Infiniti QX56 Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 SUV

Black Galeon

และอีกครั้งเราถูกจับโดยภาพลวงตา Dynamic on the Go ค่อนข้างสง่างามจากระยะไกล Infiniti QX56 เป็นยักษ์ใกล้! อย่างไรก็ตามเกมแห่งจินตนาการและการหลอกลวงทางแสงไม่สนใจเราในตอนนี้ รุ่นเก๋ไก๋ของ Nissan Armada SUV ขนาดเต็มควรแตกต่างจากพี่ชายมาตรฐานของมันอย่างอื่นยกเว้นสองหมื่นดอลลาร์
 
การเปิดตัวของเกรด Prestige มักจะเป็นการเคลื่อนไหวทางการตลาดในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด อย่างที่พวกเขาบอกว่าหากคุณต้องการสร้างใหม่อย่างน่าเชื่อถือจากคู่แข่งการกำหนดประเภทผลิตภัณฑ์ของคุณให้หรูหราเสริมด้วยการโฆษณา - และหากมีเงินเพียงพอสำหรับการส่งเสริมการขายทุกอย่างก็เป็นไปตามลำดับ คุณจะไม่ออกจากรถยนต์ด้วยรถยนต์ที่นี่คุณต้องทนต่อคุณภาพในระดับสูงสุดและมีการใช้วัสดุที่แพงที่สุดและแนะนำนวัตกรรม กล่าวอีกนัยหนึ่งแบรนด์ของศักดิ์ศรีสำหรับ บริษัท รถยนต์ก็เป็นสิ่งที่เทคโนโลยีเช่นกัน ในความเป็นจริงสิ่งที่เราควรจะมีความสุขเท่านั้น
 
ในสถานการณ์ที่มี Nissan Armada และ Infiniti QX56 สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้อธิบายไว้ข้างต้น ไม่มีการปฏิวัติทางเทคนิคและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีภายนอกเครื่องจักรก็แทบจะไม่แตกต่างกันภายในแปลกพอเช่นกัน แพลตฟอร์ม, การส่ง, แชสซีเหมือนกันทุกประการ เว้นแต่ว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังจะถูกเก็บไว้ในองค์ประกอบปอดบวมที่ชดเชยภาระและสามารถช่วยได้หากจำเป็นต้องใส่รถพ่วงหนักลงบนตะขอ นอกจากนี้ความแตกต่างจะเห็นได้ชัดเจนในพฤติกรรมของรถยนต์ในความสะดวกสบายเมื่อเคลื่อนที่ - การควบคุมและความราบรื่น และนี่อาจจะเป็นการตำหนิสำหรับการระงับลม
 
การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ที่ด้านหน้าของรถ วาดภายใต้ Barbell-Zirkul และคนรักที่มีความสุขของคอนสตรัคติวิสต์ด้วยเซ็กเมนต์ตรงและมุมที่คมชัดของนิสสันใน Infiniti เขาอ่อนตัวลงในความทันสมัยความกลมและความพิการปรากฏขึ้น ในทางกลับกันบล็อกแสง Infiniti ดูตาบอดและอย่างละเอียดบนปากกระบอกปืนขนาดใหญ่ของ SUV โดยทั่วไปแล้วนักออกแบบของทั้งสองเวอร์ชันไม่สามารถหลีกหนีจากความรู้สึกของการให้อาหารและสูบฉีดได้ใน SUV ขนาดใหญ่เกือบทั้งหมด ในความเป็นจริงสองตัวเลือกคือหน้าอก (ตัวแทนที่สว่างที่สุดของสไตล์นี้ - Hummer H2) หรือ Hypermiscule ซึ่งเราเห็นในเครื่องจักรญี่ปุ่น ฮูดขนาดใหญ่เครื่องขยายส่วนโค้งขนาดใหญ่ทุกอย่างขนาดใหญ่สูงตระหง่านและโป่ง รายละเอียดที่เห็นได้ชัดเจนส่วนใหญ่ของภายนอกไม่ได้เปลี่ยนแปลงยกเว้นจานสีของดอกไม้และการปรากฏตัวของโครเมียมเป็นองค์ประกอบบังคับของการตกแต่งเครื่องจักรราคาแพง
 
รถดูมีพลวัตมากขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่กล่าวถึงในธนู แต่ไม่มั่นคงมากขึ้นอย่างที่ใคร ๆ ก็แนะนำ ในความเป็นจริงการย้อมสีแว่นตาด้านข้างของประตูด้านหลังเปิดด้วยไดรฟ์เซอร์โวของช่องเก็บสัมภาระและแก้วของประตูที่ห้าเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับ SUVs หลายแห่งของตลาดอเมริกา
 
ในห้องโดยสาร QX56 อาณาจักรแห่งผิวที่ทำออกมาอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งส่วนอื่น ๆ ของผิวจะหายไปเล็กน้อย การแก้ปัญหาสไตล์ของการตกแต่งภายในนั้นคุ้นเคยกันดีใน Armada ความแตกต่างนั้นเป็นสีและวัสดุอีกครั้ง มีพลาสติกน้อยกว่าโลหะและผิวหนังมากขึ้น สถานที่ของคนขับนั้นกว้างขวางมาก เก้าอี้ปรับได้บนเครื่องบินสามลำ มันไม่ได้รองรับผู้ขับขี่จากการกระจัดด้านข้างและขอบด้านหน้าอาจสูงขึ้น หากมีใครบางคนมีช่วงควบคุมไม่เพียงพอคันเหยียบที่สามารถเคลื่อนที่ไปในระยะไกลได้จะมาช่วยเขา สำหรับสิ่งนี้คีย์มีให้ที่แผงด้านหน้าของห้องโดยสาร
 
