าซในการโค้งงอในประเทศ โดยทั่วไปแล้วรถจี๊ปที่ร่ำรวยโน้ต

การยศาสตร์
การตกแต่งภายในและตัวเลือกของตรีเอกานุภาพของเราแต่ละตัวแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ดีที่สุดที่ผู้ผลิตสามารถให้ลูกค้าได้
 
ความคิดที่กลมกลืนและอบอุ่นที่สุดดูเหมือนจะเป็นช่วงของเรา กว้างขวาง แต่ไม่ใหญ่เกินไป การประเมินและลักษณะที่แสดงในฉบับเดือนมกราคมได้รับการตรวจสอบมีชีวิตอยู่และพบการยืนยันที่สมบูรณ์ เจ้าของชาวอังกฤษของพวงมาลัยและที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด มันเป็นความรู้สึกที่ดีที่สุดในมิติและการมองเห็นที่ดีที่สุดกลับมา การแปลงเป็นดิจิทัลของอุปกรณ์ที่สูบฉีดขึ้นเล็กน้อย ส่วนที่เหลือเป็นจำนวนมากห้า
 
Infiniti QX56 ขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่ภายใน ขอบเขตในทุกสิ่ง หากคุณลืมเกี่ยวกับรากญี่ปุ่นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์แยงกี้ แม้แต่ส่วนแนวนอนของแผงด้านในของประตูแห่งความกว้างที่ไม่เพียง แต่โซดาหนึ่งแก้วจะพอดีกับที่นั่น แต่ยังมีกระทะไส้กรอกขนาดเล็ก
 
พวงมาลัยที่น่ารื่นรมย์มีเข็มถักที่กว้างเกินไปและเลีย มันถูกควบคุมโดยแนวตั้งเท่านั้น แต่โหนดคันเหยียบขับรถไปมา ที่นั่งขนาดใหญ่นั้นถูกต้องมากกว่าที่จะเรียกเก้าอี้ รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ค่อนข้างอารมณ์เสีย แต่เครื่องปรับอากาศหลายโซนพอใจ โดยทั่วไปผลรวมของการแสดงผลคือสี่ที่มีบวก
 
สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นการปลูกถ่ายใน Lexus คือการตกแต่งภายในที่คับแคบ เขารู้สึกสบายและตัดได้ดี แต่พื้นที่เหนือหัวของเขายังไม่เพียงพอ ฉันจะจัดที่นั่งเล็กซัสที่อยู่ตรงกลางระหว่างคู่แข่งและเบเกิลที่ทำจากไม้และบางมากเกินไปในรถจี๊ปนอกถนนที่มีการรับรู้อย่างแปลกประหลาด
 
อุปกรณ์ที่สะดวกมาก นอกเหนือจากการส่องสว่างที่สดใสตามด้วยลูกศรของหน่วยงานที่ชัดเจนการเคลื่อนไหวของกระต่ายสีน้ำเงินซึ่งบ่งบอกถึงเป้าหมายอย่างถูกต้อง

บทสรุป
การกระจายตัวครั้งสุดท้ายของช้างจะขึ้นอยู่กับชะตากรรมที่คาดหวังว่าคนอ้วนของเรา หากรถไปเพื่อการใช้งานส่วนตัวซึ่งลำดับความสำคัญเพื่อความสะดวกสบายและความสวยงามของการรับรู้มีความสำคัญแล้ว Range Rover จะได้รับการปล่อยตัวในตอนแรกสำหรับ Infiniti QX56 ที่สองและใน Lexus LX 470 ที่สาม
ถ้าอย่างไรก็ตามชะตากรรมของยานพาหนะคุ้มกันสีดำขนาดใหญ่และกว้างหรือหน่วยขนส่งการต่อสู้ตกจากนั้นจากมุมมองของความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือภาพจะถูกสะท้อน Lexus LX 470 ที่ค่อนข้างเรียบง่ายจะลดลงไปด้านบนหลังจากนั้นต้องขอบคุณสะพานที่ตัดการเชื่อมต่อและความสามารถที่บ้าคลั่งจะเป็น infiniti และ Range Rover ที่ประหยัด, ซับซ้อนและ snob เล็กน้อยจะปิดแถว
มีรถยนต์ให้:
Infiniti QX 56 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Varnishes Kar, โทร. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor โทร. (095) 258-3469;
Range Rover โดย Jaguar Land Rover Russia โทร. (095) 777-8500
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
Range Rover