เบเกิลสวย ๆ ซึ่งมีวาล์วไม้เปลี่ยนตำแหน่งแนวตั้งและแนวนอนโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า
 
ที่นั่งแถวที่สองแบ่งออกเป็นสองสถานที่เต็มไปด้วยล็อกเกอร์ขนาดใหญ่ซึ่งการขนส่งดีวีดีทุกขนาดพอดีได้ง่ายแม้จะมีเชนเนอร์ก็ตาม อย่างไรก็ตามคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียไม่ได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของสัตว์ประหลาดทั้งสี่ล้อ แต่ก็ดี มีโอกาสที่จะเลือกบางสิ่งบางอย่างตามความชอบของคุณ ระยะห่างระหว่างที่นั่งแถวแรกและแถวที่สองนั้นยอดเยี่ยมมากจนคุณสามารถวางพาร์ติชั่นเป็นรถลีมูซีนของรัฐบาล LA และจะไม่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น ฉันยืดขาของฉันเกือบทั้งหมด แต่คุณไม่สามารถเสริมสร้างความแข็งแรงในท่าทางได้เป็นเวลานาน หมอนที่นั่งแบนและเกือบจะเป็นแนวนอน: ความผิดปกติไม่กี่ - และคุณเริ่มเลื่อน ... แถวที่สามเป็นเรื่องธรรมดา - วัยรุ่น -voznsky แม้ว่าฉันจะไม่กล้าผลักคู่สมรสของตัวเองที่นั่น แต่ถ้าคุณวางแถวนี้ทุกอย่างจะเข้าที่: เรือขนาดใหญ่ถือเป็นขนาดใหญ่! ช่องเก็บสัมภาระในกรณีของการกำหนดค่าการตกแต่งภายใน 2+2 นั้นได้รับการติดต่อในระดับเสียงตามขนาดโดยรวมของรถอัจฉริยะ สมมติว่าฉันจะวางจักรยานหกตัวไว้ที่นั่นและยังคงมีพื้นที่เพียงพอที่จะผลักรองเท้าขี้อายในมุม เรื่องเล็กที่น่ารื่นรมย์มีความโดดเด่นด้วยช่องเก็บสัมภาระของ Infiniti จากนิสสันเดียวกัน - ไดรฟ์เซอร์โวของประตูที่ห้า (ปุ่มที่ติดตั้งบนชั้นวางด้านหลังของห้องโดยสารมีหน้าที่เปิดและปิด) นอกจากนี้กลไกยังมีระบบที่ปกป้องบุคคลที่มีส่วนร่วมในสัมภาระจากการบาดเจ็บเนื่องจากการปิดประตูโดยไม่ได้รับอนุญาต
 
ในระหว่างการเดินทาง Infiniti QX56 มีความอ่อนไหวมากกว่า Armada เล็กน้อย การระงับของเขาทำงานเบาลงในขณะที่ม้วนในเทิร์นไม่ได้กลายเป็นอีกต่อไป นี่เป็นเพราะการใช้ช่วงล่างด้านหลังที่ละเอียดอ่อนและทรงพลังในองค์ประกอบของปอดบวม มันชดเชยการกวาดล้างถนนที่เปลี่ยนจากระดับการโหลดช่วยให้คุณสามารถปรับระดับของอุปกรณ์คลัตช์สำหรับรถพ่วงที่เฉพาะเจาะจงทำให้รถเสถียรในระหว่างการเบรกและการเร่งความเร็ว ในเมือง Infiniti มีการควบคุมอย่างง่ายดายอย่างน่าประหลาดใจหากเราคำนึงถึงมิติที่ยิ่งใหญ่การมองเห็นและพลังของเครื่องยนต์ รูปตัววีอันยิ่งใหญ่แปดตัวที่มีความจุ 315 ลิตร กับ. ด้วยไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ของคันเร่งคันเร่งจะเร่งสัตว์ประหลาดอย่างง่ายดายในโหลโดยมีวินาทีเล็ก ๆ ถึง 100 กม./ชม. ในขณะที่ใช้เวลามากกว่า 18 ลิตรต่อร้อย บนทางหลวงตามที่คาดไว้ Infiniti ยืนเป็นถุงมือโดยไม่ต้องปรับวิถีโดยไม่ต้องรัดผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วยการสั่นและเสียงรบกวน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนอกเมืองคือ 12.1 ลิตรต่อ 100 กม. (ตามข้อมูลจากโรงงาน)
 
Infiniti QX56 ไม่มีตำแหน่งที่แน่นอนในตลาดรัสเซียเนื่องจากตัวอย่างเดียวและแนวโน้มไม่สามารถติดตามเราได้ ในอเมริกาเหนือ SUV มีไว้สำหรับกลุ่มผู้บริโภคที่ค่อนข้างกว้างครอบครัววัยกลางคนที่ประกอบขึ้นเป็นภาคชนชั้นกลางตอนบน น่าจะเป็น 95 เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาจะเป็นผู้ชาย ฉันสงสัยว่ามีขนาดเท่าไหร่ขนาด XXL?
 
ข้อความ: Igor Gubar
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4