การแสดงครั้งแรกของปี 1970
เวอร์ชันใหม่ของปี 2001
ผู้กำกับการออกแบบ Jeoff Upex
 
Lexus LX 470

รายการแรกปี 2004
Toyota Design ภายใต้การนำของ Kazuo Morohoshi
Infiniti QX56

รายการแรกปี 2004
Nissan Design ภายใต้การนำของ Shiro Nakamura
ข้างนอก:
คำกล่าวว่า SUV อยู่ในแอฟริกาและ SUV ไม่ได้ใช้กับประเทศของเรา ในรัสเซียรถยนต์ประเภทนี้ในกรณีส่วนใหญ่เป็นสัญลักษณ์มีชื่อเสียงและภาพลักษณ์ ดังนั้นด้านสีดำที่เคลือบเงาความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมและรายละเอียดเพิ่มเติมใด ๆ (เกณฑ์, โคมระย้าหรือ Kangurin) ไปในชั้นเรียนนี้เพื่อส่งเสียงเชียร์พิเศษ อย่างไรก็ตามยังคงอย่าลืมเกี่ยวกับการแสดงออกบนใบหน้าซึ่งแม้ในกระจกมองหลัง -มุมมองควรกลัวเหมือนตะโกนเป็นอัมพาต: เพื่อยืนทุกคน! การทดสอบนี้สามครั้งสำหรับห้าดาว แม้ว่าที่นี่จะมีผู้นำ ต้องขอบคุณเนื้อหาองค์กรของการออกแบบฝ่ามือของการแข่งขันชิงแชมป์ในการรับรู้ใน Range Rover แม้ว่า Lexus และ Infiniti ไม่สามารถสับสนซึ่งกันและกันและไม่เพียง แต่ต้องขอบคุณสัญลักษณ์ที่แตกต่างกัน Infiniti คุ้มค่า! Superhens ที่ทรงพลังและปีกกว้างของจมูก Mike Tyson! เขาลังเลเล็กน้อยและครึ่งยูฮ์เพราะมันไม่ใช่ ... ภาพดูเหมือนจะเป็นอารมณ์มากขึ้นจากด้านข้าง: ช่วงหยุดการจ้องมองด้วยเหงือกฉลามที่ปีกด้านหน้าและ Infi ขอบคุณสายที่ผิดปกติของหลังคาหลังคา ภาพเงาสามารถเตือนบรูซวิลลิสด้วยกระเป๋าเป้สะพายหลังบนไหล่กีฬาเท่านั้น ด้วยการปรากฏตัวในเวลานั้นพวกเขาทำการหาประโยชน์เพื่อความดีและความรอดของอารยธรรมทางโลก และการปั้นเงินบนแก้มและดึงดูดใจในจิตวิญญาณของอัลฟ่าโรมิโอ 147/156 ค้นหาที่จับประตูด้านหลังด้วยสามครั้ง Lexus เมื่อเปรียบเทียบกับการตกแต่งทั้งหมดนี้เป็นความเรียบง่ายและความฉลาด แต่นี่คือสิ่งที่คุณภาพทำให้เขาเริ่มต้นได้อย่างไม่อาจปฏิเสธได้ มีเพียงรถอังกฤษเท่านั้นที่แสดงตัวละครและคุณสมบัติของสไตล์จากด้านหลัง ส่วนที่เหลือดับการปรากฏตัวของเขาหรือพวกเขาไม่ชัดเจนที่จะแซง
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้เปรียบได้กับความกว้างใหญ่และความมั่งคั่งของหัวข้อกับการตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้ แต่ขนาดช่วยประหยัดขนาดจากหน้าอกในการตกแต่งหรือความกว้างซึ่งมีความอุดมสมบูรณ์อย่างชัดเจน ด้วยเหตุนี้ทุกคนจึงมีสถาปัตยกรรมของแผงของอุปกรณ์รูปตัว T ที่มีความโดดเด่นในองค์ประกอบของแนวตั้งหรือปริมาตรของคอนโซลกลาง ความสมบูรณ์ที่ผิดปกติของพลาสติกและรายละเอียดของการตกแต่งภายในทั้งหมดยังทำให้ทุกคนแตกต่าง: ใน Lexus มันอยู่บนความกลมและอาการบวมใน infiniti ในการวาดภาพที่ไม่ซับซ้อนโดยเฉพาะซึ่งบางครั้งก็ดูหยาบคาย รูปแบบการตกแต่งภายใน Range Rover ในการเปรียบเทียบนี้ดูเหมือนจะเป็นส้อมจูน ในการกำหนดทิศทางของการเคลื่อนไหวรถยนต์ที่เป็นของแข็งดังกล่าวต้องการพวงมาลัยที่เหมาะสม โดยธรรมชาติแล้วเขาอยู่ประมาณสี่เข็มถักด้วยหมอนกว้างและกุญแจของกลุ่มบริการภายใต้นิ้วโป้งของมือทั้งสอง ข้อยกเว้นของ Infiniti ที่ซึ่งพวงมาลัยพยายามที่จะเติมพลังด้วยเข็มถักสามเข็มในจิตวิญญาณ a la sport แต่ไร้สาระความหนา ... อย่าพูดออกมาเกี่ยวกับกล่องกลางแยกเบาะหลังสองที่นั่ง Infiniti เป็นไปไม่ได้: นี่คือ Mauch เกินไป!
สรุป:
เพื่อสงสัยคุณสมบัติระดับมืออาชีพของผู้จัดการและสไตลิสต์ของสาขาอเมริกันของ Nissan-Infiniti และ Toyota-Lexus ไม่ได้เกิดขึ้น แน่นอนในเรื่องนี้จะไม่มีคำพูดเกี่ยวกับสไตล์ของแบรนด์ Range Rover ทั้งหมดของพวกเขาคือคำตอบสำหรับการสั่งซื้อของตลาดที่เฉพาะเจาะจงและเฉพาะเจาะจงมาก ประเพณีการตั้งค่ารสชาติและแฟชั่นของพวกเขา ดังนั้นคิดอย่างรอบคอบ
 
ไม่ชอบ
Range Rover

การแบ่งและการแปลงเป็นดิจิทัลของเครื่องชั่งทำให้คุณมองอย่างใกล้ชิด เป็นผลให้ข้อบ่งชี้โดยประมาณ
Lexus LX 470

ที่นั่งของแถวที่สามอยู่บนพื้น ไม่มีที่สำหรับขาเลย!
Infiniti QX56

พลาสติกราคาถูกในครึ่งลูกครึ่ง การตรึงที่น่าสงสารของตัวป้องกันเป็นสิ่งที่แปลกในรถของชั้นเรียนนี้ แล้วคุณชอบร่องแบบนี้เป็นนิ้วหนาได้อย่างไร?
 
ชอบ
Range Rover

พวงมาลัยอุ่นที่ยอดเยี่ยม อยู่ให้ดีและคัดท้ายและอื่น ๆ อีกมากมาย
 
Lexus LX 470

แผง optest ของอุปกรณ์คือการตกแต่งหลักของห้องโดยสาร ความชัดเจนของการแสดงข้อมูลในระดับสูงสุด
 
Infiniti QX56

ที่จับคล้ายกับการเริ่มต้นถ้วยของมอเตอร์ไซค์ ส่วนที่ขัดเงามีขนาดและเคลื่อนไหว
 
ข้อความ Evgeny Khapov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์